2.0HDI 2.0TDCi 2.0D zawór EGR, demontaż i czyszczenie

Zawór EGR w silniku 2.0HDi (Peugeot Citroen), 2.0TDCI (Ford) i 2.0D (Volvo) odpowiada za utrzymanie odpowiedniej emisji spalin, szybsze rozgrzewanie samochodu w zimie, równomierne gaszenie silnika i odprężanie turbiny. Brudny zawór może się nie domykać lub zawieszać, co spowoduje wywołanie błędu. Dlatego warto dbać o to, aby EGR był w odpowiednim stanie i wyczyścić go zamiast zaślepiać.
Występowanie tego silnika:
Citroen/Peugeot (DW10 BTED4): C4, C4 Picasso, C5, C8, Jumpy / Dispatch, 307, 308, 407, 508, 607, 807, Expert.
Ford (G6DB, QXBA, QXWB, QXWA): Focus MK2, C-Max, Galaxy, Kuga, S-Max, Mondeo MK4.
Volvo (D4204T): C30, C70 II, S40 II, S80 II, V50, V70 III.
Ora: Fiat Scudo, Fiat Ulisse, Lancia Phedra.
Więcej na mr-fix.pl/
Facebook: / mrfixpl
Instagram: / mrfixpl
Pinterest: / mrfixpl
Instructables: www.instructables.com/member/m...

[@sylwesterbartomiejczyk4827]

Świetny film instruktażowy. Jestem przed wymianą świec żarowych, więc sądzę że ten filmik może być baaardzo pomocny ;)

[@andrzejendriu4451]

Dzięki za super pomocny filmik mój fokus 2008 .2.0 tdci odzyl na nowo inna kultura pracy ,jedyne co to 3 śruba przej...... Co trzyma egr-a i taka uwaga ja zdałem plastik z podszybia i dostęp o wiele lepszy ale może w innych modelach tego niema pozdro.

[@SadowskiMarek]

Fajny tutorial. Zauważam pewne podobieństwo do pewnego filmu ;) Fajny montaż. Łapka w górę!

[@mrfixpl]

Dzięki bardzo! Film widziałem, starałem się zrobić to po swojemu, ale ciężko zrobić to samo inaczej :)

[@bazejtom1512]

Zegarmistrzowska robota...Podziwiam za zręczności i cierpliwość.👏👏

[@mrfixpl]

😉

[@kamillop.7842]

To samo chciałem powiedzieć, jak włożyć rękę żeby wykręcić dolną śrubę zaworu, chyba trzema mieć dłoń przegubową...

[@maniuki]

Poproszę o informację, czy demontując EGR i go czyszcząc jakich uszczelek potrzebuję i gdzie przy ponownym jego składaniu ? Dziękuję

[@adrianstolc8555]

Dla posiadaczy silników w których do przepustnicy dochodzi jedna rura, jedna cenna informacja. Trzecia śruba znajdująca się na dole EGR jest na IMBUS rozmiar 5, warto mieć przedłużkę żeby ja poluzować, ogólnie jest tam strasznie ciasno.. mam na tyle cienkie rączki, że dałem radę po omacku bez zdejmowania podszybia ale co się na wku#$%^wiałem!

[@jacekmarczewski9154]

Dziękuje bo trochę czasu straciłem aby zobaczyć że to imbus5 . Szkoda ze tego w filmie nie powiedzieli .

[@blazblaz10]

a w ktorym miejscu jest ta śruba?na srodku jakos ?mam focusa 2008 z jedną rurą i podejrzewam,ze bedzie ta śruba?

[@damiankaiser9383]

siemka ja te dolna srube odkrecilem z kanalu dluga przedluzka i juz jej nie zamontowalem :))))

[@Arekkandula]

Jakie objawy były że EGR do czyszczenia

[@jarosawdomanski9255]

Mozna od góry odkręcić (malo miejsca) poprzez skrócenie wygiętego imbusa. Krótszą część trzeba skrócić na głębokość w jaka wchodzi imbus w śrubę. Wtedy można włożyć klucz w śrubę.

[@waldi680]

Po ruszeniu ramieniem zaworu EGR otwiera się, ale w połowie ruchu jest wyczuwalny niewielki opór i dalej idzie dobrze. Wydaje mi się, że nie jest to wina ośki zaworu (mogę się mylić) tylko prawdopodobnie coś w silniczku. Czy to kwalifikuje zawór do wymiany? Druga sprawa to ta cholerna osłona termiczna która nie chciała puścić. Dopiero po poluzowaniu wymacanej nakrętki udało się zsunąć w dół by dostać się do dwóch nakrętek.

