Вертикальный взлёт на воздушных винтах, конвертопланы и винтокрылы! Почему я не делаю конвертопланы?

[@RyanMullerRussia]

Классный фильм! Благодарю за хороший обзор и раскрытие проблемы несущего винта.

[@КирикПротас]

Интересно всё изложил. Спасибо👍

[@Евгений352]

Приятно увидеть человека увлеченного идеей..

[@evgeniyblinov4948]

Видео интересную идею где винт складывается, превращаясь в крыло.

[@БАЭРУСвездеходы]

Было время, когда я предложил ВПК модель скоростного вертолёта. Возможно сейчас и разрабатывают на основе моих решений!

[@vulpes7456]

Плюсы и минусы просим рассказать, если конечно не гос тайна. Потому как все мы тут понимаем что любая техника это либо строго заточенная под определённые цели узкоспециализированная херабора. Либо конструкция на основе компромиссов всех тех противоречий которые нивелируются при тех или иных режимах использования...во загнул то! Но ты конструктор должен понимать )

[@БАЭРУСвездеходы]

Я думаю, если они мне даже благодарность не прислали, значит или хрень или того стоит! Если первое, нет смысла обсуждать. Если второе, собак на меня спустят за болтавню!!!

[@vulpes7456]

@@БАЭРУСвездеходы Тогда по мне и начинать об этом не надо было...просто мнение

[@acee88]

@@vulpes7456 - он просто о наболевшем. Человек человеку волк!

[@ivanivanov9070]

Сергей, спасибо за видео! Очень хорошее видео и уникальное. Было бы круто и интересно для массового зрителя ( и меня в том числе) поговорить о самолете вертикального взлета в качестве индивидуального транспортного средства. С электрической взлетной и бензиновой маршевой СУ. Вертикальный взлет сожрет половину, а то и больше полезной нагрузки, но один пилот сможет летать так, как сейчас не может никто. Хоть за хлебом на нем летай.. шутка конечно. Но, если опустить правовую часть, такой ЛА - потенциально новое транспортное средство из фантастических фильмов.

[@wanawayCom]

Интересно посчитать такую схему для больших ЛА

[@Pavel_Poluian]

Есть новейшие разработки - плазменные двигательные панели, которые расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов (с коаксиальными электродами). Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность СВЧ-излучения, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.

[@MoskvinEvgeny]

Круто, интересная тема, спасибо

[@ARIEL_vtol]

Толковое видео. Что думаете про перспективы VTOL дронов с гибридными силовыми установками (двс+генератор+эл. двигатели). Время полета и дальность у таких аппаратов в разы больше чем просто аккумуляторолетов.

[@MrSergalex]

Пока что не в разы. Но направление перспективное и все в нём работают, кто занимается дронами!

[@ARIEL_vtol]

@@MrSergalex Успеха Вам в этом деле. Проблему остановки винта вдоль потока я думаю вы решите. Ну например торможением и удержание двигателя при пересечении лопасти оптического датчика. Готовых решений на полетниках я пока не встречал, но это вопрос решаемый прошивкой и аппаратно.

[@Rodogor_Hoenhaym]

а если (А)БПЛА дополнен док-станцией, то снова нужен вертикальный взлёт или рулёжная дорожка, хотя вертикальный взлёт предпочтителен.

[@СергейСтаровойтов-д5ю]

Благодарю за подробный разбор! А с эффектом масштаба и переходом на ДВС, соображения по уходу от механизма поворота винтов в сторону толкающего двигателя будут меняться? Целесообразно ли на БПЛА оставлять только поворотные винты при некотором существенном упрощении механизма поворота, снижении его массы и потребляемой энергии? И еще, почему бы не реализовать изменяемую крутку лопасти?

[@СергейАлексеевич-и3щ]

А какая нужна тыга чтобы поднять твой беспилотник?

[@user-ws3bq8wf5n]

Ааа , красава = )) прекольно

[@lasertagdreamer]

А может механическим зажимом на оси несущих винтов останавливать их в нужном положении, после отключения двигателей? Оптический датчик, направленный на проходящую над ним лопость

[@rubenvaldes7353]

Как если увеличить количество винтах на каком нибудь архитектура ?

[@РинатМингалеев-ж3с]

Подъёмные лопасти шире, и с изменяемым шагом (если для горизонтального полёта)? Тогда не понадобится их раскручивать сильно, плюс не большая длинна и недолгое использование.

[@ANDPEiJ]

Выход - Четыре длинных радиальных (диаметральный ) вентилятора внутри четырёх крыльев . Можно менять направление потока воздуха ... вниз или назад ...

[@kozimbuzrukov1148]

👍👍👍👍

[@vetercrimean5333]

А, если попробовать сделать винт с изменяемой круткой, мне эт не кажется, оч сложным... даст ли он много выигрыша?

[@nordheart]

А в чем проблема стопорить винты в заданном положении? можно сделать защелку

[@MrSergalex]

Вы думаете, что никто не рассматривал механическую фиксацию? =)

[@ВиталийВладимирович-д2д]

BlackFly это что, худой конвертоплан или квадрик для горизонталки?

