DIE LATTE LIEGT HOCH - AMFLOW PL CARBON PRO Full Power EMTB mit DJI AVINOX Antrieb (samt 800Wh Akku)

[@ruediluscher]

Super Testbericht von einer Person mit der sich viele EMTB-Biker Identifizieren können. Deshalb ist der Test für so viele Normalos auch so wertvoll. weiter so!👍👍👍👍

[@stephanmarosi3087]

Wieder mal eine der unterhaltsamsten Tests, da macht die Couchzeit Spass😂 Mr. EIT , entschleunigt , eigenwillig , auf den Punkt, wo andere lang drum herum latschern. Immer weiter so ! 😀

[@apfelfred1]

So gut 👌. Von einam Gag zum nächsten 😂. Macht richtig Spaß anzuschauen

[@fischi1212]

Sehr informativer Test, echt Klasse bitte mehr von deiner Expertise😊😊

[@hgs3548]

Tolles Video, schon allein die Kommentatorenart ist genial und einmalig. Bis heute war mir nicht bewußt, dass ein Kuh fünf Zitzen hat (o.K. ich habe noch nie so genau hingeschaut) 😅. Super Filmchen, dass ist für mich auf alle Fälle ein Video, dass ich mir auch zwei mal hintereinander anschauen kann, danke.

[@mr_eit]

Eine Kuh hat 4 Zitzen am Euter, aber wer gut aufpasst hats bemerkt und auch kommentiert 😉. In fast jedem Video hier am Kanal gibts immer wieder solche „Easter Eggs“ die zum Kommentieren animieren - und in diesem Fall ist es die Anzahl der Zitzen und Modi. Denn auch das Bike hat 4 Modi (plus kurzzeitig aktivierbarem Boost) 👍🏼

[@DK5YA]

Lange auf diesen Langzeittest gewartet und nicht enttäuscht. Bei meinen Runden, die ich auf der Eurobike drehen durfte, hatte ich schon ein seltsam/seeliges Lächeln aufgesetzt und einiges von dem, was ich im Juli an Erwartungen in das Gerät gesetzt habe, scheint sich in deinem Video zu bestätigen. Vielen Dank dafür!

[@dietmar-p4o]

Habe schon darauf gewartet, trotzdem die E-MTB Welt besteht nicht nur aus Trails rauf und runter, sondern z.b. Touren von Alm zu Alm mit vielen Kilometern -Höhenmetern und eventuellem Zwischenladen - ein Bericht dazu/darüber wäre Spitze - Danke

[@backgammonful]

hast du absolut recht.

[@SandroSchachner]

Danke Roland für den coolen Einblick in dieses Bike. Klingt sehr vielversprechend und werd ich im Auge behalten der feine DJI Nobelhobel

[@jugibur2117]

Unterhaltsam und informativ, wie immer! Der Haben-wollen Reiz steigt unaufhörlich... wenn da nicht der Preis wäre, schnief...

[@stephprime]

finde den Preis sogar im Verhältnis zu sämtlichen anderen Herstellern ehr „fair“…. 😅

[@pluto202]

Danke dir für diese umfangreiche Vorstellung von diesem neuen Rad

[@helmutgfrerer4407]

Echt toll gemacht. Eines Deiner besten Videos, ever...👍

[@axelpeter7]

Sitze auf dem Balkon, trinke einen Kaffee und schaue Mr. EIT 👍😊☕

[@josefpipifein8022]

Sind wie IMMER die besten VIDEOS (Er ist halt der Beste Kommentator)

[@mr_eit]

😄👍🏼

[@JanTheRock]

Echt ein tolles Bike. Akku, Power, Gewicht, einfach unschlagbar aktuell. Ich hoffe es kommt bald nach Österreich.

[@mr_eit]

Also Akku haben andere auch, auch in der Energiedichte und auch mit 800wh. Power ist tatsächlich recht einzigartig, das Gewicht aber nicht, da gibt es deutlich leichtere. Lediglich die Kombi aus Gewicht und Motorleistung ist aktuell noch sehr selten - ändert sich aber in 2025, versprochen 😉

[@alexandergraff2449]

Was ein tolles Video 💪😊

[@skunkymule6993]

Danke für dein ausführlichen Test, ehrlich und bodenständig, nicht wie andere große Kanäle hier auf YT zu dem Bike

[@jenswmr68]

Mega Video!! Ich muss das unbedingt mal testen!

[@super_Mario_00]

Tolles Video! Eine Kuh hat vier Zitzen 🤠🐮🐄

[@mr_eit]

Gut aufgepasst 😉👍🏼 Das Bike hat auch nur 4 Modi (sofern man den Boost nicht als Modi sondern als „Feature“ rechnet)

[@-habbynaut-415]

Mega Test 👍 Das Fahrrad gefällt mir jetzt schon 🥰 Vielen Dank für die gute Arbeit 👏 Uphillmonster❤️‍🔥 Café geht raus..

[@mr_eit]

👍🏼

[@Phippost]

Ultimativer Test! 👍 Da hat Dji einen top Job gemacht.👏

[@apokalypse_bernd676]

Sehr schönes Video und ein Test auf den ich schon gewartet habe. Vielen Dank dafür.

[@lutzstruempel7923]

Mr. Eit…der kann es einfach!!!

[@stantheman1893]

💯

[@jenskollas2400]

So ein feinfühliger Hallsensor und scheinbar auch ein gyrosensor der verbaut ist ist für dieses superfeine anfahren am berg mit verantwortlich. Finde ich eine sehr sehr coole sache bei soviel power .

[@mr_eit]

Insgesamt nutzt das Bike 10 Sensoren. Der Hallsenor der die Scheibe mit 42 Löchern am Hinterrad abtastet ist nur einer davon. Das Bike weiss auch ob es bergauf oder bergab geht, ob es sich in die Kurve neigt und wie hoch es unterwegs ist. Wie schnell es fährt, ob und wie fest getreten wird, in welchem Gang gefahren wird und noch die ein oder andere Kleinigkeit die dafür sorgt dass die 105Nm im Turbo bzw bis zu 120Nm im Boost auch artgerecht am Boden verteilt werden können. In sofern hast du natürlich vollkommen recht. Das Bike hilft auch beim bergauf wegfahren, weil es selbständig das wegrollen verhindern kann (aufgrund dessen dass es die Hangneigung kennt). Im Schiebemodus wird die Hangneigung auch angezeigt oder man konfiguriert sich die diversen Infos als Datenfeld am Display.

