Mercedes EQB: Kein konsequentes Elektro-Auto! - Test | auto motor und sport

Der Mercedes EQB 350 4MATIC tritt zum Test an. Der Elektro-Bruder des GLB markiert den kraftvollen Allrounder - mit Allrad, rund 300 PS und bis zu sieben Sitzen. Wie sich der Schwabe außerdem in Kapiteln wie Reichweite und Ladegeschwindigkeit schlägt, erfahrt ihr im Video.
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[@hajosapper2640]

Ich fahre den EQB als 250er seit rund 7000 km. Platz für 2 Personen plus nicht ganz kleinen Vierbeiner ist reichlich vorhanden. Mir reichen die 190 PS vollkommen aus, Beschleunigungswerte eines Supersportwagens interessieren mich nicht im Geringsten, dafür aber Reichweite und Komfort. Der 250er lässt sich - ohne als Bremser wider Willen unterwegs zu sein - locker mit Werten um 17 kWh bewegen, jetzt im Urlaub in Spanien auf auf 90 limitierten Straßen und max 120 aufAutobahnen ist nicht selten die 15,x zu sehen. Reichweite also auch mit dieser Akkugröße kein Thema. Dass immer wieder der Ladepeak beanstandet wird erschließt sich mir bisher nicht, viel wichtiger ist die Ladekurve, die ein sehr großes und hohes Plateau vorweist. Die von Mercedes angegebenen 100 kw werden ganz nebenbei locker um ca 15% überschritten, 10-80 dauert in aller Regel gut 30 Minuten und ist damit m. E. nicht wirklich zu beanstanden. Selbstredend ist der 350er eine ganz andere Hausnummer, für uns war er uninteressant weil wir mit dem 250 genau das erhalten haben, das uns beim Umstieg auf ein E-Auto wichtig war. Wir haben es noch keine Sekunde bereut, unseren XC90 B5 Diesel für ihn aufgegeben zu haben.

[@visionmodernclassics3062]

Stelle auch immer wieder fest, wie die Kommunikationsstrategie von Mercedes sagen wir mal sehr konservativ ausgelegt ist. Die Presse interessiert sich immer nur für den Peak Wert der Ladeleistung. Mercedes verfolgt jedoch den Ansatz zu jedem Zeitpunkt und Umgebungstemperatur eine nahezu flache Ladekurve und damit Konstante Ladeleistungen über einen breiten SOC Bereich anzubieten. Der Allradantrieb ist sicherlich kein kostverächter, hier fehlt noch ein mechanische Kupplung für den Freilauf der E Maschine wenn keine Leistung des zweiten eMotors abgerufen wird (siehe Ioniq 5) Der 250+ mit der neuen sehr effizienten PSM Maschine zeigt das technische Potential. Kann jedem 250 Fahrer empfehlen einen 250+ zu fahren. Der Verbrauchsunterschied zur ASM Maschine ist groß. Und der von der AMS große betitelte Bericht über das „Sterben des Frontantriebs“ bewahrheitet sich doch nicht. Es ist einfach die kostengünstige Antriebsvariante vor dem Heckantrieb (siehe Vorstellung VW ID forall

[@hajosapper2640]

@@visionmodernclassics3062 Der PSM mit dem verbesserten Wirkungsgrad und dem leicht erhöhten max. Drehmoment wird seit 5/2022 auch im 250 -mit allerdings höherer Dauerleistung - verbaut!

[@visionmodernclassics3062]

@@hajosapper2640 Interessant wusste nicht dass mit die PSM Maschine bereits im normalen 250 verfügbar ist! Danke

[@svenr.2657]

​@@hajosapper2640 Der EQB hatte immer ein PSM. Der EQA hatte anfangs eine ASM im 250 er.

[@hajosapper2640]

@@svenr.2657 Du hast Recht. Mir ging es mehr um die Drehmomentsteigerung ab 05/22.

[@janwantstosail]

Fahre selbst seit Januar 2023 den EQB 250 und bin ganz zufrieden. 400km sind realistisch drin, und im Sommer auch 450 km, wenn man entsprechend sachte unterwegs ist. Leistung (190PS) reicht satt, nur schaben die Räder dank Frontantrieb beim 250er ganz schön. Kritik: keine Anhängerkupplung, kein Frunk, habe für das Ladekabel in einer Extratasche im Kofferraum, der auch etwas größer für die Familie sein könnte. Habe aber leider nicht die verschiebbare Rückbank bestellt. Finde auch die Sitze nicht so bequem, bzw. Habe vielleicht noch nicht die richtigen Einstellungen gefunden. Hätte lieber einen klassischen E-Kombi mit etwas mehr Reichweite und Anhängerkupplung, gab es aber nicht nach meinem Geschmack.

[@pongolitto66]

Sie haben mein Mitleid die Sie mit Ihrer Entscheidung getroffen haben einen EQB zu kaufen. Unbequeme Sitze bemerkt man doch schon beim Probefahren und das wäre für mich schon ein No Go bei diesem KFZ. Dann der Verbrauch mit der wenigen Leistung 25-29 KW auch No Go. Darf ich fragen warum dieses KFZ ?

