MOYEU À BILLES COMMENT LES ENTRETENIR ET LES RÉGLER? / MecaVlog#27

[@philmtb]

Petite précision : cette procédure n'est utile que pour les moyeux avec système de cônes à billes. Ce sont les roulements les plus simples que l'on retrouve souvent sur les roues entrée de gamme ou chez certaines marques comme Shimano qui ne font que des moyeux à roulements à billes. Pour les moyeux avec roulements annulaires il faudra que je fasse une vidéo dédiée. Côté vocabulaire, ce que j'appelle "la piste de roulement" dans la vidéo, ce sont les cuvettes. Je ne sais pas pourquoi je perds mon latin quand la caméra tourne.😅

[@vorondilsvitkona8759]

pour les roulement annulaire je sais qu'il existe 2 methode : methode un peu barbare avec un chasse goupille et une autre avec un extracteur de roulement qui fait aussi presse à roulement ;)

[@rorovtt]

Salut Phil c'est tellement important de bien entretenir c'est roulement la plupart des roues on leur outils spécifiques c'est chiant pour démontage des axes Merci pour cette vidéo comme d'habitude au top on voit très bien a la caméra 😉😉👍👍👍👍👍👍

[@philmtb]

Salut Roro, merci beaucoup pour ton retour. C'est top si ça le fait la vidéo. 😁

[@frantzpit1046]

Salut phil. Merci toujours très intéressante tes vidéos 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@philmtb]

Salut et pas de quoi. C'est toujours intéressant de partager. 😉

[@vttallm.phil91]

Bravo Phil pour la vidéo et merci pour le tuto 😉🤘

[@philmtb]

Avec plaisir ! Merci à toi pour le commentaire.👍

[@xavieroudin2791]

elles sont très bien tes vidéos, le point de vue (gopro sur la poitrine) est ludique pour ne pas dire didactique... la mécanique cycle ce n'est pas si compliqué si tant est que tu aies les bons outils... les petits plus sont appréciés ; ranger dans un certain ordre les pièces qu'on démonte. 🚲

[@philmtb]

Merci pour ton avis constructif. Ça fait plaisir. :)

[@38Laurent]

Salut Phil, c'est toujours bien une piqûre de rappel sur ce type de roulement, ça demande effectivement d'être méticuleux ! Mon mulet (Heavy Tools Equipe R1, début année 2000)doit être encore équipé de la sorte 😁. L'utilisation d'un aimant est une bonne astuce. J'utilisais un petit tournevis. Merci pour ta vidéo mecano-youtubeur, pas un métier facile 🤙😉

[@philmtb]

Salut Laurent, merci pour ton soutien. Oui c'est très fatiguant mécano youtube. 🤣

[@38Laurent]

@@philmtb Force et courage 💪.. Suis cloué chez moi du coup..j'ai fait du montage vidéo 📹 😁

[@SMNL-e2t]

Merci M. Phil

[@philmtb]

Avec plaisir! 😉🙏

[@sebastienbzh56etienne88]

merci pour le tuto Bravo Phil pour la vidéo

[@philmtb]

Avec plaisir, merci à toi pour ton message. 🙏

[@sebastienbzh56etienne88]

Et pour information les vidéos sont très claires et on le voit très bien merci à toi

[@philmtb]

@sebastienbzh56etienne88 merci pour ton retour. 👌

[@murielle2686]

Elle est très instructive cette vidéo ! Ça le fait comme format. Et puis moi ça me détend de te regarder faire de la mécanique 😉

[@philmtb]

Merci Mumu! 😉🙏

[@jannikbayet354]

Merci pour les infos.

[@philmtb]

Avec plaisir.

[@fabricebailly]

Belle vidéo, bien expliqué ! 😊

[@philmtb]

Merci 🙂

[@lusitano65dasilva]

Bsr merci pour la vidéo tuto top 👍👍👍

[@philmtb]

Bonsoir et merci! 🙏

[@ridelife1410]

Excellente vidéo

[@philmtb]

Un grand merci !

