MVT#40 КАРБЮРАТОРЫ ЯВА JAWA 350 634 CARBURETTOR

[@papaVasyaA]

А как насчет китайских карбов?И может знает кто как явовские карбы на днепре себя видут?

[@shchepetykhinoleksandr2810]

Что поменялось когда установил микуни? стоит ли отвалить за него 150$?

[@OGSSTUDIO3]

shchepetykhin oleksandr да, стоит, резвость работы повышается, и этот карбюратор лучше поддается настройке, а так же за счет того что тут поплавок независимый, лучше регулируется уровень топлива. Конечно ставить его на 638 особо большого смысла не имеет, так как нормально настроенный и в хорошем состоянии родной чешский 638 почти не хуже микуни, а вот на 634 микуни имеет смысл и не малый, к сожалению словами описывать ощущения не получится, это можно только почувствовать когда едешь, но даже если поставить тот самый хороший 638 на яву 634, то уже будет заметна не малая разница

[@мотолюбитель-и7о00]

так и не понял зачем из более нового екова делать самый древеий йоков опять с этой кнопкой

[@shchepetykhinoleksandr2810]

я думаю что лучше будет поставить не изношеный 638 карб он намного дешевле. А покупая микуни можна нарватся на китайскую подделку. И ещо нужно грамотно зделать переход.Переходник который продается с 634 на 638 у него отверстие во фланце существенно больше чем диаметр впускного канала двигателя 634. следовательно образуется огромная ступенька которая никак не поспособствует увеличению мощности.

[@OGSSTUDIO3]

shchepetykhin oleksandr прежде чем делать выводы теоретические - поставь и проверь ,я ездил на яве 634 с карбом от 638 с этой самой ступенькой - резвость гораздо выше, а если её убрать так вообще самолет будет, а Микуни смысл есть ставить если есть деньги ибо у него входной диффузор больше - воздух быстрее заходит так как его входной объем больше, а значит быстрее смешивание и быстрее наполнение кривошипной камеры до того как закроется впускное окно - это раз, у него независимые поплавки что позволяет гораздо точнее настроить уровень топлива - это два

[@БорисБорисов-г6у]

O.G.S. Studio микуни ставили на одноцилиндровый мотор, это три...

[@OGSSTUDIO3]

Борис Борисовну именно из-за этого и был изменен жиклер ;)

[@БорисБорисов-г6у]

O.G.S. Studio есть еще вариант карбюратора иков для мотокросса. очень простой и надежный.

[@0340290]

O.G.S. Studio был изменён жиклёр в карбюраторе от 638-й? А какой там был установлен? Там стоят главный-92, дополнительный-72.

[@goorzuke]

сделайте обзор карбюратора pacco за 40$... стоит ли его брать... покажите как может работать,..у меня pannonia c двигателем 360 ява... родной иков давно умер... новые карбы в продаже - китай преимущественно существенно отличаются ремкомплекты - тоже китай плохого качества.... склоняюсь к варианту к-65 или pacco... в последнем не нравится отсутствие утопителя поплавка... зато есть переходная система... есть жалобы на затрудненный пуск...кто-то говорит наоборот что это лучшее что можно купить... карбы на полке коллекционировать не хочется. сделайте обзор пожалуйста

[@OGSSTUDIO3]

Примак Роман к сожалению нет такого карба на руках, а покупать его для обзора нецелесообразно, никто на обзор дать его тоже не хочет... А почему не попробовать микуни представленный в этом видео? на 360 йиков такой же практически как и на 634, поэтому и альтернативы у них одинаковые. По поводу утопителя, 634 Ява например с карбом от 638 заводится с одного пинка без дополнительных подкачек и прочего, проверено при -10 градусоах на полностью холодном моторе Ява 634

[@goorzuke]

Я скорее всего поставлю... просто. Я только начал приводить в порядок свою технику решил установть бсз с датчиком хола по вашей схеме.. мучаюсь с выбором коммутатора ваз такого чтобы от 6 вольт работал и реле зарядки за вменяемые деньги

[@goorzuke]

Можно совет...

[@OGSSTUDIO3]

Примак Роман заходите на наш сайт (ссылка есть в описании к видео) там на форуме всё обсудим, помогу чем могу

[@goorzuke]

карб приобрел.. если все получится обзор сделаю

[@shchepetykhinoleksandr2810]

я думал что ступенька эта будет мешать. Да согласен я не прав потому что практически не проверял но попробую.но с плавным переходом.Получается 638 движок намного резвее 634 просто никогда не имел дело с 638

[@OGSSTUDIO3]

638 мотор естественно резвее, и не только в карбюраторе дело, дело в первую очередь в продувке, она там почти в два раза больше, что позволяет в два раза быстрее наполнить камеру сгорания

[@neolepel]

а к 2401 не подходит? Почему?

[@OGSSTUDIO3]

+neolepel что за 2401? не понял

[@neolepel]

ну карб от минска

[@OGSSTUDIO3]

neolepelдиффузоры разные

[@neolepel]

в минском меньше чтоли ? на сколько я помню 26

[@OGSSTUDIO3]

neolepelв минском 22мм, хотя в лидере может и другой

[@ДенисНагорны]

К ЯВе 638 какой карбюратор стоит поставить ?

[@OGSSTUDIO3]

+Денис Нагорны либо стоковый либо микуни 32

[@ВоваЯцковський-е1с]

+OGSSTUDIO .RU а микуни 38 можно?

[@ДавидівДавидівський]

привет. как можна заказать опору 6в в украіну