[MV AGUSTA 800 Dragster Rosso] Oui, mais pas à ce prix

[@davegy7515]

Hello ! Sympa ta vidéo, je possède la Brutale 800 2018 acheté neuve, bleu et jaune, modèle 110 ch, 15000 km à ce jour. 14000 € neuve. Après quasiment 3 ans je peux en parler. Je te rejoint sur pas mal de points. Défauts : rayon braquage, quelques fils électriques mal cachés, souplesse en ville sous 3000 tr, prix et coût des révisions par rapport à la concurrence comme Triumph, réseau suivant les régions, confort de la selle sur longues distances (angles saillants au niveau des cuisses), place et confort passager, qualité faisceau éclairage plein phare de nuit, secoue pas mal sur routes mal revêtus. Bruit de casserole au ralenti mais après du bonheur 😄. Compteur pas très lisible, pas de jauge à essence. Je pense avoir fait le tour... Qualités : ligne , design à tomber, fabrication artisanale, qualité équipement et périphériques, rareté, flatte son ego, caractère moteur, détonation à 5000 tr, shifter up down, légère, fun, facile mais avec du caractère... , plaisir au quotidien, garantie 3 ans, chassis au top, 3 modes moteur, déco 2018 spécifique, antipatinage, ABS, protection correct sur autoroute avec la petite bulle. j'adore cette meule, un vrai coups de coeur malgré son prix et ses défauts 🤩👍🏼. Monté sortie QD, joli bruit, j'ose pas enlever les chicanes... Pannes : une seule, câble sectionné au niveau de la colonne de direction (frottait contre vis) pas possible de redémarrer, fusible n°5 grillé. Pris en charge rapide concession Genève. Environ 230 km avant réserve, 6.5 l/100 en moyenne, finalement on se passe de la jauge à essence assez facilement. Le réseau et la marque se développent bien depuis 2020, 3 concessionnaires sérieux dans un rayon de 100 km : Geneve, Lyon, Coligny. Renseignez vous sur la quantité et la qualité du réseau près de chez vous. Conclusion : un vrai achat coups de coeur que je ne regrette pas, parfaite pour les cols des Alpes et du Jura, difficile de choisir la prochaine en 2021 😉😅

[@330mm]

Hey merci beaucoup pour ce retour, c'est exactement ce genre d'expérience que je veux lire ! Je suis sûr que ça sera très utile à quelqu'un ici ! J'épingle ta réponse pour qu'elle soit visible V

[@patricegarnierlobo25111967]

fabrication artisanale???? je ne crois pas non !

[@davegy7515]

@@330mm je te remercie, ce n'est que mon expérience et mon ressenti mais le but est vraiment d'aiguiller de futurs acquéreurs et les aider à se décider ou pas... un vrai achat coups de coeur que je ne regrette pas c'est sûr. Dommage que les personnes ne prennent pas le tps de donner leurs avis sur les motos qu'ils possèdent et ainsi aider pour un futur achat.

[@330mm]

@@davegy7515 si si ici les propriétaires donnent leur avis et échangent qq astuces (une bonne monte de pneus par exemple), c'est juste qu'il y a peut-être moins de propriétaires de MV que de Honda ou autres japonaises 😉

[@davegy7515]

@@330mm je parle en général sur toutes les videos d'essai motos sur youtube et sites spécialisés, après ca prend du temps.

[@francoisbloumu7392]

Bruit de ouf et peche d'enfer .Look de malade, merci pour ta vidéo.

[@cyrillecayeux7957]

Merci pour cet essai, ça donne envie. Sympa cette solution de location. Bonne route et continue comme ça.