[@V1nz11]

Salut Phil , super tutos , j'ai ce système sur mon vtt , qui est neuf acheté en mars , je n'ai pas compris pourquoi chez Giant ça n'étais pas monté en boost , j'ai changé mes jantes pour du DT swiss , devant une nouvelle fourche en format boost et pour l'arrière comme je suis en QR , j'ai mis les adaptateurs DT swiss et op le tour est joué 🤘👍💪

[@philmtb]

Salut, ça dépend de la gamme de VTT. Le boost n'est pas systématique chez les marques.

[@GwenaelDano]

Top❤

[@philmtb]

Merci :)

[@pierre-alaindick1198]

👍👍👍👍

[@philmtb]

🙏

[@Larry-Golade]

Ah ben ça tombe bien c'est ce que j'ai à faire en préventif sur mon vélo taf 😁équipé de moyeux shimano. En attendant noël et les roues DT Swiss en roulements à billes & système ratchet 😆 Et question : Tu utilise quel type de graisse ? à base lithium ou celle comme j'ai vu un tube vélox jaune et noir sur ton établi la graisse silicone chargée PTFE ? 🧐

[@philmtb]

Le hasard fait bien les choses. ;)

[@Larry-Golade]

@@philmtb entre temps je t'ai mis une question dans le commentaire 😁

[@philmtb]

Pour les roulements je prends de la graisse rose spéciale roulements. Celle au Téflon est trop collante. De la graisse au lithium fait très bien le job pour les roulements. 😉

[@Larry-Golade]

@@philmtb Ok merci 👍

[@daviddudu4413]

Salut phil. Tu peux décaler l'axe côté cassette ou côté disque suivant si tu serre trop d'un côté ou de l'autre? Comment fais tu pour garder l'alignement de la roue suivant l'axe? Tu mesures la sortie d'axe des 2 côtés une fois tout serré ? Sinon sympa la vidéo "immersion" il faudrait plus quelques gros plan des pieces démonté. Super boulot 👍

[@philmtb]

Salut, Si ton axe est bien centré avant de débuter l'entretien, le mieux c'est de ne dévisser qu'un côté afin que lors du remontage, tu n'as qu'un seul côté à régler. Du coup quand il sera bien réglé, il aura la même sortie d'axe que l'autre côté de la roue puisque ce dernier n'aura pas été modifié. Si les deux côtés sont démontés alors il faut partir sur une base de 0.5cm de sortie d'axe de chaque côté. En général c'est la longueur moyenne qu'on a sur ce type de montage. J'espère avoir été clair. Sinon n'hésites pas à me demander plus de précisions. ;)

[@franckTRC]

Le l'aiment pour les billes je n'y avais jamais pensé...le client ose t'amener un pneu dégueulasse, manque de respect ! Pour les moyens DT Swiss Ratchet quelle graisse tu utilises car je ne trouve pas la rouge ? Merci

[@philmtb]

Oui l'aimant c'est bien pratique. J'utilise la graisse DT Swiss. J'en ai en stock.

[@franckTRC]

@@philmtb tu m'en viendrais un petit sachet ?

[@philmtb]

@franckTRC je vais faire mieux que ça. Je vais te prendre un tube. Avec un tube déjà il y a de quoi faire l'entretien un paquet de fois. 😉 N'hésites pas à me contacter sur le mail de magasin indiqué dans la description pour me le rappeler si jamais. 😄

[@Sylvain-H]

Salut Philippe exellente vidéo. Ma cassette Shimano 11v a du jeu sur mon corps de roue libre quand je roule et cela fait plusieurs fois que je la resserre (à 40nm) mais rien à faire le jeu persiste. Que me conseille-tu de faire ? Merci d’avance

[@philmtb]

Salut, difficile de faire un diagnostic à distance mais ça ressemble à une cassette non calée. Il faudrait ajouter une entretoise d'un millimètre ou deux derrière la cassette pour qu'elle ressorte un peu plus du corps de cassette afin que l'écrou de serrage vienne bien la comprimer. Là je pense qu'elle ne dépasse pas assez voir pas du tout du corps de cassette et l'écrou appuie sur le corps de cassette et pas sur la cassette, donc elle n'est pas calée.

