Выбор мотошлема чтобы не умереть

Выбор мотошлема тема крайне популярная. Безусловно многие вещают за какие то стандарты и сетуют на максимальную безопасность. Сегодня поговорим о тех шлемах, в которых многие годы езжу я. Расскажу об особенностях той или иной модели.
Написать/ позвонить мне можно сюда (ВотсАп/телеграм) 89269194996
добро пожаловать в харле чат в телегу кстати , задавайте ваши вопросы и там тоже t.me/harley_ev...
Группа ВК - Харлей Эврибади Мотоциклы из Америки club184... вступаем, не стесняемся

[@MrForming]

выбор шлема крайне популярная тема. Какой выбрать с большей защитой? Максмальной? А все ли вы защитили? Возможно что то осталось незащищенным? Хорошо ли это? Обо всем этом поговорим в данной киноленте! Я проездил в этих шлемах достаточно много, опытом и поделюсь. Напоминаю 8(926)919-4996 мои контакты если нужна консультация по заказу харлея из америки, и вступайте в группу Харлей эврибади в телеге - @harley_evribadi

[@Avancier]

Весь ролик,от начала и до конца. Личное субъективное мнение,и ошибка выжившего.

[@КириллСеменов-о5з]

Чем более открытый шлем, тем лучше чувствуешь природу, ветер и асфальт😅

[@Aleksey-x6n]

На вкус )

[@КириллСеменов-о5з]

@@Aleksey-x6n Дэа🤣

[@СергейДовмонтович]

@@Aleksey-x6n Да . Особенно асфальт , если что .

[@sergeipirogov5396]

@@СергейДовмонтович Как это верно, Ватсон :-)

[@ФолкоБрендискок]

Пробовал ездить в интеграле. Ни_ера не видно, них_ра не слышно, жарко. Да, пассивная безопасность выше. Но как по мне, в интеграле гораздо ниже активная безопасность. Интеграл, на мой взгляд, это для спортоводов. Когда Человек-ракета несётся по городу 200+ ему обязательно нужна максимальная защита. Для меня важна не скорость, а свежий воздух, ароматы лесов, полей, вкус стрекозы, звуки окружающего мира, красивые виды. Для меня гораздо больше удовольствия в том, чтобы прокатиться по пустынным дорогам местного значения, со скоростью 40..80, чем пилить по федеральной трассе 140. Мы все катаемся для удовольствия. Если кому-то удобно в интеграле, я за него рад.

[@AyrtonSennaMP]

В хорошем интеграле жарко быть не может, он просто насквозь обдувается. Гораздо лучше чем любой шлем из этого ролика.

[@РоманБелоусов-ж6к]

Езжу на мотоцикле уже 30 лет. Почти всегда в открытом шлеме и очках. Интегралы тоже были, но не нравится мне они. В 3/4 мне комфортней. За 30 лет падал конечно неоднократно, челюсть цела. Средняя скорость движения 80-110. На обгонах до 150

[@РоманБелоусов-ж6к]

По мне только 3/4, либо с визором либо с очками. В зависимости от погоды. Сейчас bell 500

[@АндрейВарламов-д1в]

И как стрекоза? Вкусная?😊 Главное,чтоб не в глаз...😅😊

[@ФолкоБрендискок]

@user-uf7dt2ch2j Стрекоза на вкус - это на любителя. Думаю, хорошо прожаренная стрекоза была бы вкуснее. В глаз может что угодно прилететь. Поэтому использую очки. Кстати, есть неплохие шлемы 3/4 с визором и светофильтром. В жару лучше всего хорошо продуваемый советский открытый шлем. С очками. Осенью или весной - более теплый современный с большим визором.

[@АлександрСмольников-ы6ч]

Поймал шмеля в лоб на 60 км/ч, как бабка пошептала всегда закрытый визор.

[@sergejsergiosergesergiussa768]

😂👍такой-же опыт, без защиты глаз только из гаража выезжаю...

[@АлександрХижний-в2щ]

По поводу того, что не летит. У меня Суоми 3/4 итальянский.2002 года.(кстати, до сих пор отличный).Лет 20 назад на лесной дороге поймал визором насекомое. Лопнул болт крепления. Оказывается, они пластиковые для безопасности. Заменил на железный. И по поводу подгонки ножом. Я подгонял свои шлемы проминая пенопласт в нужном месте чайной ложкой.

[@freedom7046]

Да, вырезать не обязательно, иногда достаточно просто промять пенопласт..

[@EugenySche]

Сто пудово Андрюха умеет различать летающих насекомых средней полосы на вкус :D

[@armatix3356]

Ехал по пустой дороге вокруг 90 км/ч.Из придорожного куста вылетела птичка, размером с голубя.задела щиток и прилетела в визор,чуть с мотоцикла не слетел.Бып в интеграле,визор целый,так только перышки налипли.Мой выбор в пользу интеграла.

[@АртемТаборских]

Андрей, это бред насчёт видимости. Езжу на круизное в интеграле, никаких неудобств и не забывайте по статистике при падениях чаще всего страдает НИЖНЯЯ ЧЕЛЮСТЬ!