[@330mm]

Merci pour tes encouragements, ça fait plaisir 😊 V

[@stephC1972]

Un sacré coup de crayon ces italiens. ✌😉

[@xavman1674]

Super vidéo. J ai une brutale 800 depuis juillet 2017 : cette moto est dingue, je ne m en lasse toujours pas. Il faut savoir que les modèles euro 4 sont fiables je n ai d ailleurs jamais eu de problème en 15 000 kms. Un autre truc : les premières générations 2016 brutale et dragster « standards » sont bien mieux finies 😉

[@victordomingues]

Moi aussi, je pense à la tester ! Merci pour l’idée. Louer une moto est une bonne idée qui évite de s’acheter une 2ème moto quand on a déjà un trail. Vivement que tu essaies la nouvelle monster. Merci aussi pour la qualité des vidéos et de donner envie.

[@thomasbouvier3203]

je serais curieux de voir la comparaison avec la Monster 2021, la brutale rosso et cette dragster rosso... j'avoue avoir du mal avec la boucle arrière de la dragster, j'adore la brutale. Et les finitions et electroniques (et le gain du TFT!) etc sont proches. et un essai piste? ^^ j'avoue hésiter entre les deux.

[@jean-michelrieu7852]

Bien sympa cette vidéo, comme les autres d'ailleurs mais l'utilisation sur un week-end permet d'en savoir plus, Bravo ! 👏👏👏

[@330mm]

oui, ça permet aussi de savoir si je me trompe en première impression ou pas (la selle par exemple est bien restée confortable au-delà de la première heure) V

[@romu47f]

Bien sympa cet essai /présentation, tellement rare de voir une Mv. Elle est vraiment magnifique cette moto, le bruit est parfait pas trop fort pas trop faible juste ce qu'il faut à mon goût 😉 Bravo à toi pour être vidéo, tu approche des 10.000 bravo

[@fredo5812]

La plus belle moto de la production actuelle mondiale

[@mikravv5703]

Je suis parfaitement d'accord avec ton commentaire mon ami! Je possède la première version de 2016 (que je préfère avec son cul pointu lol), cette moto est une œuvre d'art à l'italienne 😊 Elle dort dans ma salle à manger^^ et c'est ma 4èmes bécane en 2 ans et franchement quel travail de détail sur cette moto tout respire la qualité un super châssis un super moteur rageurs à souhait et un look qui ne laisse strictement personne indifférent! Pour moi c'est un sans faute cette moto un des plus beau modèle sur le marché de la moto incontestablement! Sachant que se n'est pas une moto conçue pour rouler tout les jours Du coup j'envisage une 2ème moto pour du tout les jours, rouler avec cette bécane sous la pluie c'est un véritable crime lol ✌

[@davegy7515]

@@mikravv5703 la mienne roule quasiment toute l'année, je ne l'ai pas achetée pour décorer mon salon, quelle dommage... mdr

[@FredericTuot]

Bonne présentation de la MV , j ai ete agréablement surpris Je ne sais pourquoi mais j adore le guidon...

[@olivier01390]

Pour moi c est l’une des plus belles. En vrai elle est superbe avec mille détails qui tuent. Bon après niveau fiabilité mille détails qui tuent aussi ... si je gagne au loto je l’achète ! Merci Gfr 😘 V 🏍

[@330mm]

ah...la fiabilité... V à toi

[@fromentinvincent4187]

Elle est vraiment belle cette meule! Je suis sur le Q! 😻😻😻 Trop top le détail des cales-pieds arrière.

[@HaussmannRider]

tu m'as chauffé ! je vais aller la tester aussi ! au top ta vidéo ! comme d'hab :)

[@330mm]

go go go !

[@dacunhaantonio3536]

Super sympa comme d'habitude ✌️..... Bravo 👏....

[@330mm]

Merci 😊

[@o.k.corral]

En A2, tu conseillerais plutôt la MV AGUSTA Dragster Rosso ou Brutale Rosso ou TRIUMPH Trident 660 ou Speed Triple 660 S ? Celle-ci a un phare avant full led ou non ? MERCI pour la vidéo et pour tes réponses 🤗💛✌

[@330mm]

