Tuto: vérifier ou changer un BSM PSA (boîte à fusibles moteur)

Dans cette vidéo, je vous montre un tuto du démontage et du changement si nécessaire d'un boîtier de servitude moteur (BSM) ou boîte à fusibles, valable sur n'importe quel véhicule du groupe PSA.
#PSA #BSM #boîteàfusibles

[@Chams.alasil]

Vraiment merci beaucoup franchement il se trouve des gent sur terre qui nous donne un coup de pousse grand merci je suis très comptant de cette vidéo dieu te donne tous Monsieur bravooo

[@marilysephilippe5249]

Je vous remercie de tous coeur pour cette vidéo , car grâce à vous je vais pouvoir changer la mienne et oui cela parait drôle d'une femme , mais j'aime apprendre et regarder pour me débrouiller moi même , milles merci pour la vidéo

[@alikhelifi5159]

Salut toujours au top tes vidéos, très intéressantes, bravo 👌👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@mycarforlife]

Merci mon plus grand fan 😃😉

[@alikhelifi5159]

Merci je vais me prendre la rt bravo

[@misko4964]

can i insert via timewiwer new software in bsi my citroen c4 2010 i have svci 

[@nassimmokhtari2122]

Bonjour, Je vous remercie pour votre vidéo, j'ai une question sur le réapprentissage électronique dont vous parler à la fin de la vidéo, quelle est la procédure à suivre ? Je demande car je viens de changer le BSM de ma C4 2006 et j'ai remarqué une perte de puissance, c'est liée au réapprentissage à votre avis ? Merci

[@mycarforlife]

Bonjour, il n'y a aucun reapprentissage pour le BSM 👍😉

[@mohamedsofiane3393]

Un abonné de plus Petit question svp Ou chengement de bsm A ce que ile faut le programmé ou nom Merci ?!

[@mycarforlife]

Bonjour, pour le BSM il n'y a aucune programmation nécessaire, il suffit d'avoir la même référence !! Par contre après un changement de BSI alors oui c'est plus compliqué il faut une valise PSA 😉

[@paulphilippe9849]

Bonjour La vidéo est très intéressante et assez bien faite. Cependant pour pouvoir faire le démontage soi-même il manque une explication sur la façon de débrancher le petit connecteur bleu (celui qui est enlevé en dernier dans la vidéo) ainsi que la façon de dégager les 2 petites pates en plastique (il est dit dans la vidéo qu'elles sont fragiles) Merci à tous ceux qui auront la gentillesse de me répondre et de me conseiller NB : Le problème que je rencontre est une ventilation qui ne fonctionne plus sur une Citroen berline HDI 90CV de 2006

[@mycarforlife]

Bonsoir, merci 😉en général il faut appuyer sur une petite patte plastique pour dégager le connecteur. Pour les pattes en plastique noir qui maintiennent le BSM j'ai employé un petit tournevis pour faire levier. Pour la ventilation avez vous vérifié les fusibles ?

[@nicolaspechard5861]

​@@mycarforlife à mon avis depuis le temps vous avez dû trouver la panne pour votre ventilateur. Mais pour ceux qui cherchent. Sous le bsm il y a les maxi fusible. C est le premier à 30 ampère à remplacer. (Fusible vert).

[@titof34]

bonjour , super vidéos , je suis arriver ici comme beaucoup pour un problème 'système anti-pollution défaillant " et arret moteur qui repart 3 minute après , vanne EGR neuve et conduit nettoyé cela pourrais être du au BSM ? et autre question erreur "système éclairage défaillant " qui me passe tout les feux (code cligno ...) en boucle et rien n'est grillé une idée ? merci par avance de votre aide ;)

[@mycarforlife]

Bonsoir, merci pour le compliment, j'apprécie 👍 alors oui vos soucis peuvent venir du BSM puisqu'il gère beaucoup d'infos moteur comme calculateur moteur, injection, mais aussi ABS et éclairage entre autre . Le souci est que ce calculateur est protégé dans une boîte plastique mais très soumis à des variations de température importantes et à l'humidité. Du coup il peut être touché par de l'oxydation des cosses et relais. Quelquefois un simple coup de bombe nettoyant contacts peut suffir 👍😉

[@titof34]

@@mycarforlife super merci je vais de ce pas mettre les gants et explorer ! ;)

[@gabrieldesbuissons5638]

Bonjour merci pour vos explications , quel sont les risque si on enleve calculateur et bsm sans debrancher la batterie ? Merci

[@mycarforlife]

Bonjour, aucun changement de quoi que ce soit ne se fait sans débrancher la batterie car risque de planter le calculateur moteur. Pour le BSM moins de risque mais à éviter absolument. Les risques de court circuit peuvent également se produire ☺️

[@gabrieldesbuissons5638]

@@mycarforlife le mal est fait ....

[@mycarforlife]

C'est à dire ? 🥵

[@gabrieldesbuissons5638]

@@mycarforlife j ai debrancher sans enlever la batterie ..... mais j ai un autre souci apres changement du turbo par un neuf le calculateur ne reconnais pas le capteur de recopie situer sur la wastegate ......

[@hassanaghezaf7966]

Bonjour j'ai la même problème sur ma voiture peugeot 5008 et jai changé bsm mais malheureusement la voiture démarre pas .merci pour les informations.

[@mycarforlife]

Bonsoir, de quelle année est votre 5008? Quels sont les symptômes ?

[@fabricepierron7715]

Bonjour, merci pour cette vidéo très instructive. par contre, au début de celle-ci, qu'entendez-vous par "il faut tout d'abord verrouiller le véhicule" ?? Pourriez-vous également me donner le lien sur votre vidéo concernant le changement du relais double ? D'avance merci, cordialement.

[@mycarforlife]

Bonjour, je parle de verrouiller le véhicule car cela permet de mettre l'électronique en veille et c'est indispensable avant de démonter un BSM. Il n'y a par contre aucun besoin de reprogrammer le BSM du moment que la référence est strictement la bonne 👍😉

[@fabricepierron7715]

@@mycarforlife bonjour, merci de cette réponse rapide,mais par verrouiller,vous voulez dire,fermer le véhicule à clé ou juste l'éteindre et attendre que l'électronique se mette en veille (désolé,je suis novice)?