[@СергейДовмонтович]

У меня всегда были интегралы . В ранней молодости был 3/4 с козырьком .Так в то время это был единственный предмет из экипа . Всегда встроенный светофильтр ( правда толку от него немного .Все время руку приставляю как илья муромец . Думаю как бы к интегралу козырек присобачить .Еще одно крепление к шлему присобачить . Что бы козырек вместе с визором откидывался

[@СергейПискунов-я4ф]

полностью свами согласен . сам ездию в закрытом шлеме , и прилетает не редко , недавно щебёнка прилетела из под фуры , а машкора это мелкая гадость которая за летит в открытом шлеме

[@hatchetua]

Бреда особо не вижу. Интеграл действительно дает ощущения изолированности и безопасности и почти полностью отрубает слух. Я ездил в интеграле далеко на м109r так как он без стекла и быстрый, а сейчас электричка никудане тороплюсь, слушаю звук Эво и наслаждаюсь дорогой.

[@Honda-e2e]

Ну давай еще будем на харлеях в наколенниках рассекать каркасных….

[@ГригорийД-щ7л]

Падал в открытом шлеме, ушел в скользячку. Шлем справился на ура

[@ApsuVital]

Я как новичок, который ищет пределы в управлении МОТО, уже падал 4 раза. В разных условиях. Для безопасности лучше: шлем интеграл, 1 раз прочертил лицом по асфальту, поменял визор и всё. Перчатки лучше с двойным слоем кожи на ладоне, потому как когда по асфальту проехал лицом, немного проехал и ладонью, даже не заметив этого, обычные кожанные перчатки стерлись до подкладки, так что 1 слоя кожи может не хватить. Боты лучше с защитой носка и пятки, и голеностопа. 1 раз мот упал на пятку, 1,5 месяца не мог на неё наступить, и пол года хромал. 1 раз падал на скорости, но уже не в кроссовках, а мотоботах, слайдера потерлись, но не до конца, даже не менял их. Штаны - плотные джинсы, и под ними наколенники шарнирные, после падения на трассе - штаны в хлам, наколенники поцарапались, но не слетели, не перевернулись, отработали на отлично. Налокотники или куртка с защитой, или панцирь - падал и на бок, и на спину, и катился-скользил по асфальту на трассе - куртка с арамидным или кевларовым волокном + защита - топчик, джинсы в тряпки, куртка после стирки как новая, царапин не нашел, локоть спасла, только потертость об ткань внутри и маленький синячок. Мотошорты не надел, синяк во всё бедро, 2 недели болел, хорошо хоть сустав не повредил. Поэтому каждый выбирает защиту как хочет, но для новичков лучше упаковаться как рыцарь в доспехи - целее будете. Идиотов на дорогах полно. 1 из падений - встречка выехала в мою полосу и выгнала меня на грязную и скользкую обочину, после дождя. Я упал, а мудак уехал. Так что камера регистратор - полезна.

[@АлексейНестеров-щ2й]

В Испании должны запретить продажу шлемов не интегралов. Видимо провели исследование и оказывается интеграл самый безопасный из всех видов. Правильный шлем, спас жизнь Ричарду Хаммонду, когда он попал в страшную аварию на автомобиле с реактивным двигателем. Он хотел делать заезд с собственным шлемом, но организатор настоял, чтобы Ричард одел другой шлем. Машина перевернулась и головой он попал в землю.

[@ladigor90]

Я езжу на тур-эндуро в шлеме Ls2 ff906 это шлем трансформер, как модуляр но его челюсть уходит на затылок и не создаёт сопротивление ветру и не тянет большим весом вперед, как классические модуляры. Долго искал подобный вариант, чтобы в городе/по трассе ездить как в интеграле, а на природе, по грунтовочкам, медленно ехать как в открытом шлеме. Довольно удобно, мне нравится 👌

[@nerewan]

вот только хотел написать о том же (LS2 ff900 Valiant 2)

[@zapiski-minera]

Только интеграл. После того как я на автодроме во время занятий перелетел через руль и упал плашмя на живот (и естественно челюстью прилетел об асфальт) - никаких других вариантов. Хорошо что на мне был интеграл. Иначе бы даже от такого небольшого удара пришлось бы в больничке челюсть лечить. Так что других вариантов быть не может. И наколенники, и налокотники, и мотокуртка, и черепаха, и мотоботы - не зря это все придумали.

[@user-ns9qs3gb1y]

на чем ты был что через руль передетел?

[@sergeipirogov5396]

Если ты в процессе обучения уже так летаешь по мотодрому, то что будет когда выйдешь на реальную дорогу? Подумай надо ли оно тебе.

[@zapiski-minera]

​@@user-ns9qs3gb1yна ёбрике 125

[@zapiski-minera]

​@@sergeipirogov5396 да все отлично. Проехал вот 4000км на yamaha xvs1300 - пол России. Все познается на своих ошибках, это заставило какраз-таки задуматься о качественном экипе, взять больше занятий на автодроме, получше научиться и т.д.

[@СергейКлючинский-я4е]

И лучше БТР вместо мотоцикла.Так безопасней.