[@beerenmusli8220]

Sehr schönes Kommentar zu dem Fahrrad!

[@TorstenEgger]

Super Video !!!! Tolle Vorstellung vom Rad 😃

[@christiank3394]

Top Video🫡wie immer unterhaltsam informativ 👏

[@rolandgamma604]

Hammer Video, vielen Dank👍👍👍

[@loop621]

Pünktlich zum Kaffee 🫶🏼

[@mr_eit]

@@loop621 ☕️😄

[@mata3281]

Danke für den tollen Test

[@stantheman1893]

Klasse Video, interessantes Rad👍

[@MuensterManiac]

Klingt wie 'ne Eierlegendewollmilchsau 😉. Super Bericht wieder einmal.

[@derbeobachter5423]

sehr tolle videos - ich bin mittlerweile ein fan von dir. man trifft sich hoffentlich mal. grüsse NATURBURSCH.

[@bernardodon7501]

Interessant! Der neue King of Uphill, sofern Fahrtechnik, Kadenz, Reifen, Reifendruck dazu passen. Aber das geschmeidige Anfahren im Hang is schon beeindruckend. Mal sehen was den Boschlern dazu einfällt, sonst fährt denen DJI noch davon.

[@mr_eit]

Was Bosch dazu zu sagen hat, soll man ja angeblich demnächst schon hören. Denn deren aktueller Motor ist ja immerhin schon ein paar Jahre alt und ist im direkten Vergleich hierzu natürlich im Hintertreffen. Ob Bosch überhaupt in dieser Ecke seine Kunden abholen will? Wo die doch den Bosch Race haben? Es bleibt abzuwarten. vorallem was bei den Akkus passiert, bei denen Bosch traditionell ja eher unflexibel und schwer(er) ist als die Mitbewerber. OB Bosch tatsächlich einen 800er Akku mit identischer Energiedichte und Schnellladefunktion liefern kann? Aktuell benötigt der neueste Akku von Bosch (mit gerade mal 400Wh) die fast gleiche Ladezeit als der 800Wh Akku der hier verbaut ist. Und der 400er Akku von Bosch hat 2kg. Der 600er Akku von DJI wiegt 2.8kg, der 800er 3,7kg.

[@bernardodon7501]

Danke für's ausführliche feedback. Wettbewerb unter den Anbietern, das freut mich als Kunde. Und wohl auch den Doktor, der im Labor in Ruhe experimentiert, während Mr.Eit outdoor Schafe zählt. Keep ridin'

[@FrankKnist-ml3sy]

Toller, unterhaltsamer Test.

[@Treppenmichl]

Der beste test vom neuen bike, sauber! und danke - jetzt werde ich wohl streit mit meiner Frau bekommen😂

[@m.w.7785]

Klasse Video👌! Bestätigt meine Kaufentscheidung! Mitte Oktober ist es bei meinem Händler...

[@mr_eit]

Tatsächlich, du hast einen Händler. Darf ich neugriechisch sein und fragen welcher ? (andere in den Kommentaren fragen auch regelmäßig nach Händlern)

[@m.w.7785]

@@mr_eit Auf der Homepage von Amflow sind unter dem Punkt "Testfahrt", die zukünftigen Vertriebspartner gelistet. In meiner unmittelbaren Umgebung in Mittelhessen, habe ich gleich zwei zur Auswahl und selbstverständlich schon Kontakt aufgenommen. Für Mitte Oktober werden die ersten Bikes erwartet 😃

[@questionmark9713]

Danke für das tolle Video, wird "DAY ONE" gekauft. Aber die 6499€ Version, hat den selben Motor und Akku! Freue mich schon auf den nächsten Sommer

[@andreasschulz3117]

Danke für das Review.

[@mariop.4898]

Tolle Produktvorstellung und wunderschöne Gegend. Scheint ein Megabike zu sein.

[@mr_eit]

Ja, aber die Gegend ist der eigentliche Star 😉⛰️👍🏻

[@Babb70DE]

Ein ehrliches DANKESCHÖN für ein weiteres, interessantes Video, welches ich noch nicht angesehen habe ... weiß jedoch um deine Qualitäten. Support ist, so denke ich, ist nie verkehrt. Weitere Anmerkungen folgen nach dem Sichten des Videos. 😊

[@winters3]

Bestes Video zum DJI bike, gratuliere!

[@mr_eit]

Danke dir 👍🏻

[@marioweber3260]

Danke, super gemacht, mir ist nicht ganz klar für was man die Sim Karte alles brauchen kann, da ich viel in den Alpen unterwegs bin, ohne Möglichkeit zu laden, wäre ein Range Extender sehr zu wünschen

[@mr_eit]

Man „braucht“ die Sim nicht. Solange man in Bluetoothreichweite ist funktioniert die App auch so. Nur wenn man Remote-Zugriff haben will muss man die Sim-Karte nutzen.

[@350ziger]

Finde klasse, dass du mehr als die anderen auf die App eingehst

[@mr_eit]

Habe eigentlich nur einen Bruchteil gezeigt. In der App sieht man auch nich die gefahrenen Strecken samt Daten (Leistung, Watt, Neigung/Steigung, usw), die automatische Wegfahrsperre hab ich gar nicht gezeigt und auch bei den Custom-Settings sieht man "nur" ein Screenrecording 🤷🏼‍♂️. Die App_Features würden beinah ein eigenes Video verdienen.

[@350ziger]

@@mr_eit go for it ;)

[@TobiasVlker]

super mit dem e - ich fahr noch richtig ... ich bleib auch dabei!

[@yamserati]

Gratuliere😂

[@GerhardPahlke]

Danke für den Mega interessanten Bericht und danke für s mitnehmen 😊Gruß Pahli

[@fritzisenbugel3981]

Cooles Video, cooler Test!🚴‍♂

[@Ronny-eM]

Danke für des fetzengeile Video. Zwei Fragen: 1. Wo hast du getestet, 2. Wenn du nur ein Bike haben dürftest und du kannst nur zwischen dem Rise LT oder dem AMFLOW wählen - welches würdest du nehmen. Weiter so, deine Berichte sind cool und informativ. 👌👍

[@mr_eit]

Wenn ich tatsächlich nur eins behalten dürfte, dann würd ich bei meinem selbst umgebauten Trail-Hardtail, dem Laufey bleiben und mir um das gesparte Geld öfter Mal eine Liftkarte kaufen 😉

[@spacechill13]

@@mr_eit Wie?? Du, der immer ein Fully empfiehlt anstatt eines Hartdails? 😜

[@mr_eit]

@spacechill13 EMTB - Fully, MTB - Hardtail. Und wenns hart auf hart kommt dann Back to the Basics, weil die funktionieren immer, also nicht irgendein Hardtail, sondern nur mein Laufey 👍🏻

[@elevenoir1]

Die einen haben Trail Hunde, ander Trailschafe! Ich habe selten so lachen müssen! Stand jetzt werde ich nächstes Jahr aufAmflow wechseln, da mich der Antrieb mehr als reizt!

