Der Mercedes EQB - Elektroauto Härtetest auf der Autobahn - Klare Kante mit 7 Sitzen

[@ralfgronau6407]

Hallo Jens, wieder ein prima Test von einem unterschätzten EV. Fahre den EQB 300 jetzt 5 Monate und genieße den Fahrkomfort, diesen hatte ich in meinem vorherigen Model Y vermisst.

[@krzysztofjarzynazeszczecin70]

Habe meinen MY SR vor 2 Wochen verkauft und suche gerade was neues. EQB 350 käme auch in Frage. Vor allem, weil die Preise für Junge gebrauchte sehr attraktiv geworden sind. Wie würdest du die beiden kurz vergleichen? War insgesamt mit MY zufrieden. Komfortabel ist für mich aber was anderes. 😅

[@vinnythepuh]

Ich liebe das EQB Design 😍

[@SheldonShooter]

Puh echt Geschmacksache. Aber falls du noch keinen hast such jetzt mal danach. Die Dinger sind brutal im Preis gefallen und aktuell bekommst du einen 350 für 36k Euro.

[@FalkHoffmann1175]

Sehr gutes Video! Endlich mal jemand, der so (normal?) fährt wie ich. Autobahn 130 kmh, Innentemperatur unter 25 Grad... da kann man wirklich mal gut vergleichen. Vielen Dank! 👍 Für mich war leider auch die nicht erhaltbare AHK das KO-Kriterium. Kann ich einfach nicht nachvollziehen. Jetzt wurde es eben ein EQA 300. Und bei Deiner Freude an der Leistung freue ich mich nun umso mehr auf meinen, der im Sommer kommen soll... Vielen Dank und mach weiter so!

[@saschaschnuppe3409]

Der einzige KZbinr, der bei Reichweitentests Hin- und Rückfahrt macht. Alles andere verfälscht das Ergebnis.

[@MoveElectric]

Nee, machen auch andere 😜

[@ralfmachulla4012]

Ganz schnell fällt mir Michael Schmitt ein.

[@modbus5593]

Vielen Dank für diesen umfangreichen Test. War bisher wegen der Reichweite etwas skeptisch. Ansonsten wird es mein nächster Dienstwagen, da er sich durch die gute Verarbeitung und den Fahrkomfort weit von den anderen auswählbaren Modellen absetzt (ID3, ID4, Skoda Enyaq, EQA250 und Polestar 2). Denn Ladezeit ist bezahlte Arbeitszeit 😅.

[@eos2143]

Grosses Auto mit hohem Preis, kleinem Akku....mindestens 300 km müssen bei 130 km/h einfach drin liegen, wäre ja mit einem "gescheiten" Akku zu machen....Danke wie immer auch für den Hundetest 😊

[@MoveElectric]

Beim 250+ wäre das drin. Ist sogar billiger.

[@eos2143]

@@MoveElectric Für mich unverständlich, wieso es den 350er nicht mit grösserer Batterie gibt. Bei dem relativ grossen EQB müsste doch eine Batterie à la Model 3 Platz finden. - Ich will Allrad und ein wenig Leistung darf es auch sein...☺

[@patrickscally82]

Moin. Habe seit 4 Wochen meinen 250er. War zuerst skeptisch bzgl. der Leistung, also KW/PS. Aber ich muss sagen, das Teil rennt. Macht Spaß und bin bis jetzt zufrieden.und nein, es gibt keine Anhängerkupplung für den EQB. Jedoch einen Fahrradträger. Diesen kann man nachrüsten lassen und es gibt eine ABE dazu und/oder wird eingetragen. Also Fahrräder transportieren, kein Thema.

[@ropi4524]

AHK jetzt bestellbar. Sitzbelüftung leider rausgeflogen.

[@alexandergoll4457]

Der EQB ist mein absoluter Liebling, bin so viel probegefahren, der EQB hat einfach etwas ❤

[@floriansommer4067]

Das aktuelle Instrumente-UI bei Mercedes ist so unglaublich mit Info überladen und das "Kleingedruckte" schwer, besonders beim Fahren, zu lesen. Zumindest bei einem GLA Hybrid habe ich keine Anpassungsmöglichkeiten gefunden. Weniger wäre da mehr. Danke für den Test.

[@norman7403]

Versuche es doch mit der Einstellung "dezent" im Menu unter Stile und Anzeigen

[@c.brinker4387]

Danke wieder für den sehr praxisnahen Test. Eigentlich eine grundsolides Auto, der Verbrauch stört mich aber ziemlich. Kein Wunder bei der Karosserieform. Würde mich trotzdem interessieren, inwieweit der 250 + tatsächlich sparsamer ist.

