Vuelo completo instrumental Barcelona hacia Marsella, Eclipse 550, IFR con aterrizaje ILS

[@oscarrodriguez-if9gd]

Excelente video muchas gracias y un cordial saludo desde Bogotá Colombia

[@mrmister001]

Un abrazo desde España, saludos.

[@xatevexo]

Gracias por el video

[@herni1960]

Tremendos tutoriales los tuyos mrmister gracias

[@mrmister001]

Jesus Tremendos vosotros que venís a verlos ;) Saludos

[@comander402]

hola ok gracias amigote saludos de MEXICO:D:F:

[@JuanBaDragon]

hola, muchas gracias por tremendo tutorial!

[@mrmister001]

Gracias a ti por verlo :D

[@comander402]

hola amigo esta super y muy bien explicado gracias ya baje gratis el / x.plane .com muy bien pero se traba mucho me imagino que le faltan mas /GM. saludos...!

[@mrmister001]

La versión completa son 8 DVD de doble densidad, 57 GB, pero merece la pena tenerla instalada. Saludos.

[@javier53062]

hola me puedes decir de donde teas descargado las mejoras que tienes en tu x plane como los aeropuestos

[@mrmister001]

***** no puedo dar webs por KZbin está prohibido, pero te la digo con espacios. El lugar de referencia para xplane sea para comprar o bajar aviones gratis es : www punto x-plane punto org

[@25xan]

Muy buen video, muy claro, pero extremadamente lento, aunque se entiende porque hay mucho a explicar. Sigue así!

[@mrmister001]

Eso intentaremos, imaginate si este video te parece lento, cuando hagamos un Madrid - New York, ese van a ser 3 o 4 horas :D estos videos son para irlos viendo poco a poco a 1o 15 minutos dia :D saludos

[@Jonihetos]

muy agradecido por tremendo tutorial. aprendi demaciado gracias. quisiera hacerte una consulta. he intentado en instalar escenarios pero cuando intento abrir el aeropuerto me sale error en el x plane. hay algun procedimiento para esta accion?. Yo copio la carpeta del aeropuerto en la ruta Custom Scenery pero cuando abro el x plane me sale error y me cierra el simulador. agradezco tu ayuda. saludos desde colombia

[@mrmister001]

Joni Henao Torres Bueno, tienes que aceptar que hay escenarios hechos por usuarios y no siempre funcionan. Yo he tenido que dejar de instalar algunos, sencillamente porque están mal hechos, no obstante, normalmente, lo que pasa es que necesitas que le instales un paquete llamado OpenSceneryX. Este paquete es gratuito y ofrece una libreria enorme de cosas, coches, casas, arboles, etc. Muchos escenarios usan el OpenSceneryX. Lo puedes conseguir en: w w w . o p e n s c e n e r y x . c o mQuita los espacios. KZbin si mal no recuerdo, no me deja publicar links. Saludos.

[@dandy280205]

Una pregunta!! De donde puedo bajar este avión??

[@mrmister001]

+David Barreto La mayoría de contenido gratuito se puede bajar desde x-plane.org, saludos

[@andresluengastello]

hola sabes como instalar el Cessna 172sp nav III con G1000? si lo sabes agradecería que me dieras respuesta en cuanto puedas.

[@mrmister001]

+Andrés Luengas Tello Te recomiendo el último Cessna de Carenado que ya trae el G1000. Te gustará. Saludos

[@zulbas90]

como se llama el simulador??en donde lo puedo comprar??y cuales son los requerimientos de la PC??

[@mrmister001]

X-Plane 10 y dentro de muy poco va a salir el 11 ;)

[@jerklin-vf9jb]

mrmister001 cuantos años tienes y voz no te gustaría ser un piloto o controlador aéreo o estar relacionado con la aviación , responde

[@mrmister001]

+jerklin 1101 La edad es secreta, yo soy digital, por tanto, eterno ;) En cuanto a lo de ser piloto, si, quería ser piloto comercial pero no pude por ser un momento complicado de mi vida, y por no tener los 200.000 € que me valían todos los cursos. Me quedé en tierra volando simuladores, pero tengo muchos amigos pilotos comerciales reales. ;) Saludos

[@TheDavinxi]