[@janwantstosail]

@@pongolitto66, Mitleid ist nicht nötig, bin trotzdem zufrieden. Der EQB 250 war als erstes E-Fahrzeug mit 450+ km Reichweite (verbrauche bisher zwischen 15 und 25 kWh/100 km) und in meinen Augen vertretbarem Preis und akzeptabler Qualität verfügbar. Andere Kandidaten hatten entweder weniger Reichweite, schlechtere Qualität oder waren für mich zu teuer bzw. nicht schnell genug lieferbar. Ich habe den Wagen bei der Lieferung zum ersten Mal gesehen und nie vorher drin gesessen. Fahre seit 15 Jahren Mercedes und war bisher immer zufrieden und bin es noch immer.

[@norbertjanssen6855]

@@janwantstosail … eine sehr schlechte Kaufentscheidung von Ihnen. Man erkennt sie schon deutlich in Ihrem Kommentar. Dabei gibt es doch mittlerweile eine Fülle von Fahrzeugen, die ein wesentlich besseres Preis/Leistungsverhältnis bieten.

[@janwantstosail]

@@norbertjanssen6855, ich habe den Wagen zu guten Konditionen geleast und gebe den in 2 Jahren wieder ab. Da gab es nämlich noch mehr Gründe, die zu diesem Fahrzeug geführt haben, mit dem ich in Summe tatsächlich auch zufrieden bin und ich bereue die Entscheidung keineswegs. Würde ich mir ein Auto kaufen (für länger als 2 Jahre), hätte ich eine andere Wahl getroffen, es war aber von Anfang an klar, dass es als Übergangslösung ein Kompromiss wird. In 4 Jahren werde ich dann ein anderes E-Fahrzeug kaufen. Kann mir aber gut vorstellen, dass es wieder ein Mercedes wird, idealerweise ein Kombi mit Anhängerkupplung. Ich habe mir einige andere Hersteller angeschaut und tatsächlich kam der EQB 250 meinen Anforderungen am nächsten.

[@svenr.2657]

​@@norbertjanssen6855 welche? Tesla ist raus da nicht vergleichbar.

[@918RSRCup]

Die Reichweite erklärt die Harten Sitze im Fond. Auf denen du keine längeren Strecken sitzen möchtest. 😅 Bequemere wären unnötig, da man nach 2h erstmal 30min Zwangspause einlegen muss.

[@erwinlottermann678]

Ist echt eine Frechheit ein Auto zu bauen in dem man nicht mindestens 10 Stunden oder 1000km ohne Pause Fahren kann.

[@forgetniki]

Wir können zuschauen, wie wir in E Fuel Debatten festhalten, während aus den USA und China bessere E-Autos gebaut werden 🙈

[@christianmittendorfer7620]

Wir haben einen, weil wir 6 Sitze benötigen, einen Allrad wollen und er geräumig ist. Verbrauch Sommer um die 17-20kwH. Im Winter auf Kurzstrecken brauchen andere EVs auch 25-30kwH, so wie der hier. Im Schnitt seit September 2022 sind wir auf 21,5kwH, wobei wir extrem viele Kurzstrecken fahren. 2-4 mal pro Tag a 2-5km. Geladen wird zuhause, daher ist mir die Schnellladezeit relativ egal. Preis/Leistung/Qualität ist top. Die Leute die hier alles schlechtreden sind einfach nur Vollpfosten die sich nicht auskennen.

[@davidkwasi2306]

Es ist richtig traurig wie viele immer nur negativ sind

[@vgfsdygijodfhajgbils]

29 kWh Verbrauch? Das ist einfach viel zu viel.

[@johanneskurz7122]

Das passiert eben wenn man versucht aus einem Kasten ein Auto zu machen

[@bikesandmore6566]

Naja, stimmt ja auch nicht! Is offensichtlich nur Vollgas gefahren! 😛

[@christianmittendorfer7620]

der Verbrauch ist im Schnitt 21kwH, Sommer 16-20. Winter 21-25. Warum ich das sage? Weil ich einen EQB seit 9000km fahre.

[@Ewoodster]

@@christianmittendorfer7620 ich bin stark am 7 Sitzer interessiert. Welche Motorisierung ist denn bei Ihnen verbaut? Ich habe aktuell einen ID.4 Pro, und weniger Dampf sollte es auf keinen Fall werden. Leider ist beim EQB die Batterie 10 kWh kleiner. Im Sommer verkraftbar, im Winter schon knapp. Das ganze gekoppelt mit der langsamen Ladegeschwindigkeit schreckt mich ein Wenig ab.

[@thor4793]

Bin den 350er 2 Wochen gefahren...2500 km und hatte 20 kWh verbrauch.

[@aniloveindividudumm9416]

Zur Abwechslung mal ein schön sachlicher und auch teils kritischer Bericht! Find ich gut, weiter so 👍🏾

[@Coolgamer400]

Muss da Auto nun neu erfunden werden um ein "konsequentes" Elektroauto sein zu können? Der EQB ist zwar nicht mein Fahrzeugsegment, aber ich finde alles was er macht genau richtig (außer das Ladekabel im Kofferraum)

[@crunchpunch8613]

Gibt halt viele Nachteile auf einer Verbrennerplattform

[@zp3oo]

Keine Anhängerkupplung... Das macht er genau falsch... In der Kategorie darf so etwas nicht fehlen.. direkte Konkurrenten können dies ( Model Y ,Ioniq5, ID 4 etc)

[@hajosapper2640]

@@zp3oo ich habe noch nie in meinem Leben eine Hängerkupplung gehabt, gebraucht oder auch nur vermisst.