[@mycarforlife]

@@fabricepierron7715 voici le lien de la vidéo parlant du relais double: kzbin.info/www/bejne/iWGqiZR_ppefhck il y a plusieurs possibilités, soit attendre que l'électronique se mette en veille après quelques minutes ou verrouiller le véhicule à la télécommande (ce que j'ai fait) ou à la clé. J'attends quelques minutes et je débranche la batterie et tu es tranquille pour toute opération électrique/électronique 👍

[@fabricepierron7715]

@@mycarforlife Super, me voilà bien renseigné. Merci pour ces réponses précises et pour le lien. Bonne journée, au plaisir 👍

[@cedricboulangermacommunetu1320]

Bonjour savez vous a quoi sert le connecteur entre la 4 et 5 sans numéro j'ai un faux contact merci

[@Da3waIDFTawhid]

bonjour je n'arrive pas à trouver sur Google à quoi correspond chaque fusible du maxi fusible sur une 207, avez vous un lien ou la réponse à ma question ❓️

[@mycarforlife]

Bonjour, sur la RT c'est indiqué. Regardez ma seconde vidéo sur le BSM 👍

[@samsben1324]

Bonjour vidéo très intéressante je vient de m'abonner à vous j'avais une petite question je possède une c4 essence 1 6 , 16v année 2008 du jour au lendemain elle c'est arrêté j'ai pratiquement tout changer avec la pompe a carburant mais pas de gasoil qui arrive ou qui part, est ce que sa pourrais être le bsm ou le double relais ? De plus j'ai des codes défaut injecteur 1,2,3,4 circuit trop bas Merci beaucoup d'avance pour votre réponse

[@mycarforlife]

Bonjour, je ne comprends pas bien vous me parlez de moteur essence et après de gasoil qui n'arrive pas...c'est un TU5JP4 110cv ou un 1.6 HDi? Avez vous des codes défaut qui remontent ? Merci

[@samsben1324]

@@mycarforlife bonjour oui tout à fait c'est un moteur essence 1.6 année 2008 110 CV c'est bien un TU5JP4 , oui j'ai 4 codes défaut qui remonte le P0261 ,P0264 , P0267 et P0270

[@mycarforlife]

Effectivement vos codes défaut révèlent le même souci sur les 4 injecteurs. L'information d'injection passe par le BSM mais provient du calculateur moteur. Peut être vérifier toutes les connectiques, faisceaux d'abord. Les TU5 sont connus pour un souci de faisceau électrique allant à la bobine d'allumage qui a tendance à se couper car frotte sur le bord de la culasse . Vérifiez cela d'abord et vérifiez votre bobine aussi 😉

[@samsben1324]

@@mycarforlife merci beaucoup de votre réponse je vais contrôlé le cablage et la bobine je l'ai changer la semaine dernière avec les bougies

[@drissatfarid2230]

Bonjour peux on Changer que le bsm sur 206 HDi 90 2002 sans le kit démarrage ?

[@mycarforlife]

Oui le BSM n'a besoin d'aucune reprogrammation et est facile à changer 😉👍

[@user-is3gc5kx8y]

Bonjour, une questions svp j'ai une 508sw l'aide au stationnement arriere ne s'affiche pas est peugeot ma dit changer bsm merci

[@mycarforlife]

Bonsoir ce n'est pas plutôt le BSI qui gère cette fonction ?

[@nicolaslecuyer3465]

Bonjour, merci pour votre vidéo. J'ai un Peugeot Partner Tepee II et depuis peu j'ai des soucis lorsque le véhicule est arrêté. Lorsque je ferme ou que je laisse le véhicule ouvert, au bout d'1 à 2 minutes, il y a un bruit de "claquement" au niveau du boitier BSM. J'appuie sur le bouton de télécommande pour verrouiller ou déverrouiller et le problème s'arrête mais revient au bout d'1 à 2 minutes. Je suis obligé de débrancher l'une des grosses cosses (en haut à droite en regardant le BSM). Pensez-vous que c'est un défaut du BSM ? D'un gros fusible (30A à 70A) ? Auriez-vous un conseil à me donner ? Merci, Nicolas

[@mycarforlife]

Bonjour, le bruit de claquement est normal il y a des relais sur le BSM qui ouvrent ou ferment le circuit électrique du véhicule. Si vous n'avez pas de défauts particuliers il n'y a aucun problème 👍😉

[@andrebernabeu5018]

Bonjour quand vous parlez de "masse" concernant le gros câble avec le boulon de 13, il me semble que c'est plutôt une alimentation 12v. Pouvez-vous confirmer ? Merci

[@mycarforlife]

Bonjour, le câble avec le boulon de 13 est relié à la carrosserie de la voiture. L'alimentation en 12v se fait par une cosse spécifique à decliper sur le BSM 👍☺️

[@Mr3Trois3]

Bonjour, très intéressant! J'ai un problème sur une c3 picasso hdi qui m'indique système antipollution défaillant. Après quelques recherche il pourrait s'agir du fusible F1 du BSM qui a un mauvais contact, sans être pour autant grillé. Je vais donc le nettoyer mais tant que j'y suis j'aimerais savoir si mon BSM n'a pas de problème. Du coup, je me demandais comment avez-vous déterminé que votre BSM fonctionnait correctement, sans avoir besoin de le changer ? Y a-t-il une procédure particulière ? Merci d'avance.

[@mycarforlife]

Bonjour, c'est très difficile de tester un BSM car c'est une carte électronique avec des relais dessus. La seule chose que l'on peut faire est de démonter les fusibles et les vérifier puis nettoyer tous les contacts avec du nettoyant contact. Pour votre souci, l'origine peut être très diverse car antipollution défaillant est un message générique qui peut avoir une origine multiple (encrassement FAP, problème d'injection, capteurs divers...). Est-ce une voiture faisant de la ville?

[@Mr3Trois3]

@@mycarforlife Ok merci pour votre réponse! Concernant le problème j'ai vu qu'il y avait plusieurs sources possibles, mais vérifier le fusible étant assez simple j'ai pensé commencé par là. Sinon c'est en effet une voiture faisant de la ville mais je ne pense pas qu'elle ait un FAP. Pour info j'ai eu une perte de puissance deux fois + voyant moteur une première fois, le témoin d'erreur n'était pas resté allumé. J'ai scanné le port OBD moi-même et j'avais une erreur 1351 que j'ai effacé car à priori pas grave. J'ai ensuite eu une autre perte de puissance quelques jours après et cette fois-ci le voyant moteur est resté allumé. Code P1351 était de retour et apparition d'un nouveau code P1166, assez flou encore une fois. Je pense donc refaire un effacement après avoir nettoyé les fusibles et si le problème réapparaît je pense me résoudre à l'emmener chez citroen 😅

[@mycarforlife]

@@Mr3Trois3 j'ai eu plusieurs HDi et j'en possède encore un sur 508 mais jamais eu de soucis car mes voitures ne font que très peu de ville mais surtout route et autoroute. C'est toujours le même problème, un HDi n'est pas fait pour faire de la ville et s'encrasse. Ce que je te conseille et un garagiste te dira la même chose...tu peux tenter de mettre un additif dans le carburant mais surtout moteur chaud essaye de tirer les rapports sur route et/ou autoroute. Ça peut t'aider à le décrasser un peu mais fais le uniquement moteur chaud. Pour tes vidanges, fais les de façon plus fréquentes type 15000 max. Elle te le rendra. A +

[@laurentcorbellini2383]

Avez-vous résolu le problème ? J'ai une vieille c3 et le même message système anti pollution défaillant et le voyant moteur qui reste allumé, parfois ça s'en va plusieurs jours et ça revient. De temps en temps j'ai aussi anti brouillard/feux de croisement/clignotant défaillant...🥴🤔

[@mycarforlife]

Bonjour, en réalité je n'ai jamais eu de problème de BSM puisque ma panne venait d'un relais double défaillant. Dans votre cas, le BSM peut être en cause en effet 👍☺️

[@yanikheni1742]