Impresionante video tutorial..!!! La espera a valido la pena.Eso sí...te van a bombardear con un monton de dudas/preguntas. En mi caso se me presentan, de momento, dos dudas: la primera:cuando planifico un vuelo en el link que proporcionas, no me especific si esos waypoints son fix o vor...alguna manera de saberlo?? Por cierto, esa pagina da muchisima informacion...es cojonuda..!! la segunda:Una vez despegas, pasas al rumbo programado sin previa autorizacion de torre.No se deberia esperar a que torre comunicara que puedes reanudar el rumbo propio? Sigue así...!!! estoy suscrito por aqui y por facebook (mundovuelo)

[@mrmister001]

Hola, por desgracia no puedo responder a todas las preguntas, me llegan unos 100 emails diarios :( esta noche he tenido un poco de tiempo. La manera de saber si tienes un FIX o un NDB o un VOR es consultando las cartas. Cuando se vuela de forma más profesional, te harán falta cartas de vuelo. Ningún piloto vuela sin cartas. Para obtener esta información, te recomiendo que descargues las cartas ENROUTE o las ENROUTE del espacio aereo de donde despegas, en este caso de Barcelona. Hay tienes información de todo, aerovias, FIXES o WAYPOINTS, NDBs, etc. Cuando se produce un video de este tipo, hay muchísimos cortes, si yo mal no recuerdo, antes de entrar en pista, ya nos estaba dando la autorización de despegue. Es posible que durante el montaje, se haya cortado esa parte, para concentrarnos en otra cosa, como explicar instrumentos, etc. Siempre que usas el ATC y antes de entrar en pista, te dará la autorización de despegue, posteriormente viene contactar con el CENTRO de control que sigue tu vuelo, este centro irá cambiando a otros centros, dependiendo del destino y duración de tu vuelo, cada centro tiene un rango de alcance, finalmente, el controlador de la zona del aeropuerto de destino te dará vectores de aproximación a pista, o hablando mas claro, te irá diciendo los cambios de rumbo que tienes que hacer para dejarte el avión cerca de la pista en el aire y luego continuarás con la aproximacion asignada, sea VOR/DME, ILS, etc.

[@camilojoseaguadocorrea1930]

HOLA, COMO SE LLAMA LA CARTA QUE ABRISTES AL PRINCIPIO, QUE MOSTRABA EL AEROPUERTO Y TODA LA INFORMACION, DONDE LA PUEDO CONSEGUIR PORFA... MUCHAS GRACIAS.

[@mrmister001]

Las puedes encontrar en AENA, busca en la zona de AERODROMOS, pones en Google AENA AERODROMOS CARTAS y debería llevarte a los links de las cartas de los aeródromos, hay varias cartas, las de estacionamiento, las de operaciones de movimientos en tierra, ground, esa carta si mal no recuerdo era de estacionamiento, saludos

[@camilojoseaguadocorrea1930]

mrmister001 MUCHAS GRACIAS Y TE QUIERO FELICTAR POR ESOS EXCELENTES VIDEO SALUDOS Y MUCHAS GRACIAS

[@camilojoseaguadocorrea1930]

Camilo Jose Aguado Correa HOLA LA INFORMACION QUE ME DISTES ME SIRVIO DE MUCHO GRACIAS TE LO AGRADEZCO, ME GUSTAN MUCHO TUS VIDEOS, Y TE LO AGRADECERIA SI PUDRIAS SUBIR TUTORIALES CON EL A321 QUE NO HE PODIDO HACER BUELOS MUY BUENO, YA QUE VUELO CON EL 737-800 MUCHAS GRACIAS SALUDOS.

[@THEBEST-cz4rf]

Cual es mejor, Xplane o FSX?

[@mrmister001]

Cual es mejor Ferrari o Lamborghini? No te compliques la vida, quédate con los dos. X-Plane, más rápido, mejores texturas terrestres, peor calidad del cielo. FSX YA NO EXISTE, AHORA SE LLAMA PREPAR3D, texturas terrestres más pobres, cielos absolutamente asombrosos, un poco más lento. Lo que uno gana, el otro lo pierde. Yo uso los dos. Saludos

[@Fernandoc4dJ]

Quiero felicitarte por estos vídeos, estoy enganchadisimo !!!! Soy novato y estoy haciendo el curso PPL-VFR en una Aerolínea Virtual y me han servido muchísimo. Gracias por tu trabajo !!!!!!! Una pregunta, donde puede conseguir aeropuertos de pago o "pata negra" como por ejemplo el de LEBL para X-Plane 10 ? Gracias

[@mrmister001]

Me alegro de que te gusten ;) para conseguir aeropuertos de pago o gratuitos, el sitio de referencia es www x-plane . org no puedo citar webs en youtube, está prohibido, pero si unes los espacios, ya sabes la web que es. Saludos.

