Multimetr to za mało do dobrej diagnostyki elektryki w samochodach. S5E041

[@1979milinet]

3500zl cena zabija bo nie robi nic wiecej niz testery za 400zl ktore mają wiekszy lcd i wyświetlają oscylogram, testery za 800 mają jeszcze większy LCD i drukarkę, miernik cęgowy za 800 potrafi mierzyć AC + DC jednocześnie co pokaże tętnienia mierzy prąd rozruchowy i ma tryb pokazywania jednocześnie prądu i napięcia lub od 800 kupisz zajeb... skopometr Owona. Ja rozumiem ze prace projektowe są kosztowne i muszą sie rozłożyć na prognozowaną ilosc sprzedanych testerów ale za tą cene masz prawie exide EBT965P i wiele innych

[@Tarvezz]

Prawda, przeceniona zabawka i tylko tyle

[@sebastiandamian4936]

Po oscylogramie (na ile jest dokładny) wychodzi przerwa na jednej z diod dodatnich. Co do ceny za GITa to się nie wypowiem, bo to jednak kuriozum. Multimetr ustawcie następnym razem na ręczny zakres a nie tryb AUTO, będzie lepszy czas odświeżania. Akurat ten multimetr oferuję tylko funkcję AUTO i dlatego jest ślamazarny a do tego potrafi tylko mierzyć prąd przemienny i to już go wyklucza do zastosowań motoryzacyjnych. Czasem mam na prawdę dużą zagwozdkę z tym kanałem. Z jednej strony wiedza praktyczna (a przynajmniej na to wygląda) o akumulatorach a z drugiej jeśli chodzi o odcinki z samych podstaw zastanawiam się "jak to możliwe, że taki chirurg operuję na stole pacjenta a nie potrafi zmierzyć ciśnienia?" np. w odcinkach z Tytusem o pomiarach. Generalnie to w cenie GITa można mieć tani tester konduktancji akumulatora typu Konnwei czy Ancel, podstawowy dwukanałowy oscyloskop Pico i do tego cęgi pomiarowe z Hanteka (a nawet parę) i zostanie jeszcze sporo na kilka akumulatorów. Jeśli wydruk i historia pomiarów ma być gamechangerem na korzyść GITa to nie za bardzo.

[@MCBaroman]

Źle to interpretujesz to była reklama i jak w reklamach wszystko jest naj 😂

[@Umrao1989]

Strasznie głośny głos rozsądku :-D ja tak tylko w głowie miałem ile akumulatorów i szczotek do altka kupię za ten hajs nawet się zastanawiałem nad konnweii żeby stary Aku obserwować i zanim się napalilem ostatecznie zakupiłem nowy Aku do auta i już nie muszę nic mierzyć pali jedzie ładuje ( mam w kabinie voltomierz za 10 zł ) szczotki zmieniłem cena 170 zł Aku 74ah 400 zł .to tak jak ostatnio michu zrobił zaawansowana reklamę olejów PMO na kanale

[@Tarvezz]

​@@Umrao1989 Dokładnie, z tą reklamą michu przeyebal jak dla mnie wszystko! Przyklad na PMO, w hamowni wielki plakat PMO dobrze ze sobie na czole nie wytatuował PMO!

[@Umrao1989]