[@cobbvd]

После того, как на скорости 100 км схватил ласточку прямо в лоб- только закрытый шлем. А вчера какая-то птица полностью обосрала мне стекло. Хорошо, что не глаза. Стекло отмыл...

[@slave3354]

Хорошее видео, снимите видео как вы на мотоцикле уезжаете от дпс и они в вас стреляют и вы отстреливаетесь

[@weekwar]

Угарный коммент, лайк))

[@sergejsergiosergesergiussa768]

Особенность открытого шлема в том, что если не повезёт то можно реально остаться без челюсти. Точнее она останется, но в основном на асфальте

[@АлександрФёдоров-у8к]

Мой выбор трансформер от компании шарк. Если жарко откинул бороду на затылок и сопротивления воздуху нет, холодно снова опустил, хочешь с опущенным прозрачным визором, хочешь опусти затемненный визор. И сам по себе в меру шумный и тяжелый

[@СергейКудряшов-ж8ь]

У меня шлем с очками,доволен неимоверно.очень сильно выручают при езде на солнце

[@ВасБар-ъ1ш]

Выбрал 3/4 шлем по причине: 1. Удобно курить 2 удобно есть еду. 3. Удобно общаться 4. Не воняет собой.

[@poracmenitname7920]

5. Легче интеграла 6. Не так жарко

[@fedorvibram]

Про обзорность не согласен, в любом шлеме прекрасно видно! У меня 3/4 с полным визором и очками для города. Второй шлем интеграл, тоже с очками для дальних поездок. Был модуляр в нем очень удобно кофе пить не снимая на коротких остановках. В движении естественно закрывал. Сейчас хочу ещё один модуляр купить. И ещё один интеграл есть - гостевой 😊

[@user-ns9qs3gb1y]

тебе реально впадлу шлем снимать на остановках??😂

[@fedorvibram]

@@user-ns9qs3gb1y если короткая остановка меньше 10 минут, чего его снимать

[@fedorvibram]

@@user-ns9qs3gb1y в любом случае более удобен, чем интеграл

[@fedorvibram]

​@@user-ns9qs3gb1yна коротких остановках не более 10 минут модуляр удобнее

[@fedorvibram]

@@user-ns9qs3gb1y на коротких остановках менее 10 минут модуляр это реально удобнее.

[@ДмитрийББорщ]

Почитал коммнетарии и решил не покупать современный мотоцикл. Буду на риге 16 своей кататься в советском шлеме. Целее буду. Мне еще троих сыновей поднимать.

[@P..P..]

тут комментирующим нужен полностью сплошной шлем с перископом вместо визора, видимость будет даже лучше 😂

[@TheChereppundel]

У меня есть два шлема: модуляр x-lite 1005 и открытый shoei j.o. Обе шапки достойные, в аналогичном икслайте даже был в ДТП (основной удар был в лобную зону, это для статистики). Что хочу сказать: каждый шлем уместен в определенных условиях и на определенных мотах. В прошлом году катал на NC и модуляра было достаточно, обзорность у него тоже вопросов не вызывала. В этом году оседлал максискутер и манера/стиль езды изменился, поймал себя на мысли, что челюсть модуляра постоянно поднята и смысл в нем теряется, купил Шойку и ловлю кайф от ветра в лицо и всё такое. Но это в городе, что важно. На межгород все-таки одеваю модуляр и не парюсь. Почему модуляр, а не интеграл? Я очкарик и мне удобнее с модуляром. Как-то так :)

[@paulatreides2831]

есть интересные варианты у ретро шлемов, выбирал среди интегралов из-за безопасности, остановился на Торк ретро из-за кайфового обзора изнутри, очень большое окно, практически как 3/4. возможно воздуха меньше, но тут кому какой компромисс зайдет

[@CaptJellyfish]

Андрей, а бульбообразный визор на Bell не ставил?

[@AyrtonSennaMP]

С ним замечательно ездить. В этом году поменял AGV K5S, на Bitwell Bonanza. Как раз с баблом и катаюсь.

[@cruiservibe]

​@@AyrtonSennaMP бабл для стиля или в нём есть практический смысл?

[@AyrtonSennaMP]

@@cruiservibeзащищает от ветра, дождя, жуков, камней и прочего. Запотевает он меньше чем обычный визор на AGV K5S.

[@paul_b4744]

обратите внимание на встроеные солнцезащитные очки: был шлем среднего ценового диапазона с такими очками, так на прямом солце (когда низко) - был офект замыливания. На шлеме подороже - когда опускаешь очки - их перестаешь замечать через минуту, и когда уже вечереет - вспоминаешь. Поэтому очень слежу, чтоб очки не пачкались, что б на них ничего не попадало. Исползовать их вместо визора - плохая идея.

[@Серком2]

На дальняк езжу в модуляторе. По городу в 3/4. Ни чего за модуляр плохого ни скажу, челюсть поднимаю только на заправках, если просто забежать и заправиться. Есть альтернатива, между 3/4 и модуляром, тот же Шарк, или ЛС валиант, и им подобные. Когда челюсть на затылок убирается.

