DIFERENÇAS entre FUSCA 1200 e 1300 - 1965 E 1969. VOCÊ SABIA??

Fala movidos!!! FELIZ DIA MUNDIAL DO FUSCA!!!! Olhem só as diferenças entre um Fusquinha 1200 e um 1300!!
Aproveitamos e mostramos nesse vídeo, as diferenças de detalhes entre um Fusca 1965 e um 1969. A maior diferença deles está no motor e o vidro traseiro, mas também se diferenciam em muitos detalhes pequenos.
E há quem diga que Fusca é tudo igual! Hehehehehe...
Não deixe de se INSCREVER e ATIVAR as notificações!!
PEÇAS E ACESSÓRIOS? Acesse a loja JOCAR: compre.vc/v2/14...
Sigam nossa página no INSTAGRAM e FACEBOOK:
www.instagram....
/ movidosmotores-1070839...
Nosso e-mail para contato e parcerias: [e-mail]
#fusca #detalhes #diferencas #dmf #diamundialdofusca

[@higorleite1303]

Ai galera show de bola... vale lembrar que o retrovisor do 65 sai da porta e nao é raquetinha, o estribo tem um friso grosso, fechadura da tampa do motor é models T... caso Alguem esteja interessado... parabens show de carro, Irmao caçula do meu 1966 verde amazonas.

[@MovidosPorMotores]

Muito obrigado pelas informações amigo 😄😄😄

[@marcelovalentim7609]

A saia traseira H, tbm saiu até a primeira fase dos 66 ?

[@diegocavalieri87]

Positivo a fechadura está errada…. Tampa e fechadura

[@arthurdavidbowen9867]

Esses vídeos de comparativos que vocês fazem são muito bons. Continuem assim

[@MovidosPorMotores]

Muito obrigado mesmo pela força! Vamos sempre fazer sim! Abração

[@urias353]

1967: A Volkswagen lançou motor 1 300 cc com 46 cv no lugar do antigo 1 200 de 36 cv. Nas propagandas, apareciam os carros com uma cauda de tigre saindo da traseira em alusão a maior potência. Novo distribuidor centrífugo de tampa baixa, filtro de ar com bocal de aspiração maior; novo pedal do acelerador deslizante; rodas aro 15 com janelas para refrigeração dos freios; comutador de luz alta foi para a alavanca de seta. Vale notar que foi durante esta época que o Fusca sedimentou a Volkswagen no mercado nacional, permitindo o lançamento de vários derivados no mercado nacional, tais como o Vw 1600, o TL, a Variant, o KarmannGhia, o TC , o SP1 e 2, a Variant II e o Brasília. 1968: Sistema elétrico de 12 volts. O Fusca ganha retrovisor externo de série, modelo "bracinho". Câmbio com novos sincronizadores na 1ª e 2ª marchas e novos rolamentos com gaiola plástica nas engrenagens do câmbio. 1969: Espelho retrovisor "raquete". Em retrospecto, embora muitos falem que o Fusca de 1954 a 1969 só tenha mudado o vigia traseiro e o para-brisa, neste período foram feitas mais de 2 500 mudanças no motor e em outras partes do automóvel.  Um Fusca 1 500, traseira e 

[@MovidosPorMotores]

Ai, sim Brigadão pelas informações amigo 😁

[@vicentegoncalves39]

Eu amo Fusca, uma paixão Nacional 😀

[@Oswald_AAlves]

Parabéns pelo vídeo. Dá para perceber, independente de mais ou menos conhecimento, que vcs realmente curtem os carrinhos… e é essa vibe que curtimos.

[@MovidosPorMotores]

😁✌️

[@jefersonbarcelos8114]

Eu estava pesquisando a diferença agora, ia comprar o friso do vigia com a borracha e ia comprar errado. Muito obg pelo esclarecimento.

[@MovidosPorMotores]

Caramba! Que bom ter ajudado!! Um abração e sucesso na compra!

