Multi Air Alfa Romeo Gulia wymiana.

[@witoldwojtczak1900]

Denerwuje mnie taki komentarz" cos sobie wymyslili" .Prosze sobie poczytac jakie sa zlety systemu multiair.

[@jakubpawlisz1907]

Ciekawa sprawa. Przecież to świeży temat a już komplikacje ;) dzięki za film

[@lukash1248]

Wymiana oleju od nowości co 8000-10000km i MultiAir padł przy 80000 km. Ten typ tak ma.

[@willsmith8142]

Ale ustrojstwo/komu to potrzebne?

[@tomektom-car9210]

Siema mam taką alfe mito na warsztacie z 09roku i ma właśnie czasami wypadanie zapłonu i wygląda na to że to wina aktywatorow ...podobno gdzieś się jakieś gwint wyrywają i na klej kładą... osobiście mechanicznego uszkodzenia nie widze więc obstawiam.ten elektozawor możesz coś powiedzieć w tym temacie? Pozdro

[@maximadu]

Panowie zmieniać olej co 10-15 tys.km i tego problemu nie będziecie mieć...Ja dwa lata temu zatarłem Q5-auto czteroletnie...Poprzedni właściciel olej zmieniał co 30.tys.km..o ile w serwisie zmienili wogóle-bo tam się różne cuda dzieją...A co do Giuli polecam 2.2 diesela-rewelacyjne silniki!

[@maximadu]

To prawda...90% przypadków awarii silnika to nie silnik tylko olej zmieniany co 30 tys.km...Ogladałem specjalistyczne testy olejów tych najdroższych long life i zaden po 13 tys.km nie nadawał się do dalszej eksploatacji...A co do giuli 2.2 polecam również-odbieralismy z tatą jako pierwsi w Polsce Giulie-wersja 150 konna rewelacyjny samochód-spalanie średnie 4.9 litra...jazda w zakrętach poezja..tylko car audio mogli dać lepszy(mamy ten nasłabszy model)...

[@Papin37]

1.4 multiair Punto Evo olej wymieniany co 7 tys. Zrobione 35 tys km i błąd P1064 elektrozawór. To chyba nie wystarczy tylko olej wymieniać.

[@Wariat99]

Myślałem że pompwtryski poszły a tu zaskoczenie, który rok tej Alfy ? a co do wałka to ten łańcuszek moim zdaniem powinien wchodzić w te ząbki bo tak to może się przesunąć (chyba)masz może jakaś ksywę czy po prostu pisać mechanik ? :)

[@mechanikwnorwegii]

Zawsze mówili do mnie Osina😉

[@mechanikwnorwegii]

Alfa z 2017 roku to nie to co pompowtryaki to pompo popychacze zaworów ssacych

[@Wariat99]

@@mechanikwnorwegii no masz rację Osina żle za szybko chciałem odpisać :P jak tak przyjrzałem się to nie jest tak bardzo skomplikowany silnik ? :D

[@lukasz6541]

Co wymieniałeś oprócz aktywatora? Uszczelki to wiadomo ale śruby też?

[@mechanikwnorwegii]

Nie śruby nie. Procedura mówi aby wymienić też rurkę paliwową około 20cm ma zobaczysz jest zawinienta nad pokrywa i idzie do tyłu. Można ją podgiąć ale bardzo delikatnie mieliśmy przypadki ze ciekła po wymianie

[@lukasz6541]

@@mechanikwnorwegii a ściągałeś głowicę aby wymienić filtr multiair’a?

[@mechanikwnorwegii]

@@lukasz6541 Nie

[@Papin37]

A ponoć przy wymianie dobrze wymienić filtr multiaira. Chociaż jego powinno się wymieniać co 50 tys.

[@lukasz6541]

@@Papin37 ASO za taką wymianę woła 7k, więc już widzę jak ktoś ten filtr wymienia profilaktycznie co 50tys 🙈

[@Fury2077]

Czy to takj sam silnik jak w Punto Evo 1.4 16v 105 ps ?

[@mechanikwnorwegii]

nie

[@majkimajkimajki187]

Sama nazwa brzmi jak bulbulator:)

[@marcinkowal658]

dlaczego ten multi air tak sie psuje czesto ?

[@mechanikwnorwegii]

Myślę że sama technologia przechodzi próby tzw wieku dziecięcego. A wymiana oleju jaka zaleca producent pomaga w tym aby dość szybko zawodzil system. Czestrza wymiana oleju spewnoscia pozwoli aby działało dłużej.

