UPGRADE E REBUILD IMPIANTO REFRIGERANTE || BMW E46

[@tagliagole]

Il pedale freno spugnoso spesso dipende o dalla centralina abs o dai ripartitori posteriori.... a volte, strano a dirlo, invece sono le pasticche dietro montate male, se hanno al centro un "pippolo" questo va fatto coincidere con l'asola sul pistone della pinza. Se non coincide da quei sintomi che hai descritto. Prima di smontare il mondo controlla, magari ci ho preso 🙂 Comunque io ci vedrei bene un bel turbo su quel 6 cilindri eh 😆😆😆

[@maicoldisalvatore7600]

Come sempre,Ottimo contenuti!non vedo l'ora di vedere i prossimi video

[@alexandradobrinescu1842]

Mi hai salvata..hai descritto tutti i problemi che ha avuto e che ha la mia e 46 😂

[@simonkonas8400]

Grande

[@mark88_rwd_for_life22]

Complimenti ti auguro di risolvere senza troppi problemi questo problema di perdite. Per i manicotti in silicone hai un link che io ho il radiatore rotto e dovrei sostituirlo quindi vorrei fare anche la modifica di questi. In bocca al lupo non mollare👍

[@massimoalbertelli1766]

Sei tornato dopo tanto tempo

[@guglielmob1326]

Dove li hai presi i manicotti rinforzati?

[@francescolamesi]

salve (non c'entra molto con il video) ma posseggo un 323ci E46, e volevo sapere cosa e quali modifiche fare per farla suonare diciamo come la tua non essendo un esperto del settore, grazie

[@MichTuning]

ciao, il bmw che era del sorini ora è mio XD

[@stefanods96]

C'è del bmw in quella voragine 🤣

[@AmorthOfficial]

Grande!!

[@netflyer68]

Anche io ho avuto molti problemi, ho cambiato molti pezzi radiatore vaschetta tubi oring pompa termostato, quest'ultimo difettoso micreava aria nel circuito, l'ho tolto e tutto è tornato a posto, per ora giro senza, controllo il livello ogni 2 giorni e non ne manca, cmq un incubo.

[@riccardodefina9551]

Anche io ho un e46 320 (meglio di niente) che spero di fare lo swap non appena possibile col 2.8 Io sono sicuro di avere problemi con la testa col motore che era in campo di recupero, è vero di solito i 6 cil sono robusti ma il problema più grave è stato in assoluto le teste, la parte più delicata di quei maledetti motori; con una bmw è strano se non hai perdite e o rogne con l'acqua. Auguriamoci buona fortuna; bel video come sempre e fanne di più!

[@damianomigliazza7831]

Ciao Mario! Che stop hai montato?

[@Nickkk1996]

Ciao, ho anch'io un' E46 come la tua, anche lei prossima allo swap. Volevo chiederti come ti trovi con l'assetto, perché dovrei cambiarlo ma non volevo spendere un rene...

[@antoniodicristofaro145]

Purtroppo quando si comprano i motori usati è sempre un rischio, spero che lo risolvi aggiustando la testa e magari le guide valvole, riguardo i freni io controllerei tubi e impianto posteriore. Cmq complimenti x l'auto😃

[@LisergicoXVII]

Amorth, non sapevo ti fossi comprato una BMW grazie al dr Caselli

[@giandino351]

Anche la mia E46 ha il pedale freno spugnoso nonostante la sostituzione di molti componenti. Non resta che la pompa abs e servofreno

[@wolfiro0378]

La mia ventola attacca a 98 gradi e fortunatamente la lancetta della temperatura non ha mai superato la metà

[@GIULIX90]

Il pedale resterà sempre così perché è una auto stradale io ti consiglio di maggiore la pompa e di eliminare il servo freno

[@Chri_Meli]

HAHAHAHAHAH Fabio mi ha steso ti giuro hahahahahaa

[@crisbivolaru819]

Bella rogna se é partita la guarnizione della testata...io controllerei prima la pompa dell'acqua

[@codmobileitaplayer5308]

Perché non monti su in compressore centrifugo così ci fai 350hp

[@Net_451]

e poi ci sono io che appena presa ha avuto problemi con la pompa del gasolio e sto aspettando da una settimana di capire se hanno fatto qualcosa, la mia è una 330cd m sport 3000 di 204cv

[@eliadamo1875]

Che non sia stato il lavaggio ad idrogeno a bruciare la guarnizione di testa

[@VincenzoDelPrete]

Una pulitina radiatori nooo ( aria condizionata e liquido raffreddamento) .

[@andreamagni8721]

Radiatore alto flusso niente dopo tutto sto po di lavoro 🤔🤔🤔🤔🤔🤔

[@andreamagni8721]

Mettici un bel tura falle e sei a posto che dici 🤓🤓🤓🤓🤔🤔🤔