Munich: Type C2 on the subway line U2

Munich: Type C2 on the subway line U2 - Siemens Inspiro

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Күн бұрын

Пікірлер: 45

@GermanPerfectionist 4 жыл бұрын

Sehr schönes Video! Im direkten Vergleich gefällt mir der C deutlich besser als der C2, wirkt einfach einladender... Wärmeres und weniger grelles Licht, nicht unbedingt praktische aber cool aussehende Holzbänke, und ein Türwarnton der eher musikalisch als nach Ohrenkrebs klingt... Mal abgesehen davon dass ich immer wieder beeindruckt bin wie gut sich das mittlerweile 20 Jahre alte Design gehalten hat 😍

@trams_trains 4 ай бұрын

Wie Recht du hast! Das Design ist sehr zeitlos vom C1. Leider verlieren sie die schönen gelben Innennanzeigen und die hochqualitativen Ansagen, die er seit der Einführung hatte, nun bei dem Umbau Programm. Auch der Desiro Classic oder ICE T sind finde ich sehr zeitlos und stammen vom selben Designer. Beim C2 stört mich am meisten die kaltweisse Lichttemperatur (wie im Krankenhaus) und das die Türen nicht von IFE sind (wie beim C1). Die Türen sind viel Klappriger und haben eine längere Reaktionszeit. Leider hat man da ein paar Dinge falsch entschieden.

@safarin82 4 жыл бұрын

Inspiro C2...one of the most beautiful electric trains for subways! :)

@rnvmvgfan2646 4 жыл бұрын

Tolle Arbeit 👍☺

@Zugzielanzeiger 4 жыл бұрын

Sehr schön zusammengestellt! Das Video wirkt daduch recht professionell, weiter so! Leider nerven mich die C2-Züge schon auf der U 6 (und U 3) genug, weshalb mich das ganze nicht wirklich freut, aber es ist wohl unvermeidlich, dass der Fahrkomfort der U-Bahn München sukzessive abnimmt.

@jr_pzd 4 жыл бұрын

Ich kann dich nicht verstehen. Die C2 Züge sind meiner Meinung nach die schicksten und am besten geplantesten Züge in ganz DE. Ausserdem sind sie bequem und funktional. Kleinigkeiten wie der zu laute türsound sind nicht perfekt. Aber im ganzen sind das extrem gelungene Züge. Ich mag auch die älteren Modelle gerne aber der C2 ist schon gut so. Ich wünschte nur er hätte die Türen vom C1

@trams_trains 4 жыл бұрын

@@jr_pzd @Zugzielanzeiger der C2 polarisiert. Ich kann bestätigen, das großen Wert auf einem besonderen und schönen U-Bahnwagen gelegt wurde, funktional ist er. Hinsichtlich Design wurde hier viel investiert, damit hebt sich die MVG schon deutlich ab. Da sind wir aber auch am Knackpunkt, denn viele wünschen sich eher einen praktischeren Zug als einen Designer-Zug, da ich selber aber aus dem Designbereich komme, schätze ich schon auch, das man kein 0815 Design gewählt hat, wie zum Beispiel beim J-Zug für die Berliner BVG. Der Fahrkomfort ist im C1 durchaus höher, auch fährt er in meinen Augen ruhiger und wirkt innen gemütlicher. Viele Fahrgastbeschwerden, gab es beim C2 wegen des extrem hellen und kaltweißen Lichts im Innenraum und über die Türpiepstöne, die mich kaum stören. Auch die geschwungenen Länksbänke wurden immer wieder moniert, obwohl inzwischen nicht mehr aus Holz. Gibt halt immer empfindliche Gemüter, man kann es nicht anders sagen. Ich finde es nur schade, das man diese beiden Dinge nicht bei der zweiten Serie ein wenig verbessert hat, warmweißere angenehmere Innenraum-Beleuchtung z.B. und vielleicht auch Tür-Abfertigungs-Warntöne, auf angenehmerem Level, wie im Flexity Berlin (leiser und dunklere Tonlage, sehr angenehm). Auch die LED-Streifen sind wohl nicht besonders langlebig, da hätte man am besten den Zulieferer gewechselt. Auch spielt da manchmal die Elektronik schon verrückt, das manche Streifen, wie im Video ersichtlich ohne Grund während der Fahrt leuchten (sollten Sie eigentlich nur, wenn die Tür defekt ist). Man hätte wirklich sehr gerne den Hersteller der Türen des C1 hier beauftragen können. Die Türen des C1 / VAG G1 sind hier wesentlich besser und reaktionsschneller.