[@hajosapper2640]

Frunk wäre schön, stimmt. Aber im Ernst, welcher E-Mobilist ist so verpeilt, dass er das Kabel unter dem Ladeboden belässt, wenn er weiß, dass er es mit vollem Kofferraum benötigen wird? Ist mir noch nicht passiert und ein Plätzchen für die Kabeltasche hat sich bisher immer gefunden. Dieses Gerede vom Ausräumen des Kofferraums um an das Kabel zu kommen erscheint mir ziemlich an den Haaren herbei gezogen….

[@Toern24]

@@hajosapper2640 Keine Fahrräder zum Mitnehmen ?

[@svenr.2657]

Sehr geehrtes Team, ihr Tester hat leider keine Ahnung. Die Rose Akzente sind von der Edition one. Der Verbrauch ist falsch, ich verbrauche bei vollgas mit dem EQB 26 kw. Rechweite Autobahn 350 km kein Problem und übetland bis 500 km. Die Heckklappe lässt sich problemlos mit einer Fussbewegung unter der Heckstoßstange öffnen, mit Fernbedienung oder durch druck auf das Logo. Ich habe noch nie, auf der Urlaubsfahrt, an der Autobahn mit 11 kw und Ladekabel geladen. Dafür nutzt man Schnelllader, die Stecker umd Kabel sind sn den Säulen vorhanden. Wahrscheinlich steht ihr Testfahrer, beim Ladevorgang neben dem Auto und hält den Stecker fest. Zumindest macht ihr Test den eindruck.

[@alexanderhummel3917]

Advanced plus beinhaltet die "grossen" bildschirme (2 tachonadeln im Tacho), in der Basis hat man kleine Bildschirme (nur eine Tachonadel passt in den Tacho)

[@2010schoner]

Keine Ahnung was die Leute machen. Haben den 350er und sind jetzt in 5 Monaten über 10000km gefahren. Langzeitverbrauch bei ~22KW. Ich nutze die Standklima/heizung oft, achte nicht auf den Verbrauch und normale Klima/Heizung läuft genauso wie früher in meinem Superb. Ich muss nur ca. 4 mal im Jahr außerhalb laden ansonsten zu Hause mit Intelligenter Wallbox und PV Anlage. Mitarbeiterleasing mit allem drum und dran für 550€ im Monat. Was will man mehr?

[@I.Musma.Kaken80]

550 Euro Leasing im Monat. Ein richtiger Schnapper😂😂😂

[@Flychris881]

Fast 30kW/100km Testverbrauch? Wie geht das? Habt Ihr einen Ziegels aufs Strom-Pedal gelegt? Ich fahre seit 3 Wochen elektrisch und habe mit dem Model Y SR einen Durchschnittsverbrauch von 17kW/100km auf nun 3.000km (85% Autobahnanteil bei Durchschnittsgeschwindigkeiten > bis >> 100km/h).

[@6.2v87]

Genau ist halt ein Tesla. Der EQB ist im Vergleich ein Kühlschrank im Wind

[@MichiDiavel]

der EQB wird auch nur bei 20KW liegen. Der Testverbrauch war 29KW bei Beschleunigungstests usw.

[@homeairline]

@@MichiDiavel Zustimmung 👍🏼

[@christianmittendorfer7620]

er braucht im Sommer 16-20. Im Winter 21-30. Kurzstrecken wie bei allen EVs gehen hald einfach in Richtung 30

[@juergenstenzel7300]

ich erwarte die klassischen Tugenden. Komfort etc von der Marke. Brauche optisch kein Raumschiff und von der Performance keinen Plaid.

[@eddybond3637]

7 sitzer gibt's einvideo wie gut das als Sieben sitzer der EQB ist?

[@christianmittendorfer7620]

ja gibts, einige. Suche hald, sollte man 2023 schaffen

[@michaels6472]

Mein Kaufkriterium lag primär auf dem MBUX System, ein E-Auto muss eine gut funktionierende Routen- und LadeNavigation haben, da ist Mercedes definitiv vorne dabei. Mein Verbrauch liegt auch bei 19 bis 20 kwh und 390km Reichweite. Am Autobahn-Schnellader lädt er teilweise mit 105kw, verstehe nicht, welche Autos in der gleichen Preiskategorie da erheblich besser laden? Tesla und Hyundai, aber wer sonst bitte? Ja die Batterie ist klein dimensioniert, aber lädt dann entsprechend schnell wieder auf.

[@alinalp7037]

Wo ist denn das Ladekabel beim 7-Sitzer?

[@RosaKlappstuhl]

Wo sind die 2 sitze? Auf dem Dach? Denn hinten können die unmöglich sinnvoll sein

[@crestas9]

@@RosaKlappstuhl für Kinder schon

[@svenr.2657]

Der 7 Sitzer hat eine kleineres Fach im Kofferraum.