[@mr_eit]

Denke die Schafe waren ähnlich verwundert wie ich 😄

[@Wissi_MonTana]

Danke für das ausführliche und gleichermaßen informative wie unterhaltsame Video. Macht schon Bock auf so ne Kiste. Mich persönlich spricht die „nicht pro“ Variante einfach nur aufgrund des Preises an. Jenseits der 7000er Marke hör ich auf es mir ernsthaft zu überlegen. Vom „nicht pro“ Modell würde mich das Gewicht im Vergleich interessieren. Wenn auch ein Pfund mehr oder weniger sicher kein Pro oder Contra wäre.

[@mr_eit]

Wer auf Carbonlenker und Carbonlaufräder gut verzichten kann (das sind wohl ohnehin die Meisten) ist mit "nicht Pro" gut aufgehoben, denn dort ist beides aus Alu 😉

[@Wissi_MonTana]

@@mr_eit ich persönlich könnte das definitiv 😋 Laufräder habe ich noch nie getestet aus Carbon. Und beim Lenker hatte ich nach zwei mittelschweren Stürzen leichte vertrauendsprobleme. Da ist mir Alu im allgemeinen sympathischer.

[@tonisx4501]

Jetzt muss das bike nur noch auf dem deutschen Markt zu haben sein Damit ich es testen kann Danke für das tolle Video 👍

[@ronaldf8049]

Super Video, super Test. Hab sich gerade neu entdeckt obwohl die Gegend seeehr nach Heimat aussieht. Viele Trails bin ich mir sehr sicher wo du dich da rumtreibst. Viell sieht man sich mal im Wald 😊

[@iflachpfeife]

Welche Rahmengrösse hast du getestet? Und wie ist deine Körpergröße? Hab gesehen dass die mit Rahmengrösse M starten… ich fahre bisher ein 5010 von SantaCruz in M. Würde das beim Amflow dann eher L entsprechen oder auch M?

[@mr_eit]

Bin ca 1.82 gross, Rahmengrösse L

[@DJH3891]

Top Video und offensichtlich ein Top Bike - mal schauen was da kommt 😋

[@Wolfis7]

Super danke

[@chrish.6629]

Ich bin auf die Langzeiterfahrungen mit DJI schon sehr gespannt. Was die Leistung angeht und auch die 105 Nm bin ich skeptisch, auch bei DJI erfindet man das Rad nicht neu und die Leistung muss irgendwoher kommen, ist aber eigentlich auf eine Nennleistung von 250 Watt begrenzt, auch wenn die Spitzenleistung davon sehr kurzzeitig abweichen darf. Es wirkt erstmal so, als würde DJI das mit der Leistung nicht so genau nehmen. Das Problem ist natürlich nicht neu, aber mit jedem Antrieb, der das Spielchen weiter ausreizt steigt auch die Gefahr, dass der Gesetzgeber hier irgendwann einen Riegel vorschiebt.

[@franzi8]

Die Spitzenleistung darf davon dauernd abweichen.. Sonst wurden die dinger nicht so gut gehen...

[@chrish.6629]

@@franzi8 Darf? Du meinst wohl eher sie tut es. Sie darf es natürlich nicht dauernd, zumindest ganz sicher nicht in der EU.

[@franzi8]

@@chrish.6629 nein die Gestzeslage lasset es zu ! Verstehe nicht jeder weil 600 Seiten dick! Bitte selber einlesen dann schreiben!

[@franzi8]

@@chrish.6629 lesen dann denken!

[@chrish.6629]

@@franzi8 Mag sein, dass Dein Satz in Österreich Sinn ergibt, ich verstehe ihn jedenfalls so wie von mir kommentiert. Aber Danke für die freundliche Reaktion. Wahrscheinlich wolltest Du "Die Spitzenleistung dürfte davon dauernd abweichen, sonst würden die Dinger nicht so gut gehen" schreiben, steht aber nunmal nicht da.

[@rastelli1010]

Sensationell 👍

[@klaus-peterneimeier5016]

der Test bestätigt: wird mein nächstes Bike 😍

[@doktor6495]

Woowww - Ein TOP Review! Super detailliert erklärt, super schöne Aufnahmen. Schade das das Video nur 30 Minuten lang ist. 😉 Vielen Dank dafür! Schöne Grüße, DOKTOR64!

[@mr_eit]

Danke dir, freut mich wenns gefällt 🤗👍🏼

[@jansevriens3187]

Vielen dank fuhr die reaction, Ich finde ubrigens das sie herforragende und sehr sachverstandige commentare geben ,mach weiter (nur das bayerisch, ha ha) es bleibt trotzdem eine heikele sache ein haufen geld zu investieren und man nicht weiss wie lange ein motor halt, ich fahre ein orbea rise und der motor ist nach 3000 km schon unter garantie ersetst worden ,nach die garantie termin wird das ein teures (1000 euro!!) geschaft, haben sie erfahrungen wie auf dauer verschiedene marken , bosch, shimano, brose,usw, abschneiden, grusse Jan .

[@mr_eit]

Motorhaltbarkeit ist tatsächlich die grosse Unbekannte in diesem Fall. Mein Negativrekord ist bislang Brose mit 9 Defekten Motoren in gerade mal etwas mehr als 2 Jahren. Fazua war in Summe auch nicht sehr standfest/zuverlässig. Mit Bosch/Shimano/Yamaha gabs bislang zumindest bei mir keinerlei Probleme.