[@karoljakoniuk567]

@@mechanikwnorwegii na you tubie byl film z wlascicielem gulii zakupionej od nowosci olej byl zmieniany cob15 tys km ale MA nie wytrzymal nawet 100tys km naprawa byla jeszcze na gwarancji

[@karolefefw3734]

Możesz napisać cos o obiawach jakie miał samochód ?

[@Red_Ford]

Dlatego zrezygnowałem z zakupu używanej Giulietty 1.4 170KM z podobnym modułem. Interwały zalecane przez ASO nie służą trwałości tej części.

[@patrykkosik9729]

Nie ma lepszego silnika niż 1.4 z MA w tym samochodzie :D Pali tyle co punto 1.4 77km - zapierdala ładnie, chip można zrobić do 200 i psuć sie nie ma co

[@Red_Ford]

@@patrykkosik9729 psuje się ę moduł MA.

[@patrykkosik9729]

​@@Red_Ford Tak i po za tym nic - a jak dbasz o olej to tak szybko sie nie rozleci. W każdej innej marce, w tej półce cenowej - musisz liczyć się z wieloma innymi, droższymi i częstszymi naprawami. A tu - części z fiata, ceny jak z fiata. A no i modułu nie wymieniasz co rok... Jak jeździsz 15k na rok - to średnio 100k zrobisz na module. To prawie jak wymiana turbo w innych markach :) A sa i tacy co mają 200k na liczniku i fabryczny moduł. Już nie wspomne że ten model jest w czołowce bezawaryjnych modeli w wielu rankingach. NO ALE LAWETA HEHE

[@karoljakoniuk567]

@@patrykkosik9729 lubie Alfy ale kupil gosciu gulie 2.0 ma zmienial olej co 10 tys km i tak nie wytrzymal 100 tys km naprawa 15 tys zl wlasciciel nie naprawial bo auto bylo jeszcze na gwarancji

[@Red_Ford]

@@karoljakoniuk567 na grupie twierdził że moduł nawalił przez świece zapłonowe. Być może nieprzepalone paliwo trafiało do miski olejowej i stopniowo degradowało olej. Taka jest moja hipoteza.

[@maciejprus7138]

jaki koszt takiej imprezy?

[@mechanikwnorwegii]

Tutaj sama czesc 20 tysięcy koron plus 5 x1350 nok za wymiane

[@JanJan-fs8mw]

@@mechanikwnorwegii Pomysł aby w ten sposób sterować zaworami jest genialny, lepszy od hondowskiego i-vteca kzbin.info/www/bejne/oIK3mYCvmNibirs ale jak widać czas weryfikuje że jednak jest to zawodne rozwiązanie.

[@leszekpaterek2389]

@@JanJan-fs8mw Rozwiązanie jest dobre ale jak można lać w te wszystkie pary precyzyjne ten sam olej, co do reszty silnika? Tutaj potrzebny jest przynajmniej dodatkowy filtr oleju a najlepiej dodatkowa pompa z wyższym ciśnieniem. Niektóre silniki motocyklowe mają po dwie pompy oleju więc można. Tylko po co komu silnik, który się nie psuje?

[@Kamilnono]

@@leszekpaterek2389 Jest w tych silnikach dodatkowo filtr multiair. Ważne są krótsze interwały olejowe zwłaszcza na krótkich trasach. Auta są od 2016 roku na rynku, nieczęsto czyta się o przypadkach wymiany MA, a niektóre przebiegi są już imponujące, także mimo wszystko chyba nie jest źle.

[@patrykkosik9729]

@@Kamilnono Auta są od 2010 na rynku jak nie wczesniej - ten moduł w puncie nawet był montowany.

[@-xYz--nk1gm]

Niezly wynalazek;) mimo iz nie jestem zadowolony ze swojego vaga to chyba lepiej ze mam tdi niz taka alfe;) pozdrawiam z uk;)

[@maximadu]

Nie porównuj tdi do alfy-jeżeli chodzi o diesle to włoskie JTD są niezniszczlane w przeciwieństiw do awaryjnych tdi..

[@lukash1248]

Porównaj sobie silnik alfy i TSI to alfa i awarię sa mniejszej i tańsze.

[@-xYz--nk1gm]

Wiesz co poza polską można na vaga mieć długa gwarancje więc awarie masz w nosie:) ja na swoją skodę z 2016 zakończyłem gwarancję w lipcu 2023. Gdy auto miało 5 lat padła skrzynia dsg i zgadnij? Dostałem nową zupełnie za darmo + skoda płaciła przez 5 tygodni za auto zastępcze@@lukash1248