[@clem7334]

C'est un quick release à l'ancienne ? car l'axe est plein non ?

[@philmtb]

C'est un Quick Release avec axe creux 9mm. Mais le même système de roulement existe sur d'autres types d'axes comme les axes pleins.

[@ludo83200]

hello,vu le temps de démontage pourquoi ne pas faire la roue libre ?

[@philmtb]

Hello, parce que c'est une roue-libre jetable. On peut la démonter de la roue pour la remplacer mais elle n'est pas ouvrable. Là elle fonctionne parfaitement mais le jour où ça ne sera plus le cas, il faudra la remplacer.

[@ludo83200]

@@philmtb ok je ne connaissais pas la roue libre jetable ,merci de la réponse

[@philmtb]

@ludo83200 de rien. C'était une bonne question en tout cas. Sur les roues bas de gamme comme celle-ci c'est presque que du jetable.

[@vorondilsvitkona8759]

salut phil super video bien expliqué j'ai commencé une formation en alternance de conseiller technicien cycle à la suite d'une formation courte de 3 mois de mécanicien cycles ou j'ai obtenue mon diplôme, je fais cette alternance pour compléter et améliorer mes connaissance et j'ai savoir si tu cherche éventuellement des gens dans le futur ou si tu as d'autre collègues qui cherche éventuellement. Si besoin je peut prendre contact par mail ou téléphone. Je te remercie d'avance pour ta réponse.

[@philmtb]

Salut, c'est top de faire ce qu'il faut pour travailler dans le milieu du cycle. Si c'est ta passion ça ne peut que marcher. Pour le moment je ne cherche pas de collaborateurs mais je ne doute pas que tu trouveras de la place dans un magasin si tu es passionné et bien formé. Il y a un vrai manque de bons techniciens cycle dans les boutiques. Bonne continuation et merci pour ton commentaire. ;)

[@patrickmartin3103]

Bonjour Phil, merci pour cette vidéo. Je suis à la recherche de la clef pour démonter le corps de roue libre Shimano. Il s'agit d'une clé en forme un peu comme Torx, comme celle de la clé de démontage de la cassette mais d'un diamètre plus petit. Peux-tu me donner la référence de cette clé ? J'espère être clair. Merci 🎉

[@philmtb]

Bonjour, il s'agit en fait d'une clé Allen de gros format. Il y a de nombreuses encoches mais une clé hexagonale y va. Par contre il y a différents diamètres selon les moyeux. J'en ai en 10,11,12,14,15 mm etc. La clé est coudée comme une clé Allen classique mais la longueur après le coude est plus longue afin de pouvoir atteindre l'empreinte à l'intérieur du moyeu. J'espère avoir bien compris ce que tu recherches et t'avoir aidé. Sinon n'́hésites pas à revenir vers moi. 😊

[@patrickmartin3103]

C'est dommage que je ne peux t'envoyer une photo de la forme de cette clé, ce n'est pas une clé Allen mais plutôt une clé en forme d'étoile, comme la clef pour démonter l'écrou qui maintient la cassette de vitesses ​@@philmtb

[@patrickmartin3103]

Merci pour ta réponse, bonne journée 🎉

[@philmtb]

@@patrickmartin3103 Avec plaisir. Bonne journée également.☺

[@patrickmartin3103]

Une clef Allen 12mm a fait l'affaire, un peu galère pour démonter le corps de roue libre. Mais tout va bien. Merci Phil pour tes conseils, bonne soirée 🎉🎉