МТЗ 82. Двигатель Д-240. Требуется консультация тракториста-машиниста. Падает давление.

[@ddbbddbb2494]

Здравствуйте. Добавьте масло , если будет нормально то меняйте щуп, скорей всего продавился . Или поставьте заборную трубку в поддон нового образца. Она загнута в низ сильнее и засасывает почти со дна. Удачи.

[@MTZ_82_1]

Привет, коленвал гуляет по горизонтали я думаю,хотя для начала попробуй добавить масла, когда снимал поддон, какой маслозаборник стоит?возможен и такой вариант когда масло плескается при ударе,маслозаборнику не хватает чтобы его забрать

[@ВованИваныч-б1ф]

Думаю правы те кто говорит про маслозаборник ,хватает воздух менять на тот который смотрит вниз

[@ВячеславГрузд]

Да здравствуют вкладыши.

[@КонстантинПарахин-п3т]

Датчик какой стоит? Механический или электронный? Если электронный значит плохой контакт.

[@НиколайЗагребельный-ю8ф]

Попробуй на прямую от блока проверить другим датчиком у меня когдато по-моему было такое.оторвало кусочек резинки со шлангочки и забило трубку и в дадчик загнало я на прямую проверил всё нормально не стал менять так и ездил до ремонта

[@МатвейАгарков-з3ц]

Кол вал сломан

[@РаильВарисов-х5ф]

Здравствуйте, массу на датчик посмотрите

[@СергейИонов-ю7т]

Поменяйте датчик на давление масла на шитке приборов

[@ВладимирАнтонов-ф8и]

Датчик меняйте

[@МихаилДуденков-ч8с]

Александр привет посмотри видео Виталий 36 у него было что то с коленвалом кажется причина в заглушках точно не помню у дачи и здоровья вам и вашим близким хранит вас бог нижний Новгород

[@ПавелНисковский]

1 что бы я делал, поставил бы механический датчик давления, похоже беда в соединении проводов, от вибрации теряется сигнал, ну а там плясать уже от этого, вкладыши сразу минусуем, давление не поднималось бы до 4 почти, биение коленвала вылезло бы при нажатии сцепления, (кстати проверьте) центрифуга обычно либо вообще роняет давление, либо подвисает, грязь внутри коленвала, ну может быть вполне, но начните с механического датчика давления, ждём дальнейшего расследования 🙂

[@АндрейПапушин-щ1с]

Датчик давления поменяй попробуй при глушении двигателя давление сразу упадёт или что-то склапоном

[@РоманХаньжин-ж9ы]

У меня такой же случай, это масло в поддоне. При резкой остановке трактора масло в поддоне перемещается к передней стенке поддона, и заборник хапает воздух, затем масло возвращается в исходное положение (успокаивается) заборник снова забирает масло. Я решил проблему так: залил минеральное масло(по гущще) и уровень чуть больше. Всё стало нормалтно😊

[@НиколайТВ-э1в]

Так же у меня, я думаю ты верно все сказал, я даже не замарачиваюсь в плане этого. Тут больше причин нет

[@ТохтасинУсманов]

Датчик поменяйте должно пройти

[@ОлегДмитриев-э6г4ь]

Найдете причину просьба сообщить что было очень интересная проблема Я занимаюсь ремонтом техники во основном мтз Знаю вплодь до последнего подшипника номера что и как и куда но интересная проблема

[@andrewsvibovich4635]

Здравствуйте. Думаю коленвал. Или посмотреть трубку на датчик.

[@МарсельФайзуллин-м9м]

Это потсос воздуха масло мало или маслозаборник неисправен я на своем когда перебирал согнул верх и также было

[@ОлегДмитриев-э6г4ь]

Покажется странным посмотри хождения коневала вдоль трактор то есть за шкивок от двигателя отжать или на моховик через лючок

[@АлиАхмедов-ю6ъ]

Здравствуйте у меня тоже было такая же проблема я масло добавил и шас всё норме

[@Евгений-м9ь2ц]

Или воздух хватает прикачении масла

[@ДороганаЧертовуГриву]

Обычно такое когда масла мало или слишком жидкое. Случай интересный. У меня тоже фильтр стоит и когда уровень ниже серединв неет- нет да тоже стрелка пряшет. Но капать думаю надо до насоса или трубки или клапан от удара пружинит.