[@norman7403]

Fahre den Eqb 250 seit 8000km. Durchschnittsverbrauch 18,5kwh. Autobahn 120km/h ca 20 bis 22kwh

[@c.brinker4387]

@@norman7403 danke, das ist aufschlussreich und vor dem Hintergrund der Bauart sparsam👍🏽

[@f.b.1614]

Schöner Test, tolles Auto und preislich okay. Das Design, naja, ein bißchen behäbig, für andere vielleicht gefälliger... aber scheint ein grundsolides Fahrzeug zu sein. Danke für das Video.

[@Jan123.]

Tolles Video.

[@Poclain]

Hallo. Vielen Dank für das Video. Ich hätte mir mehr Nahaufnahmen von dem Display gewünscht, wenn Du Dinge auswählst. Am Anfang z.b. mit der Navigation. Aber sonst gutes Video. Vielen Dank dafür.

[@bernhardbecker3535]

Ich bin den auch schon gefahren, ein tolles Auto

[@alexander5029]

Es gibt für den EQB, anders als beim EQA, keine AHK ab Werk. Das wurde schon bei der Neuvorstellung kritisiert und liegt scheinbar an der Unterbaukonstruktion für die 7-Sitze. Für mich für ein Familienauto völlig unverständlich. Ich brauche eine für den Fahrradträger.

[@patrickscally82]

Es gibt einen zugelassenen Fahrradträger für den EQB. Z.B. von AHK. Aber eben keine Anhängerkupplung sondern nur Heckträgerbetrieb.

[@herbertfischer8396]

Toller Test und passend zum super Mercedes Benz Angebot gesehen. Dort wird die vor Facelift Version grad zu tollen Preisen und 5 Jahren Garantie und extra Bonus verkauft. Teilweise halbieren sich da die Preise bei ein- oder eineinhalb jährigen Fahrzeugen mit geringer Laufleistung. Anhängerkupplung war für mich bisher eine Selbstverständlichkeit. Aber tatsächlich gibt es nur einen nachrüstbaren Fahrradträger. Schade. Da hilft dann auch der beste Preis nicht wirklich. 😳

[@ulrichkitzhofer6581]

Kann ich mit im August gemachter Erfahrung bestätigen. Jahreswagen aus 08/2023 und 9.772 km in sehr guter Ausstattung mit AMG-Line für den halben Listenpreis erstanden, wenn man die Überführungskosten mit berücksichtigt. Zu dem Preis ist der EQB 300 4Matic ein Superauto.

[@schwabenpfeil1554]

das entscheidende KO-Kriterium kam mit dem letzten Satz: fehlende Anhängerkupplung! Oh Mann Mercedes....

[@kunoknollenbuddler2167]

Hallo Jens, Deine Tests sind wirklich sehr informativ. Ich schätze sie wirklich sehr. Doch heute gibt es leider mal Anlass zum Meckern. Man sollte Hunde nicht aus Kofferräumen hinab springen lassen. Sie verletzen sich dabei leider schnell im vorderen Bewegungsapparat. Gerade wenn sie kalt sind und vielleicht auch schon den einen oder anderen Gründonnerstag erlebt haben, sollte man immer zu einer Rampe greifen. Von der Firma Kleinmetall gibt es teleskopierbare aus Alu. Die halten mindestens ein Hundeleben lang und sind handlich.

[@jorgschutte6834]

Für mich zu groß geraten. Aber als Familienauto scheint der geeignet. Verbrauch ist mir allerdings etwas zu hoch und Ladeleistung zu wenig.

[@MoveElectric]

Wie gesehen ist er trotzdem nach 30 Minuten von 15 auf 85%

[@thor4793]

@@MoveElectric haja das geht doch voll klar.

[@DirkStoecker69]

Moin Jens. Endlich Regen!! Das Display ist in Ordnung. Der Rest eigentlich gar nicht. Viele Hebel und Knöpfe. Viel eckig und dann ein Haufen, runde Lüftungsausläße?🤔😒 Komfort kann Mercedes natürlich, hatten ja auch viel Zeit zum üben!😁

[@fuereinezukunft]

Hebel und Knöpfe sind ja sehr positiv für die Bedienbarkeit. Die Optik ist jetzt nicht meins aber das ist ja reine Geschmacksfrage.

[@DirkStoecker69]

@@fuereinezukunft Ja, aber nur wenn man sie oft und regelmäßig braucht! Und das ist bei einem guten und modernen System, bei den meisten Knöpfen und Hebel nicht der Fall. Für mich ist das nur Spielerei.