[@grantslam76]

Das Rocky Mountain E-Bike ist auch sehr feinfühlig beim anfahren. Teste das Mal 🙌

[@BonjoBaby-rd8ty]

Den fahre ich nur c90 beste bike ever

[@grantslam76]

@@BonjoBaby-rd8ty ich habe mir dieses Jahr in Serfaus ein Instinkt al ausgeliehen 🤩mit zusätzlichen Akku fast 30kg 🫣 hört sich an wie ein Dampfschiff. Aber an welchen Stellen man damit hoch kommt und aus dem Trackstand anfahren 🤯in Carbon bestimmt noch besser 👍

[@mr_eit]

@grantslam76 Weder Geräusch noch Optik sprechen mich bei Rocky Mountain an. Auch fehlt es mir an einem lokalen Händler. Es gab schon in Vergangenheit Videos und wird es auch in Zukunft geben, wo ich mich auf verschiedene Bikes setze - aber immer nur welche die mich persönlich interssieren. Sollte Rocky Mountain deren Antrieb einmal überarbeiten und ich die Möglichkeit haben, werd ich sicher eins ausprobieren, aktuell aber nicht 🤷🏼‍♂️

[@BonjoBaby-rd8ty]

@@grantslam76 Also die Carbon Version in grösse l bei meinem 1.80 Körper Größe und 81 kg top Und habe es gewogen 23.2 kg mit 672 w Akku Und fahre seit fast 4 Jahren immer noch nichts dran :) Ein Enduro wie es sein muss ob es 35% Steigung ist oder aggressiv Trail das Teil bügelt alles weg Und klappert nichts dran Hab schon einiges getestet und bei Rm bin ich geblieben 💪😉

[@BonjoBaby-rd8ty]

@@mr_eit das Aussehen ist Geschmacksache halt Wie das Essen Es muss funktionieren und net super Look haben 😉

[@LinksyzHDx]

Also wer mit dem Bosch CX4 am Berg mit dem Turbo Modus anfährt fällt hinten runter, Respekt an DJI.

[@jenswmr68]

Das Dji System klingt echt interessant

[@stantheman1893]

Kannst doch bestimmt auch dort einstellen?

[@ripTrEaD]

@@stantheman1893richtig auch beim Bosch kann der Anfahrt verhalten nach Bedarf eingestellt werden

[@mr_eit]

@ripTrEaD Es geht nicht darum OB man etwas einstellen kann sondern WIE es funktioniert. Bei Bosch ist bei 85Nm Schluss, hier haben wir 120Nm. Bei Bosch hat das Bike keine Ahnung was passiert, hier weiss das Bike wie steil es bergauf geht (auf Wunsch kann man sich die Neigung auch am Display dauerhaft anzeigen). Fahre selbst Bosch und kenne den Unterschied- und es gibt einen beim Anfahren in der höchsten Unterstützungsstufe. Mangels Hallsensor am Heck (Bosch nutzt nur einen Magnet statt 42 Abtastungen pro Umdrehung) und Neigungssensor bringt Bosch seine 85Nm weniger sanft ans Hinterrad als der Antrieb von DJI es bei 120Nm schafft 🤷🏼‍♂️

[@danysnf1467]

Geiles Rad . Meinst das silberne Standard langt ? Für 6499

[@mr_eit]

Also was Rahmen und Antrieb angeht sind beide ident. Das silberne würd mir sogar besser gefallen, auch wenn der schwarze Lack hier sogar etwas Glitzer enthält (den man aber nur bei Sonnenschein und sauberem Rad sieht🤷🏼‍♂️). Ausstattung würde ich sowieso auf eigene Bedürfnisse anpassen, insofern bekommt man auch beim silbernen Modell ein rundes Paket mit viel Potential

[@danysnf1467]

@@mr_eit ja das silberne schaut schöner aus find ich auch ja 😁 glaub auch das Performance langt locker ...

[@stefanwerner4373]

​@@mr_eitwie sieht es denn mit Händler und Service aus, damit lebt ein Bike auf Dauer schon, ähnlich Ersatzteile Versorgung und Updates etc... Garantie ist natürlich auch noch ein Thema ..oder wenn mal am Rahmen etwas wäre Life Time gibt es ja bei einigen Herstellern...Ansonsten ein tolles Bike für 6500 die Variante sollte reichen..Nur beim schalten muss man ggfs etwas mehr aufpassen was man macht... Es wäre super , wenn es ein Langzeit Test geben würde, 5000 Tkm als Beispiel, denn einige Bikes sind danach schon bei unserer Fahrweise angegriffenen und die Defekte häufen sich...LG aus Franken Stefan

[@mr_eit]

@stefanwerner4373 "Es wäre super , wenn es ein Langzeit Test geben würde," - wollte es an der Stelle zwar noch nicht verraten, aber keine Angst den gibt es garantiert. Und auch was Händlernetz betrifft (Anm.: aktuelle Info bitte direkt auf der Amflow-Webseite nachschlagen, davon abgesehen haben auch deutsche Online-Versender kein sehr ausgeprägtes Händlernetz) bin ich gespannt, auch und vorallem weil der Motor 2025 ja auch in anderen Bikes (durchaus bekannter Marken) verbaut werden soll. Kurzversion: es gibt ganz bestimmt ein Video wenn das BIke mal mehrere Monate richtig geschunden wurde 👍🏻

[@Aptus-l5f]

Super Video, ist dir inzwischen schon etwas bzgl. Verschleiß an der Kette oder deren Kontraparts aufgefallen?

[@mr_eit]

Verschleiss an der Kette ist auch wesentlich davon abhängig wie dreckig sie ist und wie man mit ihr umgeht. Meine Ketten sind grundsätzlich sauber und unnötigen Qualen setze ich die Kette auch nicht aus, insofern gibt’s bislang keinerlei Auffälligkeiten. Was nicht heissen muss dass dreckige Ketten von Grobmotorikern bei Schaltvorgängen über mehrere Ritzel im Boost-Modus nicht doch etwas mehr Schaden anrichten können. Derartigen Fahrern empfehle ich aber zu aller erst einen Grundkurs im Schalten und Kettenpflege 😉

[@der_luda]

danke, tolles Review. Da scheint sich ein geiles Bike für mich zu ergeben..sowie es in Österreich zu kaufen gibt 😁

[@MolocHlevel30]

Interessant wäre zu wissen ob und welche Händler das Bike haben werden.

[@mr_eit]

Da würd ich vorschlagen unter www.amflowbikes.com/at/support Amflow direkt zu kontaktieren wie der aktuelle Stand ist.

[@thomass.7509]

Servus . Endlich das lang erwartete Video vom Amflow 😊..super das du es getestet hast ...welche Größe ist das Bike bei deiner Körpergröße ?

[@mr_eit]

L

[@Daromeus]

@@mr_eit Darf ich fragen wie gross du bist?

[@thomass.7509]

​@@DaromeusIn einem anderen Video redert er von 182cm

[@Uwe1475]

Klasse 👍endlich mal ein Video wo nicht nur die Motordaten vorgelesen werden👍👍👍 Der Motor scheint ähnlich laut zu sein wie der Bosch?! Finde es sehr interessant, bin auch auf der Suche nach einem Bike das keine 25kg hat aber trotzdem Uphill Power hat, da ich gerne auch Technische Uphills fahre.