@@Tarvezz tak sobie kilka youtuberów oglądam od czasu do czasu jak coś ciekawego wrzucą jakieś testy..... No i szczerze mówiąc moim zdaniem to Pan akumulator miał fajny test kabli czy testy gęstości Aku testy prostowników z których różne figle też wychodziły między innymi że ctek nie zrobi gęstości a potem jednak zrobi a akurat go kupiłem i się zastanawiałem wtedy, a kable w końcu po namysłach wziąłem 7 metrow 35mm2 i stojąc auto za autem długościowo spokojnie podpinam i każdy mówi że mam grube kable hehe. Reszte kontentu każdy niech oceni sam. Micha mało oglądam bo co test to śmierdzi reklama. Przecież za ten hajs co można zarobić na YT wynajmujesz hamownie na cały dzień bierzesz 15 najpopularniejszych olejów w jednej specyfikacji np 5w30 i robisz test tak jak to zrobił michu a potem wrzucasz dane w tabelce i opisujesz i po takim teście rozrzut danych będzie nie wielki bo świeży olej nawet najtańszy jakos się zachowa gorzej po roku i po 10k km wtedy rozrzut byłby większy i jak ktoś potrzebuje lepszy olej to droższy bierze a jak cokolwiek to.... Cokolwiek a do 200KM to jeden ciul jak nie upalasz oczywiście zgodnie z zamysłem producenta. Ładne butelki ma liqui moly i motul w Europie ... Ceny też. zza oceanu wszystkie ładne bo nie tutejsze. Warto zauważyć w jaki sposób w Europie producent uzyskuje parametr np 5w40 albo 5w30 co dolewa a jak się to dzieje za oceanem jak tam można kupić w pełni syntetyczny 10w40... A u nas 10w40 to minerał "wzbogacony " HC. Ja leje Valvoline maxlife a jak mnie ktoś pyta dlaczego to mówię ze butelka ma ładny kolor taki czerwony wpadający w kolor wiśni. Dla mnie ostatni rzetelny ytuber na dzień dzisiejszy to profesor Chris on ma wartościowy kontent , choć wrzucą sporo przerywników z papajcami a nie każdego traktory interesują. Ale o autkach gada rzeczowo. Testy robi na wypasie. Ale wielu youtuberów nie oglądam może są jacyś godni polecenia

[@Tarvezz]

@@Umrao1989 Dobrze napisane, mam to samo zdanie. Prof chris tylko właśnie został, a że ma zajawkę na traktory... jego sprawa, bedzie trzymał pod kocem i za paręnaście lat sprzeda za gruby hajs, to takie hobby razem z ulokowaniem kapitału na przyszłość ☺️ Nie każdy w ten sposób myśli

[@RafaKrupinski]

Cena to kosmos, prawie takie same funkcje posiada urządzenie od intAct Battery Guard… pomiar napięcia ładowania, SOC, monitorowanie napięcia z ostatnich 5 dni, test startu wskazujący spadek napięcia na akumulatorze, identyczna metodyka badania ładowania alternatora. Wszystko zarządzane przez aplikacje w smartfonie. Produkt z Niemiec, cena około 25€. Wiec jak na moje oko produkt mocno przestrzelony z cena. A do pomiaru rezystancji wewnętrznej przy 1khz wystarczy miernik Konnwei…

[@marcinmotylinski1796]

To co widać na filmie to przerwa w jednej gałęzi mostka prostowniczego alternatora, regulator pewnie jest ok. Multimetrem też da się wyłapać tętnienia, wystarczy przełączyć na pomiar napięcia AC, w mądrzejszych jest funkcja szybkiego pomiaru napięcia min-max (w Brymenach to się nazywa CREST jak dobrze pamiętam). Generalnie wszystko to co jest pokazane na filmie da się zrobić multimetrem, tylko trzeba wiedzieć jak. A nawet więcej, bo GIT nie zmierzy faktycznego prądu rozruchu czy ładowania a miernik cęgowy już tak. Z metodologicznego punktu widzenia to multimetr pokazuje napięcie prawidłowo a GIT błędne. To dlatego, że multimetry cyfrowe mają przetworniki sigma-delta (lub udają że mają) które z natury rzeczy uśredniają pomiar w całym czasie próbkowania. Wygląda na to, że GIT ma po prostu przetwornik SAR który próbkuje "szpilkami" co każdy pomiar, odczytując chwilowe wartości i podaje jako napięcie DC. Tu powinno być wyświetlane napięcie uśrednione + wartość tętnienia (różnica między najwyższą a najniższą próbką).

[@Tarvezz]

Warto posłuchać mądrego 👌

[@jacekorkan8801]

Da się zrobić bardzo dużo multimetrem. Ale trzeba umieć korzystać. Resztę załatwia oscyloskop.

[@marcinwypych3706]

... A na dwa multimetry jesteś wstanie sobie jeszcze zobrazować prąd ładowania (bez i z obciążeniem) - Pamiętając o mostku w obwodzie pomiaru prądu, aby przy rozruchu nie ubić miernika prądem rozruchowym. Miałem przypadek że po około 30km jazdy samochód samoistnie gasł, a akumulator nie miał siły obrócić rozrusznika -> rozładowany. Po podłączeniu akumulatora do prostownika i po jego naładowaniu (gdy samochód nie był odpalany, to potrafił nawet i tydzień w zimę przestać) i można było go odpalić, schody się robiły, gdy odpaliło się samochód i przejechało się 15~20km, następnego dnia już bez prostownika go nie odpaliłeś. W efekcie napięcie ładowania było poprawne, a prąd ładowania na poziomie ~3,5A, ale po włączeniu świateł pozycyjnych prąd ładowania spadł do ~2.0A, a po włączeniu świateł mijania, pojawił się prąd wsteczny z akumulatora na poziomie 5.5A. Pomiar dokonany był dwoma "multimetrami" w sumie za 70zł.