[@AgricultureKuban]

Было такое, на мтз 50, подсоединил второй датчик прям от двигателя и там нормально, поменял датчик, трубку, и все нормально стало,

[@madnessplowman763]

В каком месте его ставят ? Подскажи

[@AgricultureKuban]

я подключал сразу возле центрифуги, @@madnessplowman763

[@РоманХаньжин-ж9ы]

И было на ДТ -75 слабое давление. Запускаешь на холодную давление 3.5 чуть по работал, температура двигателя 40, а давление уже где то около 0.5-0.8 . Центрифугу мыл, масло менял, насос менял, а в итоге оказалась стружка в механическом датчике давления😂 заменил датчик, сейчас при температуре двигателя 60 градусов давление 1.5-1.7

[@ЕвгенийПритчин-ь9м]

У меня такая же фигня при резкой остановке давление падает до нуля и через какое время поднимается. Я уже и датчики менял, центрафугу на фильтр поменял

[@КоляЛукичв]

Привет уменя такая же петрушка стала я грешу на фильтор и масла больно Житкова то а больше не знаю на чего грешить и у тебя стоит лампа контроли попробуй поменять фильтор может брак

[@ИльфирМагадиев-ш7к]

Механическим датчиком проверь для уверенности

[@МаксимВетчинкин-э1ы]

Датчик может

[@Yyeti_Bigfutovich]

Маслозаборную трубку смотри, где то трещина или ослабло крепление.

[@ВикторГаков]

Попробуй шевельнуть коленвал. Какой там люфт?

[@Yyeti_Bigfutovich]

Он тут причём? Какой бы продольный люфт не был -давление то есть.. Тут плавающая неисправность.

[@АлександрКалинкин-и1ю]

Посмотри редукционый клапан давления масла

[@-2313]

Каленвал уходит в перед при выжимании сцепления, смотри полукольца в заднем коренном

[@ЕвгенийНовосёлов-щ5ю]

Добрый день,было такое когда заборник обломился.сколько масла заливаеш в литрах?

[@ОлегДмитриев-э6г4ь]

И сколько перед будет ходить такое ощущение как будто при ударе масло пропала с поддона Потом опять прилетело в поддон и масляный насос опять стал качать масло в поддоне там еще успокоитель масла есть в дюралевом листок железа прикручен внутри или его там нет Или может масло мало В поддоне там 16 литров должно быть в железном поддоне 14

[@ГригорийЕготинцев]

Налей масло чуть больше уровня и будет нормально

[@ОлегЛеля-з5п]

Поставь прибор прямо движок и посмотри

[@madnessplowman763]

Куда именно ставят ? Подскажи

[@ЮрийАвтушенко-й1с]

У меня было такое на т-25,сразу нормально, а потом прыгало, пересмотрел всё, что можно, оказалось в шатунных вкладышах посреди вкладыша маслом от времени вымыло бобит, а люфта и зазора не было, коренные нормльно, а именно в шатунных, поэтому прыгало от1 до 4,заменил шатунные вкладыши и всё работает без проблем, а средина, именно середина шатунного вкл. Выета, как болгаркой пропилено, на всех шатунных, двигатель работает много лет, и после замены шатунных вкладышей работает больше 10лет,а так собрались советчики и к мотористам обратился, и толком ничего. Вот так было в моей практике на т-25 владимирец.

[@ЮрийАвтушенко-й1с]

Да, и такой момент, датчик давления у меня стоит механический, даже его заменил, пока нашёл причину, маслом от времени вымывает бобит(наплав на вкладыша вкладыше). Вот такие вот дела, и не подумал бы.

