Mr. Mustang Válaszolt Vol.16. (5.0 V8 betegségei)

www.mrmustangh...

[@szacsi80]

Ráéreztél erre a videózásra István :) Jöjjön a gyakori tartalom továbbra is! Esetleg a szervizt is bemutathatnád.

[@user-ym5mw8ft6d]

"Mire kell kell figyelni hogyha 5000 V8-ad van...." Elsősorban arra hogy ha van, ne válj meg tőle! :D

[@thedoki7921doktor]

tökéletes,érthető magyarázat. Hamarosan érkezem... Pár hónap és vásárlótok leszek....

[@lmpowergarage578]

Egy esetleges motorgenerál a koksz miatt elég erős kijelentés, van erre is megoldás, pl dióhéj. A 2018-utáni kettős befecskendezéses, pont a koksz ellen (Petrányi szerint) Na meg részecskeszűrős is. Saját tapasztalat: alig 40e kmmel ez már hibát jelez, jeladót, eltömődést, mindent. Gyári akksi se bírta ki 2 évig, ez se megszokott, mert 4-5 évet bírni szoktak nálam. Még klímakompresszor betegséget mondtak a Petrányinál, de az is 2017-ig volt.

[@laszloszikszay2233]

Szerintem nem a magas nyomású befecskendezéssel van a gond, hanem a közvetlen befecskendezéssel....

[@borte91]

Nagyon királyak a videóid. Iszom szavaid 😀. Volna egy kérdésem. Hallottál-e valaha az "írógép" "typewriter" kattogó hang problémárol az 5.0 V8-nál? Tapasztaltál te valaha ilyet vagy ez csak valami fórumokon futó legenda? Izgatottan várom a következő videókat 🤘

[@MrMustangZrt]

Hello! Tapasztaltam. Egy egyszerű olajcsere megoldotta. :)

[@marcellszekely7866]

Inkább az olajhőfok mint a víz.....

[@p.thomas4099]

Nagyon korrekt videó! Az olajfogyasztás hogy alakul ezeknél a motoroknál? Mennyi a normális? Van bennük gyárilag kartergáz szűrés?

[@balazsnoll8714]

szuper videó ☺☺☺👑💪👍☺☺egyetértek veled Pisti☺☺

[@benedekbalogh6740]

Nagy király vagy!😉

[@szabobence6125]

Hogyan és hol szerezhet be alkatrészeket pl egy 2014-es 5.0 v8 mustanghoz ,egy normál felhasználó?Vagy milyen szervízt ajánlotok? Nehéz megolnai az alkatrészeket az usa modellekhez? Nehez jó szerelőt találni? Köszönöm a válaszokat előre is ! Üdv! Bence egy remélhetőleg leedő musztáng tulaj :D

[@rigobalazs1011]

Szervusz. Engem az érdekelne,hogy mi a különbség a 4.7 V8 és az 5.0 V8 között illetve ezekez a motorokat mely évjáratokba építették be. Köszönöm szépen válaszod. Üdvözlettel Rigó Balázs

[@szacsi80]

Szia, ezt láttad már? Itt van szó a motorokról. kzbin.info/www/bejne/l5u5gaWrbquDfZY

[@rigobalazs1011]

@@szacsi80 Szervusz. Igen láttam de ott csak a 3.6 és 4.0 és 5.0 motort láttam. Elvben létezik 4.6 vagy 4.7 V8 as az 5.0 V8 mellett....és nem tudom miben különbözik. (Talán nyomaték...)

[@MrMustangZrt]

@@rigobalazs1011 A 4.6 V8 egy kozel 20eves motor, ennek minden kiforrotsagbeli elonyovel, es minden technikai hatranyaval. Az 5.0 frissebb erosebb gazdasagosabb DE mind a ketto jo motor...

[@dcgarage8000]

Bocsi, hogy beleszólok. Szépek a Mustangok amik nálad vannak, egyedül ami nem tetszett, ami szinte ordít a motortérbe, mert annyira szem előtt van, az pedig a hűtő folyadék tartály. Már messziről látszik, hogy nagyon cserés az a fagyálló. Ebből következtetek hogy a motorolaj is. A többi folyadékra ki sem térek. De egyébként a videók nem rosszak, csak így tovább! ☺️

[@MrMustangZrt]

Ha egy videoból megmondod hány fokot tud a hűtőfolyadék, hány fokon forr az adott fekfojadék, és hány km van az olajban, akkor Teged keresunk szerelőnek :P :P

[@dcgarage8000]

@@MrMustangZrt a színéből is látszik hogy cserés. Nem vitatkozni jöttem csak észrevétel 😉

[@gecfernandez]

Próbálja szegény elmondani érthetően, de valaki mindíg okosabb, szerintetek 20 video alatt mutatja mire figyeljünk, és ezt jóindulatból, és pont ő ne cserélné le az olajat, meg a hűtővizet! Hát azért ti se gondojátok. Na meg aki észrevette, a videobol, hogy rossz a hűtővíz, Ő nekem is kell! Esetleg a fékbetétet nem láttad, hogy vason van e? És a katalizátort is kivette.

