Натяжители в 88 моторе. (Саша Гераськов и Дима DK)

[@motodvinsk]

у меня 88 впрысковый, на пробеге 45т. км стерлись башмаки, ну ладно, поставил оригинал, 115 евро каждый, сейчас 102 т. км и все нормально, износ минимальный, проблема не в башмаках там, а в цепях, как мне кажется. Когда они новые, имеют острые кромки которые стачивают башмаки, а после замены все ходит. Вполне возможно, что после замены цепей проблема повторится. Тем более замена 2-х башмаков на 100 000 тыщ. пробега так совсем мелочь. У меня еще датчик скорости помер, ну а остальное расходники.

[@МаксимВасюхин-е6ю]

Поменял башмаки на пробеге 58 тысяч миль из которых 46 тысяч были мои...поставил переклепанные и на них проехал ещё 7 тысяч...полет нормальный...вместе с башмаками поменял подшипники распредвалов...все запчасти и прокладки обошлись в 140 евро

[@юрийселехетдинов]

Саша Гераськов самый лучший специалист по ремонту и обслуживанию HD всем рекомендую я сам у него обслуживаюсь все расскажет все найдет .

[@antonberesnev3020]

Во-первых, когда развалился башмак натяжителя появляется характерный вой с правой стороны движка. Чтоб его услышать, даже музыкальным слухом обладать не надо. Во-вторых, правильно вырубленная прокладка из паронита ничем не уступает заводской. Толщина паронита должна быть точно такой, какая толщина у заводской прокладки, дырки пробиваться должны пробойником, а не сверлиться сверлом, ковыряться гвоздём, ножиком там и т.д и сама прокладка должна быть точно по размерам. Лично у меня нигде ничего не потекло и не потеет. В-третьих, какой смысл ставить калёную ось на башмак натяжителя, если щёчки этого натяжителя сами по себе из мягкого металла, в чём убедился один из собеседников сюжета, промазав (!!!) по расклёпочнику и вхерачив молотком по щеке башмака да так, что загнул её? Нету в этом узле таких критических нагрузок, т.к. сам башмак очень хрупкий. И чё дядька сон потерял, ума не приложу. И перетереться ось не может, т.к. там всегда всё в масле. И да, всякая шняга типа обломков башмаков с картера до масленных форсунок попасть никак не может, т.к. масло с маслобака и после масляного насоса сначала подаётся на масляный фильтр, а уж потом только на форсунки. Знаю чувака, который с города Клин, что в Подмосковье, доехал до Тюмени (2500 км) без этих башмаков, деньги были только на бензин. Приехал, вытряхнул обломки с картера, поставил новые башмаки, поменял масло с фильтром и больше ничего даже цепочки менять не стал. Второй сезон откатал после того и не жужжит. Если подшипники на распредвалах не убиты, нихера маслоплите не сделается. Это надо тыщь пятнадцать-двадцать проехать, чтобы там всё расхерачило.

[@MrForming]

для людей с опытом это так, а у тех у кого опыта нет пордругому и есть люди кто перестраховывается а кто нет. я ездил на эвакуаторе от смоленска а ты? ( на яп мотоцикле правда)

[@antonberesnev3020]

@@MrForming веришь, вообще ни разу на эвакуаторе не возил свой байк, всегда получалось разобраться с проблемой на месте. И я ну ни разу не гений мотомеханики, а абсолютно рядовой обыватель в этой жизни как и большинство, которые смотрят твой канал. Вполне серьёзно. Я больше по электрике спец - инженер КИПиА.

[@MrForming]

у меня сгорело реле и генератор. на дороге это не починиш;) реле у любого мота может сгореть

[@art42711]

А все-таки есть образованные люди ++

[@Sergei-ph9hy]

@@antonberesnev3020 Прекращайте вводить народ в заблуждение, поизучайте систему смазки twin cam в интернете, посмотрите, где фильтр стоит, а потом делайте выводы, могут попасть обломки или нет.

[@ilyastuleev5226]

Не могу найти эту плиту. Можно пожалуйста ссылку на неё или просто как она называется по-английски

[@ssodakaetDeus]

А маслонасос при разных оборотах двигателя давит масло с разными таки давлением. И соответственно гидравлический натяжитель давит на цепь по разному. Так оно?

[@Roadbarons]

Хороший и полезный видос 👍 У меня 27000 миль, пора задуматься.

[@alp7376]

Вопрос по натяжителям такой. Почему еще никто не придумал ставить вместо башмаков подшипники? Реальная же заморочка?

[@arkadybugaev249]

Спасибо, познавательно 👍

[@СергейР-и7м]

Андрей, отличное информативное видео! В 2014 году я мучился выбором или ХД на 88 подешевле или ХД на 96 ,103 подороже, что брать? Натяжители сыграли решающую роль, взял 103.

[@Кантри-кроссвМозыре]

Яразбирал свой тс88 два раза один раз после покупки для проверки а второй раз когда менял бошмаки и новые прокладки мне не понадобились, под боковой крышкой и под рокербоксами металлические прокладки а в остальных местах резтновые колечки.