Merci beaucoup pour cette vidéo, j’aimerais savoir s’il faut programmer un BSI en cas de changement, sur une 206, 1.9 diesel 2001. L’électricien m’a dit qu’il faut en mettre un autre, j’ai les essuie-glaces, phares et aiguilles du tableau qui fonctionnent pas, merci encore une fois. Si y’a un lien qui traite de la BSI Siemens veuillez m’envoyer le lien

[@mycarforlife]

Bonjour, attention dans la vidéo je parle de BSM et non pas de BSI. Le BSM est localisé dans le compartiment oteur et n'a pas besoin de programmation. Par contre le BSI qui est sous le tableau de bord a lui besoin d'être reprogrammé 😊

[@yanikheni1742]

@@mycarforlife super gentil de votre réponse rapide, je vous suis de l’Algérie, très bonne journée à vous et bonne continuation

[@yanikheni1742]

@@mycarforlifedéjà démonté le BSI qui est sous le volant à l’intérieur j’en achèté un en casse, de même référence .je sais pas est-ce que je dois verginiser ou bien programmer le nouveau et placer pour éviter dérèglement du kilométrage et assurer le démarrage, le comble la voiture démarre et marche même quand le BSI est démonté? Si ce n’est les feux et les essuie-glaces , c’est pas urgent de toucher à ça

[@mycarforlife]

Si votre 206 est de 2001 elle n'est pas multiplexee et ne possède pas de BSI. Ce que vous avez est simplement une boîte à fusibles. Les 206 sont multiplexees à partir de 2002 😊

[@mycarforlife]

Dans ce cas aucune programmation à réaliser 😉

[@jonathanmillasin5559]

Bonjour, j'ai nettoyer mon bsm et tout réinstaller parfaitement et la voiture demarrer plus. Sur une citroen c4 2005. J'ai d'abord débranché la batterie, ensuite retiré le bsm et controler les fusible puis tout réinstaller parfaitement. Avez vous une idée ? Merci d'avance

[@mycarforlife]

Bonjour, comment avez-vous nettoyé le BSM ? Quels symptômes aviez vous?

[@jonathanmillasin5559]

@@mycarforlife c'est bon la voiture a redémarrer maintenant je vais nettoyer le bsi. La voiture s'est mise a donner des accoup au ralentit et quand elle donne des accoup il y a un problème électrique qui fait remonter les essuies glace de 1 millimètre par 1 millimètre. Et si j'accélère trop fort elle donne aussi des mini accoup.

[@Donmakito]

Bonjour y’a pas de progrmation à faire quand on change le bsm ? Merci beaucoup pour la vidéo

[@mycarforlife]

Non aucune programmation 👍😀

[@Donmakito]

@@mycarforlife super merci 😇

[@mohamedghalab6292]

Bonjour jai un souci dans ma c3 1.4 jai un voyant moteur et perd de puissance sa peut venir de la bsm du coup il ya des fusible cramé chaque fois ?

[@mycarforlife]

Bonsoir, il faut vérifier sur vous n'avez pas des fusibles grillés. Il peut y avoir un faux contact dans le BSM 😉

[@youss5063]

Bonjour, Après le changement d'un bsm à l'identique, je constate une surconsommation de carburant sur c4 1.6 hdi 110 avec bsm l11 00 De quoi pourrait venir le problème ? Cdlt

[@mycarforlife]

Bonjour, je ne vois malheureusement aucun lien entre consommation accrue et BSM, surtout sur un diesel 😊

[@andreasbondarenko9384]

Hello, my original BSM is L11-00. The question is: can i install BSM L04-00

[@mycarforlife]

Hello, normally you should install the same BSM with the same référence 😉

[@andreasbondarenko9384]

@@mycarforlife thanks

[@angel44official]

Bonjour et merci pour votre vidéo. J'ai une question, mon BSM a pris feu, j'ai' commandé le même ( même exacte reference ) d'occasion mais c'est un BSM de Peugeot 207 1.6L essence et j'ai une 307 2.0L essence. Mes connecteurs ont fondu donc j'ai aussi reçu des connecteurs que je vais devoir dénuder et reconnecter sur l'ancien fasceau. Ma question est, sachant que la. Voiture est en panne à 30 min de chez moi, est ce que cela va fonctionner ou est ce que le BSM ne sera pas compatible ? Ensuite je '3 dizd pas si le BSM a brûlé à cause d' in composant interne ou à cause du double relai d'une autre carte ?

[@mycarforlife]

C'est difficile de savoir pourquoi votre BSM a cramé mais si vous avez la même référence cela devrait fonctionner 😅

[@angel44official]

Merci, j'ai installé le BSM reçu ( Delphi 5661708280) après avoir nettoyé et testé tous les fusibles et aussi les master fuses. J'ai un soucis avec les 2 connecteurs qui avaient fondu sur le BSM qui a pris feu, j'en ai reçu des identiques mais les câbles dans les connecteurs n'ont pas les mêmes couleurs ni les mêmes emplacements et même avec des diamètres ponctuellement differents . Je ne sais pas comment modifier les connecteurs au niveau des câbles ou comment trouver les 2 correcteurs exactement identiques

[@angel44official]

J'ai appelé Peugeot à Revel, ils ne vendent plus les faisceaux chez Peugeot selon leurs informations. Faut il mettre une peugeot 307 CC à la casse à cause de 2 connecteurs fondus sur un BSM ?

[@mycarforlife]

@angel44official c'est logique que ce ne soit plus disponible. Sur ma 206cc j'ai une canalisation de clim percée et indisponible en pièce détachée. Ils ne s'emmerdent plus à garder des stocks. Il faut que tu trouves en casse forcément

[@hasshass444]

Bonjour , J'ai un problèmes par rapport aux bsm je l'ai changée d'occasion car il donner pas d'information par rapport à l'alternateur du coup un mécano a fait un pontage sur les fiche, et là ça marche normale pouvez-vous m'aider par rapport au schéma électrique et est ce que il y a un rapport entre l'alternateur et le bsm ? Merci bien

[@mycarforlife]

Bonjour, le BSM doit récupérer des infos de l'alternateur comme tout équipement du compartiment moteur. Je n'ai pas le schéma électrique avec moi mais vous devez le trouver sur le net facilement. Si vous avez la revue technique de votre auto le schéma électrique est présent dedans. Cela ne me semble pas prudent de faire un pontage sur un BSM. Celui d'origine ou d'occasion ?

[@mohamedsofiane3393]

Car j'ai le plein phare qui rest toujours allumé J'ai changé le com2000 Mais le meme probleme A ce que le bsm fait se genre de problem Merci bien 🙂🙂

[@mycarforlife]

Oui les phares sont gérés par le BSM en plus du com2000 mais je pense que le BSI joue un rôle aussi. Commencez par changer le BSM, vous pouvez en trouver un d'occasion sur des sites spécialisés pour 50-70€ en moyenne. Relevez juste la bonne référence avant commande 😉

[@chaudybonjour8425]

Bonjour merci pour vos conseils cependant j'ai un problème avec ma c4 picasso la batterie et bonne mai j'ai pas de contact ci vous avez une idée merci d'avance

[@mycarforlife]

Ça peut être beaucoup de choses...BSM, Neiman, BSI... Impossible à dire sans codes défauts 🤔☺️

[@nekronenbourg8231]

@@mycarforlife Bonjour, le miens dysfonctionne d'apres citroen mais la piece ne se fait plus en neuve donc ils ne peuvent pas me la remplacer, si j'en achet un en casse j'ai juste a faire depose/repose? (apres avoir débranché la batterie bien sur)? J'ai code défaut p1197 avec a coup moteur et parfois mode dégradé

[@mycarforlife]

@nekronenbourg8231 oui il faut les prendre en occasion en casse mais bien veiller à respecter le même numéro de BSM. C'est plug and play, pas besoin de programmation 👍😀

[@nekronenbourg8231]

@@mycarforlife merci pour ta réponse rapide et ton travail!