[@berserker6357]

Nekem olyan kérdésem lenne hogy ezt az 5 literes változatot az átlagos felhasználás és a többnyire (80%) városi használat mennyire gyilkolja? Az üzemi hőmérsékletet mennyire tudja így elérni, vagy a hűtés mennyire valósul meg városi 40-50es tönymörgés során?

[@marcivarga9865]

Ilyemt fogok venni :D

[@laszlorusznak3981]

Mi történik akkor ha ki íratom a szondát a software ből ?

[@cyrax8399]

Tudom, hogy nem Mustang de hátha tudsz segíteni. Ford Mondeo ST220ban található 3.0 V6-rol esetleg van néhány infod? Pl. vannak-e típushibái és hasonlók.

[@MrMustangZrt]

Hello! A szivosorban lévő lapátok hajlanosan beragadni, eltorni. Ilyenkor dadog es lassu. Azonkivul faxa :)

[@tamasgudmon3864]

Fel nem tudom fogni a terhelés holtjátékkal történő megmagyarázását (mint egykori Rózsa Ferenc Műszaki szki oktatási intézmény tanulója) Ebben a kontextusban kétfajta terhelés van: statikus és dinamikus. Ha nagyobb a holtjáték, akkor ez dinamikus terhelés, (ami szerencsésebb ha staikus lenne)ugyan is ha már dinamikus, akkor a holtjáték minden esetben növekedni fog, ami egy ponton az erőátviteli egység töréséhez vezet. Tehát pont az ellenkezője az igaz.

[@MrMustangZrt]

Derekasan félreértetted a mondanivalómat. :)

[@tamasgudmon3864]

@@MrMustangZrt Nem, amit magyaráztál az nem igaz. (abban az összefüggésben biztosan nem)

[@sgergo92]

Szia István! Azt szeretném kérdezni/kérni tőled, hogy mesélj egy kicsit az egyes motorok erejéről, menetteljesítményéről. Mi az a kényelmes utazótempó, amit tudnak, hogy gyorsulnak, mik a végsebességek? A 180 km/h-s tiltás ki van-e szedve a ti autóitokból? Ha például valaki egy közepesen erős autóból szeretne átülni, és teljesítményben is előrébb lépni (esetemben egy 3.0 V6 dízel, 240 lóerővel, 500 Nm-rel, 240 km/h környéki végsebességgel), akkor annak elég a 3.7-es motor, vagy az nem érződik igazán erősebbnek, és ilyenkor érdemes az 5 literesben gondolkozni? Jöhet videóban is. :) Köszönöm Gergő

[@MrMustangZrt]

Tök jó kérdés. Meg fogom válaszolni videóban :)

[@pplaciii]

Ne'z a ho''! :D

[@elmarflat728]

Lesz majd Mach-E is? Azt hallottam ez egy igazi Mustang... ... na, jó, csak vicceltem :-D

[@saiddark1724]

A kompresszor minden esetben többet fogyaszt mint egy sima V8?

[@MrMustangZrt]

Ált igen. De cserébe többet is ad le :)

[@zolzoli4698]

Mr Mustang, nálatok van lehetőség részletfizetésre vagy csak kp?

[@MrMustangZrt]

Üdv! Banki hitelben tudunk segiteni.

[@attilabadi2533]

Gyönyürű az a fekete...🔥🐎❤

[@tibiajax]

...mármint a jobboldali, csíkos fekete

[@zsoltszobonya5432]

Szia István én azt szeretném kérdezni hogy lehet megtudni melyikben van sper diff próba nélkül?

[@MrMustangZrt]

HELLO! Letezik kulon rendeles, es van olyan amiben gyarilag is van. Bullitt, CS, ROUSH stb. :)

[@zsoltszobonya5432]

@@MrMustangZrt értem én külföldi vagyok és német országban lakok. na most ugye ha tőletek vennék egy musztangot akkor a szervizelés nehezen megoldható. lehet azt számlákkal bizonyítani nektek ha valami baj lenne?

[@MrMustangZrt]

@@zsoltszobonya5432 marmint garanciaidon beluli hibara gondolsz?

[@zsoltszobonya5432]

@@MrMustangZrt igen arra 🙂

[@MrMustangZrt]

@@zsoltszobonya5432 Van megoldas erre is. Emailben szivesen leirom :)

[@szabolcsczekman]

Megnéztem sok videód, de őszinte leszek, néha bántja a fülem a túl polgári megfogalmazás. Nem tudom, hogy a nézők kedvéért beszélsz-e konyhanyelven, de így nem pontos a szöveg. Végignézve a videót három dolog maradt meg hirtelen, a közvetlen befecskendezés helyett a magasnyomású befecskendezést mondasz, ami egyébként nem zárja ki egymást, illetve a szelepet nem feltétlen keni az üzemanyag (közvetett/szívócső befecskendezéskor), hanem mossa, és ezért nem lesz kokszos. Harmadrészt a 17 utáni coyote kettős befecskendezésű, azaz szívócső és direkt. Ezt mind azért írom le, mert fontosnak tartom, hogy a jelenlegi és a leendő tulajok képbe legyenek a gépük műszaki tartalmával - legyen az egyébként bármilyen autó - de így kicsit félre vannak informálva. Mindenesetre jók a tartalmak, hajrá!

[@MrMustangZrt]

Ha túlságosan szakmáznék sok néző nem tudná követni, ezért a "konyhanyelv"...