@jr_pzd 4 жыл бұрын

@@trams_trains sehe ich genauso! Die Türen sind generell irgendwie nicht gut. Auch weil sie gefühlt sehr lange zum Schließen und vorallem öffnen brauchen. Ich sehe dauernd Leute die wie wild auf den öffnen Knopf drücken weil die Tür relativ lange nicht öffnet (durch corona zwar weniger weil die Türen automatisch aufgehen aber trotzdem). Mann steht halt bis zum vollständigem stillstand plus 2,3 Sekunden vor der Tür bis man rauskann. Bei den A Wagen kann man teilweise noch während der Fahrt aussteigen. Was sich viel effektiver und angenehmer anfühlt (ich hoffe man kann verstehen was ich meine). Außerdem nervt mich irgendwie dieses, ich nenne es mal "plopp" wir die Türen aufgehen. Beim C1 gehen sie direkt ohne Verzögerung mit einem leisem Klick auf. Ich sehe auch an jedem 2 Zug kaputte LEDs oder das die LEDs extrem schnell blinken beim schließen. Ausserdem ist das "Dynamische Fahrgastinformationssystem" nicht besonders zuverlässig. Ich frage mich woran das liegt (aber es ist bei den nachgerüsteten A Wagen auch nicht zuverlässiger). Aber das Licht und die Anordnung der Querbänke finde ich grundsätzlich gelungen. Mich stört das weisse Licht nicht. Ich finde es gut das die MVG so sehr auf Design achtet. Schließlich prägt so eine Ubahn mit das Stadtbild. Es sollte natürlich nicht die Effektivität eingebüßt werden, was ich bei den C2s aber nicht sagen würde.

@Zugzielanzeiger 4 жыл бұрын

@@trams_trains Ja, die "neue" Ausrichtung, die man mit dem C2 verfolgt hat, ist sicherlich nicht von der Hand zu weisen und prinzipiell auch keine schlechte Idee. Nur fürchte ich wird der C2 selbst optisch kein gutes Markenzeichen abgeben, wenn der Zug durch die vielen optischen Makel (LEDs) oder die häufig streikende Fahrgastinformation eher den Eindruck vermittelt, dass die MVG auf billige Materialien baut. Ein Beispiel dafür, dass Design und Komfort auch zusammenpassen können, wären für mich die MVG-Hybrid-Busse der Firma MAN.

@NutzerLive 3 жыл бұрын

Find den Fahrkomfort super. Aber die Lautsprecher sind extrem billig und blechern. Im C1 viel besser

@biggerdilly 3 жыл бұрын

Ich mag es irgendwie voll mit der U-Bahn zu fahren. Ich mag die Geräusche die Züge und das unterwegs sein

@R.C.1113 4 ай бұрын

Hi. Kannstu. Merh. Ubahhn. Videos. Machen

@mr.c6-2 4 жыл бұрын

Wow Jag Gillar U2 den linjen är min favorit och även Vagnstypen C2 Har varningsljus som C30

@Mr.A-Wagen 2 жыл бұрын

Jag tycker att C2 ser inuti lite bättre ut och också färgen ser bättre ut men C30 är mycket tystare. Dom gamla A-Wagen och C6/14/15 är mycket vackrare en denna moderna skiten

@beyourself2969 4 жыл бұрын

Tolles Video :)

@trams_trains 4 жыл бұрын

Vielen Dank!