[@abbes6652]

Bjr, est-ce que le problème des feux de stop qui restent allumé peut venir du bsm sachant que j'ai une c4 berline 2007 après avoir changé le contacteur de frein et les fusibles sont en bon fonctionnement. Merci

[@mycarforlife]

Bonjour, je vous aurais dit le contacteur mais si vous l'avez changé ce n'est pas ça. A t'il été bien monté pour que le contact avec la pédale se fasse bien? A vérifier d'abord. Regarder également le fusible qui gère les feux de stop, si il est au niveau du BSM moteur ou du BSI habitacle 😉

[@abbes6652]

@@mycarforlife merci pour votre réponse, en fait j'ai fait le diagnostic chez citroen et ils m'ont dit qu'il faut changer tout le boîtier BSM et remplacer le boîtier BSI. Donc ça m'a paru beaucoup pour un petit défaut de feux. Quesque vous pensez svp surtout que j'j'ai déjà fait travaux sur la voiture et j'j'ai pas envie de dépenser plus. Merci

[@mycarforlife]

@@abbes6652 ils sont nuls dans les garages et quand ils ne savent pas trouver une panne ils changent tout c'est plus simple sauf pour le porte monnaie du client pigeon . C'est lamentable. Ce doit être simplement un faux contact quelquepart mais où ? Je regarde sur la RT de ma C3 pour voir comment sont gérés les stops

[@mycarforlife]

C'est le fusible F1 qui gère le contacteur de stop au niveau BSM. Je passerais d'abord un coup de bombe "nettoyant contact" sur le BSM il n'y a aucun risque. Ne faites surtout rien changer chez Citroën, vous allez en avoir pour 1500€ avec le BSI qui a mon avis n'est pas en cause. Un BSM d'occasion vaut 70€ il faut juste la même référence 😉

[@abbes6652]

@@mycarforlife c'est ce que je me suis dit, j'attend votre réponse avec impatience. Merci

[@ysabeln8553]

Une voiture est pilotée à la masse DONC par sécurité on enlève le MOINS pour éviter les court circuit et non pas le + comme beaucoup pense !!! La différence entre pro et amateur

[@mycarforlife]

Merci 😉

[@ibrahimimamou9506]

Bonjour quand on change le bsm es ce que il as besoin de le reprogrammer ?

[@mycarforlife]

Bonjour, non aucune programmation. Il faut par contre avoir la même référence indiquée sur un autocollant blanc sur le dessus ou le côté 😉

[@ibrahimimamou9506]

Oui j ai les mêmes références

[@mycarforlife]

Nickel alors 😉

[@simoussi]

Bonjour, J'ai une C3 (phase 1 1,4l hDI il me semble) avec les symptômes suivants : -voyant abs allumé constamment -voyant frein a main allumé constamment -plus de direction assistée (revient de temps en temps) -plus de vitesse affichée ( compteur toujours sur zero) se pourrait il que ça soit causé par un BSM défaillant ?

[@mycarforlife]

Bonjour, votre souci peut provenir du BSM en effet, d'un capteur ABS défaillant ou du relais double (ce qui était mon cas). Ce relais est un petit boîtier noir situé juste derrière la batterie sur la doublure d'aile avant gauche très facilement accessible 😉

[@simoussi]

@@mycarforlife Merci de votre réponse. Je vais essayer de vérifier tout ça.

[@albertbrinckfieldt5455]

J'ai un problème avec 206 essence année 2002 ne démarre plus au diag nostic détecté " erreur anti démarrage " d'où vient la panne svp

[@mycarforlife]

Un souci d'anti démarrage peut provenir du BSM, du BSI ou du Neiman lui-même, difficile à diagnostiquer comme ça 😉

[@VincentLaureaux]

Bonjour je dispose d'une c3 1.4hdi Quand je roule de temps en temps la voiture se coupe et affiche système antipollution défaillant, je redémarre le véhicule et tout refonctionne quelqu'un pandit que sa pouvez venir du bsm . Cela est t'il possible ?!

[@mycarforlife]

Bonjour, oui c'est tout à fait possible que cela vienne du BSM 😊

[@momoabdel5694]

Bonjour j ai un code défaut p0601 absence de communication avec le Bsi sur un berlingo 2008 1.6 hdi 16v ,la voiture impossible de démarrer !! Ton avis stp

[@mycarforlife]

Bonjour, cela peut provenir d'un défaut du BSI ou alors ça peut venir du BSM qui ne communique plus avec le BSI ☺️

[@momoabdel5694]

@@mycarforlife OK, et le calculateur moteur n'a rien à voir dans cette histoire ?

[@mycarforlife]

Oui aussi mais cela peut venir d'un relais aussi, soit dans le BSM soit en dehors

[@momoabdel5694]

@@mycarforlife OK donc il faudrait vérifier le câblage entre les calculateurs Ecu bsm et bsi?

[@mycarforlife]

Oui

[@kasperlefantome.]

Bonjour pas je n’ai aucune alimentation sur les capteur du moteur capteur arbre à came , injecteur capteur de pression etc Mon démarreur a cramé à cause d’une surtension je pense quand j’avais branché mon booster car plus de batterie j’ai changer le démarreur changer le relais derrière le phare avant gauche mais toujours rien J’ai testé les fusible du bsm et bsi quelques un s’allume et d’autre non même en mettant des neuf Donc Kit De Démarrage à votre avis ? 307 hdi 2l phase 1

[@mycarforlife]

Bonjour, au premier abord j'aurais dit que votre BSM avait cramé mais si vous avez testé avec un neuf....🧐 Et le BSI vous l'avez changé aussi?

[@GamesProductioon]

Bonjour, un grand merci pour cette vidéo au top ! J'ai une question, je rencontre un problème avec ma 207 1.4L HDi 70cv de 2009, celle-ci cale en roulant et m'affiche deux messages successifs "Système anti pollution défaillant" et "Pression d'huile insuffisante" (le niveau d'huile est bon). J'ai amené la voiture une première fois au garage où ils ont détecté avec le code P2413 un défaut de vanne EGR, je l'ai donc changée. Cela n'a malheureusement pas réglé le problème, sachant que je ne roule quasiment que sur autoroute avec cette voiture. J'ai changé récemment le filtre à gasoil mais pareil cela n'a pas suffi. Un deuxième passage récent au garage a sorti les trois codes suivants : P2413 (alors que vanne EGR neuve ??), P1351 et P0606 (calculateur injection). D'autres personnes m'ont indiqué que le BSM pouvait être la cause de mon problème mais le garage m'affirme que ce n'est pas possible, qu'un code erreur correspondant serait ressorti à l'ordinateur... Toujours est-il, j'ai vérifié certains fusibles de mon boîtier BSM aujourd'hui et certains semblent avoir chauffé, notamment sur une patte, mais je ne sais pas quoi faire de plus pour aller plus loin, pourriez-vous m'aider ? Enfin, auriez vous la référence exacte du BSM adapté à mon véhicule ? je cherche à trouver le schéma électrique sur internet mais sans référence c'est compliqué.... Un grand merci d'avance et bonne journée !! 👍😊 Désolé pour le très long message..

