Тест Subaru Legacy 2018. Возвращение героя

Мне повезло, одному из первых, протестировать Subaru Legacy.
Японцы решили вернуть на наш рынок модель Legacy после почти десятилетнего отсутствия.
Ссылка на ролик теста Subaru XV: • Тест нового Subaru XV ...

[@alexgrin9919]

У меня предыдущая модель , это кайф авто , до него был субару легаси 2007 год , перед ним 2002 год в4 на турбинах правый руль, и каждая из них просто кайф нет лучше машины для меня не убиваемая эта Субару .

[@imsubarist.3925]

Всем Субарям -счастливого пути! Всем остальным -пинайте говно на трассе! !!!!

[@putin-hater]

Езжу на данном авто уже более 2х лет. Каждый раз садясь за руль получаю кучу кайфа от вождения этого авто. Да, конкуренты более напичканы, но управляется данный авто просто супер. С Камри не сравнить. В прошлом году ездил по Канаде на Камри две недели и мечтал когда вернусь в свой Субару. Сделал два ТО. На втором заменил передние колодки, люблю ездить активно. Стёр за 25 тысяч км. По расходу топлива в среднем 9.5-12 на сотню. Если буду менять то на Лексус или Теслу. В противном случае ещё лет 8 буду на ней ездить

[@edgardogolazo]

Игорь Чернов а какая разница между Камри и Субару они даже внешне похожи и база вроде уже одна или ошибаюсь?

[@putin-hater]

Advokat zer по поводу базы не скажу. Большая разница в управлении. 4х4 плюс оппозитный движок с более низким центром тяжести, соответственно лучшая устойчивость, это я точно могу сказать. Камри более напоминает мне ширпотреб. У нас в Израиле завозится только гибридная Камри и она на 12000 зелени стоит дороже. Потому покатавшись на двух авто однозначно принял решение взять легаси. Камри гибрид более экономична, но этот меня не склонило в её сторону.

[@edgardogolazo]

Игорь Чернов ну что же тогда удачной эксплуатации, у меня друг на субару праворуких всю жизнь гоняет, но себе никогда бы не взял в качестве основного средства . Мне по душе немецкие авто

[@imsubarist.3925]

Игорь Чернов Я из Хайфы. Езжу только на Субару больше 15-ти лет. Желаю тебе успехов во всем, в первую очередь на дорогах.

[@putin-hater]

I'm subarist . взаимно

[@QwertySamsung-kk2mq]

Отличный обзор.👍👍👍👍👍

[@SlkSub323]

Спасибо за обзор! Узнал знакомые места))) Сам 10 лет назад (на днях исполнилось) купил первую Легаси BC и обкатывал по этим дорогам (2.2 на механике, 9 секунд до 100). После нее было два Легаси еще, а сейчас езжу на Аубтеке BH. Все на механике. Насчет мотора 3.6 - мне кажется, в обзоре неточность, он атмосферный. Турбо у субару могут быть 2.0, 2.2, 2.5 с завода.

[@MrMaxsergeev]

Да, вы правы, а я ошибся, увы

[@1resc]

Пересядьте на вариатор и скажете механике в топку

[@SlkSub323]

На вариаторе вообще ездил. Но на субаровском, надо будет попробовать. Знаю, что это один из лучших вариаторов сегодня на рынке, но не значит что мне понравится больше механики..

[@mousebrest6008]

один из лучших по надежности, но еще по ремонту неизвестно )

[@imbotjamesbot894]

+Святослав Цивилин Нифига, нигогда не откажу себе в прелести тормозить мотором.