[@MrForming]

они многоразовые ж. у вас так, у кого то нет. проще поменять и заранее купить чтоб потом не лазить

[@SergejM75]

Как вы определяйте пробег мотоцикла

[@vicmol6772]

Те по факту, если устанавливаем с гидрой, то ресурс натяжителей увеличится вдвое? А с шестернями то вплоть до 100 000 тм? Если лить хор масло

[@MrForming]

ээээ если ставить шестерни то натяжителей нет ;)

[@vicmol6772]

@@MrForming шутку оценил)))) я про ресурс узла

[@MrForming]

чес гря я думаю что шестерни ну не вечные:) но почти:)

[@РусланХабибуллин-д2и]

С 88 мотором почти все ясно, спасибо за выпуск. Но как быть с 96 и 103? Снимите видео с мнениями Саши и Дмитрия о этих твин камах, ведь ютуб пестрит информацией что у них кривые колена, какие у них проблемы?

[@aliaksandrdrabo62]

Хорошее видео 👍

[@borovboy]

Японский не терпит даже дяди Фединого ремонта, в его мастерской с оригинальными запчастями

[@РусланХабибуллин-д2и]

Так всё же, по выводу Дмитрия, башмаки натяжителя не стоит менять, а сразу только целиком плиту?

[@sobachnikmd]

Какой однако изысканный троллинг: "Обмазать керосином и паронитом")))

[@Спортстер-мелкиймотоцикл]

Вот я начал с недавнего времени вникать в матчасть и НАЧИНАЕТ приходить истинное понимание, почему у Вас Evo. У меня руки прям ну сверху расположены(не только мое мнение), но я менять эти натяжители точно не полезу! И крякнуть они могут абсолютно в непредсказуемом месте. Даже если сменные с собой, надо раскидать пол движка, заменить прокладки, потом собрать так, чтоб работало. Да, это не похоже на ремонт у обочины молотком и пасатижами. Хотя, вечного то ничего нет и обслуживать и ремонтировать прийдётся абсолютно ВСЁ.

[@mikhailsafarov3398]

день добрый. скажите, а у Димы ДК где сейчас мастерская?

[@MrForming]

он умер

[@АндрейПавлов-е5щ]

Почему ресурс у гидравлических натяжителях больше? Если это такая же пластмасска.

[@MrForming]

потому что он не прижимает как пружина а динамическая нагрузка у гидравлического, а пружинный жмет всегда одинаково

[@timur4467]

Разве на маслоприемнике нет сеточки, как на любом автомобиле? Иначе как осколкам попасть в маслосистему?

[@MrForming]

какой маслоприемник? там натяжители в моторе внутри

[@timur4467]

@@MrForming да я понял, что там внутри. Маслоприемник - это трубка или дырка, через которую маслонасос берет масло. Если там сеточка, он не засосет никаких предметов.

[@юрийЮрий-ы5п6щ]

Кто небудь может подсказать 88 мотор на електричке 1999 года будет отличаться от 88 на электричке 2006 года, меня интересует ставились на них балансировочные валы? Всем спасибо

[@MrForming]

будет отличатся. валы на всех твинкам б

[@vitaminische]

@@MrForming можете поподробнее, именно чем будут отличаться 88-ые движки первых и последних выпусков?

[@iuriicernega8286]

Я правильно розумію?,- розсипавшийся «натежитель» не веде до прямої зустрічі клапанів з поршнями!?

[@labeanlabean]

Сам натяжитель нет, но вот если в следствии провисания цепь перескочит - тогда все возможно. Хотя длина цепей там такая мизерная, что очень надо постараться их так растянуть, чтобы перескок произошел

[@ФЭД]

Говорят 88 мотор у твинкам самый надёжный и вся проблема в основном из-за натяжителей! Хотя в 96 натяжителя стоят гидравлические и вроде как они надёжнее. Но 88 моторе все стараются впихнуть гидравлический натяжитель как на96!

[@MrForming]

фигня полная. нет ненадежных харлеев

[@ФЭД]

😁👍

[@НиколайЮжаков-к8э]

Дима дк должен видосы по ремонту харлеев выпускать на ютубе :)

[@MrForming]

а ему это зачем?;)

[@АлексвндрБогатырев-з1е]

Я не понял,разволился успокоитель,сточился натяжитель- меняй маслоплиту(а на буя

[@labeanlabean]

@@АлексвндрБогатырев-з1е можешь не менять, ставить новые оригинальные натяжители и ездить дальше, пока не сотрутся... Если ставить гидронатяжители - то тогда и плита под них нужна. Т.к. конструктив 88 плиты не позволяет гидро ставить.

[@Ринат-щ5м]

Хорошее видео спасибо.

[@kis5145]

Про 96 хотим....