[@HungTran-ui3pq]

gut auto

[@ebikespass]

Das ist schon fast Retro 😂 vielleicht deshalb die konservative Technik und der klassische Preis …

[@dercitroencxfan7637]

Ich frage mich wie der Komfort auf kopfsteinpflaster wäre? Kofferraum und platztechnisch ist der eqb nur durchschnittlich. Bei telemotor wäre er durchgefallen.

[@tmopeto4923]

100 kWh Ladeleistung sind leider ein sehr großes Ausschlusskriterium, derzeit fahren wir IX1 wenn der mal die Ladeleistung anhebt, kommt evtl. wieder der Stern :-)

[@redpantarchery]

Wird, wie viele andere SUV'S, als Kindertaxi genutzt werden. Da stört weder die Reichweite noch die harten Sitze hinten 😉

[@christianmittendorfer7620]

ob ich mit einem SUV, Sportwagen, Kombi oder VAN meine Kinder rumkutschiere ist wohl jeden selber überlassen. Also halten sie die Gosche.

[@redpantarchery]

@@christianmittendorfer7620 🤫

[@martintelschow812]

Was ich von Mercedes schon lange erwarte ist eine EQC, der eine echte C-Klasse und damit ein Model 3 Konkurrent ist. Einfach ein durchdachtes und sportliches E-Auto eben, das nicht höher oder länger als ein Leopard 2 Panzer sein will. Aber beim EQE darf der Kunde ja nicht mal die Fronthaube öffnen, da der Hebel unter einer Abdeckung versteckt ist. Also gibt Tesla weiter den Ton an. Klasse Mercedes. 👏

[@grindgreenstuff2390]

Tesla gibt den Ton an ? Oh jung, ich glaube du informierst dich leider sehr schlecht…

[@martintelschow812]

@@grindgreenstuff2390 Na, dann schau doch mal auf die Zulassungszahlen. Wo ist dort Mercedes zu finden und wo Tesla? Das Model Y überholt gerade den Golf. Ich sage das Nicht-Tesla Fan. Tesla ist insgesamt kein gutes Paket und trotzdem stinken die anderen ab.

[@konsolenopa4133]

@@grindgreenstuff2390ich glaube Du bist schlecht informiert. Tesla hat in Deutschland die meisten Zulassungen 2022 und 2023 wird auch nicht anders und wir reden nur über Elektrofahrzeuge.

[@konsolenopa4133]

Das ein EQC dem Model 3 Konkurrenz macht sehe ich gar nicht: Model 3 kleinste Version ab 43 k €. Der EQB kostet heute schon in der kleinsten Version 54 k €. Da dürfte eine C-Klasse aber locker mit 58 bis 60 k € starten. Das MB super Autos ist keine Frage, aber viel zu teuer um Elektromobilität vorwärts zu bringen.

[@sebastian5903]

ich finde, er sieht sehr fancy aus. nicht wie ien typisches elektroauto, aber sehr fancy für ein kompaktauto. aber denke, die meisten wollen auch kein auto, dass wie in typischer elektrowagen aussieht. ich zumindest nicht. die reichweite und der verbrauch sind leider nicht so gut.

[@proesterchen]

Die GLB-Front gefällt mir besser.

[@georgoberedere.u.4120]

Nachdem ich den EQB-300 4MATIC habe, kann ich folgendes sagen: * Fahrkomfort super. * Ladefläche super * Aussehen super (mir gefallen die extrem futuristischen Designs von anderen E-Autos nicht). * Perfektes Auto im Winter auf Schnee! * Hinten auf der Rückbank zu sitzen ist nicht so toll - stimmt, ist zu hart. * Reichweite im Winter -50% ist auch klar, aber dies ist bei allen E-Autos das gleiche. Ich bin sehr happy mit dem Auto! 😊

[@xDUnPr3diCtabl3]

Viel zu teuer mit der geringen Reichweite. Die Konkurrenz kann es besser.

[@jayjay4410]

Wozu dienen die Schaltpaddels am Lenkrad? und 30kWh Vebrauch auf 100km ist schon heftig

[@karlin_oriley]

Denke mal zum Verstellen der Rekuperation. Ist zumindest so üblich beim Elektro, da ja das Schalten entfällt.

[@xDUnPr3diCtabl3]

Bei modernen Autos regelt man das über das Strompedal…

[@markusbiewer2756]

@@xDUnPr3diCtabl3 Echt? Wie denn?

[@xDUnPr3diCtabl3]

@@markusbiewer2756 Pedal weniger drücken zum stufenlosen Verlangsamen: „One pedal driving.“

[@markusbiewer2756]

@@xDUnPr3diCtabl3 Schon klar, trotzdem kann man einstellen, wie stark das Auto rekuperiert wenn man das Gaspedal loslässt.

[@wolfrudnik]

Schönes Reisefahrzeug ABER zu kleiner Akku und geringe Ladegeschwindigkeit

[@mini2021]

Ich finde dass ein Auto in der Preisklasse nicht auch noch jedes Feature als zubjchbares Extra ausweisen sollte, zudem viele andere E-Autos vieles serienmäßig drin haben. Auch scheint mir der Verbrauch recht hoch und eine Ladeleistung von 100kW/h eher dürftig. Ich würde ihn mir definitiv nicht kaufen.