[@mycarforlife]

Merci pour votre témoignage 🙂 un code spécifique au BSM non, les garages n'y connaissent plus rien, ils se contentent de faire fonctionner leur valise et c'est tout 😂 le BSM est une grosse plateforme calculateur qui fait le lien entre tous les calculateurs et capteurs du compartiment moteur et le BSI à l'intérieur du véhicule. Le BSM est souvent en cause mais pas systématiquement. Vous pouvez avoir le relais double aussi qui peut générer des défauts aléatoires. C'est un gros relais noir situé contre la doublure d'aile derrière la batterie. C'est le souci que j'avais eu avec ma C3 Pluriel et je pensais que c'était le BSM mais non 😅

[@GamesProductioon]

@@mycarforlife Ça marche merci beaucoup pour votre retour je vais regarder 😊 Par contre je ne trouve pas la référence exacte du BSM pour mon véhicule 207 1.4l HDi 70cv de 2009, vous auriez une idée de la référence à tout hasard ? 😅

[@mycarforlife]

@GamesProductioon la référence est indiquée sur une étiquette blanche collée sur le bord du BSM 😊

[@mycarforlife]

C'est souvent indiqué BSM B3 ou B2 avec un numéro à 9 ou 10 chiffres. Il faut respecter la même référence 😄

[@GamesProductioon]

@@mycarforlife Merciiiiii ! 😊

[@Romulus722]

Bonjour et merci pour cette vidéo, Comment faire la différence entre une panne BSI, BSM et BPGA ? Un ami ayant la même voiture que moi (c4 type 2) s'est fait diagnostiquer une panne sur le BPGA par le concessionaire, c'était en fait un problème de BSM J'ai exactement les même symptomes que lui : l'écran indique "défaut électrique", la batterie qui se vide à petit feu pendant plusieurs jours. Est ce qu'il y a moyen d'être certain de la cause de ce genre de panne (à part en changeant les pièces au fur et à mesure) ? Merci pour votre aide

[@mycarforlife]

Bonjour, c'est très difficile car tous les éléments électriques communiquent entre eux par le biais des BSM et BSI 🧐 certaines fonctions sont davantage gérées par le BSI (à l'intérieur du véhicule) alors que d'autres passent aussi par le BSM (déverrouillage véhicule, veilleuses, phares, divers relais d'activation de pompes....) et quelquefois les codes défaut mènent sur une mauvaise piste 😭

[@Romulus722]

@@mycarforlifeha mince, ça veut donc dire qu'on est obligéde remplacer les pièces une par une pour procéder par élimination si je comprends bien ?

[@mycarforlife]

@Romulus722 c'est bien souvent ce qui est fait à moins que l'outil diagnostic remonte un code défaut qui permet de faire la différence entre les calculateurs mais ce n'est pas toujours le cas 😅

[@RQ01250]

Est ce que tu as deja changé le BSI sur C4 Picasso ? Si oui peut tu me donner les étapes merci

[@mycarforlife]

Non jamais changé de BSI 😀

[@francescosantini6031]

Bonjour Le BSI de ma C3 Pluriel série 1 a pris l'humidité. Hier il grésillait au niveau de la prise d'alimentation, et m'affichait un sapin de Noël au tableau de bord... aujourd'hui plus rien du tout ! pas de grésillement, mais le tableau de bord est complètement éteint, plus de radio, clignotants, etc... et le moteur ne démarre plus ! Que dois-je faire ? Merci d'avance.

[@mycarforlife]

Bonjour, il est très probable que votre BSI soit mort malheureusement car l'humidité a du créer des court circuit 🤔 la seule tentative à faire est de tout débrancher batterie y compris et vaporiser du nettoyant contact sur tout le BSI et attendre qq heures avant de tout rebrancher et vérifier 😊

[@christophercagt9225]

Bonjour, j'ai enmener ma 307 en diagnostic car mes deux de route ne s'éteignent plus, après diagnostic, on m'a dis que le boîtier BSM est défaillant, on m'a dis qu'il fallais le reprogrammer après le montage, or je ne suis pas sur, pouvez vous m'en dire plus svp Merci beaucoup

[@mycarforlife]

Bonsoir, non le BSM ne doit pas être programmé mais le BSI oui. Il faut s'assurer par contre que la référence est strictement la même ☺️

[@mycarforlife]

Et des BSM doivent se trouver facilement en casse pour la 307

[@CylkwjaAjbsbxnas]

Bonjour. Merci pour le tuto. Mais au moment de soulever la platique bsm, les maxi fusible viennent avec. Pourtant je ne vois pas où il faut declipser pour desolidariser l'ensemble. Merci de m'aider.

[@mycarforlife]

Merci. Normalement les maxi fusibles ne doivent pas venir avec mais rester dessous 🙂

[@CylkwjaAjbsbxnas]

@@mycarforlife merci pour votre reactivité. C'est sur une citroen c2 1ere generation. Le bsm est exactement le mm que sur la video mais jvous assure que les maxi fusible viennent avec quand je soulève. Il dois y avoir un moyen de desolidarisé les 2. Je vais chercher... merci encore.

[@mycarforlife]

@CylkwjaAjbsbxnas oui ils doivent être attachés par un clip plastique 🙂

[@kadamokadem1639]

Est -que je peux remplacer BSM R07 par BSM R09 sans problème

[@mycarforlife]

En principe il faut garder la même référence et numéro 😕 mais il s'agit d'une version et génération différente, oui ça peut fonctionner mais difficile à dire sans essayer 👍😉

[@alikhelifi5159]

Pourrais tu me dire si tu as trouvé un plus après contact, merci !!