[@wmMitko]

A czy między zaworem EGR a chłodniczką nie było żadnej uszczelki ? W Chevroletach chłodniczka z podstawą zaworu EGR skręcona jest 6 śrubami i jakąś cieniutką uszczelką. Producent (Korens) traktuje to jako jeden element i nie oferuje uszczelek. Jak rozbiorę to jak później to połączyć. Na starej uszczelce, bez niej czy dorobić jakąś ale z czego?

[@zbialasik]

mam pytanie wczoraj chcislem wytargac tego egra ale poleglem na 3 srubie prgkreconej od spodu egra.w jaki sposob najlepiej moge ja popusic by wysunac zawor egr? silnik 2.0 tdci mondeo mk 4 143 km

[@wojciechmieczkowski2977]

Ile czasu zajął Ci demontaż za pierwszym razem?

[@jaco288]

Witam miałem problem z 3 sruba do odkrecenia EGR imbus 5 był za duży trochę podszlifowalem klucz i sie udało Wkrecilem nowa śrubę 5 Fajny filmik wiecej takich porad

[@koppiko12]

Jak tam sie dostałes bo ja dostawalem pierdolca z tym

[@adamjakubiak1437]

Miałem taką samą sytuację

[@marcinchylinski9141]

Potrzebuje zdemontować EGR do czyszczenia w volvo V50 2.0d 2005r., odkręciłem 2 śrubki od chłodniczki, 2 od srebrnej rurki i 2 długie i nie chce wyjść jak by nadal coś trzymało 3 śrubka?? Gdzie ja znajdę??

[@joepineski5562]

Czy w Hyundai i40 1.7 crdi procedura wymontowania egr bedzie taka sama? Czy czyszczenie egr w 1.7crdi jest mozliwe? Z gory dziekuje za odpowiedź. Pzdr.

[@wojciechseweryn8587]

Czy trzeba wcześniej spuścić część płynu chłodzącego??

[@johndeere2300]

Witam mam problem z Peugeot 407 2.0 hdi falujace obroty w granicy od 1000 d0 1800 gdy osiagnie temp 70 st dolot powietrza (klapy czy czujnik cisnienia na listwie ??? lub przepustnica zawalona????

[@ciechu216]

Czy na łączeniu chłodniczki z kolektorem ma być uszczelka? I czy na łączeniu rurki z egr ma być uszczelka ? Wiem że na łączeniu chłodniczki z egr napewno ma być

[@kriss673]

Super instrukcja !!Prosze Cie o dokladny spis potrzebnych kluczy

[@kriss673]

No i nie wspomniałeś a właściwie skróciłem film o dwie ważne śruby jedna która trzyma chłodniczkę ramię w kształcie księżyca jedna najważniejsza właściwie trzecia która trzyma zawór zawór EGR od spodu A to jest najtrudniejsze do odkręcenia Pozdrawiam

[@kallafiore]

Czy w Peugeocie 3008 2.0 hdi 150KM ten zawór jest w tym samym miejscu?

[@damiankaiser9383]

witam mam pytanko czy spuszczales chlodziwo z ukladu przed rozbieraniem mam na mysli weze od chlodziwa przy chlodniczce egr?

[@adamrybak1648]

Gdzie jest ta 3 srubka żeby odkręcić egr? Odkręciłem 2 i dalej coś trzyma.

[@tomeklinski5713]

A zna pan może rozmiar tej gumowej uszczelki co uszczelnia rurke egr z dolotem?

[@pablox11NEW]

Dobry materiał muszę odkręcić chłodnicę aby wymienić świece.

[@arkasza2007]

Witam, byłbym wdzięczny jeżeli pomógłby mi Pan z problemem jaki odnotowuję w samochodzie Xsara Picasso 2.0 HDi. Często po uruchomieniu silnika obroty jałowe są wyższe niż normalnie, często przy hamowaniu (np. dojeżdżając do skrzyżowania na biegu jałowym) obroty silnika spadają do poziomu, że silnik się dławi, a po zatrzymaniu automatycznie wracają do normy. Notorycznie jadąc 120km/h przez 30minut silnik nie rozgrzewa się do optymalnej temperatury oraz równie często, jadąc np. na drugim biegu 40km/h i wciskając gaz maksymalnie, silnik cały czas pracuje na takich samych obrotach i dopiero podnosi obroty po 5-10 sekundach i nie jest to "turbodziura", co sprawia, że boję się wyprzedzać tym samochodem. Pozdrawiam serdecznie!