[@kurtsvl]

У меня нет харлея , у меня рисовый круизер , почему я это смотрю :)

[@MrForming]

« какой бы крутой мотоцикл у тебя не был ты всеравно будешь хотеть харлей» (с) Илья Мизантроп ;)

[@labeanlabean]

морально готовишься к покупке Харлея ))

[@TOPMO3]

я почему то тоже. и с каждым видосом понимаю, что иметь харлей это крайне дорого

[@ДенисДжаз]

езжу на рисовых круизерах и меня устраивает, но харлей купил, чтобы проверить мифы, которыми все укутано

[@victorzaharov5072]

на подсознательном уровне желаешь харлей ))

[@АлексейК-х1м]

Вот иногда смотрю эти твои ролики, и охериваю, что вы там в своей Москве зажрались, вам всё надо ставить оригинальное и дорогое. Только это стоит порой не копейки. И смех в лицо, что если ты купил HD значит у тебя есть деньги на хорошие запчасти. С данным положением цен и зарплат в стране, научишься на все мотоциклы вырубать прокладки с паранита, а он держит масло не хуже оригинала. А то что стыдно с сальником от ВАЗа ездить, так не кому не говори.

[@MrForming]

у меня очень много знакомых по стране в разных регионах. знакомых которые ставят паранит нет и от автоваза тоже. просто стоят прокладки недорого и они многоразовые , с паранитом больше возни а экономия типа 1000 р, скорее это совковый подход а не немосковский. я кстати в деревне живу.

[@WelderRiffer]

это только у 88-ого мотора такая болезнь ?

[@MrForming]

у всех плсле 1998 ;) ну кроме спорстеров

[@burchic6967]

Тиски, или молоток и кусок лома под конус и клепай нихачу )))

[@sergejskolosovs1969]

Озадачил ты мастера со своим поронитом !

[@MrForming]

любителей паронита и на веревочку привязать в коментах вон полно

[@Live-ut3me]

Спасибо , полезно, но очень много воды и нудятины, зачем сто раз проговаривать варианты ремонта?

[@MrForming]

читайте мануал, там нет воды. у меня развлекательный а не технический канал. не нравится, смотрите другой

[@Live-ut3me]

Андрей Bad - Плохой канал - тема хорошая, но далеко не развлекательная

[@MrForming]

вы что хотите?

[@Live-ut3me]

Андрей Bad - Плохой канал - у тебя задумка очень крутая, но видео сделать бы более короткие и информативные, особенно круто слушать таких как Костаз, но целый час физически не возможно.

[@MrForming]

че он говорит то и записываю. перебивать его невозможно как и засиавлять что то говорить

[@art42711]

Как уже утомили с этими прокладками, в чем у всех претензия к парониту? Все резко мажорами в стране стали?

[@MrForming]

3000 т р за многоразовые прокладки это мажор?;)

[@art42711]

Ну клепать башмаки за 6 т.р. вместо оригинальных за 13 т.р., это тогда как? Есть еще же такой момент как нет в наличии и нужно ехать, и долго ждать, а здесь взял, вырезал и сегодня уехал. Так еще раз сам вопрос - в чем претензия к парониту и сарказм по поводу его применения?

[@MrForming]

обычно двигатель колоть долго же и если вам охота потом ехать с потеющим и лезть еше раз менять то ок:) поставить нормальную прокладку это уверенность и в том числе что вам ненадо будет опять лазить. Экономии по сути никакой. У меня нет не одного знакомого кто бы экономил на прокладах честно вам скажу. Они копейки стоят - в отличии от японских, какой смысл на них экономить? можно либо заранее купить или все обычно есть в москве в наличии или в питере

[@art42711]

Да с чего Вы взяли что оно потеть будет и что это не нормальные прокладки? Кто это вообще придумал?

[@MrForming]

почему тогда харлей не ставит паранит и японцы тоже.... дураки какие то

[@kruchinin1982]

На Ямахе xv1700 даже близко таких проблем нет 😱

[@MrForming]

а зачем вы с такой прекрасной ямахой смотрите видео про харлеи?:) харлеисты вот не смотрят про ямахи почему то. Нет никаких проблем в хд если он нормально обслуживаете - просто надо менять натяжители на моторах твинкам переодически если это делать вовремя и использовать не тюнинг и хз что а что положено то нет никаких проблем. но так как на хд вагон вариантов что можно поставть и естьрусский авось то часто ставят хз что и как - оттуда и проблемы. Когда у вас что то сломается в ямахе а это обязательно будет это будет в 2-3 раза дроже чем на хд реале

[@kruchinin1982]

@@MrForming я только выбираю мотоцикл на следующий сезон и сравниваю 😁

[@jefferman9417]

мда, через 36 т.к натяжители в хлам. Прям на заговор производителя похоже.

[@labeanlabean]

обычная детская болезнь. Т.к. ТС88 был первым после EVO.. На следующем поколении ТС96 эту болячку вылечили

[@mario227ts]

​@@labeanlabean7 лет детская болезнь? Так может этот харли давидзон и есть детская болезнь?