[@eevgen4536]

Система Eyesight стоит своих денег, я на столько привык к eyesight, что даже не представляю как без нее раньше ездил

[@БарсбекКаган-й4ж]

У самого легась 2003-года,уже лет 7 езжу ,тачка огонь

[@seopoisk]

Мне эта модель Subaru, чем-то отдаленно напомнила предыдущую Camry. Дизайн явно консервативный и сдержанный, без излишеств и дизайнерских атрибутов. Лично мне по вкусу, хотя я не приверженец 100% бизнес-стиля. Салон показался достаточно лаконичным и приятным глазу. По технической части, нареканий вообще не вызывает. Всем удачи и хорошей дороги!

[@РусланКамалов-ъ6у]

Ты вообще эту машину не знаешь! Есть 3.6 атмасфера. Свечи меняються в первый раз в 120 тысяч. Выключил после свечей. Не делай обзор если не знаешь автомобиль.

[@bogushlab]

Оптимальная машина в советских условиях, где есть лето и зима. Ставлю ее на первое место среди автомобилей вообще, так как я не отношусь к транспорту больше, чем просто к средству передвижения.

[@95grozny22]

Всё чётко и ясно👍

[@snezniycom1626]

Данный автомобиль (с этим госномером) вижу уже 4-й раз с разными блогерами. Один говорит что запаска полноценная, другой что докатка. Один говорит что сзади много места, другой что мало.

[@sergeydzha2661]

Про какой излишек крутящего момента речь идёт?

[@РустамХарцызов-х7я]

Интересное замечание иногда некоторые производители кичатся некой историей и генами а если покопаться... Например Субару с их раллийными корнями, а чемпионских титулов у Субару меньше чем у Лянчи. Или фанаты БМВ любят вспоминать о связях с авиацией, а по факту они делали лишь двигатели, как и куча других производителей тот же Роллс-Ройс, Вольво, Сааб и Даймлер-бэнц (моторы последних стояли на Мессершмидтах) Так что это всё маркетинг, на этой же волне АУДИ могли бы пиарить свои дизеля напоминая что однажды победили в Ле Мане на своём Audi R18 TDI

[@MrMaxsergeev]

Рустам Харцызов так Ауди это и делали :) у них вся рекламная компания на победах а Ле-Мане была построена. А насчёт остального.... Очень мало машин, которые управлялись бы также как Субару, именно по-раллийному.

[@mrregik]

Интересно, а что по стоимости конкурентов в схожих комплектациях: Камри, Пассат, Мондео и кто-то из корейцев.

[@JackVsemogushiy]

Хороший обзор, спасибо

[@MrMaxsergeev]

Спасибо вам

[@chudotech]

Норм рассказал )

[@MrMaxsergeev]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым спасибо

[@tiri-piri111]

Если сзади ездить втроем, то это не очень успешный бизнес

[@ВалераМиронычев]

Благодарим. Бмв 3гт дизель было бы интересно посмотреть

[@MrMaxsergeev]

Валера Миронычев поговорим с БМВ Руссланд, может быть и получится.

[@МаксимШобухов-п7о]

Интересный обзор

[@MrMaxsergeev]

Максим Шобухов спасибо

[@jonasgoldenburg3154]

На самом деле новый легаси слишком дорогой для такой комплектации. Моторы уже не очень актуальны, для 2.5 атмо слишком мало мощности, плюс вариатор. Да и смотрится он довольно простенько. Не думал что это когда нибудь скажу, но при таком раскладе kia stinger выглядит куда более привлекательно и по цене в том числе. 3.6 - это атмо мотор и дает он всего лишь 260 л.с. ( в отличие от infinity fx, который на 3.5 атмо моторе дает больше 300 л.с.) и он никогда с завода не турбировался. Зато 2.5 турбо (которые к нам официально и не поставляются) уже совсем другая песня, но это уже прули как правило.

[@farmus09]

Обзор смотрится на одном дыхании за счёт приятного тембра голоса и спокойного, размеренного обзора. Все ролики смотрю и оцениваю. Хотя Субару совершенно не понимаю и не люблю, однако тест с удовольствием посмотрел. Хотелось бы предложить делать обзоры и б.у. автомобилей, начать можно с наиболее культовых (флагманских) моделей.. спасибо.