[@sgt.doakes]

Я себе недавно решил scorpion exo tech Evo взять. Трансформер. Понравилось удобство. На скоростной участок пути закрываю челюсть, на медленном, по деревне, например, открываю в 3/4. Да, есть жертва безопасностью. Но я вот 9 лет в интеграле лс2 отъездил, устал уже от него. Да и не уверен, что он был сильно безопаснее, ибо даже не знаю, какие сертификаты имел )

[@СергейТокарев-к8ц9р]

Пять лет был обладателем модуляра shark evo line 2, шлем удобный, добротный, солнцнезащитная шторка, все дела, огонь просто. Очень тяжетый, громоздкий и визуально большой, при моем росте 170 был в нем как головостик. Откидной подбородок не внушал доверия. Купил интеграл, доволен.

[@senseitsenseit7275]

Сколько людей, столько и мнений. Сам езжу в 3/4. Ни на что не променяю. Попадал в разные ситуации - шлем всегда отрабатывал на отлично. И аварии, и жара, и холод. Но есть одно но... я езжу на круизерах😊

[@Габр-р6я]

Хз как вы в открытых шлёмах катаете , у меня в интеграл вжики залетают .

[@АрамТекнеджян-н6г]

А у моего модуляра челюсть отстёгивается. Так и езжу как в 3/4. Но после падения, когда своею,нижней челюстью чуть ветровик не сломал, задумался, может пристегнуть обратно?...

[@igorgoryunov5616]

Про защиту и скорость. Первые сезоны ездил в высоких ботах, чтобы встык с наколенниками. В модуляре поднимал челюсть только при остановках. Гнался за уровнем защиты. В полном доспехе вообще не догадывался, что снаружи происходит... Потом проехал несколько десятков тысяч километров по разным дорогам, в разное время года. Теперь могу сказать, что ехать быстрее подмывает в текстильных перчатках, где лучше чувствуешь газ, в низких ботах, где идеально чувствуешь лапку КПП. Более выразительный контроль над управлением даёт уверенность. Возможно ложную! Если вы мчитесь в интерграле с поднятой челюстью и ветром вам голову запрокидывает - вы что-то делаете не так )) Выше в комментариях упоминали шлемы дуалспорт. Такой приобрёл для жары и низкого солнца. Прекрасный обзор, козырёк. Ещё одним открытием стали очки "полароиды" или поляризующие линзы с антибликовым покрытием. Вот что точно помогает ехать целый день и глаза не щурить по пустякам. Путешествуйте и научитесь понимать, что и как вам удобнее.

[@СергейДовмонтович]

Я свои первые сезоны ездил вообще в одном шлеме 3/4 с козырьком . В кроссовках . Только это было на Яве в 1990х. Теперь передвигаюсь в экипе .

[@vladimirlavrinov7509]

есть неплохой модуляр от шарка, EVO-GT например,с адекватной челюстью, которая к тому же убирается на затылок,клевать вы в нём не будете.Плюс ещё что можно использовать его полностью открытым,либо с очками,либо с челюстью,либо с визором,или всё вместе. пока это мой фаворит.

[@АртемСычев-и3о]

Самое главное качество, которое влияет на безопасность - оно определяется обычно степенью буквы Е.

[@andreiwolowikow9117]

неть. ради хохмы сравните шлем клим крайос и ювекс эндуро слт. так вот разработчик именно ювекс ! а сертификат у клайма.

[@shnurok4]

интеграл мне жизнь спас

[@foundrylaaru]

Весной в моточате одного города задал вопрос: где в городе N хороший выбор шлемов 3/4. Дали адреса, за что благодарен, но разумеется нашлись люди, которые начали советовать взять интеграл, начали писать о последствиях падения в шлеме 3/4 (уверен, что если скину в чат ссылку на ролик, там начнётся срач, а то и забанят меня). А с Андреем согласен, в интеграле вообще ничего не видно (видно, но не так хорошо), к тому же у меня спидометр на баке, и в интеграле, чтобы посмотреть на скорость надо наклонять голову, а в 3/4 скосить взгляд.

[@СергейДовмонтович]

Я всю молодость отъездил в 3/4 с козырьком . Хорошо было . Шлем и больше них. Теперь езжу в интеграле .На спидометр смотрю нормально . Мне в нем удобно , привычка .В теории можно хоть в строительной каске ездить , но мы же понимаем , что это хня

[@garaj16]

И всё таки. Дайте название фотохромных очков...

[@sergeipirogov5396]

Ничего подобного. Не так выглядит дорога из интеграла, да и модуляра тоже. Во первых глаза находятся у стекла, а не на задней стенке шлема, да и угол зрения другой. Лайк за попытку показать реальную картину, но что-то пошло не так. Я думаю что нужно брать интеграл, но хорошего качества, что я и сделал. Проехал я в нём очень мало(только попробовал), думаю что он мне понравится. Шлем должен быть безопасный и удобный, с хорошей вентиляцией, лёгкий, с выдвижными очками от солнца, просчитанной геометрией внутри и снаружи, чтобы ветер обтекал, а внутри не давило, чтобы визор не искажал и не потел. Как-то так.