[@deusexde]

Ohne den Bremsassistenten hätte ich neulich evtl. einen Fußgänger beim Zebrastreifen umgefahren (schreiendes Kind, nörgelnde Frau, zu warm, zu wenig geschlafen). Nach einem Jahr und 17000 km bin ich immer noch zufrieden. Komfortables Auto mit einem Hauch von Luxus. Ich sehe da immer noch keine Alternative. Wirklich nicht.

[@I.Musma.Kaken80]

Hab ich da 29 kWh Verbrauch verstanden?😳

[@gerd535]

Die Optik ist nicht das Problem. Die Ladegeschwindigkeit, Effizienz und Reichweite sind weder Stand der Technik und gaaaanz weit weg von „das Beste oder nichts“.

[@thor4793]

Kommt jetzt....MMA Plattformen.

[@Koggefahrer]

15 cm maximale Bodenfreiheit. Ein Blender. Wo ist der Geländetest? Ist ja schließlich keine Limousine.

[@bldobrowolski]

Knappe 250km Reichweite, ist das deren Ernst?

[@klauswiethoff3485]

Wollte den EQB als Zweitwagen bestellen, aber die Reichweite ist wohl ein K.O. Kriterium.

[@norman7403]

​@@klauswiethoff3485 das ist die realistische Autobahnereichweite. Im Alltag schafft man deutlich mehr

[@einautofan6685]

​@@norman7403 Es ist auf jeden Fall zuwenig!

[@norman7403]

@@einautofan6685 Dachte ich zuerst auch. Fahre den EQB 250. Bin neulich mit Dachbox 660km durch die Schweiz nach Frankreich gefahren. Musste insgesamt 65min nachladen. War eine sehr entspannte Reise. Im Alltag lade ich an der Arbeit oder Zuhause.

[@6.2v87]

@@klauswiethoff3485 Wer fährt denn mit seinem Zweitwagen regelmäßig mehr als 250km? Und selbst wenn das ein Mal im Monat vorkommt, dann macht man halt mal eine Kaffepause. Das Argument hört sich an wie eine faule Ausrede

[@yeapea]

Nur 100 kW / Std. Ladeleistung?!

[@thor4793]

Ist doch korrekt 🤷‍♂️ ich lade mit 1.8 Kwh 😂🤷‍♂️

[@Etrnlva]

Eigentlich höre ich Hörspiele zum einschlafen. Habe was neues gefunden. Video passt sich dem Niveau des Autos an.

[@iroc1608]

Durchschnittsverbrauch 29,x kw/h? Das sind bei 0,50 € je kw/h knapp 15 € auf 100 km. Da fährt man ja günstiger mit einem 300 PS Benziner. Wahnsinn.

[@Sturmtrupp188]

252km😂😂 und im Winter...150 km? Was für ein flopp!

[@timorieseler276]

Langweilig ist er, weil es schon 100 ESUVs gibt mit eingeschränkter Nutzbarkeit und zu hohem Verbrauch. 🤷‍♂️

[@Prince_Vegeta_BMW]

Unter den SUV ist dieses aber eindeutig eines der Praktischten.

[@RosaKlappstuhl]

Wenn man bedenkt das kia den ev9 bald raus bringt, welches der Sorento in voll e ist und gute 7 sitze + Kofferraum+ mehr Reichweite +mehr Ausstattung für einen identischen Preis bringt muss man eigentlich nicht wirklich überlegen. Bei Mercedes geht es sinnvoll erst ab den eqe los, wenn man den Preis vernachlässigt

[@tiktak7628]

Wenn man denn einen kia fahren will…

[@ralftaufenbach3537]

Ein konservatives Auto. Vielleicht richtig um Mercedes Verbrennerfahrer zum E Auto herüber zu holen. Würde ihn mir nicht holen.

[@frankneser6055]

Der sehr hohe Verbrauch stempelt den Wagen zum Citymobil. Ansonsten ein guter Mercedes. Doch für das viele Geld gibts anderswo mehr für weniger.

[@baddilucky5568]

Fast 30 kWh Verbrauch? Das ja mal echt amtlich, da fahren andere mit der Hälfte doppelt so weit😢 was denn da bei Mercedes los?

[@Bessunger]

Familientauglichkeit, Performance, Verbrauch (29 kwh/100 km - what?) und Ladekurve sind beim beim Tesla Model Y besser, der Tesla kostet weniger. Meine Entscheidung ist vor 1 Jahr auf den Tesla gefallen, ich habe es nicht bereut.