[@mycarforlife]

Je ne pourrais te répondre sur ce point. J'ai démonté mon BSM pour bien le nettoyer, vérifier contacts et fusibles. Mais mon souci venait d'un relais et non pas du BSM. Avec un schéma électrique des broches du BSM tu dois arriver à trouver 😉

[@mycarforlife]

@Mori simon le relais qui m'a rendu l'ABS défaillant est un relais double fixé sur l'aile derrière la batterie à droite dans le compartiment moteur 😊

[@francescodelbarre297]

Bonjour sur c3 pluriel de 2005 es ce possible qu'il genere un problème avec le ventilo moteur qui pour mon cas rour en comptinue merci d'avance

[@mycarforlife]

Bonjour, j'ai aussi une C3 Pluriel mais jamais eu de soucis. Je ne pense pas que le BSM soit impliqué. Plutôt la sonde de température moteur. De mémoire je ne sais plus mais vérifier qu'il y a un fusible sur le BSM dédié au ventilateur moteur

[@francescodelbarre297]

@@mycarforlife Moi aussi j'ai penser à la sonde je l'ai démonter puis testé au multi en la chauffant et il y a bien des variations. J'ai démonter le ventilo pour m'assurer qu'il n'y es pas de faut compacte, j'ai vérifier qu'il y es de ma continuité au niveaux du relais à côté du radiateur, Honnêtement je ces plus trop quoi faire demain je démonter le bsm pour voir sy le ventilo tourne s'en le fusible

[@francescodelbarre297]

Le truc qui es bizarre ces que s'y je vais maintenant et que je rebranche le ventilo il ne tournera pas t'en que je ne mette pas le comptac, En suite j'enlève la clef il ne s'arrêter pas je débranche la fiche il s'arrêter et s'y je la rebranche 5 mn après il ne tourne pas

[@francescodelbarre297]

Et merci pour votre réponse vôtre vidéo m'a été très instructive

[@francescodelbarre297]

Précision le sonde et celle Just à droite du cache culbu

[@mohamedalibouazizi2603]

Bjr g une 207 1.6 hdi 2012 g passé la voiture à la balise le mécano m'a dit de remplacer la BSM. On pourrait pas tester les différents fusibles avant ? Merci pour votre aide

[@mycarforlife]

Bonjour, effectivement vous pouvez contrôler les fusibles. Quel est le souci rencontré ?

[@mohamedalibouazizi2603]

@@mycarforlife bjr merci pour votre réponse rapide. Voilà parfois la voiture s'arrête subitement et lorsque j'essaie de la redémarrer j'arrive pas qu'après plusieurs essais

[@mycarforlife]

Est ce que le démarreur tourne a chaque fois que vous voulez redémarrer?

[@mohamedalibouazizi2603]

@@mycarforlife oui

[@mohamedalibouazizi2603]

@@mycarforlife ah un autre indice parfois les essuie-glaces se mettent en marche toutes seules

[@paulinevayssuel1846]

Bonsoir gros soucis sur ma 206 2.0 HDi bsi ou bsm? Je m'explique : depuis quelques temps impossible de démarrer à la clé malgré une batterie et démarreur neuf, par contre avec des pinces ou a la poussette aucun soucis de plus mes essuies glaces se mettent en route et s'éteignent tout seul et mes phares aussi... J'ai aussi un défaut ABS et airbags qui vas et viens 🤔 bref ma voiture est ensorcelée !!! Comment savoir si c'est le problème vient du bsi ou bsm? Merci d'avance

[@mycarforlife]

Bonsoir, les deux boitiers peuvent être impliqués et communiquent l'un avec l'autre malheureusement. De quelle année est votre 206? Elle est donc multiplexee ? Le BSM est facile à changer et n'a pas besoin de reprogrammation si référence identique. Pour le BSI c'est plus compliqué et il faudra un passage à la valise PSA 😉 avez vous un ou des codes défaut avec un outil scanner OBD2?

[@paulinevayssuel1846]

@@mycarforlife merci pour cette réponse rapide ! Ma 206 date de 2003, donc si je comprends bien je commence par changer le bsm et si le problème persiste j' investigue su côté du bsi c'est bien ça ? Et le tout de même réf ?

[@mycarforlife]

@@paulinevayssuel1846 disons que c'est beaucoup plus facile à changer un BSM. Il existe des sites qui les revendent et ils sont garantis!! Compter environ 70€ pour un BSM d'occasion. Les 206 de 2002 et 2003 ont souffert de soucis de multiplexage, c'est connu et quelquefois une mise à jour logicielle suffit. Je commencerai déjà à vérifier si il y a des codes défauts enregistrés. Un scanner OBD2 assez basique peut suffir. Je ne comprends pas pourquoi ça peut ne pas marcher avec la clé et marcher avec des pinces? Hormis le BSI qui recevrait une mauvaise info de charge batterie ?

[@paulinevayssuel1846]

@@mycarforlife ok merci pour le tuyau ! oui c'est bizarre car le démarreur se lance mais le moteur ne démarre pas... Je vais aller faire un diag avant de changer des pièces ça sera peut être plus sage. En tout cas super boulot! Tout est clair et net! Ne lâchez rien

[@mycarforlife]

Si le démarreur tourne sans lancer le moteur c'est qu'il y a un problème de communication entre le BSI et le calculateur moteur 😉

[@bryandbl4695]

Bonjour à tous , j’ai une 308 boite automatique de 206.000 km, depuis 1 semaine le message "boite defaillante" s affiche sur le tableau de bord. Surprise quand j 'ai voulu prendre la voiture, je la demarre, je mets donc en N, puis je mets en A elle passe pas elle reste bloqué sur le N quand j’accélère ça accélère dans le vide. Apres passage au diag, le code erreur P0948 commande du moteur electrique de l unité de pompe, court circuit à la masse , ou circuit ouvert, Permanent. Mais qu'est ce que ca veut dire ? Que faire pour résoudre le problème.

[@mycarforlife]

Les origines peuvent être multiples, un problème de masse qqpart, le calculateur de boîte qui reçoit une mauvaise info d'un capteur...quelquefois une vidange de boîte peut résoudre certains soucis mais dans votre cas c'est le moteur de commande qui est défaillant ou qui a un souci d'alimentation

[@bryandbl4695]

@@mycarforlife merci pour votre réponse.

[@Jordan-jx9rn]

bonjour je viens de decouvrir votre chaine très interessante. Suite à un lavage au karcher de mon vehicule, j'ai pas mal d'anomalie et de voyants qui se sont allumés, je soupconne les maxifusibles qui ont peut etre grillés, est il possible de le verifier en les retirant? Cordialement

[@Jordan-jx9rn]

on peut les voir à 8:50

[@mycarforlife]

Bonsoir Jordan, tes maxi fusibles sont situés sous le BSM et tu verras si la barrette au centre du fusible est coupée, dans ce cas ton fusible est grillé. On ne lave jamais au grand jamais un moteur bourré d'électronique au karcher 😜tu as du envoyer de l'eau dans toutes les connectiques. Je te conseille de démonter ton BSM et de le sécher doucement et pas trop chaud surtout avec un séchoir électrique. Tu pourras mettre aussi du nettoyant contact partout où cela est nécessaire 😊

[@Jordan-jx9rn]

@@mycarforlife merci pour votre réponse je n'ai pas tout à fait le même bsm que vous, j'ai nettoyé le véhicule capot fermé bien sur mais le cache du bsm était excentré du coup j'ai du avoir une infiltration d'eau à coup sur.. tout fonctionne nickel sur le véhicule, j'ai cependant des anomalies et plusieurs voyants, notamment abs airbag frein stop qui clignote et voyant moteur, la vitesse est également à 0 et ne bouge plus, tout le reste de l'électronique du véhicule fonctionne nickel, que ça soit les phares les vitre la radio TOUT. du coup j'ai les fusibles en visuel mais impossible de les retirer pour les verifier... à moins qu'il faille tirer dessus je ne sais pas