[@БАТЯиегоканал]

Классный дядька, и ролик очень поучительный

[@andreiwolowikow9117]

так то большая часть шлемов заказанных маркетологами харлей конечно же производилась на фабриках bell. и по факту обзора сравнение конечно смешное типа если глаза на затылке.😁и разницы конечно нет особой . а вот дышать в жару в интегралах немного труднее и жарче. Однако так называемые дуалспорт имеют увеличенные воздухозаборы на клюве. в частности мх9 от белл (кстати с маркировкой харлей). Очки тоже баловство, уже лет 10 как полихроматические визоры существуют. Мусор с дороги летит будь здоров если ездить не только в городе. Наестся пыли и словить песчинку в глаз ну такое себе удовольствие Так что шлем практичнее все таки закрытый. А по факту их все равно в итоге будет 2-3 разных😉

[@MrForming]

набор слов написали;) причем тут бел… все остальное относится к спортам же а не круизерам

[@andreiwolowikow9117]

@@MrForming ну к каким спортам? посмотрите ассортимент официалов.

[@MrForming]

@@andreiwolowikow9117 есть такое понятие как боковое зрение ( и то что не в поле зрения но рядом) вот у вас взгляд вперед, а снизу половина обзора закрыта. это же очень просто. и смешно, что вам непонятны такие простые вещи. у меня ничего не летит с дороги, у вас летит. воздухозаборники зачем когда без челюсти они ненужны и когда вы стоите это не работает же

[@andreiwolowikow9117]

@@MrForming тезка да я же не ради спора. крайне уважаю вашу деятельность. это всего лишь мнение я пыль глотать не люблю шлем харлей ролисе .он же белл мх 9.

[@andreiwolowikow9117]

@@MrForming ну и так в качестве хохмы и зрения. нос мы видим всегда . мешает? а что искать боковым зрением в зоне подбородка? не забыл ли бак закрыть?

[@hatchetua]

Подтверждаю многие сказанные вещи. У меня такой же белл, и полулицевик нолан с визиром и очками для дождя и дальних поездок. Еще есть горшок для локальных поездок. От модуляра отказался тоже.

[@anatolyshestakov764]

Попробуйте "трансформер". Это Модуляр, у которого челюсть убирается на 180%. Такой шлем в отерытом виде не ухудшает аэродинамику, как у обычного модуляра в открытом виде. Ну и дисбаланса нет, чтобы шею оттягивало.

[@KaerRid]

3\4 маст хэв, обязательно с выдвижным темным визором-очками, и оч желательно, чтоб можно было гарнитуру установить.

[@СергейТетерин-ь4з]

на озоне китайца брал с гарнитурой очки и визор всё в нём

[@andrewvasechkin5860]

Самый ауевший шлем Шуберт ! И это правда в нем едешь опасно ,иллюзия безопасности 😎

[@dmitrilebedev9983]

Всем привет! Я уже давно ежу в ROOF BOXER V8, продовал и другие, но ощущение скорости и дроги самое хорошое в нём, ещё у него очень широкий обзор. Он то же модуляр, но борода закидывается на верх, честно говоря почти всё время ежу в открытом!

[@СергейДовмонтович]

И нафига тогда ?

[@andy-my9ue]

Перчатки агонь. Шлем без визора , не есть хорошо , езжу в плотном трафике , вначале был шлем без визора , ездил пока в морду не прилетел бычок. Сейчас езжу в открытом ,но с визором , периодически прилетают камешки ,мусор и прочее ...

[@prokogo]

Что еще любопытно - мой bell custom 500 сертифицирован по ECE 22.05 По такому же сертификату прошли мои нынешние HJC i20 (даже 22.06), HJC V30 и Simpson Venom. Получается все они проходят сертификат и испытания, вне зависимости от наличия челюсти. По собственному опыту, как человек с ярко выраженным шлемным фетешизмом, после 3/4 заставить себя влезать в интеграл нет никакого желания. Дышать нечем и ощущений нет вообще никаких.

[@АлександрДобрый-н3ч]

Я думаю э о сугубо личное мнение основано на собственных ощущениях, но доля правды наверняка есть, спасибо за информацию Дядь Андрей 😊😊

[@rakkot6661390]

У меня в интеграле то после 120 ветер уши насилует, хз вообще чо будет в шлеме 3/4

[@MrForming]

вы ездите на скорость как то чтоли? не треке? на мотоцикле ездят не по спидоментру же, а в удовольствие

[@rakkot6661390]

@@MrForming дык и я езжу в удовольствие, причём езжу на Honda shadow 1100c, но по трассе еду со скоростью потока, и если поток едет 130 то и я еду 130

[@MrForming]

@@rakkot6661390 на мотоцикле не ездят по трассе:) вы же не фура, какой смысл просто доехать до точки:) на мотоцикле катаются

[@maxmashpit610]

​@@MrFormingвезёт вам, а у нас в Приморском крае одни трассы с фурами, второстепенных кот наплакал

[@LuckyBear001]

На bmw 1200rt, 1600gt, и прочих норм круизерах и без шлема можно с сигареткой ехать, обычно shoei j cruise надевают