[@svenr.2657]

Familientauglich ist der EQB, habe 2 Kinder + kleinen Hund 1100 km am Stück in Urlaub und zurück, kein Problem. Verbrauch übers Jahr 20 kW im Schnitt inkl aller Verbraucher und nicht nur Fahrstrom wie bei Tesla. Sommer sind 10-13 kW kein Problem. Ladekurve bis ca 80% von 115 kW bis 90 kW erst dann fällt er langsam unter 90 kW. Tesla bei 50% ? 50 kW? Performance der 250 er ist nicht viel schlechter wie das Model y SR. 350er lässt ein Model Y longrange, Dualmotor an der Ampel stehen. Ladeplanung, Mercedes kann man den Restakku für Ladesäule und Ziel einstellen. Hat Tesla nicht. Verkehrszeichenerkennung funktioniert bei Mercedes top und die intelligente Rekuperation, bremst den so ab, dass man am Ortsschild mit ca 54 kmh vorbeirollt. Bergab hält er die erlaubte Geschwindigkeit ohne zu bremsen. Parksensoren, Rückfahr oder 360 Grad Kamera alles vorhanden. Wendekreis Tesla wie ein Lkw und nur eine Umdrehungen möglich. Der EQB ist wendiger. Türen beim Tesla typisch Ami, sehr dick und seltsame Rasterung der Öffnung. Sitze vom Tesla kurz und aus Kunstleder, wodurch man schwitzt. Tesla ist nicht schlecht, Parksensoren, sind heute einfach ein muss. Vor allem wenn man in der Stadt wohnt. Tesla ist ein gutes Auto aber jetzt auch nicht das beste. Ist nun Mal gerade ein Hype.

[@Bessunger]

@@svenr.2657 Tesla ist größer und günstiger (200 kw/h lädt, das schafft der EQB nicht, der hat ein gutes Ladeplateau. Was Du zum EQB schreibst, ist wahrscheinlich alles richtig, ich habe jetzt 3 Wochen im Urlaub einen A180 mit MBUX und Schnickschnack gehabt, wirklich tolles Auto. Aber wenn die Bedienung im EQB gleich ist, ist mir die Tesla-Bedienung lieber, da habe ich das gesamte Menü auf dem großen Display, das MBUX mit den 2 "kleinen" Monitoren ist weniger übersichtlich und hat mich nach 14 Monaten Tesla angestrengt ;-) Im Ergebnis beides tolle Autos, mit denen man nichts falsch machen kann.

[@hykoritsma4714]

Mercedes Designer bauen Passat nach

[@BlueSplashNo1]

Das ist schon ein Witz von Mercedes oder? Wenn man das Fahrzeug mit dem kleinsten Tesla Model 3 (LFP Akku) vergleicht, hat es ähnlich viel Leistung, kann schneller laden bei kleinerem Akku. Kommt aber dafür weiter, weil der Verbrauch deutlich geringer ist. Und am Ende kostest es quasi die Hälfte im Vergleich zum Mercedes. Da haben wir über das Ladenetz und die Software noch nicht gesprochen. Das heißt ich soll ein deutlich schlechteres Auto kaufen für viel mehr Geld, nur weil da ein Mercedesstern drauf ist? Die deutsche Autoindustrie ist leider meilenweit zurück.

[@918RSRCup]

🍎 vs 🍐

[@BlueSplashNo1]

@@918RSRCup Äpfel mit Birnen ist es jetzt auch nicht. Sind immer noch beides E-Autos mit gleicher Leistung. Daher habe ich sie verglichen. Die Form ist lediglich ne andere.

[@robertb5641]

Dann nimmt man zum Vergleich eben das Model Y statt 3, dann vergleiche ich zwei verschiedene Apfelsorten. Beim Rest kann man, zum Leidwesen der deutschen Autoindustrie, nur zustimmen.

[@tiktak7628]

Das Ladenetz ist schon lange kein Argument mehr. Und die Software ebenso wenig. Sieht man allein am Autopiloten

[@otto85521]

@@robertb5641 Keine Knöpfe, hartes Fahrwerk, funktionierende Einparksensoren, 7 Sitzer, Ladeplanung mit allen Anbietern, Kopffreiheit hinten, ... Mir fallen schon einige Punkte ein, wo Tesla wahrlich auch seine Schattenseiten hat. Nun muss jeder selber entscheiden, was einem wichtiger ist.

[@rolfruisinger6809]

Wäre für 22k € ein gutes Fahrzeug für Kurzstrecken.

[@thomaskurschner2949]

So viel Kohle und dann so ein mickriger Akku 😅

[@karlin_oriley]

Verbrauch, Ladepower und Reichweite ganz schön schwach, sonst ein schönes Auto. Gefällt mir an sich gut, aber da wäre mir der Preis zu hoch. Overpromise, underdeliver... Im Winter ist das ja katastrophal. Schade drum, Mercedes...

[@norbertjanssen6855]

Hoffnungslos Tesla und den Chinesen unterlegen… der Abgesang der deutschen Automobilindustrie 😂

[@goldschlange]

Finde es eine frechheit für alles extra geld zu verlangen wenn ich mir einen mercedes kaufe sollten sollche extras von haus aus drin sein

[@nicoengel2830]

Fehlkonstruktion, durchschnittlich 250 km Reichweite? Das ist Kein VW E-UP City Flitzer. Will man damit auch mal was ziehen, reduziert sich die Reichweite wahrscheinlich noch mal um 40 %... vielleicht auch gleich auf 40 %. Ne sorry, das können andere besser. Selbst ein Tesla Plaid (X, S usw) hat einen geringeren Verbrauch.

[@christianmittendorfer7620]

hm. Wieso? Sie sind dann eine Fehlgeburt?