[@danoneee730]

A jakie są objawy zatkanego EGR w tym silniku?

[@damianplastek]

Czy warto się zaopatrzeć w jakieś uszczelki zanim zabiorę się za tą pracę lub inne rzeczy które mogą okazać się do wymiany jak już to rozbiore? Pozdrawiam.

[@dekoor8157]

Czy ktoś wie gdzie można dostać uszczelkę - tą okrągłą na rurze spalin wchodzącą do kolektora dolotowego ? Mam tam zapocenie ...

[@Moturem]

Ten zawór powinien się poruszać płynnie bez żadnych przycięcie czy skoków??

[@ciawesik198802]

Witam, Jaki jest rozmiar tego zabezpieczenia/spinki 4:18 Nigdzie nie mogę tego znaleźć 🙂

[@wdr9573]

Trzeba później adaptować egr czy coś?

[@walodjali2843]

hello you once wrote alan you had error code error P228C, what did you do new injector or also the high-pressure pump

[@janhusar9105]

Nie ma możliwości wyczyszczenia zaworu EGR bez demontażu? Np. spray K2 lub czymś podobnym?

[@raf-br2gm]

Macie takie coś do dw10c?

[@marcinbernatajtys5244]

Witam łapa za film bardzo pomocny. Mam małe pytanie czy po wymianie egr na nowy potrzebna jest jakaś adaptacja przez OBD ? Dzięki z góry za odpowiedz.

[@mrfixpl]

Tak, przy nowym EGR wskazana/wymagana jest adaptacja.

[@marcinbernatajtys5244]

Dzięki wielkie za pomoc

[@rreekkddaa]

@@mrfixpl Jak przebiega adaptacja? Jaka jest procedura?

[@lukaszjancyk6326]

polecam dolna śrubę imbus 5 odkręcać od dołu auta.dojscie między prawą półosią a silnikem blisko skrzyni osoby z duzymi dlonmi moga nie dac rady z góry.kilka przedłużek około 50 cm i wystarczy poluzować o pół obrotu , nie trzeba wykręcać całej.

[@jacekmarczewski9154]

Dzięki taka szczegółowa informacja ,to super

[@damiankaiser9383]

ja ja usunalem po wyjeciu :)

[@michaelbmw1931]

Czy chłodnicze wyciągać i czyścić i jak?

[@filon9181]

Witam, mam pytanie.Wyczyściłem wszystko tak jak na filmie w swoim volvo.Auto wpada dalej w tryb awaryjny. Nie wiem dlaczego. Komputer nie pokazuje żadnych błędów, na desce nie świeci mi się check. Ten grzybek w egr normalnie mi się porusza. Czy może być przyczyna że ten zawór egr będzie uszkodzony jakoś elektronicznie, jak to sprawdzić?

[@TruckerDziubson]

Co to za śruby? Gdzie je kupić? Od 1:20

[@MrHubi645]

Szukam cudotworcy. Z pierwszego wtrysku od strony rozrzadu wyskakuje mi krociec przelewu i zalewa silnik. Wymieniony krociwc, wymieniony wtrysk. Przelewy jednakowe. Przy spokojnej jezdzie ok... Przy zwiekszonych obrotach... Wyrzuca krociec i ropa zalewa silnik. Dmuchalem sprezarką w przewod powrotny do zbiornika-drożny. Nowe przewody powrotne z kroćcami i zawleczki wymienione. Znowu Wyrzuca. Samochod pali na dotyk, nie gubi obrotów, nie falują, idealnie reaguje na gas. Mondeo 2litry tdci 140 koni. Ma ktos jakis pomysł. Pomocy🤔

[@91mihas]

Kolego za film łapa w górę ale jest pytanko do Ciebie, a mianowicie gdzie dostać oring (8.36min) uszczelniający dolot z rurką od EGR? silnik 2.0tdci 143km

[@Par2510]

Wiadomo jaka jest to uszczelka ?

[@marekb1762]

@@Par2510 Czy udało się Panu dokupić uszczelkę?