[@kamilbogus]

Multimetrem też da radę tylko trzeba mieć Sanva albo jakiś inny z szybszym pomiarem ,cęgowe mierniki te mają wolny czas pomiaru ?

[@pawegawe6170]

Pod względem napięcia ładowania,to było raczej odwrotnie; dawniej samochody miały w okolicach 14.4 V i jedynie takie było uznawane za właściwe. Teraz samochody często mają "tylko" ok. 14V i z własnego doświadczenia wiem, że jest ono nieco za niskie aby utrzymywać akumulator w pełni naładowanym. A ta jedna przepalona dioda to raczej w mostku prostowniczym, musiał byś mieć rentgena w oczach, żeby stwierdzić jedną przepaloną diodę w regulatorze...

[@pawcio81op]

Polecam, to miejsce. Pozytywnie zakręceni ludzie z pasją do akumulatorów i motoryzacji. Profesjonalna i sympatyczna obsługa. Powiedzenie "mechanika nie oszukasz, ale on Ciebie tak" nie ma w tym miejscu prawa bytu. Najlepsza ever miejscówka w okolicach Opola XD gdze GITem po teście aku i alternatora otrzyma się wydruk na A4. Nad wszystkim czuwa pan Robert Mazurek, a zbicie z nim piony to jak pakiet premium.

[@marekmarecki9694]

1:00 silnik V7 :}

[@robhalford6051]

Zasadniczo macie rację ale i sam GIT (oraz inne testery) nie raz pokazał, że pomiar super a aku kiepski.

[@pawelnormalne431]

Multimetr bez filtra 50Hz, pomiar Ac i też pulsację widac

[@bogusawbartczak2035]

Czesc . Czy moge na stale podpiac mala ladowarke i jaka do akumulatora zeby ladowala jak podepne sie do sieci? Niewiadowka z panelem 100 Watt regulator MPPT akumulator 100Ah AGM i przelacznik PP10. Lodowka mala z przetwornicy z eco mode. Bogdan a i pozdrawiam duzo u Was wiedzy :)

[@83ldamian]

Ooooo na TVN turbo widziałem ze Peugeot odmowił posłuszenstwa Pozdrawiam

[@wolneslimaki7510]

Nie macie fillii na Podlasiu?

[@mirosawmolas9170]

Może test KONKWEI KW720?

[@dardar7445]

Chłopaki jak dbać o akumulator w samochodzie, który wyjeżdża z garażu od świąt? Czy wystarczy zapiąć na stałe ładowarkę z Lidla?

[@bbzyq]

Cokolwiek elektronicznego w normalnym trybie. One nie osiągną więcej niż 14,4V a po spadku doładowują znowu do tego napięcia. Minusem jest to że po spadku napięcia 230V nie potrafią samodzielnie ruszyć i trzeba pilnować żeby nie rozładowały aku. Od 'bidy' możesz podłączyć zasilacz od ledów małej mocy (z regulacją), ale z napięciem około 13,6V nie mniejszym niż 12,8V.

[@gabrielfil8639]

No niewiem czynie wygotuje baterii po kilku miesiącach. Proponuje włączyć radio na cały dzień nawet nie koniecznie głośno. Jak napięcie spadnie do 11v (bezpiecznie 10,5v) to podłączyć do ładowania. Dobrym prostownikiem ( np stefpol) to zrobi gęstość . I tak co miesiąc może dwa. Bateria musi żyć nie może leżeć bo następują w niej procesy erozyjne a zwłaszcza poniżej 10.5v to już bezpowrotnie traci parametry( pojemność ).