[@MoeSzyslak0815]

Kastig und meist deprimiert ist mir der GLB zu hoch im Verbrauch und zu klein beim Akku. Der Rest geht in Ordnung.

[@zdravkodelic1]

Mercefes b🤑

[@Skyfight]

Keine Ahnung warum man dieses Auto Kaufen sollte wenn ich für weniger Geld ein Tesla Model Y Long Range bekomme welches ein deutlichen besseres Elektroauto ist mit deutlich mehr Reichweite,Leistung und Features.

[@tiktak7628]

Weil es ein unfassbar hässliches Auto ist. Man schräg eingebaute Kofferräume bekommt. Sitze wo die Nähe aufplatzen. Und weil der werte Herr Chef keine normalen Arbeitsbedingungen kennt

[@Skyfight]

@@tiktak7628 Naja Optik ist Ansichtssache ich finde das Model Y attraktiver. Und was meinst du mit schräg eingebauten Kofferraum? Und ja Tesla mag vielleicht hier und da noch Qualitätsprobleme haben, aber das rechtfertigt nicht mehr Geld auszugeben für einen EQB mit schlechterer Effizienz, geringerer Reichweite schlechterer Performance und weniger Features denn das sind die wirklich wichtigen Dinge bei einem Elektroauto. Und auch nicht zu vergessen bietet der Tesla eine mehr als doppelt so schnelle Ladeleistung welches auch ein sehr wichtiger Faktor ist. Also bis auf die Qualität an manchen stellen gibt es eigentlich keinerlei Argumente für den EQB.

[@williammunny8084]

@@Skyfight ich finde alle Teslas häßlich, das ist so ein rundgelutschtes Design was bei mir keine Emotionen auslöst. Tesla Design steht bei mir auf einer Stufe mit Ford Scorpio oder Fiat Multipla. Und das Tesla Pickup Design hatte ich tatsächlich für einen Gag gehalten, aber die meinen es glaube ich Ernst.

[@Skyfight]

@@williammunny8084 ja klar ist Design Geschmackssache aber du kannst mir ja jetzt nicht erzählen das der EQB schön ist.😂

[@williammunny8084]

@@Skyfight ich bin eher der Geländewagenfan, also so Land Rover Defender oder alte Toyota Land Cruiser. Das eckige Design hat den Vorteil dass was reinpasst ins Auto. Wenn ich Auto mit Heckklappe kaufe sollte die Klappe hiten so senkrecht wie möglich stehen.

[@adriankunzli434]

Das ist ja Steinzeit im Vergleich zu Tesla.

[@otto85521]

Und Tesla hat ein Steinfahrwerk. Nicht alles am Tesla paßt zum Premiumanspruch.

[@Toern24]

@@otto85521 Tesla muss man differenzieren. Model 3 ist obere Mittelklasse; Premium ist eher ein Model S oder X.. Da hast du auch Pneumatik-Fahrwerk etc...

[@homeairline]

@@Toern24 Was aber auch nichts taugt. Das sind die Fahrwerke von Daimler in der Klasse eine ganz andere Liga. Bin von einer S-Klasse auf das MX P100 DL. Das war der größte Fehlkauf meines Lebens. Alle 10tkm neue Antriebswellen, alle 20 tkm eine neue Lenkung - und das bei defensiver Fahrweise. Da hört der Spass schnell auf und von Premium kann da leider Null die Rede sein. Obgleich ... die Idee Tesla ist super - keine Frage. Aber ohne Qualität macht es keinen Spass. Heute bin ich wieder bei Daimler. 🥰

[@balou228]

da kannste auch ein VW kaufen

[@baldoiiclockii5775]

Mercedes hat keine E-Plattform. Hinten sitzt man wie der Affe auf dem Schleifstein. Ich wünsche mir viel Radstand, kleine Überhänge und eine CW-optimierte Karosserie. Dann wieder kaufbar. So nicht ! Bitte eine gute Korrosion nicht vergessen....

[@olaflenz8118]

Ein total überteuertes Auto, immer wieder Abzocke bei uns Deutschen in China ist das Auto nur halb so teuer, deshalb kauft nicht in Deutschland schaut euch um nach Reimporten aus China um . Ihr müsst zwar länger warten spart aber 20.000 Euro 😅😂😂😂

[@Mehmet-Osmanli]

Guter Tipp 😂

[@meikelkneit4345]

Aus China? Never ever! Von dort bekommen wir schon genug Zeugs her!

[@Andreas-K-aus-K]

In China ist er so viel billiger, weil er nicht mehr wert ist. Unsere Preise würden objektive Kunden nicht zahlen.

[@jensfrobel9614]

Wird sicherlich auch bei 250 abgeregelt

[@abbasalizada8990]

Das passt nur für die ältere Leute design 👎🏽

[@ralftaufenbach3537]

🤣😂🤣

[@fuchs_rund_punkt]

korrekte

[@NeuerAlias4711]

Ich würde mir als Journalist in einem Videoformat und mit diesen Tattoos ein langes Shirt anziehen. Kann ich leider nicht ernst nehmen, ich bin ein alter weißer Mann 😊

[@Joerg1One]

Und ich würde als (interessierter) Zuhörer erst mal Nachdenken bevor ich etwas schreibe. Klingt etwas weltfremd Dein Kommentar und auch (ein bisschen) dumm. Verzeihung 😘

[@NeuerAlias4711]

@@Joerg1One Ich habe durchaus nachgedacht, und auch grundsätzlich nichts gegen Tattoos. Kann jeder machen, wie er will. Aber muss ich denn, wenn ich in den Medien auftrete, diese großflächige Verwüstung auch noch so präsentieren? Finde ich nicht ok.