[@bogdansawicki5088]

Gdzie się znajduje zawur. EGR. W audi a 3 .2001r. 1,8 t. 150km

[@loudsound9756]

czy skaczące obroty na biegu jałowym mogą być związane z egr? zauwazyłem, że od 1900 -2000 minimalnie szarpie przy delikatnej jeździe

[@mrfixpl]

Szarpnie w tym silniku przy lekkim obciążeniu moze byc spowodowane kilkoma rzeczami: egr, wypalanie DPF, czujnik IAT, czujnik MAP, czujnik MAF, sterowanie zmienną geometrią turbiny...

[@doctor9263]

Moze ktos podpowiedziec, gdzie jest Sterownik świec żarowych? Volovo S40 2.0D 2009

[@ukaszbadora2110]

Może mi Pan powiedzieć czy egr w 2.0 hdi powinien otwierać się zaraz po odpaleniu zimnego silnika? Mam problem z tym że zimny silnik po nocy zapala od strzała ale zaraz sie dławi i gaśnie. Rura ktora idzie od egr do kolektora dolotowego robi sie ciepła zaraz po zapaleniu auta.

[@mrfixpl]

Z tego co pamiętam, to tak. EGR jest otwierany celowo, aby lepiej dogrzać silnik. Gdy spaliny lecą do kolektora, to oddają część ciepła przez chłodniczkę EGR do płynu chłodzącego.

[@ukaszbadora2110]

mr-fix Dzięki za odpowiedź. W takim razie wszystko okaże się po podpięciu do peugeot planet.

[@krystiano2808]

Czy można zaslepil zawór EGR

[@lowtoneon1]

Witam. Wrzucę film poglądowy. kzbin.info/www/bejne/kF7dm2CvecaIpdk czy w przypadku kiedy egr jest wyjęty za auta i po przeczyszczeniu zawór nie wraca czasem do końca (choć w dużej części razy powraca) lub zawiesza się przed końcem to oznacza koniec zaworu? Konieczna wymiana?

[@mrfixpl]

Możliwe, że wystarczy go rozebrać i poszukać miejsca, w którym się blokuje. Może też być winna rozciągnięta sprężyna. W najgorszym wypadku wymiana zaworu.

[@lowtoneon1]

mr-fix niestety aż takich umiejętności nie posiadam a nie chcę nic popsuć. Dziękuję za odpowiedź.

[@agen-t]

Mam u siebie nastepujący problem silnik 2,0 HDI Citroen C5 X7. Szarpnięcia silnika przy spokojnej jeździe w ok 1,5 tyś obrotów. Przy dodawaniu gazu auto zbiera sie i nie szarpie. Bardzo zaczyna szarpać przy podjeździe pod górę. Odłączenie wtyczki od EGR tej dużej którą odłączyłeś nie powoduje zapalania sie seriwsu i błędu EGR-co moze byc przyczyną?

[@zafiralpstv8004]

Mam to samo, szarpnięcia silnika szczególnie na zimnym silniku, później ustępują. Wiesz co było przyczyną ?

[@user-ph6ge4pr1n]

⁠@@zafiralpstv8004jaka?

[@skarpezon]

DZiś robiłem ten egr. Niestety francuz dał trzy śruby 😡. Odkręcenie tej na dole to połowa roboty przy nim. Mając grabie jak moje to istna masakra.

[@piotrkaminski6698]

Odnosnie citroena to wyskakuje mi kontrolka chec engine falun, na komputerze pokazuje blad egr byl kasowany ale nadal sie pojawia czasami sam z siebie sobie gasnie a poza tym zadnych innych objawow nie ma jak kopcenie, wieksze zuzucie paliwa czy spadek moc. Czy moze to byc tylko usterka elektroniczna?

[@mrfixpl]

Zawór był czyszczony?

[@mrfixpl]

Proszę sprawdzić jeszcze przewody podciśnienia, elektrozawór dozujący podciśnienie oraz jego wiązkę.

[@KrzysztofSilesia]

Witam! Często przy gaszeniu samochodu lubi mi nim zatrząść oraz słychać taki delikatny łomot z silnika. Czy może to by spowodowane nagarem w EGR czy lepiej zacząć szukać przyczyny w przepustnicy? Jak wiadomo łatwiej wyczyścić i przede wszystkim dojść do tego. Pozdrawiam.

[@marcinkwiecien4503]

Jak diesel to dwumasa

[@CharllesX]

Dwumasa

[@waldi680]

Wiem, że odpowiadam 2 lata po pytaniu, ale może się komuś przydać - że to może być także poduszka skrzyni biegów.