[@Marco-fs1fk]

Schon ganz geil !

[@DerEchteNapster]

Tolles Video! Danke für den Test. Bei vielen Wettbewerben wird ein extra Akku oder Range Extender als Startkriterium gefordert. Mal sehen, wie Amflow damit umgeht.. Wäre für mich tatsächlich ein Kriterium für oder gegen Amflow, auch wenn das Bike sehr gut gelungen ist.

[@mr_eit]

"als Startkriterium gefordert." wer fordert sowas? 🤔 Ich käm nicht auf die Idee, im Gegenteil. Ich fahre zu 99.99% ohne Range Extender und habe am Lieblingsbike auch einen 360er Wh Akku. Wer schon nach einem Range Extender ruft bevor er ein Rad einmal probiert hat, sollte an seiner Grundeinstellung arbeiten 🤷🏼‍♂. Das sind imme rnoch Fahrräder die vom Fahrer gefahren werden - und auch getreten. Somit entscheidet auch der FAhrer mit seiner Eigenleistung, seinem Gewicht, seiner Wegwahl und Geschwindigkeit wie weit er kommt, oder nicht. Ein Range Extender ändert daran wenig, sondern verschiebt ein mögliches Versagen des Fahrers nur nach hinten😉.

[@mr_eit]

p.s.: das Thema Range Extender wurde in einem anderen Video schon zur Genüge erörtert. Ich bin kein Fan von Range Extendern und sehe speziell bei einem 800er Akku auch keine Notwendigkeit dafür. Die Reichweite in Eco ist damit, in Kombination mit dem Fahrer, schier endlos.

[@mastamain76]

Top Video, danke! Gibt es beim DH ein Klappern im Motor, wie bei Bosch etc.? Im Video hört man davon eigentlich nichts.

[@mr_eit]

Hast du im Video keins gehört? Also ich beim Fahren auch nicht 🤷🏼‍♂️ (den Zug der Sattelstütze musste ich nach den ersten paar Fahrten mal ruhig stellen, den hab ich im Rahmen gehört, dann war aber Ruhe). Mein Bosch ist deutlich lauter (bergauf und bergab), der EP801 RS+ in meinem Bike ist bergauf etwas lauter im Turbo und bergab ebenso leise.

[@chris157]

Hab auf dieses Video gewartet 👍 mal abwarten ob canyon diesen motor verbaut. Muss noch warten mit dem ebike kauf😎 warte schon auf dein nächstes video.

[@mr_eit]

Canyon ist ja als Multi-Motor Hersteller bekannt. Wer weiss was 2025 da noch kommt 😉

[@SpurNFan9mm]

@@mr_eitJa, das wäre super, wenn Canyon das auch hinbekommt, aber preislich werden die das nie hinbekommen. Wenn man heute mit Neuron:ON und Amflow P (6500€) vergleich, dann ist das schon krass.

[@skywalker2377]

super video. ich hätte noch eine Frage, wie tritt sich der Motor wenn der Akku leer ist. Hat man da einen großen Widerstand?

[@halfbrain86]

12:28 Die Entnehmbarkeit wäre auch hilfreich damit man den Akku im Winter nicht in einer zu kalten Umgebung lagern muss, sondern einfach nach drinnen in die Wärme nehmen kann.

[@mr_eit]

Wenn der Akku ohnehin gelagert wird kann man ihn einfach entnehmen und auch extern laden. Man löst dazu 2 Bolzen für den Motor und entfernt den Motor (davor noch 3 Schräubchen für die Motorabdeckung). Die ganze Prozedur schaffe ich mittlerweile in guten 5min. Zum täglichen laden ist dies sicher keine Alternative, zum Lagern kann man ihn aber einfach ausbauen, extern laden und wieder einbauen. Der Akku hat auch einen Ladeport und eine Akkustandsanzeige. Das heisst das andere Hersteller die ab 2025 das DJI verbauen, deren Bikes theoretisch auch mit einem einfach entnehmbaren Akku (zB durch eine Klappe im Unterrohr) ausstatten könnten, der Akku kann es.

[@mr_eit]

p.s.: der Hinweis mit den 22Nm (im Video bei den Notizen) bezieht sich genau auf diese Bolzen und die Motorentnahme zum Akkuausbau

[@Wolfis7]

Im Vergleich zum nox mit dem Sachs (bmz)Motor ist dieser hier schon kraftvoller ???

[@mr_eit]

Der hier ist gefühlvoller und gleichzeitig kraftvoller

[@GerhardPahlke]

Vielen Dank für den sehr Mundart gelebten Bericht ❤👌 noch dazu sehr aufschlussreich was bleibt ist China kann auch E Mountainbike Gruß Pahli aus da wo abends moin ist

[@carstenscholz6109]

Fährst du jetzt nicht mehr für Orbea?

[@mr_eit]

Das Rise mit EP801 RS ist nach wie vor eins meiner Lieblingsbikes und es gab dennoch bereits in der Vergangenheit und wird auch in Zukunft Videos geben wo ich mich auf Fahrräder setze die mich persönlich interessieren 👍🏼

[@karomac]

@@mr_eit Und würdest du dich jetzt für ein Rise / Wild / oder das hier entscheiden...?

[@karomac]

ok, habs schon weiter unten gelesen - musst dich nicht wiederholen ;-) Danke für Deine umfangreichen Antworten in allen Kommentaren. Schade, dass ich nicht zu den Bike-Days kommen kann, hätte mich sehr interessiert

[@gimmick_8269]

hätte 2 Fragen: 1) wie würdest du das amflow mit deinem neuen Rise vergleichen hinsichtlich DH performance? welches gefällt dir besser- und warum? 2) RS steht ja für "rechtzeitig schiffen" und "richtig scheppern", laut eines deiner fürheren Rise Videos - wie laut oder leise ist der DJI beim bergabfahren - im Vergleich zum EP801? lg...