@nutzungsbedingungen1980 4 жыл бұрын

Wieso dauert eigentlich die Typenzulassung in München immer so lange?

@burgerpommes2001 4 жыл бұрын

Weil das der landesbezirk Oberbayern macht

@nutzungsbedingungen1980 4 жыл бұрын

@@burgerpommes2001 und was dauert bei denen dann immer so lange?

@burgerpommes2001 4 жыл бұрын

@@nutzungsbedingungen1980 Personal mangel

@biggerdilly 3 жыл бұрын

Weil halt

@TramBusTV 4 жыл бұрын

TOP !!! 🙂👍

@safarin82 4 жыл бұрын

Gibt es Fahrer, die an diesen elektrischen Zügen arbeiten? (Inspiro C2) (automatische Übersetzung aus dem Russischen)

@trams_trains 4 жыл бұрын

Die Fahrzeuge werden noch manuell gefahren / von Fahrern bedient. Sie sind aber für einen fahrerlosen Betrieb vorbereitet, auch wenn ich mir recht sicher bin, das hier noch sehr viel Zeit vergeht, bis diese mal fahrerlos fahren werden.

@safarin82 4 жыл бұрын

@@trams_trains прошу прощения! Автоматический переводчик некорректно перевёл мой вопрос. Я просто хотел узнать в комментариях к данному видео- присутствуют ли тут (среди ваших подписчиков) машинисты, которые работают на этих Inspiro C2? Ich bitte um Verzeihung! Der automatische Übersetzer hat meine Frage falsch übersetzt. Ich wollte nur in den Kommentaren zu diesem Video herausfinden, gibt es (unter Ihren Abonnenten) die Fahrer, die an diesem Inspiro C2 arbeiten?

@mastermuc0 3 жыл бұрын

@@trams_trains Im Video ist aber die autonome Steuerung aktiv(erkennbar an den inaktiven Ausfahrsignalen)

@paularvozm 3 жыл бұрын

Ich weiß das "echte Bahnfans" altes Rollmaterial besser finden, aber ich finde die C2s sind einfach nicht zu übertreffen an Design und Komfort. Kanns kaum erwarten wenn (wahrscheinlich erst 2025) sie auf allen Linien unterwegs sind.

@trams_trains 3 жыл бұрын

Ich mag alte sowie neue Fahrzeuge (wobei ich unsere A-Wägen überhaupt nicht mag)... Aber irgendwann ohne, wird es auch komisch sein. Die C2 sind optisch wirklich ein Highlight,... jedoch vom Komfort nicht auf dem Level des Vorgängers C1, bei dem ich es echt schade finde, das man damals nicht noch weitere bestellt hat. Der C2 ist nicht ganz so komfortabel gefedert wie der C1 und es zieht auch immer, hab ich den Eindruck. Ausserdem ist das Licht wirklich sehr kaltweiss und unangenehm, weswegen die C2 recht unbeliebt bei den Fahrgästen sind.

@paularvozm 3 жыл бұрын

@@trams_trains Während man im C2 überall bequeme gepolsterte Sitze hat, muss man sich im C1 wenn man einen der quer ausgelegten Sitze hat, dafür bemühen auf dem unangenehmen unbequemen Holz nicht zu rutschen. Warum hat man das überhaupt so eingebaut. Typen A und B mit Ledersitzen sind SO viel bequemer. Klar ist das Licht grell aber man sitzt ja meist nur 10-15 Min. und nicht wie im ICE 3 Stunden. Im C1 hab ich immer so ne "Wohnzimmerstimmung".

@Mr.A-Wagen 2 жыл бұрын

@@trams_trains Wie kann man die A-Wagen nicht mögen?!

@trams_trains 2 жыл бұрын

@@Mr.A-Wagen Soundtechnisch total langweilig und ruckelig und überhaupt nicht gut in Schuss oft versifft. Ich mochte Sie seit Kind an nicht.