[@19Rado77]

What is the bottom screw?

[@andreawojciechowska205]

Witam ,mam problem z odpaleniem silnika . Przy włączonym zapłonie słyszę jakieś piski z zaworu EGR . Czy to ma wpływ na uruchomienie silnika ?

[@mrfixpl]

Poprawne działanie zaworu EGR jest jedną (ale nie jedyną) rzeczy potrzebnych do bezproblemowego odpalenia silnika. Sam pisk z zaworu to jeszcze nie objaw awarii. Większość zaworów sterowanych elektronicznie będzie piszczało w trakcie pracy.

[@kiler1224]

Czy przy odkręcaniu zaworu EGR od chłodniczki spalin może się coś wylać?

[@mrfixpl]

Nie. Chłodziwo może się wylać jedynie przez dwie złączki na górze chłodniczki. Jeżeli chłodziwo pojawia się gdzie indziej, to znaczy, że chłodniczka jest dziurawa i płyn chłodniczy ucieka przez system EGR do silnika.

[@damianw5277]

S max 2.0 tdci czy dymienie po przekroczeniu 3 tys obrotów może być związane z zabrudzonym egr no i oczywiście tak zwane puszczenie czarnego dymka przy dynamicznie szymon ruszaniu z miejsca .?

[@hubertkupczyk9222]

Mam podobny problem teraz. Byłbym wdzięczny za info jak udało Ci się to rozwiązać😊

[@Daniell23584]

A ja byłem przekonany że za płynne gaszenie silnika odpowiada ta "klapka" w dolocie. Człowiek uczy się całe życie

[@kondzik90]

Czy przy czyszczeniu tego zaworu wymienia się jakieś uszczelki? Pozdrawiam

[@mrfixpl]

Nie pamiętam już dokładnie, ale chyba była tam blaszana jednorazowa uszczelka.

[@danielsitarski5315]

Którą część się zaślepia?

[@krzysztofm7243]

zrobiłem tak jak na filmie w Mondeo mk4 ponieważ miałem błąd p1335 dotyczący egr niestety nie pomogło egr chodzi płynnie nawet nowy zdobyłem błąd powraca po przekręceniu tylko stacyjki, skasowanie błędu pomaga o ile nie wylacze stacyjki jest coś co można jeszcze wyczyścić

[@kolezkapatryk8833]

Witam.Poradzil Pan z tą usterka mam to samo i nie wiem co jest.Nic nie pomaga

[@wojciechpodsiado4734]

@@kolezkapatryk8833 spróbuj odpiąć wtyczkę od egr i tak pojeździć. będzie się świecił check ale auto będzie jeździć normalnie.

[@tareqbelal5504]

J

[@rreekkddaa]

Gdzie drugi odcinek?

[@robertnawrocki6943]

Możesz pokazać, gdzie jest zawór w 508 2.0 hdi?

[@mrfixpl]

Jeżeli jest to ta sama wersja silnika 2.0HDI (czyli 136koni), to w tym samym miejscu. Niezależnie od wersji silnika najlepiej prześledzić srebrną rurę. Musi łączyć kolektor dolotowy z zaworem.

[@zipzipera1546]

witam. a jak odkręcić trzecią śrubę jeśli ją mam. ona jest imbusowa czy torks? strasznie ciężko i nie wiem czy z dołu tego nie trzeba zrobić?

[@thorgal77]

z dołu na klucz 8 albo 10... nie odkręcasz jej całkiem tylko luzujesz 3 - 4 mm i wychodzi... egr sie trzyma na 5 śrubach

[@karomat3193]

Cześć , po wyczyszczeniu egr nie wiem dlaczego ,ale z nawiewu nie wieje ciepłe powietrze. Dodam tylko że z węża chłodziwa wyleciał płyn ,ale nieduża ilość

[@mrfixpl]

Prawdopodobnie zapowietrzony układ chłodzący. Jeżeli dobrze pamiętam, to EGR jest najwyższym punktem układu i to tam się go odpowietrza.

[@karomat3193]

mr-fix Niestety plastikowa śrubka się zerwała ;/ -od odpowietrzania

[@StanDyrmaZasadniczo]

mialbym pan rowniez instrukcje demontazu EGR w Volvo z silnikiem 1.6d?

[@mrfixpl]

Niestety nie.