Pour commencer cette MV à un phare à ampoules traditionnelles 😉 Je n'ai jamais essayé de Brutale Rosso et il me serait difficile de juger la Dragster en A2 étant donné que je l'ai essayé en full 😔 Il ne reste que les deux Triumph, la Street est plus sportive et plus coupleuse que la Trident mais aussi plus grosse et plus sèche en amortissement La Trident est légère de ressenti, compacte et confortable, le couple se fait moins sentir mais on s'amuse très vite à son guidon, même sans aller très vite. Autre avantage, elle ne ressemble pas à une Street 😊, Perso, c'est la Trident que je choisirais Faut que tu essayes de toute façon, c'est trop perso pour ne se fier qu'a mon avis V

[@o.k.corral]

@@330mm MERCI infiniment pour ta belle réponse très précise 🤗💛 Bonne route et à tout bientôt ✌

[@330mm]

@@o.k.corral j'ai fait de mon mieux, c'est compliqué de synthétiser, et peut-être qu'on ne recherche pas la même chose dans une moto, donc : essai 😉

[@twixx_9389]

Très bon test comme d'habitude. ✌✌✌

[@philippeagostini8130]

J adore très belle machine le charme italien coolll

[@MarcTourret]

Bonjour, je suis actuellement intéressé par cette moto que tu as essayée et je voulais savoir si tu avais trouvé la hauteur de selle à 845mm haut perchée. Je mesure 1m73 et je me pose la question. Merci pour ton retour et tes vidéos

[@MrObelixlefou]

il n'y a pas a dire je la trouve vraiment magnifique et ce son d'echappement est vraiment sympa . Les seuls point qui m'ennuie sont , la fiabilité ( réputation des italiennes ) et le réseau qui est peu développer chez moi ( un seul concessionnaire a Tours soit 2h de routes ) . Le tarif ne me choque pas car c'est rouler différent

[@davegy7515]

Garantie de 3 ans depuis 2018, achat coups de foudre !!! Plaisir et frime gtie 😉😋

[@alexandrefrancois7626]

J’ai la dragster RR carrosserie euro3 avec moteur euro4 actuel (chevauchement entre les deux quand je l’ai commandé ) 21000km sans soucis et c’est fiable maintenant depuis l’euro 4. Confirmation du gérant et des autres propriétaires.. si ça peut aider

[@motosilver5255]

Ohh ce bruit ! la finition, les details (reposes pieds, les retro rabattables, l'ergonomie de la selle, le mono bras oscillant) ... très beau roadster. Jai eu la chance de voir des MV en concession à Savenay à côté de Nantes, elles sont vraiment belles. Le plaisir d'avoir une moto originale et peu commune a aussi un prix. Est ce que le jeu en vaut la chandelle ?. En tout cas un bel essai et une bien belle machine.

[@davegy7515]

Moi perso j'ai craqué ça fait 3 ans et 15000 km... je ne regrette pas 😉

[@TheNoFake]

@@davegy7515 aucun soucis en terme de fiabilité ? ce sont des motos qu'on croisent très rarement voir pratiquement jamais, je crois que l'exclusivité à un prix

[@guifev]

Hertz loue des MV?? :o J ai une Brutale 8000RR, c est un plaisir, notamment le moteur qui chante haut dans les tours :) le rachat par KTM risque de bien aider la marque... il faut surtout qu ils ouvrent des concessions. Sur cette Drasgter on voit l ancien compteur, ils ont un bel ecran maintenant

[@MrZeldolive]

très sympa cette vidéo : comme d'habitude !

[@jeancharlesmiche3698]

Belle meule ✌ Haaa ces italiens, quelle classe

[@giovanelli1507]

Propriétaire d'une dragster 800 RR LH 44, concernant l'entretien en région parisienne, je connais déjà 3 concessionnaire dans paris même donc ca va ca reste raisonnable. (de plus je sais qu'il y en a également quelques une en banlieue.) J'ai plus de difficulté a trouvé un garage Mazda (marque de ma voiture, qui est une marque connu mondialement ) que de trouvé un concess MV Agusta qui est une marque exclusive. Sinon pour les rétro c'est vrai qu'il sont pas pratique. Je roule plus retro fermé que ouvert. De plus gros défaut, à force de les ouvrir et refermer, en 1 semaine ils se desserrent et se referme tout seule juste à l'accélération !! L'enfer xD Sinon bonne vidéo, ton test est vraiment cool. Continue comme ca ! ;)

[@330mm]

Merci, c'est très précieux ce genre de retours de propriétaires 😉 V à toi

[@974Carbon]

Super video comme dhab merci encore. Pour le rayon de braquage par rapport a une monster 821, elle braque moins ou les deux sont pareils ?

