Syöttöpumppujuttua - BOSCH VA3 / IH453

[@MikaOjala-k9g]

Morjensta. Mistäköhän tämän velhon puhelinnumeron sais? Tarttis kysästä tämmösestä pumpusta yks kasauksen liittyvä juttu.

[@giorgiocerulli5921]

Ho una pompa Bosch VA su trattore Fiat 3 cilindri rimasta bloccata a 1500 giri La posizione stop funziona bene.. Qualcuno mi può aiutare..🧤 come intervenire 🤔..??

[@viljotervakoski1470]

Hyvinkin tuttu on tuo pumppu,aikoinaan ostin ih684 traktorin käytettynä tietty, kaupassa tuli mukana neljä purettua pumppua varaosina. Kasasin niistä puretuista pumpusta yhden ärhäkän pumpun ainut vaan ettei siinä ollut pakko syöttöä joten sattumalta löysin lähes uuden pakko syötöllä olevan pumpun. Kiinasta on saanut uusia näitäkin pumppuja 250€ hintaan.

[@giorgiocerulli5921]

Chiedo aiuto sono pratico di meccanica ma non vorrei staccare la pompa il trattore Fiat 4 5 5 pompa Bosch va 3 cilindri rimasta bloccata 1500 giri non va più in alto con i giri tu mi vuoi aiutare..🤔 grazie..

[@MrKaurahattu]

Kysympä MR Jusapelta tummosesta Bossin pumpusta mutta VA4:sta kun se vuotaa nestepään laipan välistä elikkä kuten tuossa puretussa pumpussa nähdään niin tuo O-rengas tiiviste vuotaa. Onnistuiskohan sen vaihto tuohon traktoriin paikallaan ollessaan jos vetää nestepäätä juuri senverran ulospäin noin 5mm, että sais tiivisteen vaihdettua. Pumpussa näyttää olevan syötön kara ja se vankka kierre jousi ne varmaankin pysyy paikallaan mutta onko muuta sellaista mikä vois irrota. Päittäinen painelaakeri on myös mutta se ei käsittääkseni pääse kääntymään väärään asentoon. Helpottas paljon ja säästäis työssä mikäli onnistuis.

[@MrJusape]

Toi homma on vähän siinä ja tässä, fifty-sixty ..... Ne kaasu ja sammutinvivuthan siittä on irroitettava joka tapauksessa. Voipi olla kettumaista saada kohdilleen pumpun kiinni ollessa, kun se on vähän sitä pöydälläkin.... Toinen juttu, mittailin yhdestä varaosapumpusta, niin vähintään sen 5mm on saatava irti vedettyä, mieluummin 6-7mm. Lisäksi se uusi n.2.5mm lankavahvuuden uusi oorengas pitäisi saada venyteltyä siitä kantikkaan nesteppään yli paikoilleen, ja yhtään ei saa mikään osa pyörähtää. Muutoin voipi olla mahdotonta enää koota takaisin rikkomatta pumppua. Ja lisäyksenä vielä, että iso riski on, että nokkalevyn käyttörullat voi tipahtaa pois paikoiltaan, sinne pumpun sisuksiin ..... Ei onnistu kasaus enää kuin pystyasennossa. Ja nestepään elementin päässä on päittäissäätöprikka, paksuudeltaan jotain luokkaa 1.8-2.3mm , jos se tipahtaa pois kolostaan sinne pumpun sisuksiin, ja rikkoutuu / rikkoo ehkä muutakin .... Että käytännössä en oikeastaan itse edes tuota hommaa alkaisi yrittämäänkään, pumppua irroittamatta ....

[@MrKaurahattu]

@@MrJusape Kiitos tarkasta ja yksilöllisestä vastauksesta. Noita sisuskaluja juuri pelkäsinkin, että ne voi olla liian suuressa vaarassa että romahtavat pumpun pohjalle. En kumminkaan ruenut purkamaan paikalleen saapi odottaa vaikka keväseen jos laittas sulle ja samalla olis yksi Mini-Mec 6 sylttynen joka pitäs kans kahtoa mutta katotaan tuossa myöhemmin. Annampa intikan pumpun tipotella tuossa jonkinaikaa ei sillä kumminkaa muuta käyttöä ole kuin pihalta lumia puskea niin joutaa odottamaan keveemälle. Intikka ja tuo Fordi kumminkin pitää purkaa ulos kun joutuu kumminkin jonkinaikaa seisomaan niin pitää tuo korjaamo pitää varattuna kiireeliseen metsäkoneen korjauksia varten valmiudessa.

[@giorgiocerulli5921]

​@@MrJusape🎉❤❤❤

[@kantriman]

Sinä kun noitten pumppujen kanssa pelaat, niin sanoppa mistä se johtuu, että siirtopumpun sakkakupissa käy aikamoinen ”kiehuminen” koneen käydessä, onko se normaalia vai onko ilmavuoto kenties kyseessä? En oo aiemmin huomannu, mutta nyt kun suuttimia ja syöttöpumppua korjattiin niin panin merkille tämmösen ilmiön.

[@MrJusape]

Pieni imuvuoto saattaa olla sakkakupin - tankin välillä. Kyllä sieltä yleensä normaalisti ilmakuplat poistuu aika äkkiä.

[@kantriman]

@@MrJusape jep, kiitos vastauksesta. Toisella foorumilla ollaan tuon keksinnön p-a laitteista laajemmin keskusteltu useamman asiantuntijan kanssa. Mukavaa viikonloppua.

[@NuffMan_]

Tuo kaasuvivun hahlon pitää olla timmi, mulla oli väljä niin kaasutuntuma oli aivan paska, hyvin vastenmielinen ajaa. Nuista kaasu/sammutin vivuista katkeaa tuo 2mm tappi helposti, riittää kun käsin klinksuttaa vipuja pumpun kyljestä.. ai mistäkö tiedän ;)

[@pitkis86]

Mistä pösöstä mahtaa tuo pumppu olla peräisin..?🤔

[@MrJusape]

Ei tietoa. Ehkä jokin -90 luvun paku ?

[@pitkis86]

Niin liekö vielä se perinteinen 1.9td mitä oli myös experteissä ja scudoissa käytetty pitkälle 2000 luvulle saakka...

[@romppaukko]

Jos kerran tuo ongelma on hyvinkin tyypillinen tuolle pumpulle, niin eikö olis paikallaan että joku jousipaja noita tekis.

[@MrJusape]

Kannatteneeko noita oikein teettää, jos tarve on joskus ja joka kolmas karkausvuosi ?

[@romppaukko]

@@MrJusape Saattais niille saada hyvän katteen korjaustilanteessa. Monopolitilanne.

[@Mrooooooooooooo]

Tuosta ehjästä jousestahan kannattaisi ottaa tiedot ylös, niin voisi tarvittaessa etsiä korvaajan jostain, jos tulee vastaava eteen.

[@Tessulandia]

Juurikin noin,tiedä vaikka löytys kotinurkista jostain lyhentämällä... mutta jos muita osia kaipaa eikä saa se onkin toinen juttu.

[@MrJusape]

Ei onnisu lyhentämällä tekeminen, jousen pään pitää olla suora, ettei painata syöttöelementtiä vinottain. Lisäksi toi jousi on aivan saatanan jäykkä, ehkä jonkin 25-40kg vaatii painatusta, että edes millin menee kasaan .....

[@mikahakkinen5651]

no niin,kävipä hyvin kun sait sen jousen toisesta.toisen romu on toisen aarre.