[@MrSergalex]

Второе! =)

[@rosgw8065]

А какие минусы если не винт, а реактивный двигатель? Большой расход топлива?

[@MrSergalex]

Ну, собственно, да! Ведь реактивный двигатель сделан не для того, чтобы в статике тягу создавать. Он превосходит винт только на скоростях более 450-500 км/ч. Поэтому висеть на реактивных движках ещё хуже, чем на винте малого диаметра.

[@DimaEnergetikshow]

А можешь видео сделать с камерами на беспилотники и показать разные ракурсы полёта и земли. А может и стратосферу

[@Соник-ю8ч]

Так я не понял, а где авторжир и экраноплан?

[@АлександрКуликов-щ3г]

Проще перейти к перемещению на новых физических принципах (хорошо забытых старых) 😅

[@MrSergalex]

Я уже переходил! Башка потом болит сильно!

[@АлександрКуликов-щ3г]

@@MrSergalex Построение должно быть гармоничным как и все во вселенной. Очевидно рановато покамест. 😯

[@1969Igor]

Решить бы эту задачу и поставить на экраноплан.

[@koshtaivanovich9907]

Мелькнули американские аппараты, по типоразмеру один в один как у Сергея. ЕМНИП, около года назад Сергей уже выкладывал ролик про них, в том плане, что это первые зарубежные попытки повторяющие его опыт. Было бы интересно более подробно осветить эти девайсы, тем более, что проблему установки подъёмных винтов в продольное положение они как-то решили (интересно как, у ни что там, шаговые двигатели).

[@АлександрЛанцов-з3ц]

В компасе тоже шаговый двигатель?

[@koshtaivanovich9907]

@@АлександрЛанцов-з3ц Отличная мысль! Сами придумали или что-то знаете?

[@ВалераКапитан-у8ч]

Слушай, поц, а ты не пробовал использовать датчики Холла, для снятия обратной связи положения винта в бесколекторнике??? В CD-приводах именно этот способ и используют. Конечно придётся, в некоторых случаях заново изготавливать двигло, да проводов прибавилось, но зато чётко знаешь положение ротора!

[@roma.bantikov]

Да V-280 не примут на вооружение, армия не хочет конвертоплан, есть гораздо более соврешенный дэфиант от Сикорского, у которого таже скорость и грузоподъёмность, его и примут

[@sunsiver]

пора делать такой в натуральную величину

[@АлексМар-и3ч]

может уже пора завязывать с атмосферниками понятно хочется уже завтра иметь модель

[@andreanicolas9363]

Beautiful concept! 👏👏👏Subtitles pls..don't understand a thing!

[@evgeniyblinov4948]

Откуда инфа, что Оспрей плохой самолет?

[@vulpes7456]

6:00 ох и забанят за эти кадры, помяните моё слово )

[@danrik52]

Всё это летит, лишний груз, не работает, что-то ещё.... Блин я не успел записать :))

[@lasertagdreamer]

Гугл запустил свою доставку WINGS на гибридном дроне типа вашего, забив на выравнивание винтов. Забирает и отдает груз без посадки, спуская лебёдку. Начали в США и Австралии. Только вот австралийские бабушки начали кампанию против, жалуясь на постоянное жужжание в небе, и серьезно раскачали общественность. Задумывались над решением этой проблемы? Если даже тесты вызывают в городе бучу у местных, что будет с полноценной системой доставки?

[@MrSergalex]

Я думаю глупость такая система доставки для бабушек. Скорее всего просто пиар очередной. Бабушкам дешевле и безопасней на мопеде доставлять такие грузы.

[@lasertagdreamer]

@@MrSergalex Так цель ведь исключить человека-курьера из сервиса доставки.

[@MrSergalex]

@@lasertagdreamer цель всегда удешевить

[@beameat]

что на счет гибрида, маршевая тяга реактивная, взлет на электро от всу?

[@MrSergalex]

Сейчас в похожем направлении работают. Марш ДВС винтовой, крутит генератор и заряжает буферный аккумулятор для подъёмных электромоторов.

[@beameat]

@@MrSergalex да, или так. интересное направление на мой взгляд если о таком расскажешь, было бы здорово!

[@ЕржанЖанабердинов-р4ш]

Посмотрите на эти изобретения на берите в ютуб мотор колесо дуюнова и проект ветер и экотехнопарк Скай вэй юницкого и аджекс и вебинар invinima и вебинар AQUIX

[@ВалераКапитан-у8ч]

И чёрный фон убери --- век мониторов с электронно-лучевыми трубками давно прошёл и канул в лето!!!

[@tadevosyanvaghinak8387]

F-35 je xatya eto voyeni

[@АлексейБранд-г8ъ]

может правильней говорить не висения а зависания .

[@dimonwowertaim2951]

Так я не понял, а где авторжир и экраноплан?

[@MrSergalex]

Так а причём тут они?

[@dimonwowertaim2951]

@@MrSergalex Да точно ни причём