[@justgoshoothappy7797]

Ah j’ai enfin trouvé le test de la dragster que je cherchais merci ! Triumph fait mieux avec sa 765RS tu trouves ?

[@330mm]

La 765 RS est moins sauvage, moins civilisée mais tout aussi efficace. Et l'équipement de la Triumph est plus complet 😉

[@NicoSpyro]

Super essai!!!!

[@johanpicard5396]

Est ce que Sa broute en bas regime en ville ?

[@plombeurjdf4360]

👍 super vidéo 👍👏❤️ bientôt 10'000 💪💪

[@330mm]

oui, ça devrait être atteint en début d'année ;-) V

[@plombeurjdf4360]

@@330mm 👍👏👏

[@retro6017]

Mais si c'est bien ! Si tu loues une moto comme celle-là c'est pour voir ce qu'elle a dans le coffre. Sinon, c'est hallu... attends la suite... cinant 😉 ✌🏻

[@bepworld]

10:12 tu as oublié de brouiller la vitesse!! Belle machine et bonne video :)

[@grumlygrumeau2564]

Ben dis donc tu t’es payé un petit plaisir avec cette loc’ Cette moto est tout simplement magnifique. Encore plus belle qu’une Ducati à mes yeux. La plus belle de la production ? Elle semble même confortable sur les routes dénoncées. Moi je lui reprocherait simplement le manque de sonorité sous les 6000tr. Et oui les rétro à cet endroit on ne peut pas faire pire pour le faufilage. Au delà du prix le problème c’est le réseau. Déjà que Ducati c’est pas ça. Aprilia c’est très rare. Là c’est comme la comète de Haley oui ça existe mais tu en vois un tous les 70ans. ✌️

[@davegy7515]

Le réseau se développe pas mal depuis cette année, motos fiabilisées depuis 2016.

[@grumlygrumeau2564]

@@davegy7515 je viens d’aller faire un tour sur le site de MV Agusta. Le réseau se développe peut être mais là pour la région parisienne le seul concessionnaire est à 60km de chez moi, ce qui en temps de conduite parisien représente 1h30-2h aller. Et globalement il y a des concessionnaires aux quatre coins de la France c’est le cas de le dire. 😅donc sauf à en avoir un à juste à côté ça va être compliqué d’acheter en neuf ou en occasion.

[@davegy7515]

@@grumlygrumeau2564 oui en effet ça dépend des régions, moi je vais à 15 min de chez moi en Suisse, sinon c'est Lyon ou vers Bourg-en-Bresse soit 01h30 de route

[@330mm]

@@grumlygrumeau2564 hahaha t'es en forme ! En région parisienne, il n'y a qu'une petite boutique qui assure l'entretien, et encore, il fait d'autres marques en plus donc pas top top V

[@b.laurent]

Tu as tout dit dans le titre!

[@FrantzAUDUSSEAU]

Un grand merci pour ta vidéo. Franchement, j'ai été stupéfait par la justesse de tes observations à la fois précises et techniques. On sent une maîtrise du vocabulaire pour désigner les pièces ou la technique de conduite notamment. Tu pourrais être journaliste sportif. Bravo ! J'ai reconnu un tronçon dans le 77, ce fameux Carrefour à P-C... Hi hi hi. Alors quand est-ce qu'on se fait une balade ? 🏍💫🍀🌀

[@330mm]

Salut, merci à toi pour ce commentaire enthousiaste! Ça fait plaisir à lire ! On peut viser une sortie aux beaux jours quand on y verra un peu plus clair 😉 V à toi

[@FrantzAUDUSSEAU]

@@330mm Super proposition ! Je te laisse mon email et on se recontacte aux beaux jours ? Ce sera avec plaisir. My name is Frantz ([e-mail]). A bientôt 👑

[@YudhaWManggala]

How tall are you? You looks very suits with mv

[@330mm]

I'm 1m73 tall (don't know the equivalent in feet, sorry)

[@YudhaWManggala]

5.3 feet. Congratulation. Since MV is motorcycle art, it seems this motorcycle made for your tall range. I see a lot video mv dragster but lot of the posture of driver doesn't fit with motorcycle .