[@silva15422]

u mnie pojawił się właśnie dziwny pisk na niskich obrotach, diagnoza kolegi mechanika to właśnie zepsuty EGR ale auto ani nie pobiera wiecej paliwa, ani nie zauważyłem jakichkolwiek innych nieprawidłowości w pracy silnika, przyspieszenie również w porzadku. Może ktoś wie gdzie zlokalizowany jest egr w volvo V50 1.6 d?

[@mareklipniewicz6637]

silva15422 z tyłu tak jak podobnie pokazuje ten film

[@krzysztofbochniarz2776]

czy do mycia intercoolera, przepustnicy, egr I wszystkich wezy moge spokojnie uzyc acetonu zamiast benzyny ekstrakcyjnej ?

[@mrfixpl]

Aceton prawdopodobnie zniszczy gumowe przewody i uszczelki.

[@krzysztofbochniarz2776]

mr-fix ale intercooler smialo moge tym przemyc ?

[@mrfixpl]

Czysty aceton nie reaguje z metalami, ale płyny techniczne często są roztworami, które mogą w jakimś stopniu reagować z aluminium.

[@modernslave5046]

Hi guys, i need HELP! engine lamp is ON on my Peugeot 607 2.0hdi with message "anti-pollution faulty", can i fix it alone and how? Thank you!

[@mrfixpl]

Your DPF is full or DPF sensor is faulty or it's a mileage limit for the DPF. You should read the actual fault code from the car to know where to start.

[@modernslave5046]

@@mrfixpl actually its 2.2hdi, sorry, what is dpf? Have u pic of that part? And almost forgot engine is lost power when turbine is on

[@mrfixpl]

DPF is diesel particulate filter. In french cars it's often called FAP (filtre à particules). It catches soot from the exhaust gases and burns it later. As every filter with time it can get full. Naturally or as a result of a engine fault (too much soot produced by a rich air-fuel mixture cause by a leaking injector; never reaching temperature required for DFP regeneration cause by fault thermostat...)

[@zogo350]

Tu miałeś 2-ie śruby, a jak odkręcić ta 3-cią od spodu??

[@BBNakedSnake]

Ja odkręciłem imbusem 5 na grzechotce. Jak się uda trafić, to już później bez problemu się odkręca.

[@adamrybak1648]

@@BBNakedSnake Ciekawe jak włożyłeś tam grzechotke z imbusem 5. 😮 Ja tam samym imbusem trafić nie moge i już mnie szlak trafia.

[@krystek0802]

Witam, czy pomiędzy kolektorem a chlodniczką powinna być metalowa uszczelka? U mnie nic nie było i teraz nie wiem czy wypadła przy demontażu czy po prostu jej nie było. Auto normalnie chodzi nie czuć spalin więc teraz nie wiem.

[@21PiotrekOo]

Witam u mnie między chłodniczką a EGR byłą uszczelka metalowa, a miedzy EGR a tą srebrna rurką nic nie było

[@wojciechpodsiado4734]

czy te dwie śruby na łączeniu chłodnicy egr z kolektorem wydechowym (6:30) łatwo daje się odkręcić, czy to męczarnia i duża pewność, że coś się urwie/ukręci?

[@waldi680]

Bez problemu się odkręcają bo to są nakrętki na szpilkach.

[@piotrkaminski6698]

Witam czy w citroenie picasso 2.0 hdi 90km egr jest w tym samym miejscu

[@mrfixpl]

Jeżeli dobrze pamiętam, to tak. Ale jest to zupełnie inny zawór, sterowany podciśnieniem.

[@koppiko12]

Dzis chciałem wyczyscic egr ale odkrecilem wszystkie śruby jak na filmie ale coś go trzymalo od spodu jakby .po godzinie odpuscilem i skrecilem spowrotem

[@koppiko12]

Wyczyscilem jeszcze ten czarby trojnik przy kolektorze i w nim było pełno oleju i mazi . Ale gumka na odmie wygladała ok dla pewnoci tez przecisciłem . Auto ciut mocniejsze ale dalej to nie to

[@orientorient292]

Czy ten zawór zgasi samochód jak się rozbiega i zacznie zasysać olej z turbo sprężarki.?Tak zwany wściekły diesel.

[@mrfixpl]

Nie. Od tego są klapy gaszące na dolocie, które czyściłem w innym poradniku: kzbin.info/www/bejne/j3e5qpuoeJljm7s

[@orientorient292]

mr-fix czy ta klapa zgasi auto.I czy citroen c5 x7 2.0hdi 163KM posiada taką klapę.