[@ОлегДмитриев-э6г4ь]

Ну есть еще одно раз было у человека лопнул вал на шатуном и вдольвала вал периодически разьезжался прямо вдоль шатунной шейки поняли кода за шкив вперед отдянули колено а за моховик в заднюю часть оттягивали

[@ОлегДмитриев-э6г4ь]

Ну тут много но такое ощущение что там в поддоне не столько сколько положено может у вас шуп не родной в поддоне старого образца 16 литров по-моему

[@ОлегДмитриев-э6г4ь]

Про масло имел ввиду

[@МихаилГ-з8х]

Откуда вы 16 литров берёте 12 литров максимум 10 минимум по щупу .

[@ОлегДмитриев-э6г4ь]

В железном картере меньше 12-14 литров

[@ОлегДмитриев-э6г4ь]

@@МихаилГ-з8х открывайте заправочные характеристи Мтз 1990 год

[@МихаилГ-з8х]

@@ОлегДмитриев-э6г4ь У меня был с алюминиевым поддоном и сейчас со стальным поддоном что там что тут одинаково 12 литров

[@АлександрКозырев-с1г]

Если давление падает медленно как заглушишь двигатель это значит что вкладыши на коленвале отличные давление держат. Я б поменял заборник на насосе и сам датчик.

[@АлексейМельников-у9д9о]

У вас в поддоне пластина прикручена ?

[@SanyaDiZel]

Да, пластина есть.

[@ВладимирКоблов-о4щ]

Меняй вкладыши. И поставь механический датчик. Возможно опорные вкладыши в корпусе между блоком и поддоном плюс там стоят уплотнительные кольца. Везде по чуть-чуть вот и итог

[@ОлегДмитриев-э6г4ь]

Пробуй по жевили за шкивок спереди вперед назад коленвал

[@bachtimademilov1812]

Масло далейте выше уровня я тоже долеваю болше потому что маслозаборник стоит ровно а не загнутый

[@СарсенКудабаев]

Добавь масло выше уровня

[@Irek-h2c]

Была у меня такая хрень, я полностью движок разобрал все свнутри помыл как мог дырочки маслянные продул везде где есть и в коленвале и после этого перестал гулять давление, и хрен знает где какая кусок резинки или герметика гуляла периодически перекрывая давление так и не нашелся, но перестал гулять давление и я забыл про это!

[@Дизель-й9т]

Механический датчик начал колебаться поменял и всё ок.

[@Михаил-ш8о8ш]

С чего всё началось, там и причина будет. Скорее всего мало масла в поддоне. Шланг до прибора тоже замену просит.

[@ОлегДмитриев-э6г4ь]

И маховик там на 6 коренном полу кольца маховик там будет ходить минимально 2-3 мм

[@ОлегДмитриев-э6г4ь]

То есть максимально 3 мм дальше полу кольца выпадут в поддон

[@VladimirAleksandrov-sl8pf]

Смотрите трубку в пподоне

[@АлексейНовиков-г5р]

Посмотри поддон с успокоителем или нет, если нет ,то так и будет

[@ВасяГруздев-щ9й]

Сам прибор попробуй поменять в кабине, или клапан редукционный, но начни с прибора

[@АлександрСпило]

Шестерня в лобовой промежуточная там фтулку разбивает

[@Roman-v7n7d]

Забита где то система,как бьешь ,говно двигается ,потом опять продавивает,давление которое медленно падает,где то передавка ,не выходит масло

[@ЕвгенийФоминых-ж9я]

неисправности электрооборудования.