[@fuereinezukunft]

@@DirkStoecker69 Aber lieber so als die Tesla Variante.

[@DirkStoecker69]

@@fuereinezukunft Jeder wie er meint! Ich bin mir aber sicher, daß es in fünf Jahren, bei den anderen Herstellern genauso aussieht. Auch die deutschen Hersteller, können sich, nicht auf ewig gegen moderne System stellen!

[@fuereinezukunft]

@@DirkStoecker69 Das ist nicht modern sondern schlecht von der Useability. Aber es ist günstig. Daher macht Tesla das. Und daher werden andere folgen. Wenn alles zuverlässig automatisch funktionieren würde, könnte man eventuell damit leben. Aber gerade das ist bei Tesla indiskutabel schlecht. Licht und Scheibenwischer konnten alle anderen in den 90ern schon besser. Also brauche ich Hebel und Schalter um den Fehlern der Automatik entgegenzuwirken.

[@hoffixbox]

Mir sieht er von außen zu sehr nach Verbrenner aus und gefällt mir optisch auch nicht. Der Akku wäre mit zudem zu klein (auch vom 250+) Aber interessant zu sehen, was der Verlauf der Ladekurve ausmacht!

[@netwalker6391]

Bei Insta Drive auto Abo ist echt schade, dass kein EQB im Angebot ist. Und bei anderen Attraktiven Fahrzeugen ist die Lieferzeit mit Zweistelligen Monaten echt unterirdisch. Schade. Die Preise wären interessant.

[@MoveElectric]

Polestar, Mach E, Ioniq5 innerhalb von 1-2 Monaten lieferbar. Ist das nicht interessant?

[@netwalker6391]

@@MoveElectric Nicht wenn man sich für einen Deutschen Premium Hersteller interessiert. Eventuell noch AUDI oder BMW.

[@arbeitenrundumshaus]

Vielleicht kommt ja auch das OTA für den Frunk ;)

[@peterlau9167]

Es spricht der Mercedes Freund😉😉😉

[@MoveElectric]

Ich dachte immer ich sei Tesla Fanboy 🤣

[@peterlau9167]

@@MoveElectric Na ja, wenn es um Fertigungsqualität geht, dann ist bei Tesla noch sehr viel Luft nach oben… Halt amerikanischer Qualitätsstandard

[@williammunny8084]

kann man dieses Ambiente Licht im Cockpit nachts ausschalten? Ich bevorzuge nachts so wenig Licht wie möglich im Innenraum weil es meine Sicht nach außen beeinträchtigt.

[@berndfreyenberg-richter8534]

@@williammunny8084 Ja, das kann man natürlich ausschalten.

[@waldemarthecat7611]

Wieviel effektive Zuladung hat der EQB mit dem grossen Akku, Allrad und als 7-Sitzer?

[@SoUdNoGoR]

Hi Waldemar, mein EQB 300 7 Sitzer hat 2154kg gewogen und 2770kg im Schein eingetragen. Also knapp über 600kg nutzbare Zuladung.

[@nafetsrhubein6210]

Moin... hatte vor einiger Zeit auch die Möglichkeit den EQB 300 in der AMG-Line Ausführung zu fahren... 20 Zoll Räder, Wärmepumpe, Adaptives Fahrwerk, usw... für mich einer der Besten...!!! Interieur und Exterieur Top...👍 MBUX Top...👍 Fahrverhalter und Beschleunigung bis Höchstgeschwindigkeit Top...👍 Der einzige Kritikpunkt bleibt bei mir leider die nur 163 km/h Topspeed auf dem Display... Da würde ich mir bei 228 PS von Mercedes schon etwas mehr wünschen... (Abregelung bei 180 km/h wie beim ix3) Und wenn ich denke 40 KWh zu verbrauchen, dann ist das so... Also Hey Mercedes bring ein Softwareupdate...!!!

[@patrickscally82]

Fahre den 250er. Selbst 190 PS bei dem Gewicht von 2,1 to. machen Spaß. Verbrauch aktuell bei diesen Temperaturen 20,1 KW/h. Geht ebenfalls klar..

[@thor4793]

@@patrickscally82 bei einem Strompreis von 50 Cent/kWh finde ich geht es überhaupt nicht klar.

[@kaan182]

@@patrickscally82 bin am überlegen ob ich den 250 oder doch 250+ nehmen soll in betracht auf die Reichweite. Bist du schon mal mit dem 250er Langstrecke gefahren?