[@mrfixpl]

163KM to silnik DW10C, który wygląda troszkę inaczej. Też ma klapy gaszące, ale nikt nie obieca, że na 100% zgaszą auto w czasie samorozbiegu silnika.

[@kingacholewa4747]

Witam mam problem w peugeot 206 diesel 2.0 niemam obrotu tzn . Do 2 tys ma obrót . Niema mocy . Po 2 tys z górki gaśnie ! Nikt niewie co żaden mechanik !

[@mrfixpl]

Ograniczenie obrotów do 2kRPM to tzw. tryb awaryjny/serwisowy. Uruchamia się, gdy sterownik silnika wykryje jakiś problem, żeby nie spowodować dalszych uszkodzeń. Powinna się świecić kontrolka silnika, która informuje, że sterownik silnika wykrył jakiś błąd. No chyba, że winny jest np. stary zapchany filtr paliwa. Ciężko zdiagnozować samochód bez samochodu :)

[@mareklipniewicz6637]

mr-fix miałem podobny problem i okazało się że padł mi czujnik wysokiego ciśnienia na listwie

[@TheSevoir]

Najlepszy sposób na czysty EGR i DPF to pozbycie się ich :)

[@mrfixpl]

Bez EGRa silnik będzie się dłużej nagrzewał. No i nie mylmy ekonomii z ekologią.

[@PA-jr4cm]

​@@mrfixplsilnik bedzie normalnie pracował

[@jazdabezcelu1864]

Witam mam S40 2.0 d ale skrzynia 5 - biegowa o co kaman czemu 5 a nie 6 tak wyjechał z salonu Polska

[@mrfixpl]

Były dwie skrzynie. 5 i 6 biegów. Potem doszedł jeszcze dwusprzęgłowy automat.

[@Moto-Emotion]

jak w tym silniku dostac sie do turbo a konkretnie potrzebuje sprawdzic rure idaca od turbo do intercoolera, tylko z kanalu ? galaxy

[@mrfixpl]

Turbo niestety jest za silnikiem i to od spodu. Tylko z kanału, bo sama rura do intercoolera idzie przy misce olejowej.

[@ukaszkuczynski3988]

To teraz czekam na 2.0 CDTI

[@krzysztofbochniarz2776]

turbo wyssalo mi wiekszisc oleju z silnika naszczescie nic sie nie przytarlo ale napewno wszystko jest zaklejone I strasznie muli . mechanik tak czyscil ze chyba zapomnial.

[@Rysiek80]

Zaslepiony egr będzie powodował w tym silniki większe spalanie ?

[@damiankaiser9383]

nie wszystko bez zmian nie ma wplywu na spalanie

[@Wystep76]

Odkrec zawor z C8.Życzę powodzenia...

[@jaaprijke1216]

Can you tell me after how manny kilometers this was done?

[@mrfixpl]

200kkm. But I would say that this EGR was clean.

[@jaaprijke1216]

mr-fix thanks for your reply. My ford 2.0 tdci has the same amount kilometers. Is it posible that mine would be the same or can't i say that? is blanking the egr maybe a solution to prevent clogging up the intake and preventing shuddering of the engine? or will a blanking plate resolute in a malfunction?

[@mrfixpl]

It's better to find out why you EGR is clogged (maybe it was stuck in open position? Or one of the injectors is leaking?) and fix that. AFAIK, blanking EGR will result in slower warming up of your engine (because the EGR cooler will not have hot gases going through it), can cause turbo malfunction (EGR is partly taking over for the waste gate which is not present in this setup).

[@michab.157]

takie pytanie? ktoś zna wymiar tego oringa między rura aluminiowa a kolektorem dolotowym?

[@91mihas]

dobre pytanie...

[@marekb1762]

też szukam bo mi się zgubił i nie mam jak dobrać.

[@mbmastermx]

40,5mm grubość 2-3mm

[@colano1138]

Czy sam demontaż srebrnej rury egr i jego zaślepienie jest poprawne czy konieczne są inne czynności? 2.0 Hdi RHR

[@mrfixpl]

Po co demontować rurę? Wystarczy zaślepić przy zaworze.No i osobiście bym nie polecał tego w tym silniku. Będzie się wolniej nagrzewał (bo przez chłodniczkę EGR nie będą leciały spaliny). Do tego turbina nie ma wastegate i EGR pełni (oczywiście tylko częściowo) jego funkcję.