[@OlegBoxerMoto]

На днях шарахнул 400км, смешно для меня норм расстояние за раз. Шлем модуляр лс2 фф902. Полностью весь шлем в мошкаре, разбитых мотыльках жуках, мару царапин от камней с под фуры. С поднятой челюстью не езжу. Открываю на перекурах, заправках, дорогу спросить. 3/4 почему не устраивает, так это шум ветра, задувание под подбородок, и невозможность общаться по интеркому с женой, она всегда со мной 2 номером. А когда ты одинокий волк, и нужен хороший обзор и слышать свой харлей, то можно и в бандане и очках катать. Сколько людей, столько мнений.😊

[@СергейДовмонтович]

Езжу в интеграле . Все шлемы (3) IXS интегралы . Очень мне удобно . особенно в 215 . Легкий и удобный .

[@pavelkolganov6751]

Никогда не ездил в открытом модуляре)) ну может между магазинами только 2 мин. Разница в этих шлемах на самом деле это выбор между крейсером, если мот не Электричка или Голда то в 3/4 крейсером больше 120 не особо хочется ехать. А до 100 согласен кайф особенно в хорошую погуду

[@AndyTischenko]

Любые перчатки лучше, чем без перчаток :) первый «хороший» шлем я покупал 3/4, с пристегиввющимся подбородком. И да, в интеграле вида меньше, чем в 3/4. Про безопасность - золотое правило мотоциклиста - удобно=безопасно, надо искать свое, личное безопасное удобство.

[@ChernyiAndrey]

Было дело на примерно сотне поймал саранчу, бы в хорошем интеграле- удар такой силы был, не хотел бы словить летающего слона такого в другом шлеме

[@2wheels_and_me]

В мою бытность реконструктором-бугуртсменом (средневековое историческое фехтование и сходки строй на строй), постоянно слышал такие же диалоги про выбор шлема. И про шлем "шапель" тоже говорили "отличный обзор и слышимость - враг незаметно не подберётся"... И шутки шутили "фапель вушший флем" (имитируя выговор беззубого, так как в зубы прилетало вообще всё, включая край собственного щита =)))) Но справедливости ради стоит заметить, что в бугурте вретание тёрдых предметов в голову - норма, а при езде на моцыке это именно исключение. Если что, у меня модуляр, но за поездку дом-работа и работа-дом (25 кило в одну сторону) я успеваю открыть и закрыть шлем раз десять, наверное. Закрываю не из-за холода, а при возможности ехать долго быстрее 40-60 км/ч, так как хоть от первого удара эта пластиковая челюсть всё-таки спасёт, а второй будет уже не таким сильным. Ну и не такой уж он у меня и тихий, мотор слышно хорошо. Даже услышал сегодня какие-то посторонние звуки в работе мотора =((( Про осторожность в открытом шлеме согласен - закрывая челюсть шлема, ощущаю больше мнимой защиты (хотя отдаю себе отчёт, что хрен там, а не защита: Мотоциклисты гибнут и в закрытых шлемах с полным экипом, и в волшебном наборе мотомайка+мотошорты+мотосланцы.) Как сказал какой-то человек, а потом повтрорили другие: защита работает только та, которая В голове, а не НА голове.

[@L.Kennedy]

Только интеграл воспринимаю, езжу на круизере.

[@АндрейС-у2х]

Про иллюзию безопасности в интеграле и модуляре согласен полностью! Но про обзор полная хрень!!! Если шлем правильно подобран по голове, то обзор любом шлеме примерно одинаков. Ну, может, пинлок чуть-чуть мешает и то это дело привычки😀

[@vladpenkov8478]

В моем очень жарком регионе,я имею и пользуюсь 3 шлемами ( интеграл, 3/4 ,корка) .

[@ИгорьД-н3ч]

Главное для обзора, это чистый и без царапин визор, (а не как этот шлак на видео) все остальное не объективно. В интеграле дышится хорошо, обзор нормальный, а безопасность несоизмеримо выше. В открытых, питаетесь мошками.

[@user-ns9qs3gb1y]

какой питайся мошками, ты в курсе что такое бафф?

[@AntonMoto69]

Согласен Езжу в интеграле (как-то всё равно комфортнее), но есть и 3/4 В 3/4 средняя скорость у меня на 15 км/ч ниже, чем когда в интеграле

[@markelanga]

на " BELL " , как то проехался на Yamaha R6 , под рукой другого не было , а ехать надо было . без слез не расскажешь))

[@yyovenko]

😂

[@freerider212]

Насчет обзора 😂 это конечно очень утрировано, но поржал от души. В модуляре вид как из танка в триплекс😂😂😂. Езжу в интеграле, как то поймал визором камешек на скорости 150-170 , остался глубокий скол на визоре, а от звука удара едва кирпичей не отложил😅. Насчет ощущения от дороги согласен 👍

[@poracmenitname7920]

Про Модуляр полностью согласен. Не имеет плюсов ни интеграла, ни 3/4.

[@alekseymakarov3709]

тише, теплее 3/4, можно нормально говорить и пить на заправках и т.д.