[@Fernandoc4dJ]

mrmister001 Cuando puedas tendrias que hacer un Tutorial de como hacer un Plan de vuelo completo, como sacar la ruta completa, usar cartas para salida y llegada...etc.etc..creo que muchos lo estaran esperan. Desde ya muchas gracias por todo, eres un crack!!!!1

[@antoniomoliner1301]

Puedes hacer un tutorial con Eclipse 550 programando un vuelo en el FMC en Xplane 11, yo lo intento pero las teclas no me funcionan y no se que hacer. Gracias

[@mrmister001]

De momento no tengo pensado hacer tutoriales del Xplane 11 ya que está en fase beta. Cuando salga el final, si que tengo pensado hacer un tutorial, especialmente porque dicen que la interfaz ha mejorado. De momento, en modo beta no hago videos, ya que no es un programa terminado y puede fallar. Saludos

[@antoniomoliner1301]

Gracias por tu respuesta, ya he conseguido que funcione el FMC, aunque da bastantes fallos, seguire viendo tus videos son muy buenos, gracias por ayudarnos a mejorar con el simulador.

[@mrmister001]

Gracias a ti por verlo. Por desgracia las betas no son programas finales y pueden dar errores, por esa razón no me gusta hacer tutoriales de betas y espero a que salga el producto final. Saludos

[@allanvargas89]

Excelente video, lastima que no lo logro, ya lo he intentado tres veces y nada que funciona, todo muy bien hasta que empiezo el despegue, una vez que fijo el piloto automático, el avión pierde el control, y solo quiere caer por más que lo subo con el joystick :(

[@mrmister001]

Tomate tu tiempo, ve poco a poco, piensa que esto no es un videojuego, poco a poco revisando el video y haciéndolo igual, lo conseguirás. Saludos.

[@brauliomesina6764]

Buen trabajo. Felicitaciones. Pero en la presentacion dice "consultaremos cartas reales", sin embargo en el video dices que no usaras cartas reales. Lo cual hace que uno se sienta un poco defraudado. Todo lo demas bien.

[@mrmister001]