[@urias353]

1970: O Fusca ganha cintos de segurança e extintor de incêndio. Nova pedaleira com pedais de embreagem e freio mais afastados. Na 2ª série, mudanças na frente e traseira: para-choques de lâmina simples, novas lanternas traseiras tricolores (incorporadas as luzes de marcha à ré), adoção da grade na tampa traseira, maçaneta do capô dianteiro com botão de segurança. O capô dianteiro e traseiro ficaram mais curtos, para evitar que se prendessem ao para-choque em caso de colisão. Foi lançado o Fuscão, modelo jovem de acabamento requintado e motor 1500 de 52cv. O Fusca 1 500 durou de 1970 até 1975. 1971: A Volkswagen é a 1ª montadora brasileira a realizar testes de impacto (crash-test) para avaliar a segurança da carroceria em caso de colisões. 1972: Nova chave de seta; luz de cortesia interna passa da coluna para o meio da porta do motorista. 05/72→ Fuscão 1 500: distribuidor tampa alta semelhante ao do 1 200. 1973: Novos faróis de perfil reto, padronizado para atender a legislação quanto a altura do facho em relação ao solo. As janelas laterais basculantes e o sistema de ar quente passam a ser opcional. No Fuscão 1 500, as grades do capô traseiro aumentam. 05/73→ Platô de embreagem do tipo chapéu-chinês e guia do rolamento de embreagem 08/73→ chave de seta em plástico corrugado, limpador com 2 velocidades e botão de girar, hastes do limpador de para-brisas presas por porca. 09/73→ Volante bumerangue, botões em plástico maleável com desenhos indicativos da função, chave de seta em plástico, sistema de ventilação interna com saídas atrás do vidro lateral (orelhinhas), 4 tapetes individuais e túnel agora forrado com carrapatinho preto, fim do revestimento de Jacarandá no painel e forros de porta do VW 1500, substituído por um revestimento preto corrugado no painel. O 1600S, como "O Besourão", ou

[@MovidosPorMotores]

Ai, sim Brigadão pelas informações amigo 😁

[@flaviodumont]

O uso do cinto veio na Lei Federal 5108 de 21/09/1966. Dizem q por isso há duas versões do Fusca 1966. Mas, queria até saber mais sobre o tema, pois tenho um 66 com limpador pra direita, chassi entre os números do primeiro semestre, abertura do motor com trinco tipo manivela, porém vidro vigia maior q teria saído ao no segundo semestre

[@Carlosalexandre-mh4tk]

Os vídeos de vcs são muito bons .... uma sugestão e falar tbm em como verificar o chassi do carro e da carroceria ... as numerações, que muita gente diz que carroceria não precisa de numeração .... a famosa aquela de carroceria ..... abraço

[@MovidosPorMotores]

Muito obrigado e ótima sugestão! Em breve faremos um video desse! Abração!!

[@douglasdallavamartins3658]

Bacana o video Mas complementando O trinco da tampa do motor seri outro modelo. As lanternas seria toda vermelha. Retrovisor tbm tem que ser no pino de porta Apenas pra dar mais uma complementada valeu galera

[@carloscesar7099]

Parabéns pelo conteúdo o bacana que vcs são muito gente boa tem humildade de reconhecer que não conhecem tudo e estão abertos a receber conhecimentos de outras pessoas pra agregar no canal

[@MovidosPorMotores]

Muito obrigado Carlos! São comentários como o seu que nos dão força pra continuar!! um grande abc

[@JoaoCarlos-qg1el]

Meu pai tinha um 1200, nas ladeiras tínhamos que descer, pois o carro não subia com todos os passageiros

[@milgols7349]

tenho um 66 motor original 1200 não muito rodado e parece um jipe o torque inclusive é maior que o 1300 que ganha na velocidade final o exemplar do seu pai estava com o motor ferrado

[@idelvanfonseca5836]

Lindo todos dois

[@tiagosc1992]

Show o vídeo movidos… a alavanca de marcha do 1200 é mais fina que o 1300 vai até a primeira série de 1966

[@MovidosPorMotores]

Cara verdade! Não falamos sobre isso.. Obrigado pela dica! Abração

[@douglasbarcellos4740]

Muito bom o conteúdo. Parabéns rapaziada!!

[@MovidosPorMotores]

Muito obrigado brother!! Um abração!

[@joaobatistagoncalvesgoncal8502]

Boa noite amigo. Gostei muito desse 1.200. estou reformando um Fusca 81. De cor verde também. Gostaria de pintar nesse tom. Poderia me dizer que tom de verde é esse?

[@MovidosPorMotores]

Se não me engano é verde Amazonas

[@georodrigues6646]

Excelente vídeo comparativo de 1200 e 1300. Quero comprar um Fusca 1200 mas tenho dúvida quanto alguns detalhes. Todo 1200 tem farol olho de boi?