[@mr_eit]

Also gundsätzlich sind da zwei unterschiedliche Räder mit grundlegend anderem Antrieb. Ein EP8 fährt sich anders und erst recht ein EP8 RS (selbst wenn er ein + dabei hat). Dennoch hab ich die Bikes auch auf Zeit bergab verglichen 😉 (das kommt aber noch in einem separatem Video, inkl. ein paar Umbauten die das Amflow bekommen hat). Speziell beim Amflow ertappte ich mich regelmäßig wie ich "schlampiger" mit meinem Schwung umgegangen bin. Weniger gepumpt bei Bodenweillen dafür einfach mal den Boost reingehauen, Pedal angetippt und schon gings vorwärts. Was den Motorsound angeht war das Rise bis zu letzt das leisteste Bike im Fuhrpark. Der aktuelle 2024er EP801 ist leise bergab. Bergauf ist er aber in allen 3 Modi gleich laut, dafür aber auch etwas lauter als der Motor von DJI. Bergab ist auch der DJI leise (die haben da einen sehr viel enger verzahnten Freilauf im Motor mit "instant engagement", dadurch ist da viel weniger Spiel und der Motor reagiert aufgrund des Hallsensors mit 42 Abtastpunkten auch schneller als jeder andere Motor mit Bremsscheibenmagnet der nur 1x pro Umdrehung abgetastet wird. Wenn man die Räder vergleicht, redet man also auch von anderen technischen Voraussetzungen. Interessant wirds dann, wenn auch Shimano deren neues Aggregat vorstellen werden. Und das Bosch und Shimano (und die anderen) hier jetzt nachziehen werden ist ziemlich klar. In einem Rise würd ich mir dennoch eher den Shimano-Motor (also die neustes Version des EP801) wünschen, da er von der Charakterisik eher zu dem "Bike dass man Treten muss und dich nicht einfach so auf Tastendruck hochschiebt" entspricht. Ich fahre deshalb auch anders und andere Trails mit den Bikes. Bergab weniger, da fahre ich im Prinzip das gleiche (nur eben etwas "schlampiger" mit dem Amflow, siehe oben), aber bergauf haben Trails mit dem Rise mehr Anspruch und das gefällt mir. Den Uphill im Video hab ich bislang mit keinem Bike komplett in einem geschafft - Ausnahme: das Rise mit EP801 und 60Nm (!). Da musste ich nur 1x kurz den Fuss auf den Boden. Purer Kraft ist eben nicht immer alles.

[@gimmick_8269]

@@mr_eit wow, danke für die ausführliche Antwort. Da ich meine Bikes recht Plush fahre noch die Frage: welches der beiden bikes hat mehr Zauberteppich feeling?

[@mr_eit]

Ob und wieviel "Zauberteppich" man meint zu brauchen ist ein sehr subjektives Gefühl. Federungssetup spielt dabei eine grosse Rolle unterliegt aber auch persönlichen Vorlieben. Für mich ist kein (gar kein) Trailbike ein "Zauberteppich" denn dann ist es kein Trailbike mehr. Ich will den Trail sehen und spüren. Ich will nicht irgendwo drüberballern und gar nicht merken was unter mir los ist. Deswegen mache ich auch mein Federungssetup schon entsprechend. Auch mein Wild saugt nicht alles weg sondern ist für Feedback vom Boden justiert. Deshalb mag ich das Rise SL auch lieber als das LT, weil es mehr Feedback gibt. Ich hab auch das Amflow eher stramm angestimmt. Mit allen Bikes mehrere Tage hintereinander im Bikepark und nie gabs Probleme. Das liegt aber auch am Setup, den Griffen, dem Fahrer, den Reifen, ... und nicht immer nur am "Zauberteppich" 🤷🏼‍♂️😉

[@hong1961]

Super Video. Passend zum Sonntagsfrühstück. Meine Frage: gibt es einen Rangeextender.

[@mr_eit]

Range Extender? Wer hier einen Range Extender braucht macht was falsch. 800Wh und in kürzester Zeit nachgeladen. Da nehme ich - wenn überhaupt - nur ein Ladegerät mit 😉

[@marlonxxpl]

Jetzt nur warten wann kommt das Gerät auf den Markt. Und sehr schwere Entscheidung Carbon PL oder PL pro. Super Video. Dankeschön.

[@markscheuring9130]

Colles video..ja das ding is ein beast...sind die maguras standard drauf?

[@mr_eit]

Die Version mit 6500,- hat lt. Herstellerwebseite die MT5, die 9999,- Version hat MT7 - ich habe die MT7 mittlerweile runter und durch Shimanos XT ersetzt (da gabs aber bereits ein separates Video dazu)

[@Cool-ng5rh]

Das wird dann interessant bei eMTB-Rennen wenn auch andere Motoren im Einsatz sind

[@jubeji100]

HaarSchafes Video. 😀👌

[@MrPablitotube]

Sehr gut gemachtes Video! Danke dafür. Frage: hast du Informationen zur max. Einschubtiefe der Sattelstütze? Wegen dem Knick im Sattelrohr... Rahmengröße M wäre interessant.

[@mr_eit]

Findet man auf deren Webseite www.amflowbikes.com/at/pl-carbon/faq Bei M wird eine 150er Fox Transfer oder KS Rahe-i verbaut

[@MrPablitotube]

@@mr_eit ja, hab ich gesehen. Das ist halt nicht die max. Einschubtiefe...

[@norbertformella7053]

Vielen Dank für das tolle Video. Wieviel Km schafft das Rad im turbomod.

[@markus5823]

Kann man eigentlich die Piepstöne ausschalten, also wenn der Boost an und ausgeschaltet wird. Hatte das Gefühl es könnte sonst irgendwie nervig sein.

[@leonaRt7470]

@mr_eit wie findest du denn den Geräuschpegel verglichen zum aktuellen Bosch CX System? Ich finde das Motorengeräusch kommt doch recht laut rüber? Weiters, ich bin vom Shimano EP801 zum Bosch Performance CX gewechselt und weine dem Shimano Graffl keine Träne nach, die Frage ist nun - wird's mir beim Wechsel von Bosch auf Avinox gleich gehen?

[@mr_eit]

Der Motor ist leiser als EP801 und erst recht leiser als Bosch Cx (bergauf und bergab). Was man in steilen Uphills im Video hört ist eventl die Kettenführung die ich nicht sauber eingestellt hatte und an der Kette streift. Abgesehen davon übertragen Action Cams den Motorensound nicht immer sehr akurat

[@Jhumanghjngg]

Danke. Kommt die rider power via ANT+ auf's Garmin?

[@mr_eit]

Da fragst du den Falschen, ich nutze kein Garmin🤷🏼‍♂️

[@Bikeboy1959]

Mich würde mal interessieren wie groß und achwer das 12A Schnellladegerät von DJI ist?? Kann man es mit auf die Tour nehmen... Finde leider nirgends eine Info dazu. Sogar die KI bersagt. 😀

[@mr_eit]

Müsste es mit dem Maßband abmessen, aber es ist in etwa 1-2cm grösser ls ein Shimano EP8 Ladegerät bei ähnlichem Gewicht. Es ist also durchaus kompakt und im Rucksack leicht mitnehmbar.