[@marekmarecki9694]

@@gabrielfil8639 Myślę, że takie cykliczne rozładowanie co miesiąc lub dwa, do 11v szybko skróci żywot standardowy akumulator. Takie coś tolerują AGMy i EFB. Odświeżenie zwykłego kwasiaka przez rozładowanie najwyżej raz w roku. Były o tym filmy i testy. Pozdrawiam

[@marekmarecki9694]

Czy takie ciągłe falowanie napięcia w zakresie 0,2 v może faktycznie ubić elektronikę w aucie? Dzieje się to w bardzo bezpiecznych widełkach. Przecież w normalnych warunkach napięcie też nie stoi , tylko sobie skacze, u mnie w aucie jest to około 14,2 do 14,4

[@krzysiekbuckowski4627]

z jakiego auta był drugi test?

[@amatorkombinator]

Temat do polemiki... Z amatorskiego doświadczenia w grzebaniu w autach nie do końca bym się zgodził z Kamilem, no i tak samo "starczy" to jest podobno wiek itp. więc poprawniej brzmi "wystarczy" aczkolwiek obie wersje są rzekomo poprawne 😜

[@bbzyq]

Powiedział coś to jest bardzo ważne... Kondensatory już na pewno wyschły to tak jakby ich nie było i po paliło resztę. W wiekowych sprzętach to jest niestety zawsze pięta achillesowa.

[@gabrielfil8639]

Prawie zawsze jak robię wymianę kondziorow to jeszcze jakieś drobiazgi i maszyna lata … no niestety lata swoje robią… czasami nichicon tyle wytrzyma ale nie zawsze . Pozdrawiam.

[@ibizagarage4351]

"starczy" to przymiotnik słowa stary, poprawnie mówi sie "wystarczy"

[@karolus1]

Starczy to jest uwiąd.

[@ewelinakrzyk616]

Porównanie miernika za 100złz urządzeniem dużo więcej .Po pierwsze do takich pomiarów trzeba użyć dobrego multimetru z większą częstotliwością próbkowania to wtedy będzie szansa zauważyć te wahania. A ten miernik Unit 202A+. to sobie można , sprawdzić czy coś lub nie !!!!!!! 😝, chyba że to było lokowanie produktu to ok rozumiem😝

[@wieslawpiwowarczyk2472]

Siemasz Robert Myślę że nie musisz się nikomu przedstawiać nawet niemowlęta cię rozpoznają😁😁😁😁

[@BartekZubr]

A ma w Krakowie ktoś tego waszego gita? :) Potrzebuję sprawdzić bo multimetrem właśnie wszystko wychodzi dobrze a co miesiąc muszę podładować akumulator.

[@mrAkumulator]

Superakumulator Pradnika Czerwonego 2D

[@BartekZubr]

@@mrAkumulator dzięki!

[@Teo-ce]

Szukacie nazwy dla Banku Energii. " AKU "

[@jacekorkan8801]

W regulatorze nie ma diody. Wpływający na to co widać. W mostku prostowniczym tak.

[@tristankordek]

OK ale użyjcie jakiegoś dobrego multimetru (a bo ja wiem niech będzie 500+ lub 800+😉) a nie taniego cęgowego uni-t i zobaczycie że one jeszcze dokładniej pokazują te wahania napięcia o bargrafie nawet nie wspomnę, osobiście polecam Brymen BM869s (może to overkill ale bezkonkurencyjny) aha i jest on wiele szybszy od flagowego Fluke 87V i ponad 2x tańszy). Pozdrawiam z UK

[@Trash0717]

krótki temat do zabaw z GITem jak to urządzenie daje rade z instalacjami w motocyklach które jak znający temat wiedzą nie trzymają takich fantastycznych parametrów jak samochody a nierzadko chińskie regulatory mimo że fizycznie sprawne nie dają się wyjaśnić w sposób tradycyjny dla tych rządzeń tylko raczej działają na mityczne jing jang

[@piterstg]

Świetny materiał

[@aleksiejporiadnyj9059]

UNI-T UT673A przetestuj.

[@mrAkumulator]

dobry pomysł

[@aleksiejporiadnyj9059]

@@mrAkumulator ANCEL BST100 jeszce jeden kandydat. 🤗

[@BOBOlajerman]

Do mierzenia ładowania i akusia ok ale są jeszcze inne użądzenia do takich pomiarów ale multimetru nie zastąpi co to wogule za porównanie z dupy 🤦‍♂️

[@hahahah2262]

Robert the best

[@Red_BM]

Mormon?