[@MovidosPorMotores]

Sim sim amigo

[@georodrigues6646]

Obrigado! Achei um 1200 mas o farol não é o olho de boi. É o que tem uma lente na frente, na parte de baixo da lente do farol. No aro. Deve ser adaptação. Muito obrigado!👍

[@marcosoctavioclementino6429]

Fala movidos blz meus amigos tem movidos tem like sempre 👏👏👏👏

[@MovidosPorMotores]

Opa meu camarada!! Muito obrigado mesmo! um grande abraço!

[@fabiomiranda4070]

Fala Galera!! Legal o Canal de Vocês!! Boa sorte ai!! Dá uma dica, tenho um Fusquinha 1968, e ele sofreu nos anos anteriores modificações feitas pelos donos anteriores. Como por exemplo alteração no fundo de velocímetro e marcador de gasolina para um fundo azul. Também foi alterado o interior para estofados bege e branco, chave de seta está em preto e o volante botoens em creme etc.. Bom quero ir mexendo trazendo o mais próximo do original. Vocês tem uma "bíblia" ou manual com as características gerais de um 1968 para que eu possa ir fazendo? Grande abraço!!

[@MovidosPorMotores]

Muito obrigado camarada!! Caramba, ele está um quebra cabeças hahaha... Infelizmente ainda não temos esse tipo de material, mas sabemos quais as características dos 68, que são basicamente as mesmas do 69 conforme esse vídeo. Abração e obrigado!!

[@diogomartini7633]

Consegue achar o carburador do 1200 ainda? Novo? Tenho um 63, 1200, mas o carburador foi trocado.

[@MovidosPorMotores]

E difícil, porém ainda dá pra achar. O problema é o preço que vão cobrar

[@luizmanoelsoaresfernandes4821]

faz da diferença do Fusca 1961 para o 1965

[@MovidosPorMotores]

Vamos arrumar um 61! Abração brother!!

[@umbertospilotros3986]

Na frente: 1961 Faróis Cibiebeam e lampada da lanterna bulbo redondo ns parte inferior do farol - 1965 faróis Cibié ou Arteb Hella ambos com lentes prismáticas - 1961 pisca dianteiro estreito mais próximo do farol - - 1965 pisca dianteiro mais largo e recuado. Atrás: vinco da tampa do motor marcado até as laterais da pequena luz de placa no 1961; No 1965 a luz de placa é larga e os vincos centrais da tampa acabam na luz de placa. 1961 lanternas ovais vermelhas com lanterna freio e pisca numa mesma lâmpada de 2 polos. No 1965 as lanternas são maiores e de duas cores. Internamente o formato dos bancos é diferente, com encostos de corte curvo no 1965 enquanto que o mesmo é reto no 1965.... Isso é só um resumo

[@REDEGOLD8]

IGUAL O MEU 65 E A MESMA COR VERDE CARROCERIA ERA ALEMÃ... SÓ QUE O EX DONO TINHA POSTO O MOTOR 1.3L COM O CAMBIO DO SP2. DÁ TRISTEZA DE VER, NUM MOMENTO DE PARANOIA ACABEI VENDENDO ELE... DEPOIS DE UM TEMPO ME ARREPENDI... ARA UM MISTO DE AMOR E ODIO, FOI O MEU PRIMERO CARRO EM 2001. MAS EM BREVE VOU ADQUIRIR UM OUTRO EXEMPLAR.

[@marcioloot360]

Oque é esse reservatório do lado do câmbio do Fusca vermelho ?

[@MovidosPorMotores]

Reservatório?

[@mauriciofortunato6523]

capô traseiro nao é original do 65 , o dele tem a macaneta de girar e o capo tem reforco interno , quanto as mudancas do 66 nao foram no meio do ano , foram bem no fim , era raro 66 de vidro traseiro maior

[@valdirsilva9842]

O 6 volts foi até a primeira série de 1968, naquela época saía duas séries no ano. O 68 primeira série, até julho, saiu 1300e 6 volts, na segunda série de julho a dezembro já saiu 1300 e 12volts. Tenho um 68 e segunda série, 12 volts e 1300 de fábrica.a cor é bege Nilo, precisa ver que mecânica boa, mas a latinha precisa de trato, não tenho grana pra arrumar, mas ando nele todo dia. É tudo original.

