La mort des embrayages d'origine ? Essai du Rekluse automatique Radius CX sur la Sherco 300 SE 2022

[@thibd6958]

Belle explication ! Bonne vidéo merci

[@mxreflexionofficiel]

Hey merci bien ! Si tu as l’occasion d’essayer, n’hésite pas car ça vaut le détour.

[@edsmotorbike3077]

Hello, Embrayage monté sur un 350 EXC F de 2019. 87 H de fonctionnement et toujours nickel. Super efficace dans les pierriers car on se rapproche de la souplesse des moteurs 2T du fait que l'on ne cale pas et ca permet de soulager sa main gauche ! Inconvénient : ne pas oublier que l'on a une vitesse d'enclenchée si on veut mettre un coup de gaz pour faire de la musique ;) et le prix.

[@Voltor63]

Vraiment super intéressant ! Je connaissais mais j’avais jamais trouvé de vraie vidéo test !

[@mxreflexionofficiel]

Oui on a réalisé qu’il n’y avait pas grand chose comme vidéo et on avait jamais testé non plus. Du coup on a sauté sur l’occasion. Franchement bluffant.

[@sandrinecoudert4939]

Merci pour votre vidéo ç est toujours intéressant de voir les choses de façon concrète, et la c'est top.

[@edmrl3314]

Depuis la vidéo j ai mis un rekulse sur ma wrz250 2002 . Les début pour le réglage n'a pas été facile car la moto n était pas neuve. Apres nickel. La transaction est folle. Je me demande comment faire sans maintenant. Juste pas de démarrage poussette, sur une moto à kick c est chiant . Mais dans le gras c est excellent ! La je me demande si je monte le frein ar à la main . ...

[@mxreflexionofficiel]

Cool ! Merci pour ton retour d’expérience.

[@olivierpoussin5484]

Super vidéo, très intéressante. Je me posais des questions sur cet embrayage et vous répondez quasiment à tout. Il me reste plus qu'à essayer !

[@fayollehugo42600]

J’ai acheté mon 250 tei 2020 avec l’embrayage automatique je l’es essayé 5 sortie sa facilite pas mal en enduro et prairie même si sa mange un peu de puissance mais je l’es vendue car je fais beaucoup de hard et je trouve ça dangereux en hard car si on se loupe en monté la moto repart très vite en arrière et les grosses descentes ou l’on doit être a côté de la moto ou pas en position de freiner on peut très vite se faire embarquer. Donc sa dépend de l’utilisation et c’est beaucoup plus utile sur un 4t qui tendance à caler facilement

[@polaireisolation3310]

Ca faisait un moment que je m intéressais à cette embrayage. Votre vidéo à fini par me convaincre. Il est dans le panier. Par contre je pense que le frein arrière sur la poignée à gauche va apporter un vrai plus dans le hard.

[@mxreflexionofficiel]

Oui parce que quand la moto part en arrière, ça fait pas rire 😅

[@285ygkg]

Excellent, très bonnes explications. Merci !

[@mxreflexionofficiel]

Avec l’accent toulousain les explications passent toujours mieux 😜

[@sebastiengagnon4091]

J'aimerais avoir ce système pour ma kawasaki versys X300 de 2017

[@julienperrichon9980]

Bonjour et tout comme mes petits camarades en dessous MERCI pour les explications et cette vidéo qui donne envie ! Donc en définitive on passe la première normalement avec la poignée d'embrayage et ensuite toutes les vitesses se passent au pied sans actionner la poignée d'embrayage si j'ai bien compris? Merci pour votre vidéo !

[@gillesgillou8315]

Merci très bien expliqué merci des détails 👍👌

[@stevengranier6644]

Salut ! Je l’avais sur un 430 bêta et pour le coup le frein moteur est quand même faible . Super procéder . Mais avec , pour moi une utilisation bien précise . J’avais un montage particulier avec le levier d’embrayage qui étais monter sur le frein arrière . Plus rien au pied et du coup dans de la grimpette possible de sauter de la moto et freiner de l’arrière . Par contre le rekluse souffre dans le technique . Il faut le compense énormément avec le levier , ce que j’avais pas, et 50h HS Super embrayage mais à utiliser comme il le faut !

[@mxreflexionofficiel]

Merci pour ton retour sur un usage à long terme. Très intéressant.

[@GabrielAuber-b1q]

Bonjour merci pour votre vidéo, pareil j'avais pas trop trouvé d' infos... Du coup j ai une idée ! Ça donne envie... Juste le coup du frein moteur et de la roue arrière libre sur un manque de technique dans une montée peu moins aider.. mais ça a l'air efficace. Savez vous si les leaders en super enduro ou en extrême on le rekluse par curiosité?! Bon roulage a vous✌️

[@mxreflexionofficiel]

On a du mal à avoir l’info pour les top pilotes, on sait que certains ont même déjà roulé avec en Supercross aux USA mais ça ne s’ébruite pas trop.