[@hunt_RR]

Небыло ни дня чтобы мне в визор не прилетали насекомые.

[@НиколайНиколай-ш6ы]

Татуировки появились или раньше были тоже ?)

[@SlowRide_takeitEZ]

Прилетает всякая хрень еще как. Постоянно очищаю визор от насекомых. Раз 5 ловил майских жуков визором, несколько раз ос, пару-тройку раз прилетали камни из-под фур. За городом 100% интеграл, ну или хотя бы модуляр. В городе ещё можно понтануться

[@ilyamarkov2277]

Жду Maywood II Sun Shield HD. Для Харлея просто огонь он. На авито мерзавец один "продаёт" их по 30000 ₽. Чуть не купился. Пришлось заказывать. 48000₽, но там в руки передают после примерки.

[@arnulfbaldwin2550]

48000₽, он 200€ стоит

[@ilyamarkov2277]

@@arnulfbaldwin2550 да видел на сайтах в Испании и Германии. 240 по моему. А у нас да, так неплохо обрастает наценкой) Пока привезёшь, плюс наценка продавца. А у оф ХД в России он по 67000 вообще.

[@miloskrakovsky2027]

Модуляр больше подойдет к турэндуро. Дважды падал и дважды спасла челюсть. Но там и высота другая чем у крузака

[@udodirkschneider3220]

Весёлый ты мужик😊

[@fp_pztononame4534]

Все верно все так и есть

[@ПавелСемёнов-е7п]

Согласен с Андреем, в шлем 3/4 лучше ощущяешь дорогу, лучше слышишь звуки, например приближащегося транспорта, можно покурить сигаретку на ходу, когда нет времени стоять, вентиляция черепа в нём лучше а в летнюю жару это немаловажный фактор, общем более остро воспринимаешь в нём происходящее а ведь не для этого и существуют мотоциклы? Чтобы давать больше приятных ощющений от езды! В интегральном шлеме все звуки заглушаются как в вакууме, и обзор в нём хуже, не на столько конечно как показано камерой в шлеме, ибо глаза расположены в шлеме, ближе к визору. Для остального прочего существуют автомобили, но ни какой авто вам не подарить такого кайфа от поздки как железный конь! P.S. Мотоциклы делают нас лучше🖐

[@Kirovezzz]

Почитал комментарии, поржал 😂. Два шлема, оба 3/4. Пробовал шлем у друга интеграл, чувствовал себя в безопасно как карась в банке😅. Да про скорость подтверждаю, в интеграле едешь быстрее потому как ощущения совсем иные. В шлеме 3/4 лично мне относительно комфортно до 100-110. В открытых шлемах не ездил, но после поездки 150 км за город обычно визор весь в трупах насекомых.)))

[@Disant_84]

У меня Scorpion C90 1/2 и модуляр Axis. Кофе пить гоняю в 1/2, на трассу в модуляре. Аэродинамика в модуляре лучше и модуляр банально теплее. В 1/2 задувает в лоб на скоростях выше 60 км/ч.

[@igor4959]

мне по физиономии не плохо прилетело, если бы челюсти не было, было бы совсем тоскливо.

[@paul_b4744]

Обзор из фулфейса ограничен только вниз! Штаны на ощупь застегивать приходится. По сторонам, и вверх - не ограничено, глаза так не выворачиваются!

[@paul_b4744]

ох, как я бы нажрался болота полный рот (в лучшем случае) в таком открытом шлеме, когда улетел на обочину!!! Обошлось заменой поцарапанного визора, и лаком пшикнул на шлем!!!

[@otec1790]

Идеальный шлемы когда забрало уходит на затылок,в каком можно ехать на скорости

[@igor4959]

главное не падать

[@maxmashpit610]

Всё что не интеграл - смерть. Ролик осуждаю)

[@Korsar-24]

3 дня думал, хотел купить открытый шлем. А тут ролик про шлемы от Андрея. На восьмой минуте заказал себе новый шлем)))

[@БорисМото]

BILTWELL LANE SPLITTER рекомендую

[@ramach6552]

Я купил в этом сезоне модуляр Scorpion EXO-Tech. Он откидывается прям на затылок, там его можно зафиксировать, т.е. можно ездить как с открытым, так и с закрытым шлемом без проблем. Весит 1600 г. До этого был Scorpion Covert-X с отстёгивающейся челюстью. Мне кажется оба этих шлема больше подходят под критерии, описываемые в видео)

[@gekgal2637]

любые перчи агонь чем без них, по шлемам я хз...по обзору разници не увидел мож чутка сектор в интеграле перекрыт, интеграл потеет сильнее в сырую погоду, по обдуву да, 3/4 дует намного сильнее

[@ИгорьЛитаврин-ю3ц]

Можно не пилить, а нагреть и обжать.

[@alexleon1111]

Обзор из шлема полная херота. Для тех, у кого глаза посередине черепа. Как раз там, где должен был быть мозг😂

[@ДенисЛюбинский-в8с]

Больше единения с дорогой, поэтому безопаснее... Какой бред. В машине тоже не пристёгиваться, чтобы страшнее было и потому это безопаснее?

[@СерегаИркин]

А что про половинку ничего не сказал?