[@Bikeboy1959]

​@@mr_eitOK, danke. Vielleicht mal das Ladegerät in einen kurzen Reel vorstellen, ist schließlich das erste Ladegerät mit mit solch hoher Leistung.. hat es aktive Lüftung? Wie warm wird es?

[@mr_eit]

Ladegerät sieht man auf der DJI Avinox Seite in voller Pracht, das muss reichen. Ich kümmere mich um das Bike und jene Aspekte die mir wichtig sind. Technische Daten von der Webseite vorlesen tun andere zur Genüge. Die Hersteller bauen extra so nette Internetauftritte, da darf man ruhig mal selber vorbeischauen 🤷🏼‍♂️😉

[@mr_eit]

p.s: natürlich gibt es keinen Lüfter, wozu denn? Es wird auch nicht wärmer als ein Bosch oder Shimano Ladegerät

[@Proparkett]

Ein erster richtiger Test zum neuen Amflow, Danke dafür. Was ich an dem Thema nicht verstehen kann warum baut man gleich eine neue Marke zu einem neuen Motor? Noch ein Player auf dem Markt, wo sollen Ersatzteile herkommen und wie lange soll so etwas dauern, wie lange wird es die geben? Von wer repariert es? Wegen dem fehlenden Händlernetz fang ich erst gar nicht an. Besser wäre doch statt einen neuen Motor mitsamt Komplettrad zu bauen wie in diesem Fall, einfach einen Motor der in bereits vorhandene Shimano oder Bosch etc. Rahmen passt. Leider kocht hier jeder seine eigene Suppe und von Nachhaltigkeit ist man Lichtjahre entfernt und das bei einem „Fahrrad“. Wäre doch schön wenn es künftig mal Umbausätze geben würde wo man auch andere Motoren als den Ursprünglichen verbauen könnte damit das E-Bike nicht zum Wegwerfprodukt verdammt ist.

[@ronaldf8049]

DJI ist ein Riese. Die machen das schon. Die etablierten können sich schon mal warm anziehen.

[@sebastianbraun2473]

Naja... Elektromotoren sind ja quasi die Kernkompetenz von DJI und daher macht das schon Sinn und außerdem benötigt man als neuer Hersteller schon ein gewisses Alleinstellungsmerkmal. Weiterhin ist das UX-Design als auch die App-Integration vieler etablierter Hersteller völlig mangelhaft und gerade hier hoffe ich, dass DJI/Amflow hier ihre Stärken auspielen können.

[@Proparkett]

@ vielleicht ist das ja auch nur der Anfang um die etablierten Rad Hersteller aufzuwecken und künftig werden die DJI Antriebe auch in anderen Bikes verbaut was durchaus wünschenswert wäre. Mal schauen was da künftig so noch kommt?

[@thomaswellbaum2776]

Super Video endlich mal ein brauchbarer Test vom Amflow bike. Schon Interessant der Hobel. Mich würde interessieren wie du das mit dem Verschleiß vom Antrieb, also Kette, Kassette Kurbel usw. bei den hohen Krafteinwirkungen von 105 bzw. 120NM siehst?

[@mr_eit]

Aktuell keine dramatischen Auswirkungen, die Transmission hält gut durch. Es wird aber zu gegebener Zeit noch einen echten Langzeittestbericht samt Verschleiss nach ein paar Monaten geben 👍🏼

[@bertholdhierold8459]

Genial

[@horstpfeifer5822]

Wird es den Motor auch bei anderen Herstellern geben? Konnte dazu nichts finden.

[@mr_eit]

Ja, wird es.

[@horstpfeifer5822]

Danke dir und weiter so, deine Videos sind der Hammer!

[@DickVanPaiton]

Die Lautstärke bzw. die Geräuschkulisse find ich im Video etwas unterrepräsentiert. Wie laut oder leise ist das Bike im Uphill oder runter, im Vergleich zu anderen (bekannten) Triebwerken?

[@mr_eit]

Kopfhörer aufsetzen. Wenn man wenig oder nichts hört, dann deshalb weil man wenig bzw (bergab) nichts hört 🤷🏼‍♂️. Was man im Video manchmal hört (das "Kunststoffschaben" ist die Kettenführung die ich nicht sauber eingestellt hatte, über die Zeit aber behoben wurde, drum ist es nicht in jeder Aufnahme hörbar). Der Motor an sich ist angesichts seiner Power tatsächlich sehr leise und deutlich unter dem Niveau jedes 85-90Nm Motors.

[@super_Mario_00]

@mr_eit Welche Rahmengröße hat das Bike im Video? Gibt es schon Infos, wann das Bike in Österreich erhältlich sein wird? Danke im Voraus!

[@mr_eit]

Mein Bike ist ein L. Aktuell wird nur Deutschland als einziges EU Land gelistet. Auf der Amflow Seite gibts es aber eine österr. Hotline und laut deren Aussagen arbeiten sie gerade am Händlernetz. Abgesehen davon: auch deutsche Onlineversender haben kein ausgeprägtes Händlernetz und werden von vielen dennoch gern gekauft 😉

[@efwewfwef1549]

kann man in den einzelnen unterstützungsstufen nicht manuell anpassen oder warum sollte das fahren in gruppen mit anderen bikes sonst zu problemen führen?

[@mr_eit]

Anpassen kann man die Stufen. Aber nicht beliebig nach unten drosseln. Sieht man in den Settings im Video (einfach auf Pause klicken und anschauen)

[@MrAZweistein]

Was ist denn das für ein Fahrradhelm. Sehe ich das richtig, dass dieser einen GoPro Halterung hat? (der graue am Anfang des Video)

[@mr_eit]

Nein, hat er nicht. Eine Haltung für die DJI Action Cam wurde selbst angebracht, nachträglich. Der Helm an sich ist ein IXS Trigger AM.

[@MrAZweistein]

@@mr_eit Danke für schnelle Antwort!

[@danysnf1467]

Was hat des 160 v 150h? Und welche Flaschen grosse geht rein ? Stößt das am Dämpfer an bei ner 750 oder 950ger ml?