[@330mm]

@@YudhaWManggala thanks guy 😊

[@christophecoste5625]

Super encore une fois !!! Il y a un version pirrelli il me semble non ? Merci pour ta réponse. Belle moto tu donne envie de rouler c'est cool

[@davegy7515]

Oui Pirelli elle déchire avec les jantes Kineo à rayons 🤩🤩👍🏼

[@1vseslav]

Elle est magnifique tout comme le prix d’achat et des entretiens :p ! Pour les repose pieds passagers Ducati fait une chose similaire sur ses Diavel de mémoire....

[@330mm]

Punaise je ne m'y suis pas intéressé sur le Diavel, je vérifie la prochaine fois que je vais chez Ducat ! V

[@1vseslav]

@@330mm :) les reposes pieds passager s'intègrent dans la boucle arriere normalement ! hate de voir to,n prochain test V

[@cyrilg2432]

Vidange tous les 15.000 km et jeu aux soupapes tous les 30.000 km, entretiens beaucoup plus espacés qu'une Street Triple par exemple, donc pas forcément plus onéreux ;)

[@330mm]

@@cyrilg2432 merci beaucoup pour cette info 😉 V

[@jeancyyy4732]

Je vais essayer !! Elle a 100€/jour lâ, t’as une promo ? Ou c’est une question de dates

[@330mm]

Ce n'est pas une question de dates, de ce que j'en ai vu, il y a souvent -15% et parfois plus V

[@michaeldelfour9173]

Oui je confirme a 100€/j (tarif annoncé quelque soit la date choisie) ça fait le double de ce que tu as payé... Du vendredi midi au lundi matin ça fait 359€ soit le double de toi. T'as eu du -50% là. Dommage a ton tarif pour un weekend je prends mais a 359€ pas moyen

[@330mm]

@@michaeldelfour9173 appelle l'agence, perso j'avais loué 24h et on m'a proposé de la garder le dimanche pour 50 ou 60 euros de plus. Et aucun privilège là-dedans, j'y suis allé incognito 😶

[@dudunelkee]

Il a l'air bien sympa ce bruit tout de même. De mon côté j'en ai jamais vu sur la route et du coup l'aspect rareté me plaît ! Par contre ce pneu en 200 m'étonne dans cette catégorie, je ne vois pas l'intérêt. Un ressenti la dessus ?

[@330mm]

Et encore le bruit est vraiment mal retranscrit pas la la GoPro, en vrai c'est autre chose ! Pas de gêne avec le pneu de 200, je n'y ai pas du tout pensé en roulant V

[@dudunelkee]

@@330mm j'y vois plus un côté "m'as tu vu pour ce pneu" en 200 car la puissance de 110cv et la cylindrée ne justifient pas cette taille. Pour le petit loquet lorsque le guidon est bloqué, j'ai remarqué que j'ai la même chose sur la 890 et aussi la 790 Duke !

[@davegy7515]

Détonation sympa shifter vers 5000 tr/min, 110 ch suffisants, ultra légère, j'ai mis un pot QD ça déchire, j'ose pas enlever les 3 chicanes... 😅

[@LaBonneChoupe]

Le prix dépend aussi du volume de ventes. Les chiffres 2019 en France : Triumph 8203 ventes et MV Agusta 183 ! C'est sûr que si la marque veut continuer à exister ils ont sûrement des marges supérieures aux autres constructeurs et ça se comprend. Et puis quand les gens achètent du MV je pense qu'ils y vont pour l'amour de la marque (quand on voit la galère pour la faire entretenir) et non pour le RQP.