[@paul_b4744]

ездить в таком модуляре с открытой челюстью - полная глупость! Не доя такого он предназначен! Это для кофе попить, покурить, поговорить. Сейчас есть модуляры-трансформеры, где челюсть полностью откидывается на затылок, и он превращается в 3/4.

[@arnoldjanzen4974]

Открытый шлем это чисто по городу кататься!

[@Roma_70RU]

Интересная и бессмысленная тема. Вернее тема интересная а споры по ней, бессмысленны. Каждый выбирает сам в чём ему ездить и какие ощущения ему больше нравятся. Я первый раз вообще поехал в 1/2, никаких других неудобств не ощутил, кроме как приходилось поправлять его на лоб периодически, ибо этот шлем норовил постоянно сползти на затылок, ведь упора в шею у него нет. Сейчас катаю в 3/4 с визором. Словил жука, терпимо, и камушек от встречки в губу, больно. По городу без визора. "Лестницу в небеса, ты выбираешь сам..."

[@ChernyiAndrey]

При всем уважении камеру сувать в шлем и говорить вот такой обзор- плохая идея

[@ЭтоЙа-х2ц]

Визор не особо отломаете?😏 Ещё как отломаете.Впереди меня ехал чел ,влупился в канаву (был пьян) ,прям поперёк четко въехал в неё.об руль (либо об пень, который там же был,но мне думается об руль всё же)так харанулся,что от шлема одно название осталось.хорошо ещё шлем закрытого типа был.Визор слетел,носяра разбит, сознание потерял,ну там ещё переломался. Вывод: не садитесь пьяные на мот.пожалуйста. Ну и визор при хорошем прямом ударе о нечто твёрдое и не слишком большой площади вероятно вас спасёт от пролома головы,но гарантий пожалуй никаких.

[@АрифМуминов-ю3л]

Эмм, это все разные шлемы для разных задач... 3/4 для скутеров и круизеров (низкая скорость, несильное сопротивление из за ветрового стекла). Модуляр для максискутеров и не очень мощных городских байков, причем откидываешь челюсть только воды попить да поболтать с кем то. С откинутой челюсью на приличной скорости (от 50 кмч) шею может вывернуть. Интеграл - наивысшая защита, для скоростных байков. Хотя на любом мото можно в любом шлеме ездить, и даже без 😊. Насчет обзора - не согласен, во всех шлемах видно одинаково хорошо (физика-оптика), а аот скорость и шум конечно совсем по разному воспринимается. Личные наблюдения ввиду владения всеми видами шлемов

[@Swar75]

Котелок с рогами бычьими😂

[@arnulfbaldwin2550]

мне Белл вообще не натянуть, хоть я и истинный ариец, а заплатить 180 за Broozer или 370€ за Bullitt (мне нравится) и дербанить потом пенопласт, я не миллионер. но на дальняк что-то надо для закрытия морды лица, балаклава не сильно спасает от насекомых, некоторые из которых очень больнючие.

[@sergonyavano7891]

Не представляю, как можно ездить хотя бы на скорости 40км/ч ,если нет ветрового стекла. Помимо насекомых, которые могут не только по лицу или в нос на скорости прилететь, так ещё камешки имеются ,а так же поток воздуха достаточно серьезный,даже на 40. Несколько раз мимо леса проезжал и всегда хотя бы одна оса(пчела, шмель), помимо комаров и прочего размазывается. Про якобы маленькую обзорность это бред, согласен ,что меньше видно, но не так, как показывает камера ,а если запрокидывать голову в небо или на переднее колесо ,то конечно неудобно будет и в интеграле. С весом спорить невозможно, однако 2 часа минимум проездить без заметных проблем можно (с закрытым модуляром). Про усложнённое дыхание бред, на месте стоишь с закрытым визором и проблем не будет, однако необходим пин-лок, иначе всё в конденсате за 5секунд стояния на месте. Про шум конечно засада, есть модели безшумные, но в большинстве посвистывают на скорости уже 90, хотя это при потоке воздуха в голову

[@MrForming]

нуу если вас процитировать:) вы написали набор бреда! я езжу без стекла в открытом шлеме много лет:) зачем стекло то? тогда надо ездить на авто! там никуда не дует. Я езжу по 8 и больше часов в день:) когда еду далеко, не имею никаких проблем. вы слишком инфантильны, с мамой надо на мотоцикле ездить вам

[@deniss2483]

Интеграл как из танка 😂смотришь

[@BorisHarleyDavidson]

Перчатки мото. Хер там плавал. Єто рабочие перчатки. Такие в Америке в строй магазинах по 25$

[@Swar75]

Не езди в дождь

[@АлексейКлимкин-ф5к]

НАДЕТЬ!

[@NikitaZamyko]

Шлем для слабаков, как в 15 лет ни кому не приходило в голову шлем одеть, так и сейчас шлем одевать- западло! Ну ссышься, не садись на мот, не ссышься- гоняй по взрослому! Бесят придурки на лясипедах в шлеме и мусора, которые за шлем догнать пытаются! МотоТаня была в шлеме, помогло ей выжить?