[@MovidosPorMotores]

Foi até 1968 ou 1966? Não tinha ouvido falar de motor 1300 e 6v. Mas legal! Parabéns pelo fusquinha! Também ando com os meus todos os dias, revezando de duas em duas semanas.. Abração!!

[@valdirsilva9842]

@@MovidosPorMotores então o 66 e o 67 da primeira série em 1200 e 6 volts, o 67 da segunda série e o 68 da primeira série eram 1300 e 6 volts, aí do 68 segunda série até o 72 saíram já com 1300 e 12volts, em 72 lançaram o primeiro 1500. Me lembro bem porque tive todos modelos.

[@emersonalbino6980]

Bom dia blz, qual o nome da descarga do fusca verde?

[@MovidosPorMotores]

E o escapamento original

[@daniloemmei3308]

Fusca mais que um carro a excelência em automóvel insubstituível

[@eduardomodos7638]

Top pelos Fusca sou mais o 1200 kkkk adquiri um 65 também , azul pra ajeitar só que o abridor do porta luvas e do 66 não sei se na época teve faze I e 2 e o abridor do meu capô do motor e do 62'kkkkkkkkkkkk

[@MovidosPorMotores]

Eita 😂😂😂 A VW é conhecida por fazer uma salada de fruta nos seus carros, mais eu acho aí tem muita coisa kkk

[@idelvanfonseca5836]

Eu tive um verde mas eu sonhava ter um vermelho amo fusquinha se ganhar na loteria compro um de cada cor

[@MovidosPorMotores]

Eu ti entendo, faria igual kkkk

[@FuscadoEric]

Muito legal!!!👍👍👍👍👍👍

[@MovidosPorMotores]

Muito obrigado xará! Abração

[@luizclaudioalvesfontes5001]

O meu é 68, e a cx fusível é embaixo do volante. Será q está original? Agradeço se alguém responder.👍

[@Homerlion]

É impressão minhas mas depois desses fuscas, eles só foram ficando feios? Sem detalhes. Secos..

[@MovidosPorMotores]

Foram "modernizando"

[@otavioluizdomingues7175]

Amanhã vou buscar um verde Amazonas como esse só que 1963.tomara que dê tudo certo!!

[@MovidosPorMotores]

Ai ai sim

[@idelvanfonseca5836]

Tem um farol lindo de época tremendão

[@arthurdavidbowen9867]

O sistema 6 volts foi até 1967.a partir de 1968 passou para 12 volts.

[@MovidosPorMotores]

Boa!! Obrigado pela ajuda!!

[@valdirsilva9842]

A primeira série de 68 ainda saiu 1300 e 6 volts, já a segunda série mudaram pra 12volts. Tenho um 68 e 12volts.

[@JozeAndesoAndeso]

Meu documento vem escrito 1300 nun fusca 74 existe isso???

[@MovidosPorMotores]

Existe sim

[@vicentegoncalves39]

Tenho um Fusca ano 1970

[@carlosalbertorodrigues9022]

Fala galera.... parabéns aos amantes do fusca, como eu....... vocês sabem o nome da fábrica e a cidade onde era feito todas as maçanetas do Fusca?

[@MovidosPorMotores]

Parabéns amigo! Tenho quase certeza que era em São Bernardo do Campo.

[@carlosalbertorodrigues9022]

@@MovidosPorMotores Olhem nas chaves originais ou na própria maçaneta que veram o símbolo HAGA.....fabricado na cidade de Nova Friburgo RJ

[@pedrobala9027]

Os pisca_pisca de um é mais baixo.

[@carlosalexandre7008]

Qual o nome da cor do fusca vermelho?

[@MovidosPorMotores]

Vermelho Tornado. Abração

[@JozeAndesoAndeso]

Comprei um fusca 74 ê o motor é 1300 n documento é verídico isso?

[@MovidosPorMotores]

Fala aí, então em 74 tem fuscas que saíram com motor 1300 e com o 1500.

[@jesseabiezer4842]

Salve 🙌🏻

[@MovidosPorMotores]

Salve Salve amigo

[@jesseabiezer4842]

@@MovidosPorMotores 🤝

[@julianoheil5586]

Limpadores do 65 descansando pro lado do passageiro

[@MovidosPorMotores]

Isso ai

[@weniogoncalves1798]

Este acovio e por causa das ponteiras

[@MovidosPorMotores]

Isso aí