[@Jordan-jx9rn]

ce qui' minteresse surtout c'est de savoir si on peut les changer eventuellement

[@mycarforlife]

@@Jordan-jx9rn ah OK j'ai cru que tu avais lavé ton moteur. Tu ne trouveras des maxi fusibles de rechange éventuellement que chez le concessionnaire je pense. Il suffit que le BSM ait pris un peu d'eau... 😂 Sinon regarde du côté de ta centrale ABS aussi car c'est le calculateur qui donne la vitesse à partir dss capteurs ABS de roues 😊

[@nabilremmache1620]

Bonjour j'ai m'as Peugeot 308 qui ne veut plus démarré quand on la pousse elle démarre le démarreur a était vérifiée et ils fonction bien mais sur le boitier bsm j'ai un fusible qui saut a chaque fois merci de m'aider

[@mycarforlife]

Bonjour, quel est le fusible qui saute? Il peut y avoir un court circuit sur votre BSM, ça se change facilement pour 70€ environ, plusieurs sites internet en vendent d'occasion, il vous suffit d'avoir la même référence inscrite sur le boîtier sur une étiquette blanche. Votre souci peut provenir également du boîtier électronique situé sur le dessus de la batterie. Regardez ma vidéo "changement de batterie 308" 😉

[@nabilremmache1620]

@@mycarforlife bonsoir je viens de faire un diagnostic chez un autre mécanicien et là il m'annonce que j'ai un court-circuit sur le démarreur c'est possible merci ?

[@mycarforlife]

Oui c'est possible bien sûr mais assez rare. C'est une HDi?

[@nabilremmache1620]

@@mycarforlife oui tout à fait 2 litres HDi 136 chevaux

[@mycarforlife]

@@nabilremmache1620 un démarreur travaille davantage sur un diesel qu'une essence et est donc plus sollicité. Pour un bricoleur c'est réparable en changeant les charbons et le solenoide mais il vous proposera certainement un échange standard 😉

[@arti-toit9650]

Bonjour, Le fil avec le boulon de 13 n'est pas une masse mais l'alimentation en + du bsm.

[@mycarforlife]

Heuhh je ne crois pas, de mémoire il y a une borne et une prise marquée + 😉

[@robertclave3480]

@@mycarforlife Si je suis en plein dedans en ce moment et j'ai bien du + 12 V sur cet écrou de 13 ( peut l'origine de mon problème??)et effectivement a coté il y a le même dans un boitier noir marqué +.

[@ticetice2998]

Bonjour je voudrais savoir quel était le symptôme du bsm? Si vous le changer ? J'ai un déchargement aléatoire d'une batterie récente ?

[@mycarforlife]

Bonsoir, je n'avais finalement aucun problème sur mon BSM 😉 le BSM gère énormément de fonctions comme l'ouverture du véhicule, les lumières extérieures, la climatisation, il suffit de regarder les fusibles qui sont dessus 🤨 si votre batterie se décharge un truc tire dessus mais pas le BSM 🙂

[@user-ny1ro8tf1w]

Bonjours jai le boitier bsi de ma Citroën xzara berline essence mort HS mais impossible den trouvez un identique le mien etant de chez Valeo que faire ?.?peut on en remettre un autre et reinitialiser le nouveau modele ??et surtout qui peut le faire ??mecano? electricien ???merci

[@mycarforlife]

Bonjour, le BSI doit effectivement être activé par la valise PSA, impossible à ma connaissance de faire autrement. En casse, vous ne trouvez pas ?

[@user-ny1ro8tf1w]

@@mycarforlife donc faut que je retourne chez citroen qui vont immobiliser ma voiture 2 mois et me demande 600e

[@mycarforlife]

Vous êtes bien certaine que votre souci provient du BSI et non pas du BSM ?

[@user-ny1ro8tf1w]

@@mycarforlife ben c'est le mecano qui a vu ça avec sa valise

[@kecilimardesic5424]

Bonjour , j’ai un problème sur ma voiture c4 2008 2.0 16v diesel , des voyant abs , esp qui s’allume , mes feu de stop reste allumer constamment , après avoir changer le contacteur de freins ,toujours pareils (même au moment de débrancher le contacteur de freins les feu de stop reste allumer ) mon mécano me dit que c’est le BSI ,faut le changer ma question est ce vraiment un problème du BSI OU DU BSM ? , et si vraiment faut le changer , faut-il vraiment trouver la même référence du l’ancien boîtier ? Merci d’avance

[@mycarforlife]

Bonsoir, votre souci peut avoir des origines multiples. Il faudrait un passage à la valise PSA pour relever des codes défauts précis. Je dirais plutôt BSM que BSI mais bien vérifier les connectiques du BSM et les nettoyer au nettoyant contact en premier lieu 😉

[@kecilimardesic5424]

@@mycarforlife bonjour , tout d’abord merci pour votre repense rapide , le problème je l’es déjà passer à la valise et aucun défaut qui s’affiche .

[@mycarforlife]

@@kecilimardesic5424 c'est curieux, ce pourrait être le BSI en effet mais aucune certitude non plus. L'idéal en serait un trouvé en casse pour un changement éventuel en respectant la même référence, c'est capital

[@kecilimardesic5424]

@@mycarforlife justement j’ai trouver un sur internet d’une c4 1.6 hdi qui a la même référence le problème la mienne c’est une 2.0 hdi 16v 136 ch , Je souhaiterais savoir si c’est compatible ou pas? Merci à vous

[@mycarforlife]

C'est la référence du BSI qui compte mais par contre je pense que le passage à la valise est nécessaire après.

[@Calielphenix]

Bonsoir. Propriétaire dun c4 picasso hdi fap 110cv de 2008 acquis en 2012 aà 113.000km jai eu pas mal de soucis avec. 6 mois après avarie au niveau joint d'injecteur pas compris dans garantie comme fait exprès. Véhicule bloqué pendant 6 mois après avoir du remonter tout la chaine de vue du c4 précédemment et attaque la multiconcession qui ma la vendu. Apriis que cetait un leasing vu dans deux garage different dans le 85 et 31. Au final sorti 1800e de ma poche en plus des 9.900 dachat vu que citroen voulait rien savoir. Ensuite alternateur qui lache en pleine serie de virages un matin. Ensuite problème de Turbo a deux reprises. Puis vanne egr puis électronique de la vanne egr. Je parles meme pas de toutes les ampoules avant qui on du etre changees toutes confondues au moins 3x minimum. Problème de ventilation a deux repises qui chauffent sd véhicule eteint et sui ne chauffe plus ni ne ventile plus en hiver. Leve vitre avant changer cote conducteur puis qui sont de nouveau défectueux encore car les fils ou le système sont naze. Changement de la plaquette côté chauffeur via amazon donc moins cher que les deux cent balles demander par Citroën. L'an passé changement de moteur via un 110cv dune c5 pour la maudique somme de 2000e.cause perte de puissance a repetition. Et la aujourd'hui ma voiture refuse de démarrer qd je tourne la clé. Il y avait un clac clac qd je tournais la clé ouis un clci clic niveau du bsm jai bidouiller légèrement et enlever le fusible démarreur et remis reussi a rallumer la voiture et la ramener a la maison le lendemain et la de nouveau impossible dallumer la voiture mais plus de bruit. Les voyant s'allument les plafonniers aussi mais aucuns allumage.... Jai beau tourner encore et encore la cle tout salumme sauf le moteur donc si qq un a une idée. Demarreur ? Bsm défectueux? Neimann? La vatteur a 3ans jai essayer de la brancher sur une autre voiture rien ny fait pas le moindre toussotemement. Pareil avec un starter kit, ni feu ni flamme lol. Donc soit le delarreur est hs soit le neimann a un problème ou ca viens du bsm?? Le couvercle nest pas si etanche que ca et je me demande si l'humidité ny a pas fait son nid. Une solution car matre de mettre 800 a 1000 boules a chaque fois chez le mecano pour mentendre dire bah on comprend pas. Sans remettre en cause les bons mécanos qui font leur boulot