[@colano1138]

czy zaślepienie egr może powodawać błąd przełądowania turbosprężarki i "dudnienie" w okolicach kolektora wydechowego?

[@mrfixpl]

Tak jak pisałem - EGR częściowo jest odpowiedzialny za kierowanie spalin poza turbinę, więc jego zaślepienie może powodować problemy z ciśnieniem doładowania.

[@colano1138]

Taki właśnie mam objaw. Stare turbo nie pompowało już tak dobrze i miało przedmuchy więc zaślepienie nie wykazało żadnych efektów, po wymianie na nowe już od pierwszego odpalenia wyskoczył błąd, niestety jednak muszę na powrót rurę zamontować. Dodatkowo chciałem wyczyścić egr ale łatwo nie będzie - w citroenie C8 dostęp jest delikatnie ujmując "ograniczony" :) Dzięki za radę, pozdrawiam.

[@mirosawbanaszak1991]

@@colano1138 wymienilem na nowy i bierze płyn z układu co to morze byc

[@michalrugala9293]

A może filmik z czyszczenia przepustnicy 😁😁😁

[@mrfixpl]

Proszę bardzo: kzbin.info/www/bejne/iIG5nouMh9eApKc

[@przemona1974]

Tam jest imbus, długa przedłużka i od spodu.

[@jelcyn777]

Tak od dołu egra jest jeszcze jedna śruba. Ogólnie jest to trudniejsze niż wygląda.

[@zafiralpstv8004]

cholerna imbus piątka

[@piotrkaminski6698]

Zawor nie byl czyszczony

[@mrfixpl]

To zacząłbym od wymontowania i sprawdzenia czy zawór działa. Problemów z samochodem się nie naprawi przez kasowanie błędów. Trzeba znaleźć usterkę.

[@klinikasilnika6617]

Ten egr jest nieszczelny, sadza pod plastikowym dekielkiem, ten mechanizm nie powinien byc brudny od sadzy.

[@rafarogal6850]

A moża wyczyścić egr bez wynajmowania go, w sensie zdemontować srebrną ruge układu dolowetgo i do środka egr psiknąć jakis środek który później wypali sie po uruchomieniu auta ?

[@adamtrzeciecki7778]

To przecież nie z tej strony. Przez tą rurkę część spalin wraca i to co tam psikniesz pójdzie do silnika zamiast do egr

[@maciejstankiewicz9430]

uszczelek nie myjemy w benzynie ekstrakcyjnej.

[@mrfixpl]

Dzięki za zwrócenie uwagi.

[@thorgal77]

dlaczego nie ?

[@daniel1988666]

@@thorgal77 bo parcieją

[@PawelMar]

to peugeot 307 2.0 hdi moze jest

[@mrfixpl]

Akurat to jest Volvo C30. Ale konstrukcja silnika bliźniacza.

[@PawelMar]

może i tak bliźniacza ale peugeot 307 2.0 hdi 90KM mam problem z erg wymontowaniem masz może filmik taki jak tak to zapodaj

[@mrfixpl]

Wersja 90KM ma inaczej rozmieszczony osprzęt. Niestety w tym przypadku nie pomogę.

[@PawelMar]

dzieki za rade bo chociaż jeden mi przyznał racje bo z tymi forum fachowcy ,kurde widze ze jest inaczej nie ty sie ne znasz

[@kaenv]

Bardziej schować już nie mogli..

[@mrfixpl]

Nie jest za wygodnie, ale przypuszczam, że są silniki z gorszą lokalizacją.

[@romanspychaa6843]

Mam taki silnik w c maxie i spala 9 litrów trochę za dużo

[@bybzibybzi4541]

No właśnie. Jak podejść tę trzecią śrubę na dole???

[@grabsoon]

Dobra wszyscy, którzy meczą się z tą cholerną 3 śrubą od EGR, której nie mogą znaleźć polecam spojrzeć na ten film kzbin.info/www/bejne/a562f5-Fn5eha7M Dodatkowo pokazuje on jak przejebane jest wymienić świece w tym silniku.

[@nikamynarczyk3100]

Wywalić to eko gówno a nie czyścić 😂😂😂😂

[@mrfixpl]

Nie polecam. W tym silniku EGR pomaga szybciej nagrzać silnik (przez chłodniczkę odzyskuje ciepło ze spalin), a do tego pełni funkcję takiego pseudo zaworu waste-gate, bo takowego nie ma w tej turbinie ze zmienną geometrią.