[@williammunny8084]

ich hatte früher mal einen Peugeot 205 Diesel mit 60 PS. Der hat auch 160-165 km/h geschafft. Die Stromer können nicht schneller oder lange schnell fahren weil sonst die Elektrik (Übergangswiderstände etc.) zu warm wird. Die schnelleren E-Autos regeln nach einer gewissen Zeit mit Höchstgeschwindigkeit runter und dann fahren Sie erstmal eine halbe Stunde mit 160 bis alles wieder abgekühlt ist. Nur sagt das keiner der Hersteller...

[@joergschad2242]

Es gibt wegen der Option des / Sitzers keine Anhängerkupplung, das wird mit Platzvorhalt begründet

[@ropi4524]

Den Verbrenner gibt's auch mit AHK. Kann also nicht der Grund sein.

[@ericmentzel5278]

Gemeinsamkeiten zwischen EQB, EQV und E-Sprinter? Keine Anhängerkupplung!!!

[@TerraRyzin78]

Dafür viel Kofferraum 😅

[@Hollapopp]

@@TerraRyzin78 Da werden keine 2 E-Bikes reinpassen 😉

[@TerraRyzin78]

@@Hollapopp wahrscheinlich nicht 😅

[@jamesearl4916]

Ich verstehe leider nicht warum elektro so hoch gehalten wird. Bei solch einer Reichweite... und wieder wie bei den verbrennern Märchenangaben.. 16,4kwh Verbrauch. 😂 Ich bekomme einen EQB als Dienstwagen. Langstrecke. 300km Autobahn wird so unmöglich am Stück zu fahren. Teures Auto, kleine Batterie. Schwache Leistung Mercedes Benz. Die tolle Optik holt das halt auch nicht rein von dem EQB. Aber dennoch toller test. Danke dafür.

[@mjoelnir1899]

Es gibt für den EQB keine Anhängerkupplung

[@Bessunger]

Sehr interessant. Der EQB ist ingesamt enger als das MY, der Preis und der Verbrauch im Verhältnis zum MY viel zu hoch. AHK für EQB gibt es NICHT.

[@australier263]

Wer kann das bezahlen,. ...wer hat soviel Geld?? 🎹🎼🎵🎶

[@hobbypsychologist6444]

Ich mag Mercedes nicht und ist auch voll uninteressant aber dieses Auto find ich echt schick

[@meersde]

Ich bin erst 63, aber in 20-30 Jahren vielleicht reif für so einen Mercedes. Wobei mich die Lüftungsdüsen irgendwie an chinesische Plastik-Lautsprecherboxen erinnern. Aber OK, alles Geschmackssache. Ich würde jedenfalls z.B. einen Smart #1 jedem Mittelklasse-Mercedes vorziehen. Bliebe dann ja immerhin in der Familie 😉. Ansonsten, in dieser Klasse, lieber einen XC60.

[@ropi4524]

Den Volvo gibt's leider nicht vollelektrisch.

[@meersde]

@@ropi4524 Den XC60 nicht, aber es gibt vollelektrische Volvos. Oder Pseudo-Volvos wie Polestar 😉

[@enricoberg3926]

Auf instadrive gibt es kein Mercedes

[@carlulrich2491]

Der Verbrauch ist doch wohl unterirdisch mit 23,8 kWh auf 100 km

[@thor4793]

Scheiß drauf, ich zahle 12 Cent pro Kwh.

[@otti2209]

finde 300 KM Reichweite, fast peinlich - für so ein Preis !

[@pleitier13]

Heißt doch EQB 300! Was soll man da mehr erwarten? 😉 Da bleib ich lieber beim Diesel (ü1000km, und hoffe auf e-fuels), ist einiges sauberer, bei dem Dreckstrom den der EQB zieht.

[@christophmeirich5928]

Pardon, aber die Innenausstattung ist altbacken und der der Verbrauch zu hoch. Die Karosserieform entspricht auch nicht der state of art. LG Christoph 😉

[@TerraRyzin78]

Ich finde das Cockpit schön

[@e-is-born]

Zielgruppengerecht nennt man das.

[@TheRedRanger123]

Absolut. Wir fahren eine B-Klasse von 2012 und würde man der einfach nur so ein breites Display verpassen, wäre da kaum ein Unterschied zu dem EQB hier.

[@erwinlottermann678]

@@TheRedRanger123 UND ???

[@sockenschuss1970]

"eigentlich hochwertig" Das sagt einiges. 😉

[@TTemobility]

Gas pedal G enerator A dapted S ystempanel 😉😉🫵🏻

[@MoveElectric]

Ah, das Panel fehlte mir 🤣