[@MrMaxsergeev]

Я подумаю, но тут есть проблемы во-первых с состоянием машин, а во-вторых с тем, какие модели считать актуальными...

[@farmus09]

Макс Сергеев, спасибо, что ответили. По моделям взять, например, Тойота - Лэнд круизер от 100 до 200, Прадо от 120 (особенно хотелось бы посмотреть) до 150 и т.д., по японцам в целом пройтись, по немцам и т.д. ведь очень многие и, я думаю, основная масса ищут авто б.у., поэтому смотрят отзывы и обзоры. Макс, непременно подумайте над этим. ))

[@macekat8104]

Ужас сам себе противоречишь, то у тебя разгон супер, а потом не очень 9-10 с до сотни. Сам посмотри, что наговорил. Говоришь о удовольствии управления а потом опровергаешь. Печаль займись чём-нибудь другим.

[@Boomerok911]

Ну видно же полноразмерную запаску.обзор ноль!и опять о свечах...да как же вы достали...вы в другие машины гляньте там без слез и воспоминаний о матери инженера никак нельзя.

[@metamorphosekz899]

Boomerok911 поезди на Субаре потом поймешь к чему это все братан

[@dalnoboy_du6396]

Расход как у него по городу и по трассе

[@MrMaxsergeev]

Это смотря как ездить.

[@АлександрАлекс-к7ж]

Двигатель 3,6 260л.с. не 300 лошадей.

[@MrMaxsergeev]

На самом деле в Японии он развивает 280 л.с. (98 бензин), и легко чипуется до 300-320 л.с.

[@MsCapitalist]

Этот двигатель 3.6 шестицилиндровый атмосферный, а Вы заявили, что он турбированный. Или я что-то пропустил?

[@yurimanucharyan1011]

3:00 атмосферный . С уважением

[@MrMaxsergeev]

Да вы правы, 3-литровый мотор - атмосферный.

[@88Morg88]

Макс Сергеев что то у вас постоянно косяки с мат. частью.

[@88Morg88]

Грузовик испортит картину звука? Она и так ужасная , ветер задувает , микрофон похрипывает...

[@MrMaxsergeev]

SERGEY Morg ю

[@harprus]

Нравится мне как вы рассказываете, приятно слушать. Молодые автоблогеры косноязычие и малообразованные. У вас тембр голоса похож на Владимира Андриенко - ведущего из программы "Фаркоп" по 6-ому каналу в 90-х. Будет ли у вас обзор l200 ? Интресно ваше мнение. Но subaru legacy со старым 2.5 литровым пердунком на 170 л.с. на вариаторе, почти 11 с до сотни, с конским ценником.... На фиг он нужен, не о чём.

[@АлександрАлекс-к7ж]

175 л.с. 9,9 сек/100км. Только нужно включить "спорт" режим. А по ценнику с каким ПОЛНОПРИВОДНЫМ седаном бизнес класса сравниваете?

[@Thin_Blade]

движок каждый год переделывают, сейчас он с непосредственным впрыском

[@valentinmain1310]

Subaru muss man haben,um zu verstehen..der keiner hat ,hat nicht zu sagen

[@evgensubstylefighters9448]

Вы там чем слушаете? Мотор 3.0 турбо он сказал, а не 3.6 как вы там сибе напредумовали. Когда смотрите, то научитесь ещё хотя бы слушать.

[@alexandershooter]

ппц...кто секундомером меряет разгон))))

[@sharino1975]

Стмпотная но мотор фб25 гавно.... Очень напоминает пред. 5 кузов , некоторые куски прямиком от моей машины, подлокотник задний , крышка багажника , подкаподка обшивки мелочь, пластик материалы... Сдаётся мне что платформа одна Бм9 камри 40 кузов , и эта и камри 50 , глубокий оестайл просто....