[@davegy7515]

Moi j'ai pas ce problème là avec 3 concessionnaires sérieux dans un rayon de 120 km. Gtie 3 ans depuis 2018. Fiabilité depuis 2016 améliorée.

[@330mm]

Oui tu as raison, c'est bien le genre de moto que les gens achètent en jaune ou dans des couleurs osées parce que ça fait partie du "truc" ;-) Les gens achètent ça par passion mais ça peut effectivement comporter des risques ;-) V

[@jaegerbrain2948]

Sache que la rosso c'est le bas de gamme. Stv vraiment savoir ce que vaut mv essaye un RR ( je possède un Rc 2020)

[@330mm]

Ok

[@leets63]

En plus 110cv ça me parait bizarre normalement c’est 140cv et 150cv avec la ligne SC et l’ECU

[@330mm]

@@leets63 140 ou 150 chevaux sur une 800 tu es sûr ?

[@leets63]

@@330mm c’est pour ça 110cv c’est vraiment le bas de gamme

[@leets63]

@@330mm oui oui je suis certain regarde sur Google tu verras! La RR c’est 140cv la RC 150cv et la rosso 110cv

[@michelbonnaud7978]

Suggestion : les gants chauffants !

[@330mm]

Oui très bonne idée ! Un partenaire fantôme m'en a promis, je suis sans nouvelle depuis... V

[@Axeldu77170]

Pas mal la moto ! Par contre j’évite la sortie que tu a pris dans la forêt, la route est vraiment pourrit et selon le temps la route est inondée.. Merci pour la vidéo !

[@330mm]

merci pour le tuyau sur la petite route, je ne l'ai prise que deux fois mais je ferai attention V

[@hakben5060]

J'aime beaucoup ces nouveaux feux ovales, comme la nouvelle Ducati Monster et la nouvelle Honda CB1000 R.

[@330mm]

oui, tant qu'il ne s'allonge pas trop bas, ça va :-) Hâte de tester le nouveau Monster ! V

[@hakben5060]

@@330mm et moi hâte de voir ton essai du nouveau Monster et surtout celui de l' Hayabusa, il y' a un article super intéressant à ce sujet sur MNC avec Henri Farcigny (Suzuki La Défense) comme invité, bonne fin de week end.

[@330mm]

@@hakben5060 le rendez-vous est pris pour l'Hayab, ça devrait être vers mi-février 😊

[@hakben5060]

@@330mm Whaou ! je suis super content de l'aprrendre, merci de me mettre dans la confidence.

[@youki13300]

T as tout dit dans le titre

[@cyrilg2432]

Très bon essai, merci. Par contre comparer un artisan comme MV au mastodonte Triumph pour critiquer le tarif et le réseau, c'est une erreur que font beaucoup trop de personnes.

[@330mm]

Merci, C'est vrai que MV n'a pas la même "puissance" et la même présence sur le territoire que Triumph, mais c'est un point qu'il faut connaître avant d'acheter. Beaucoup d'ateliers ne veulent pas s'occuper de MV à cause notamment de la lenteur d'acheminement des pièces V à toi

[@cyrilg2432]

​@@330mm Beaucoup d'ateliers ne veulent pas mettre leurs mains dans une MV par manque de compétences. Il y a des choses à savoir comme l'entretien du hub de la roue arrière qui doit être fait régulièrement (c'est bô mais c'est exposé aux projections), les couples de serrage très spécifiques, le fonctionnement d'un vilebrequin contrarotatif... Une simple vidange peut nécessiter de sortir le radiateur, et surtout pas de simplement le décaler au risque de casser les pattes de fixation. Bref toucher une MV, ça se mérite. Plus jamais de japonaise... Plus jamais ^^ La Rosso n'est qu'une entrée de gamme à simple injection, moins enivrante, moins bien équipée, moins tout... Mais on peut déjà s'imprégner de toute la passion mise dans la production MV. Quand au SAV, j'ai la chance d'habiter près d'un excellent concessionnaire de la marque, et toujours livré en moins d'une semaine. Merci d'avoir pris le temps de me répondre, et grand V à toi :)