[@НиколайЗагребельный-ю8ф]

В первою очередь нужно проверять на вы ходе давления из блока а ты зачем полез в маслянный насос можно было бы начать с заднего моста розберать .шутка

[@ОлегДмитриев-э6г4ь]

Ну судя по приборам у него механические датчики

[@Tolik-gv7tv]

Прибор поменяй

[@СергейЛёткин-п7х]

Здравствуйте, бугеля не где не от крутились надо посмотреть

[@ГеннадийХирный]

Причин очень много названых предложений много и все туда за исключением редукционый клапан никогда не надо крутить это неочем давно была такая херня у меня в связи с качеством запчастей на 4ой центрифуге остановились насосы перед этим меняли тоже тоесть я менял тут как подсказывают ребята надо с прибора начать а потом потом и колено можно учитывать так что по двиглу причин бывает много ну а за себя когда наконец нашлась центрифуга двигун перебирался полностью старым остался лишь блок сам смотри поиграй маленько в ребус может попадешь а редукционый клапан дает объманку на холодную ну а так на мтз если 2,5 очка он герой ну а троечка это их пожизненое рабочее давлание всех благ удачи

[@ВладимирГорбенко-м9ъ]

Эта вкладыши и надо каленвал проверить

[@VladimirAleksandrov-sl8pf]

Масло заборную

[@ОлегДмитриев-э6г4ь]

Да и центрефуну не когда не поменяю на фильт Знакомый у меня любит удобства Пока два двигателя на мтз не накрылись медным тазом не вернул центрифугу Фильт чуть давление изменилось меняй фильтр Иначе он через себя начинает сливать

[@MTZ_82_1]

Ну если совковое масло лить то нужна центрифуга 😂

[@Вячеслав-и7ю9й]

​​@@MTZ_82_1 у знакомого после замены центрифуги на фильтр тоже лёг мотор, но я в организации с фильтром 8 лет прокатился и без проблем. Масло и полусинтетику лил и минералку, в общем какое давали такое и лил и все нормально. Закономерностей тут нету, как по мне

[@МихаилГ-з8х]

Я тоже за центрифугу , фильтр для лёгкой работы где-нибудь на заводе где нет пыли . Центрифуга отбивает все частицы пыли грязи что фильтр не может этого когда забивается фильтр он просто перепускает всю грязь через клапан поэтому их нужно менять часто или смотреть за давлением.

[@MTZ_82_1]

@@МихаилГ-з8х не забывай,что центрифуга отбивает не только грязь,но и присадки масла,и тогда масло становится как отходы,не надо путать масла 70х годов изготовления и 2020х

[@МихаилГ-з8х]

@@MTZ_82_1 Кто тебе такое сказал что центрифуга отбивает все присадки тогда представь что коленвал это центрифуга и получается что коленвал тоже отбивает все присадки, присадки имеют такие частицы что центрифуга не может отбить их они на молекулярном уровне.

[@sergeyrachinskiy7039]

Какой-то люфт в колен Вале от таких подвижек может только смещаться колен вал посмотри упорные кольца колен вала .

[@АндрейТрыков-к1з]

Масло залей пабольше уровня

[@АндрейТрыков-к1з]

При ударе калибания масла мало и падхватывает воздух

[@ДмитрийПайков-и3к]

Мне кажеться коленвал гуляет)

[@НиколайЖенанов]

По-любому полу кольца на валу. 100./

[@МатвейАгарков-з3ц]

Коленвал сломан маслом здесь не поможешь

[@МатвейАгарков-з3ц]

Проверено

[@ЕвгенийПритчин-ь9м]

И вал снимал протачивал с заменой вкладышей ни чего не помогло , тоже голову ломаю

[@Евгений-м9ь2ц]

Ценрефуга

[@РафаэльАбушахмин]

Шланг Поменяй датчика давления

[@МатвейАгарков-з3ц]

Кол. Вал сломан

[@АлексейКнязев-ф5с]

У тебе вал гулять полукольца меняй

[@VolgaVoD-e8q]

Датчик пиздит, и такова давления на мтз никогда не будет, только на холодном! Реальное давление 0,8 на холостых, при пробеге лет 30. Ну аесли двиган перебирался хотябы лет 10 назад то 1.5 на горячем при условии что стоит механический датчик

[@VladimirAleksandrov-sl8pf]

Масло заборную