[@mr_eit]

Federweg passt. Habe 550 und 700er Flaschen genutzt (sieht man auch in manchen Aufnahmen im Video)

[@knallkopp9776]

Vielen Dank für dieses Review, die Art wie du Videos gestalltest ist ja endgeil. Gleich mal abonniert. Nun zum Bike: Ich bin so heiß auf dieses Bike wie viele andere auch. Habe leider aber in meiner Harzregion hier noch keinen Laden gefunden, wo ich testen kann, welche Größe ich brauch. Habe mit 1.75 derzeit eine Rahmengröße M und eine Reifengarnitur 27.5 / 2,6 auf meinem Bike. Genau diese möchte ich auch auf dem Amflow haben. Frage 1) Wird an dem Rad ohne Umbau ein 2,6 breiter Reifen vorne und hinten passen in 27,5" ? Frage 2) Ich hörte davon dass die Räder klein ausfallen und ein anderer KZbinr mit 1.72 Größe sogar die Rahmengröße L favorisiert. Jetzt bin ich unschlüssig ob ich bei 27,5er nicht dann auch eher auf L setzten müsste.

[@mr_eit]

1) Fahre keine 2.6 (Video dazu gabs hier bereits kzbin.info/www/bejne/gmnZaaiher2YibMsi=buoLm6AoJ65hsdOK ). Detailinfos zum Bike gibt es auf der Amflow-Webseite unter "Support" und "Download Center". Dort gibts das Handbuch zum Bike als PDF zum Download inkl. Explosionszeichnungen, Nm-Angaben u.v.m. Ich persönlich würde kein Trailbike (unabhängig vom Hersteller) mit 2.6er Reifen fahren. 2) "Ich hörte davon dass die Räder klein ausfallen" - was auch immer hier gehört wurde, Rahmengeometriewerte finden sich auf der Herstellerwebseite. Vorlieben der einzelnen Fahrer variieren. Ich bin ca 1.82 und fahre L. Hersteller bauen sich Webseiten damit Kunden dort Infos finden, das funktioniert an und für sich sehr gut, sollte aber auch genutzt werden. So würde man im FAQ Bereich der Amflowseite auch folgenden Hinweis finden (copy-paste-zitat):"Die empfohlene Fahrradgröße basierend auf der Körpergröße des Fahrers ist wie folgt. Wir empfehlen außerdem, in einem von Amflow autorisierten Geschäft eine persönliche Beratung in Anspruch zu nehmen, um die beste Größe für dich zu ermitteln: Körpergröße 162-178 cm: Größe M; Körpergröße 170-185 cm: Größe L; Körpergröße 175-191 cm: Größe XL; Körpergröße 185-201 cm: Größe XXL." 3) "Jetzt bin ich unschlüssig ob ich bei 27,5er nicht dann auch eher auf L setzten müsste" - meine Empfehlung: 29er vorne und hinten.

[@AndreasScharl]

Super umfangreicher und ausführlicher Test auf den Punkt gebracht. Gratuliere! Wäre das DJI Amflow oder Orbea Rise LT dein persönlicher Favorit? Punkto Preis/Leistung steht wohl Orbea noch vorne, reine Leistung eher DJI? Für mich entscheindend die Allround-Performance und definitiv Downhill-Performance (Uphill ist für mich, als noch nicht e-biker, meist eher Mittel zum Zweck).

[@mr_eit]

Die Frage wurde hier schon mehrfach gestellt und beantwortet. Ich probiers dennoch noch mal: Was die Power betrifft sollte man das Amflow eher mit Bikes die einen Bosch Race verbaut haben vergleichen. Das Rise und das PL sind grundverschieden und verfolgen andere Konzepte beim Antrieb. Selbst der 85Nm EP801 RS+ hat Seitens Leistung keinerlei Chance gegen den Motor von DJI. Sedlbst im schwächsten Trail Setting fährt man mit dem DJI Motor dem EP801 RS davon. Die Zielgruppen für das Bike sind auch unterschiedlich. Ein sportlicher Fahrer der gern tritt und ein leichtes Bike schätzt wird mit dem EP801 RS und dem Rise viel Freude haben. Wer sich im Boost den Berg hoch schiessen lassen will, der käme erst gar nicht auf die Idee sich mit 400W Motorleistung zu begnügen. Das Amflow PL gibts mit Alu-Laufräder ab 6.500,- die Vollcarbonvariante hier im Video kostet 10k. Das Rise gibt es auch als Alu-Variante und unterbietet dabei das günstigere Amflow. Will man ein 20kg Bike mit viel Power, oder ein (je nach Ausstattung 17,5-19,5kg Bike für mehr fahrerbetonte Uphills. Den Unterschied im Gewicht merkt man sowohl bergauf als auch bergab, den Unterschied in der Motorleistung merkt man sowieso immer, egal in welchem Modus man fährt. Einen Vollblut-EMTB Fahrer spricht wohl ein kraftvoller mOtor eher an, ein MTB-Um- oder Einsteiger fühlt sich wohl eher mit der natürlichen Kraft des EP801 RS wohler. Je nach eigenen Vorlieben heisst es hier gut abzuwägen. Was den Preis betrifft gibt es beim Rise Alu-Varianten, beim PL nicht. Welche anderen Hersteller 2025 den Motor von DJI verbauen werden wurde offiziell noch nicht bekannt gegeben, man munkelt aber einiges. Wie teuer diese BIkes dann sein werden steht aber in den Sternen.

[@michaelpeylo2108]

Hallo Mr. EIT, schöner und ausführlicher Test, danke dafür. Ich interessiere mich seit der Produktvorstellung auf der Fahrradmesse für dieses Bike, allerdings gab es lange Zeit keine Testberichte bzw Preisangaben. Habe mir dann ein KTM Prowler Prestige für 6899,- Eur ( UVP 8999,- Eur ) zugelegt. Bin sehr zufrieden mit dem Teil. Hätte ich gewusst, das Amflow in kürze verfügbar sein wird, ..... wäre es Amflow mit DJI geworden. Als Drohnenpilot weiß ich die Qualitäten von DJI zu schätzen. Sowohl Qualität als auch Service erachte ich als hervorragend. Ich gehe davon aus, das DJI dieses Know-How und die hohe Qualität in den Fahrradbereich umsetzen kann. Wenn das gelingt, werden sich Bosch, Shimano und co noch warm anziehen müssen. Das KTM ist nicht schlecht.... aber das Amflow ist geiler

[@mr_eit]

Das geilste Bike ist immer das auf dem man bereits sitzt und damit fahren kann - denn hätte man es nicht, könnte man nicht fahren während man meint ein anders wäre geiler 😉