[@lorissll7882]

Je te le dis au cas où y’a un passage où t’a pas masqué la vitesse

[@330mm]

Il y a toujours un moment où je laisse la vitesse, au moins pour voir l'accélération, mais c'est un risque, je sais 😁 V

[@lorissll7882]

@@330mm oui c'est un risque yen a d'autre qui peuvent témoigner, après pas besoin de voir le compteur au delà de 130 je pense, à réfléchir

[@muaddib55]

110cv? Il me semblait 140cv sur la RR....

[@330mm]

les fiches techniques sont très floues chez MV, et là ce n'est pas la RR ;-) V

[@patricegarnierlobo25111967]

Ça les prix ça ne baisse pas surtout qu en on met à côtés la qualité et le prix demandés !16 litres c est bien

[@330mm]

oui et je n'ai pas l'impression que les salaires augmentent proportionnellement... V

[@nileju5061]

Bon l'histoire des rétros, c'est pas une moto pour faire de la ville ou pour rouler tous les jours, donc bon j'ai envie de te dire on s'en fout ;)

[@330mm]

haha tu en parles comme d'une moto de weekend mais c'est trop cher pour ça :-) V

[@nileju5061]

@@330mm bah justement, les gens mettent plus d'argent dans leur véhicules loisir.

[@blondin974]

Magnifique cette bécane, beaucoup de détails très classes et originaux mais par contre ils ont zappé le compteur, il est très moche, pour ce prix ils pouvaient aller jusqu’au bout de la démarche.

[@michelbonnaud7978]

13000 balles pffff!

[@fabricel2600]

Tous les travers des bécanes actuelles : plus de poignées passager, des repose-pied « à la con », un échappement juste design, un confort « terroriste », … heureusement que MV plaque quelques accessoires de pointe parce que ces bécanes, on ne les voit qu’au moment où elles sortent de concession… Après, les proprios achètent une Yam ou une Honda pour rouler 😂😂😂😂 En même temps, c’est pas fait pour rouler dans Paris non plus😜

[@330mm]

Haha très bonne analyse ! Je retiens le terme "confort terroriste". 😁 ✌️

[@fabricel2600]

@@330mm Néanmoins, merci pour l’essai sympa.

[@bressonshelby2001]

C est bizarre elle ressemble plus à une brutal qu à une dragster cette rosso

[@330mm]

Me serais-je perdu dans toute la gamme ? Je ne crois pas...

[@davegy7515]

@@330mm non du tout mais difficile parfois de faire la différence pour un non initié... c'est l' arrière tronquée qui fait vraiment la différence et les superbes jantes Kineo sur la Dragster RR

[@davegy7515]

oui c'est la dragster de base et non la RR et ses superbes jantes Kineo et déco spécifique

[@bressonshelby2001]

@@davegy7515 le non initié avait bien compris merci c était juste une remarque 😅, un constat, et non G FR je n insinuer pas que tu avais fait une erreur

[@Benjamin-ns4wb]

Con tu as vraiment une conduite de parisien abusé lol

[@330mm]

On fini par conduire comme ça par mimétisme, c'est triste V

[@kiswendsidajoelkarapale1761]

Mais elle se chauffe trop

[@philippep5924]

Utiliser une moto de prêt et démarrer sans savoir allumer les feux ??? Pas sérieux garçon

[@330mm]

Possible aussi que j'ai coupé les feux sans le faire exprès à un moment de la journée ça m'arrive d'actionner le coupe-circuit en roulant donc....

[@shaman883manu6]

Commence par t'acheter de vrais gants de motards

[@330mm]

C'en sont justement, ils ont juste vieilli prématurément, usés par la gâchette d'appel de phare Au moins comme ça tu sais qu'il faut éviter les Ixon Pro Ténéré D'autres remarques ?

[@G.W._Cook]

Elle est très jolie, mais le style fait daté quand même.