Mtz50&82 tlt működése.

[@istvandosa8788]

Köszönöm mester, érdekes volt. Igaz a videó elején említett úriembertől azért kicsit messze vagyok, de mégegyszer köszi az információt.

[@horvathattilapocok]

@@istvandosa8788 Nálam mindenki úriember amíg ki nem derül az ellenkezője.

[@MrCsabi78]

Régen a tsz idején én volt hogy kerékarányos hajtással zúztam kukorica szárat! 5. vagy 6. al már jóval gyorsabban forgatta mint motor arányosan! És volt még egy munkavédelmi előnye is, mivel a kardántengelyen védőburkolat nem volt, de így esélye sem volt hogy elkapjon mert mikor megálltam az is megállt! Mondjuk én ilyesminek a közelébe se mentem soha hogyha forgott!

[@horvathattilapocok]

Na ez egy nagyon jó gondolat. És teljesen logikus. Volt hogy a szomszéd faluban a süket néma segéd munkás bele sétált a 82-es meg a beton keverő közti 1,5 méteres kardán tengelybe, szerencsére egész olcsón megúszta.

[@MrCsabi78]

@@horvathattilapocok Az itteni szomszéd faluba meg a szippantóst várták vissza miután elvitt egy kanyar szennyvizet! Órák mulva mentek megnézték mi a baj! De már hiába várták volna!

[@horvathattilapocok]

Az szép lehetett. Én ismerek egy embert aki túlélt egy ilyen affért. Nem tudom hogy attól e vagy alapból ilyen volt, de ki vannak gúvadva a szemei. Még karon ülő gyerek voltam amikor történt.

[@gezaficsori4688]

👍

[@horvathattilapocok]

Köszi.

[@LiaDani-vf1fv]

Szia az én 80-as mtz-m át van alakítva nagy fülkésre és az enyémbe van olyan kis kar. És amikor indítózok csak akkor lehet bekapcsolni

[@horvathattilapocok]

Többen is írták hogy kell lennie ebben is, és az a szép hogy múltkor kivettük a munkahengert és nem vettem észre. Vagy csak nem másztam be eléggé.

[@LiaDani-vf1fv]

@@horvathattilapocok elvileg kell lennie benne

[@horvathattilapocok]

Valószínűleg ki szedte valaki.

[@attilaschmidt84]

Sziaaa 82 ülése alatt pontosabban a kis deki alatt ott van az a kar amit keresel,szintén 3 állású 😉

[@horvathattilapocok]

Köszi. Pedig a múltkor ki vettük a munkahengert és nem láttam, vagy csak nem másztam eléggé be.

[@gergototh5045]

@@horvathattilapocok elvileg 19 es hatszög van tengely végén

[@LiaDani-vf1fv]

Hogyha az antislip rendszert kiszedem lesz valami baja a hidraulikának?

[@horvathattilapocok]

Úgy tudom hogy nem lesz semmi baja.

[@LiaDani-vf1fv]

@@horvathattilapocok köszönöm szépen

[@gergototh5045]

minden további nélkül kiiktatható csak a résolaj csőnek nevezett csatlakozást vissza kell vezetni a tömbtől a tartályba

[@LiaDani-vf1fv]

@@gergototh5045 köszi szépen

[@dobosatis]

Én a függesztett tárcsát azzal engedem le nem az emelőkarral, így nem lezuhan hanem szépen leteszi. Én ki nem venném belőle. Ha rááll az ember keze nagyon jól lehet vele a sorok végén dolgozni.

[@MrRambo940407]

Ha már az 50esbe beletettem a 80as kardánt miért forditva müködik a bekapcsolás?!

[@horvathattilapocok]

@@MrRambo940407 Fingom sincs, de állítólag így van.

[@simonsimon4495]

!

[@dobosatis]

Valaki jól megbütykölte a 82-est. A gyári ülése ugye más neki, nincs ez a nagy lemez alatta, hanem egy baromi nagy súly hátul az ülés alján, majd azon kb 45 fokban előrenyúló tartószerkezet. Ez a tartó lemez a török utángyártott üléseknek kell, de mivel így is szűkös a hely a kis fülkésben, a kapaható lemez pedig 10 cm-rel emelné kb az ülést, ezért nem a nagy fülkéshez kapható üléstartó lemezt applikálta be a kolléga, hanem egy sima lemezt, amihez tudta rögzíteni az ülést. Viszont azt a marhaságot elkövette, hogy lusta disznó volt és nem mérte ki pontosan mi hova megy, összecsapta. Telibe odarakta azt a kurva nagy lemezt, pedig ott lehet állítani az erő és helyzetszabályzót ha benyúlunk a c100-as munkahenger mellett, illetve levághatta a kiálló TLT állító kart, mert nem fért tőle a lemez(A MARHA). Asszem 19-es kulcs kell a TLT állításához a kis fülkésben, nagy fülkésben már kapott egy fekete gombos kart a tengely végére. Ugyan úgy 3 állása van neki. Ha nincs a TLT használva ki kell kapcsolni, mert a 3 bronzperselyt vagy manapság már divatosabb kosaras tűgörgős csapágyat gyorsabban, feleslegesen megeszi. (50-esben egyesével berakható tűgörgők vannak). Szóval kéne neked oda egy nyílást vágni, ráhegeszteni egy darab betonvasat vagy köracélt, akármit a csonkolt tengelyedre, majd utána megint tudnád kapcsolni. A karnak ott kell lennie, mert ha nincs, a traktor belsejében a hátranyúló tengelyről az a körmös váltó le tudna esni. Le is szokott esni ha valaki úgy rakja össze, hogy az állító kart nem drótozza meg, mint ahogy gyárilag is van.

[@horvathattilapocok]

Na ez egy komoly írás. Köszönöm szépen a részletes leírást.

[@dobosatis]

@horvathattilapocok Köszi, ilyen válasz után én is jobban alszok!🤣 Szívesen! Szeretek regényt írni, csak az átlag nem szereti ilyen hosszan olvasni.

[@horvathattilapocok]

Én kimondottan szeretem ha valaki okos és tud is vele élni. Arra kérlek hogy ez után is add ki magadból amit tudsz és gondolsz.

[@homokgyongyetanya]

82esen is úgyan ott van a kar mint az 50esen! Úgyan úgy 3 állás van az ülés alatt! Az szokot lenni hogy sok gépröl le szedik és lehet hogy azért nem láttad! Ha sokáig nem használjátok a tlt érdemes az üllés alat üres állásba rakni nem kopnak a kis fogaskerekek a bolygómüben és még az indításnál is föleg reggel könyeben forgasa a motort az indító motor!

[@horvathattilapocok]

@@homokgyongyetanya Az volt furcsa hogy múltkor kiszedtük a munkahengert és nem láttam, pedig oda néztem.

[@homokgyongyetanya]

@horvathattilapocok Szerintem le szerelték jó pár régi mtzn találkoztam vele hogy nem volt rajta a kar hajlítót az is csak henger anyagból készült és a tetején vagy négyzet vagy hatlap fej kulcs nyílás található hogy átváltáskor rá lehesen rakni egy kulcsot! Az 50es meg lapos anyagból készült! Szerintem azért nem tünt fel hogy ott van!

[@horvathattilapocok]

Azért volt furcsa hogy ott turkáltunk egy órát és nem tűnt fel.

[@imreantal9342]

Azt veszem észt,hogy te már egy MTZ professzor vagy..Komállom a videoidat.

[@horvathattilapocok]

Attól még messze vagyok.