[@Sky14657]

Willkommen im 21. Jahrhundert. Schön, dass Sie es bis hierhin geschafft haben 😉

[@NeuerAlias4711]

@@Sky14657 Herzlichen Dank. Ich finde es trotzdem für diesen Job nicht angemessen. Letztendlich muss er das mit seinem Arbeitgeber ausmachen.

[@markusbiewer2756]

Leider klingt dein Kommentar wirklich leicht rückständig. Frisur, Tattoos, Piercings, alles Privatsache. Sagt ja auch keiner zu dir: deine langweilige weiße Frisur ist öde, muss das so sein?

[@Enginebilek]

Der Moderator ist Top. Das Auto ist ein Flop

[@ntba8197]

Hat der Tester das Auto danach geheiratet ? Gibt genug Autos von Mitbewerbern die mehr können. Auto Mercedes und Sport.

[@einautofan6685]

Eben! Ein besch... Elektroauto!😝

[@danielrampf6083]

Findest du die Verbrenner B Klasse geiler. Also sorry in der Fahrzeugklasse macht E einfach sein

[@erwinlottermann678]

Fahr doch erst mal ein E-Auto.

[@hpolig]

Fazit: Langweiliges Auto für (zu)viel Geld!

[@erwinlottermann678]

Wenn man Gepäck mit hat fährt man in Urlaub und lädt an einem Schnellader und man braucht KEIN Ladekabel.

[@xDUnPr3diCtabl3]

Du hast ja SUPER AHNUNG!

[@erwinlottermann678]

@@xDUnPr3diCtabl3 STIMMT

[@christianoberschelp4903]

Ein erschreckend hässliches Auto mit guten Fahreigenschaften und - Leistungen zu einem nicht näher erwähnten Preis mit kitschigem - ich sage nur rosé-gold - 🙄 intérieur und mit vorsintflutlicher Lade performance.....? Das beste, oder nix? Dann nix.

[@pamablungo]

Einmal Schrott produziert von Mercedes... klasse 😂 Schön Ressourcen verballert, nur damit ein neues Modell zwischen Tür und Angel "entworfen" wird und noch schnell präsentiert werden kann. Die Reichweite bei dem Fahrzeug ist ja mal ein Witz. Wie lange ist das E-Auto Konzept schon auf dem Markt? Und die großen deutschen Autobauer kriegen es immer noch nicht auf die Reihe, sich eine clevere Verstaumöglichkeit für den Ladestecker einfallen zu lassen? Geschweige denn das Problem mit der Aufsitzfläche und -höhe für die hinteren Fahrgäste in den Griff zu kriegen? "Nein wir bleiben bei unseren alten deutschen Werten... das haben wir immer so gemacht und das ist gut so. Was Neues ausprobieren? Bist Du des Wahnsinns?!"

[@ingohp]

Extrem langweiliges Design.

[@myoldi7128]

Ein seriöser Tester sollte nicht mit Piercings und Tattoos vor die Kamera gehen.

[@Gramjimoto]

Lass den Mann aussehen wie er will, meine Güte

[@meikelkneit4345]

MyOldi Das ZDF hat angerufen und möchte Deinen Kommentar in Briefform zugeschickt bekommen.

[@tiktak7628]

Was für ein Kommentar. Jetzt darf man nicht mal mehr aussehen wie man gern möchte….

[@amigi5001]

E Autos sind und bleiben ein klimatischer Witz

[@stormdancer1910]

Nö

[@crunchpunch8613]

@@stormdancer1910 doch aber generell Autos. Aber das meiste ist doch nur Greenwashing. Solange wir uns in einer Konsumgesellschaft befinden

[@stormdancer1910]

@@crunchpunch8613 Bei Autos generell stimm ich dir zu… aber E-Autos sind halt immer noch weniger schlimm als Verbrenner

[@williammunny8084]

@@stormdancer1910 aber nur wenn man den reinen Fahrbetrieb betrachtet! Bei Einbeziehung der Rohstoffgewinnung zur Herstellung des E-Autos bis zur Verschrottung/Entsorgung sehen die Stromer nicht mehr so toll aus. Ach so, ich arbeite in der E-Fahrzeugindustrie.

[@stormdancer1910]

@@williammunny8084 Selbst mit Einbezug der Rohstoff und Produktionskette sind E-Autos Emissionstechnisch besser als klassische Verbrenner :) (Ich arbeite in der Umwelt- und Ressourcentechnologie an der FAU)

[@fleetwoodmac1745]

235 km und dann wieder 40 Minuten laden? Toll....

[@schwanzuslongus5829]

Hat Mercedes das Rückleuchten Band bei Seat/Cupra geklaut