[@GabrielAuber-b1q]

@@mxreflexionofficiel j imagine... Ça fait moin puristes ! J ai vu un vaut commentaire, y en a un il a mis un frein à la poignée gauche. C est une idée... J arrive pas a savoir si l investissement vaut vraiment le coup

[@philippedombinou8589]

Bonjour Y a t il une grosse différence de feeling pour un mettre un coup de cirette pour lever la roue avant avec précision et promptitude?Cela durcit le levier d’embrayage? Merci😃

[@mxreflexionofficiel]

Non aucune différence, tu peux l’utiliser comme un embrayage classique si tu le souhaites. Pas de durcissement notable lors de cet essai.

[@technysoudrougeauxsebastie5568]

Monté sur un 300 EXC 2013 ,j en suis tres content ,on peut freiner et glisser sans risque de caler et il devient plus facile pour des courbes passage style flat track ,pour les single et le technique on gagne en secu agrément et moins de fatigue main gauche et facilite les grimpettes ,au debut je pouvais plus lancer des wheeling 😞 ca patinait , mais en fait il faut jouer sur les ressorts fournis et reglages 😀

[@mxreflexionofficiel]

Oui c’est un bel outil, tu peux même retrouver les avantages d’un embrayage classique en mettant les fameux coups de gâchette.

[@jeandossat4873]

Super vidéo mais j’ai pas compris si on dois toujours passer les rapports avec l’embrayage ou si ces derniers passe à la monter/descente tout seul comme sur la PW?

[@mxreflexionofficiel]

Tu peux les passer à la volée sans toucher l’embrayage.

[@fargotruck]

Quel est le numéro de pièce de la rekluse radius cx,, mon concessionnaire me dit qu'il ne sont pas encore disponible pour les sherco se300 2022. Un peu bizarre..

[@mxreflexionofficiel]

Étonnant. Contacte FB Moto 31 demain, il saura te répondre car il me semble qu’il en a encore vendu la semaine dernière.

[@fargotruck]

Je suis au Canada merci pour les info

[@tazzz13]

Salut moi je roule en cross avec et sais vraiment le top je me languis qui le sorte pour la triumph 😅

[@totoboby3537]

Est ce que l embrayage rekluse est utile pour rouler sur terrain cross ? Pareil j ai chercher sur le net les réponse mais je n ai pas trouver a part quelque vidéo mais pour les enduro

[@mxreflexionofficiel]

On n’a pas essayé sur une moto de cross mais ça semble moins pertinent. Un peu comme sur la spéciale où on va moins chercher le point de patinage donc moins d’intérêt selon moi.

[@mxreflexionofficiel]

Ça peut quand même être efficace dans les conditions difficiles où il faut être tendre et précis sur la gâchette.

[@gabrielonno6537]

Y aurait t il l utilité d un rekluse sur une moto cross ?

[@mxreflexionofficiel]

C’est moins pertinent qu’en enduro mais ça doit aider dans certaines conditions. On investirait pas là-dedans pour le motocross de notre côté.

[@LIFTMTBTV]

J'ai eu deux rekluse en cross sur 250yz et 250rmz, très sympa aussi sur le 250yz ça le calme un peu le 2 temps rageur. C'est un peu moins franc au coups de gaz en saut sur des jumps type sx notamment. Sinon pour les ornières c'est top tu vise l'ornière et tu te concentre que sur la position efficace et ludique pour moi !

[@Nico-du-46]

merci

[@tchoups87]

Vidéo sympa. petite prise en main pour l'enduro, du coup plus approprier au cross??

[@mxreflexionofficiel]

Je ne pense pas que ce soit vraiment révolutionnaire en MX. On ne sent pas beaucoup de différence en spéciale par exemple car on descend moins sur le point de patinage. Ça doit quand même être efficace dans certaines conditions qui demandent à être précis et doux sur la plaquette.

[@typrall9028]

Y a plusieurs sorte, entre le cx radius et les autres automatique. Ça serait bien de faire un test avec les autres et même le tork drive manual core

[@mxreflexionofficiel]

Si l’opportunité se présente c’est avec plaisir qu’on donnera notre avis !

[@ericdurant8972]

J'en avais un sur 450 crf . certains modèles étaient difficiles à régler.

[@mxreflexionofficiel]

Pour nous ça s’est plutôt bien passé au niveau des réglages mais il vaut mieux le faire précisément. Ça allonge la durée de vie de l’embrayage.

[@ericdurant8972]

@@mxreflexionofficiel je connais pas les derniers modèles. Le mien c'était un 2012 je crois in core xp de mémoire.

[@christophesergi7344]

Attention, ce n’est pas une boîte auto, gaffe à être systématiquement sur le bon rapport car l’embrayage patine en permanence si ce n’est pas le cas et la durée de vie de ce dernier va s’en ressentir!

[@mxreflexionofficiel]

Oui il ne faut pas oublier de l’utiliser comme un embrayage classique. Si tu essayes de partir en 4eme à l’arrêt avec un embrayage d’origine, tu vas le fumer. Pareil avec celui ci !