Braulio Mesina No es cierto y no lo has entendido. No te has visto el tutorial entero, ya se explica esto al detalle. Te lo voy a explicar. Verás, se usan cartas reales. Min 3:50 ahí tienes una carta real de aerodromo, minuto 42:23 eso es otra carta real, tan real como la que usan los pilotos de verdad. Min 1:32:57 se te da una explicación detallada del problema que hay en los simuladores y el uso de cartas reales. Ahora entraré en el tema. MIn 1:34:44 ahí tienes otra carta real, con el logotipo de la entidad competente. EN SUMA, SE USAN CARTAS REALES. Ahora vamos a entrar en el punto de sentirte defraudado. Y esto me parece interesante comentarlo porque una cosa es volar un simulador (que es un juguete, muy real si es cierto, pero sigue siendo un juguete) y otra cosa es volar un avión de verdad. Yo tengo amigos que son pilotos comerciales y muchos tutoriales míos están supervisados por pilotos comerciales de aviones comerciales reales. ¿Te defrauda no usar una carta real? Cosa que no es cierta porque se usan cartas reales... pero ¿te defrauda? Entonces no puedes volar simuladores, porque todo el simulador esta defectuoso. De momento, los simuladores necesitan tener actualizada sus bases de datos, que se llaman AIRAC. Se actulizan por ciclos y recogen los cambios que se producen en la normativa, aplicables a puntos de notificación obligatoria, aerovias, arcos de salida, arcos de entrada, pistas que ya no están en uso, VOR que no están en USO, NDB que se han cerrado y no están en uso o cuya frecuencia han cambiado. Cuando instalas X-Plane o Prepar3D o Flight Simulator, te instalas un simulador defectuoso que necesita ser actualizado. No todo el mundo que instala un simulador sabe que tiene que actualizar el AIRAC, por tanto, de nada te vale usar cartas reales cuando la información que está en la base de datos del simualdor no se ajusta a una carta real. Cuando vas a volar con cartas reales, las cartas indican el AIRAC (ciclo) al que pertenecen, para decirle al piloto si la carta está obsoleta o si está en vigor. Un mapa de carreteras de hace 50 años no tiene ninguna actualidad en el mundo actual, tienes que tener un mapa reciente. Evidentemente, como los simuladores de fabrica no están actualizados, lamentablemente no se puede volar en todos los casos con cartas reales. Carta real, es, usar una carta con fecha actual bajada de un organismo oficial. Esa carta, actualizada contendrá información nuevo o no, pero puede que si, que indique nuevos datos. Por ejemplo, ya no existe un VOR o no existe un NDB y ahora hay otro. Si la carta oficial, real, que tanto te gusta tiene esa información y el simulador tiene otra información, no podrás volarlo, sencillamente porque tienes que volar en el mundo del simulador y tienes que adaptarte a la información que tiene el simulador. Esto ya se explica en el tutorial muy detalladamente cuando se habla de la declinación magnética y de por qué cambian los números de las pistas (cosa no has entendido) y por eso te lo explico aquí, y también para quien no lo haya podido entender. Este tutorial va dirigido a quienes van a volar usando cartas reales por primera vez y no han trabajado con ellas. Por tanto, hay que usar una carta que funcione y se adapte al simulador. Pueden ser reales, pero no siempre en todos los casos pueden usarse reales si la información del simulador no está actualizada. Pero bien, imaginemos que actualizamos el simulador, lo ponemos con el ultimo ciclo, el ultimo AIRAC y que usamos cartas reales. ¿Eso te defrauda menos? ¿Te sientes más piloto así? ¿Te sientes mejor? Pues siento decepcionarte amigo, porque tampoco sirve. Si has pensado que volando con una carta real y con la información actualizada eres más piloto, te equivocas. De hecho, lo más probable es que mueras y seas un peligro para la seguridad de los demás. VERAS, las cartas no sirven para nada si no se leen los NOTAMS (NOTICE TO AIRMEN) noticias para el aviador. Y los notam se publican regularmente y están accesibles a los pilotos que van a iniciar un vuelo. ¿Y que es un NOTAM? Un NOTAM es un boletin en el que vas a tener información detallada de si la zona por la que vuelas está sujeta a cambios en el día del vuelo. Por ejemplo, que se cierre el espacio aereo y se cambien las aerovias para cubrir una ruta, porque pasarán aviones militares, o bien porque hay practicas militares en la zona, o por un problema de meteorologia. Así que si te decepciona no usar una carta 100% real, cuando la uses, decepcionate también por no volar como un piloto de verdad, usando un NOTAM, que es como se debe volar. Volar, no es volar sin más. Volar es volar y su aspecto legal. Cuando se vuela, estás sometido a leyes, porque tu vida está en juego y también la vida de los demás. POR TANTO, NO HAY QUE OBSESIONARSE CON EL SIMULADOR. Una cosa es el simulador y otra cosa es un avión de verdad, y creeme, si realmente te gusta volar como vuelan los pilotos de verdad, solamente te queda un camino: SACARTE LA LICENCIA DE PILOTO PRIVADO. Es posible que un foro alguien se sienta superior a los demás o muy gallito porque ha volado con una carta real, y ya se piensa que es un comandante con 10.000 horas de vuelo, pero lamentablemente la realidad entre volar un avión de verdad y uno de juguete o un simulador, es grande. Si es cierto que los simuladores son juguetes muy precisos, de hecho el Xplane es uno de los simuladores más precisos que existen y está certificado por la FAA, pero que sea un juguete preciso que ayuda a pilotos reales, no significa en absoluto que el simulador pueda sustituir todas las normas de vuelo que hace un piloto en la vida. ES POR ESA RAZON, que los pilotos profesionales, aceptan como validos los errores del simulador, cuando programan sus vuelos y los entrenan en simulador. Con esto espero haber dejado claro lo que es un simulador, lo que es un avion real y como se vuela en ambos casos.

[@williamsalexander18]

Minuto 21 con 28 segundos, esas rutas ya no existen creo

[@mrmister001]

Alexander Nunez Ya lo explico en mis videos. Por desgracia los simuladores tanto FSX, como Prepar3D o Xplane muchas veces usan bases de datos viejas. Para eso están los AIRAC para tener las rutas actualizadas. Este tutorial no cubre la instalación y el uso de AIRACs para Xplane. No obstante, asumimos las rutas viejas como validas ya que es un simulador y no tenemos riesgo de un accidente. Un piloto real sabe muy bien que si va a entrenar un vuelo en el simulador tiene que tener los AIRAC actualizados, o de lo contrario se juega la vida. Saludos