[@ИгорьВоробьев-ч6ц]

Несмотря на то что владею 2 легасями, могу сказать новый легась просто пипец. Сравнить с ауди А4, и это просто как другой мир, в субаре очень скучный салон, причем японцы даже не продвинулись в отделке, все так же как и на прошлых моделях, за исключением монитора посередине. Как итог могу сказать, в целом аналогов нет тк авто с полным постоянным приводом в этом бюджете нет, все что более менение подбирается к 3, но там совсем другие материалы. И до бизнеса ему очень далеко.

[@cacac3gmailcom]

Салон скучный, но зато ездить не скучно, даже на овощном 2.5л атмосфернике. В отличие от Ауди, где скучно всё.

[@ИгорьВоробьев-ч6ц]

Ну конечно не скучно, на авто за 2.2 шумки ноль, электрорейка начинает стучать к 90-110 000км(у меня застучала на 95 000 км), замена грм это вообще капец не бюджет с учетом оригинала. Субару классная машина, но сейчас уже много альтернатив, поэтому нужно двигаться дальше. Просто нужно сесть рядом в ауди и субу, и сразу отпадает кучу вопросов.

[@yulianmarkevych2709]

Турбированный 3 литровий??? Ты чё куришь?

[@user_Luka]

11:30🤷

[@ДмитрийБотвинкин-й2с]

Про мотор прогнал 🙃

[@_qu122]

Интересно , вы хоть готовитесь к тестам? Конечно извините, Чудовищный непрофессионализм ! Ребята...

[@spravedlivost1656]

Бля новая камри 2литра тяжелей места больше лучше салоном итд едет 10секунд до ста, а тут 2.5на вариаторе,легче и так же что за двигатели такие😂фу субару конкретно этот, субару должен быть драйверским и жоповозок и так дахера которые по надежнее будут

[@DmytroChernysh-z3l]

Елентра 2008 года...

[@sergeydzha2661]

Это не разгон

[@ggleft4299]

да и камера зад.вид. тоже

[@gans12345y]

Технически хороша, а вот внешность отстой(((

[@tiri-piri111]

Монтаж 5 балов, Чарли Чаплин склеивал лучше

[@Chestoneba]

В жопу легковушки!!! лучше грузовики!! легковушки пацанам оставьте для обзоров!

[@Яковфурсов-и8б]

Джинсы на вырост покупал? Подвернул то. Ща ателье полно,укороти и проблем то нет. Колхоз

[@АртёмЯкобс]

Одни "НО"

[@romss7635]

Субару уже не та...

[@georgeberadze68]

Вот-вот... Мой старый субарик япошка двухлитровый атмо из 8.5, 9 секунд выезжает, и не горжусь особо, норм для субаря. А это Приус чистый. Никаких эмоций

[@alexanderbogdanovich7296]

У меня кровь из глаз пошла! Господи, ну почему же субари такие уродливые?!

[@deniscaru9751]

Alexander Bogdanovich красивый дизайн, что по-вашему красивее?

[@alexanderbogdanovich7296]

denisCARu , не хотел бы никого обидеть, но по сугубо моему мнению, страшнее только хендай матрикс, и сон янг рекстон. На вкус и цвет все карандаши разные, но субаристы выпускают с каждой моделью все более страшные машины. Единственное исключение- импреза в предыдущем кузове, и именно wrx и wrx sti (извиняюсь, не силён в Субару, по номерам кузова не знаю). Посмотрите вот на этот авто. Вы можете себе представить, что его закупит какая нить организация, в качестве бизнес седанов? Мне ничего в голову не приходит. Та же Камри- хоть куда. Но это... трендец!

[@BlackWhite-zn8bt]

Alexander Bogdanovich +++

[@imsubarist.3925]

Alexander Bogdanovich поцелуй меня в коричневый круглешок. Га..... Пи..... Де.... Ху....

[@imsubarist.3925]

Ездил бы на ишаке -гамадрил.