ИСТОРИЯ МОТОЦИКЛА ЯВА 350 634 JAWA HISTORY #2

[@ОлегБукреев-к8н]

JAWA, это очень легендарный и очень привилегированный мотоцикл. JAWA уже давно вышла из класса доступного вида транспорта и стала классом элиты. Не каждый может себе позволить приобрести этот дорогой мотоцикл и содержать его в достойном состоянии. Ставьте это в пример и передавайте дальше. JAWA - это вечность. Я не байкер, я мотоциклист. Георгий Трифонов.

[@o055ym]

Отличный обзор, у меня в гараже стоит отцовская 634.8 в оригинале 1979 г.в. вилка родная но она без кожухов и переднее крыло не хромированное а серого цвета, тахометра нет, указатели поворотов каплевидные. Душевный аппарат - 5 лет на ней катался, чистил, следил. И сейчас как глянешь на неё - глаз не оторвать!

[@OGSSTUDIO3]

+o055ym спасибо за отзыв! у меня на канале есть еще такие же видео про старушки и про 12-ти вольтовые модели, если ява всё еще стоит в гараже, ждем на нашем сайте МОТО МАСТЕР! Интересно глянуть на яву!

[@o055ym]

O.G.S. Studio Я и остальные две части просматрел) Полезное, информативное видио которые даже некоторые споры развеивают, что и когда появилось. Вам спасибо за проделанную работу, благодаря которой так легко просмотреть историю легендарного мотоцикла. Обязательно приду к вам на сайт так как мотоцикл мы с отцом всё равно продавать не собираемся, а мелочёвку доделать всё же нужно: появилась ржавчина на ободах, плафон указателя поворота один не родной стоит ну и так ещё по мелочи)

[@agustshpulce5362]

мОлодцы ребята!! Вдохнул молодости лет на двадцать!! Спасибо!!

[@АлександрРекунков]

Хороший комент. Автор в теме, а то иногда втюхивают такое... У меня самого ЯВА 1975 г, 6 В, вишневка. В 215 году сделал полную реставрацию -не оригинал только руль (установил самодельный из н/ж стали расширенный -для лучшей управляемости и устойчивости) и выхлопные трубы от 638. Все остальное родное, восстановленное. Весь крепеж - изготовлен из н/ж стали 95Х18. Двигатель не колотый. Пробег -27 тыс. км. В ближайшее время выставлю фото на f. Продавать не собираюсь, езжу на ней очень редко. Александр.

[@A.Kroneberger]

Да Этот выхлоп неповторимый. Один раз впал в душу и на всю жизнь.

[@алексалекс-ю2ы9х]

Эту вешь забыть не возможно не важно что у тебя есть хоть хонда самая крутая хоть еше что Ява это Ява

[@mrpozitiv4227]

да кт хоть раз ездил на яве не забудет не когда

[@KKanarskiy]

Очень интересное видео. Спасибо большое!

[@motoslavlmz7217]

Спасибо, отличная работа!

[@yadviga84]

Потрясающее видео!

[@ВиталийЛебедев-б1н]

Класс обзор！

[@OGSSTUDIO3]

Если этот выпуск понравился, то советую посмотреть и другие три части про историю Яв и Чезетов

[@stasstasulovich]

спасибо очень позновательно

[@АлиАли-ю9ц]

у меня 634.4 1976 г в идеале заводском исполнении !!!!

[@_arthur_638_]

Сделай обзор на ЯВУ 638

[@anatoliy_anatoliy426]

Информации так много что мозг взрывается=)

[@OGSSTUDIO3]

и это лишь некоторая часть)

[@ТимурЛис-ч4с]

у меня 8.15 80 года.только крылья к сожалению не хром.а серая краска

[@mezutozil5126]

Java самый приятный машинка самый любимый машинка

[@ЛириКСкорпионыч]

Если на движке указано 634-5,то это говорит о принадлежности к данной модели?Или не факт?

[@alexanderageev9033]

Хороший обзор, вот только 18" (дюймов) - это не "радиус колёс", а посадочный диаметр обода.

[@OGSSTUDIO3]

если бы я так сказал то большинство бы не поняло о чем речь, так понятнее. я видео делал на для бывалых технарей, а для новичков, ибо бывалые всё что в видео было сказано и сами без меня знают

[@РодионБурьян]

Подскажите пожалуйста названия трека который играет на 14минуте

[@promotoobzor8158]

мерцание картинки бесит.А в общем отличный ролик

[@OGSSTUDIO3]

поэтому в следующих частях мерцания нет )) так как оно многих тут бесило

[@MrShelby323]

даа... на мой взгляд существует только 2 настоящие 3 настоящие явы - старуха, 634 и 638! у меня 634 1975 года сейчас в процессе реставрации! скоро лето - скоро сезон!

[@OGSSTUDIO3]

+MrShelby323 ну как выяснили из этого видео их очень много модификаций, не бывает просто Ява 634 есть 634 и обязательно какая-то её модификация, так же как и 638 и "старухи" все имеют свой индекс а не просто 634 или 638 :) (кстати видео про старухи и 638 так же есть на канале у меня)

[@MrShelby323]

+O.G.S. Studio совершенно верно! просто в обиходе на индексы редко кто ссылается...

[@OGSSTUDIO3]

MrShelby323 это да

[@ОлегПанов-щ8ф]

У меня ява 634 походу та, которую нигде не описывали. Мелочи, а все равно есть. Она 1975 года. В оригинале.

[@OGSSTUDIO3]

Как и было сказано в видео - когда производили 634-ки тогда было много малосерийных сборок, "из того что есть на заводе" поэтому попадались всякие. Например иногда встречались модели в окрасе 634.01 но с внешним видом 634.8 и так далее. В этом видео я рассказал только о стандартных серийных образцах, которые делались конвейерно, по документации, на которые всё устанавливалось по утвержденному списку деталей

[@OGSSTUDIO3]

одно могу сказать точно - рулей с перекладинами никогда не было на заводе)

[@АндрейГапеев-л1н]

У 634 всегда была 18 ведущая звездочка

[@tvallstorys777]

реклама не сильно часто? ---

[@OGSSTUDIO3]

нет, не сильно. Когда это (и другие части "истории" выходили первые две недели не было рекламы вообще для постоянных зрителей)