[@mycarforlife]

Bonsoir, en effet vous avez été verni avec ce véhicule. Rare d'avoir autant de soucis cumulés 🧐 votre souci peut venir en effet du démarreur pour le clac clac mais aussi du BSM défectueux mais facile à changer si nécessaire. Avez-vous contrôlé votre batterie ?

[@Calielphenix]

@@mycarforlife oui c'est carrément ça on croirait rêver surtout pour une voiture de 2008. Comme je dis la voiture en elle même n'y est pour rien mais je sais pas a quoi il carburait qd ils ont monter tout ça mais a mon avis il ont pris tout les reste de stock pour faire de la merde.

[@Calielphenix]

@@mycarforlife oui j'ai contrôlé la batterie ça ne semble pas venir de là donc j'opterais pour le démarreur ou le bsm je vais essayer de le démonter

[@mycarforlife]

@Calielphenix les joints d'injecteurs sont connus sur le 1.6 HDi mais aucun garagiste ne pense à resserrer les injecteurs à chaque entretien et pourtant ça suffirait 👍 pour le reste c'est pas de bol. J'ai eu un Xsara Picasso avec ce moteur puis un 5008 et jamais embêté 👍😊

[@Calielphenix]

@@mycarforlife oui j'ai eu droit a cette réponse sur les joints d'injecteur à l'époque ou ça m'est arrivé. Y à des modèles oui qui sont plus fragile que les autres c'est sûr. J'ai galéré jusqu'à 325.000km puis j'ai décider de changer le moteur mais là c'est l'autre bout qui dérailles.

[@21Goldenlady]

Bonjour, on ne vous a pas vu "déclipser les master fusibles" !!!! Ils sont pourtant bien clipsés sur le BSM, non?? Merci pour le tuto! 👌

[@mycarforlife]

Bonjour, non les maxi fusibles sont situés sous le BSM mais en sont indépendants d'où le fait que je ne les ai pas touchés 👍😉

[@mickaeldorat5395]

Bjr j'ai une question..mon bsm 307 HDi 2007 ..le fusible 40 a et neuf mais sallum plus a la lampe teste ..DC plus de ventilo ..es ce que sa peu venir des maxi fusible ? Car tout les autre fonctionne..j'ai mi un fusible neuf mais le jus narriv pas

[@mycarforlife]

@mickaeldorat5395 bonsoir, il doit y avoir une rupture dans les différents contacts du BSM, une soudure défectueuse, un relais intervenant dans l'alimentation du fusible en question. Il vaut mieux changer le BSM dans ce cas 👍😊

[@bernobby9757]

merci j'ai apprécié votre vidéo 👍 Je suis novice et j'ai une question à vous poser si vous le voulez bien? donc je me lance est il possible que fusible un peut gripper peut de se fait donner une mauvaise indication du fait d'un mauvais contact signaler un message genre Anti pollution à contrôler à l'ordinateur de bord? car je passe mon temps 7 fois pour être plus précis au garrage il m'efface le défault à la valise et changé le capteur sois disant en défault 7 fois changé en 6 mois j'y crois plus j'ai aucune perte de puissance et le défault apparaît toujours au bout de 150 km plus J'y pense que ça viendrai d'un fusible qui a un mauvais contact dans se lap de temps? qu'en pensez vous? et qui pertube le BSM en donnant une mauvaiss information à l'ordinateur de bord? Vous remerciant par avance et un nouveau abonné👌

[@mycarforlife]

Bonsoir, merci pour votre message. Quel est exactement votre défaut ? Anti pollution ? Le souci est que ce défaut peut avoir de très nombreuses origines. Quelle est votre voiture ? Si vous avez un fusible grippé, un coup de bombe nettoyant contact peut suffir. Le problème n'est pas forcément lié au BSM mais plutôt du BSI dans l'habitacle. Quel est le capteur qui a été changé ? 😃

[@vanecloopauline355]

Bonjour, j'ai une 207 1.4 HDi 70 chvx qui s'arrête soudainement en roulant de temps en temps depuis 2 mois, en m'affichant à chaque fois système anti pollution défaillant. Et impossible de la redémarrer sur le moment, il faut attendre 40 minutes environ. Rien à signaler en passant la valise Peugeot, et le garagiste ne trouve aucune panne, rien, elle fonctionne très bien chez lui. Apparemment ça pourrait provenir du BSM (d'après mes recherches internet mais je n'y connais rien...). Ce type de souci vous dit qque chose ? Merci 😬

[@mycarforlife]

Bonjour, j'ai déjà entendu parler de cas similaires. Cela peut provenir du BSM en effet qui gère énormément de paramètres sous le capot moteur et notamment l'injection. C'est curieux qu'aucun code défaut ne remonte à la valise. Il faudrait récupérer un BSM en casse ou sur sites de vente internet de pièces détachées d'occasion (surtout pas neuves) et le changer. Il se peut qu'un contact ou relais de la carte électronique soit défaillant 😉

[@vanecloopauline355]

@@mycarforlife Merci beaucoup pour cette réponse si rapide. En fait étant donné que la voiture finit par redémarrer au bout de 45 minutes, quand elle arrive au garage elle n'a plus de souci donc le garagiste m'a dit d'attendre de retomber en panne et de l'appeler pour qu'il passe la valise à ce moment là... sauf que c'est très angoissant d'attendre que ma voiture lâche à tout moment. Le BSM il n'y croit pas vraiment mais il n'a pas regardé pour autant.. il veut bien me le changer pour un neuf mais ça chiffera dans les 500€ donc si au final ce n'est pas ça... retour à la case départ avec les poches encore plus vides 🤣

[@mycarforlife]

Ne faites pas mettre un BSM neuf c'est ridicule, ça vaut 70 € en occasion avec non garantie que ça fonctionne mais bon avec les poches plus pleines 😅insistez auprès de votre garage 😉

[@AngieouAngele]

Bonjour ! J’ai le même problème avec ma 207 avez vous fini par changer votre bsm ou à trouver le problème?

[@wordword-zh6vx]

9​@@mycarforlife

[@guizanirami279]

Bnjr lien pr le fameu relais double je trouve pas

[@mycarforlife]

Je pense que j'ai mis le lien dans la vidéo

[@sangaresiaka5017]

@@mycarforlife bonjour j'ai ma voiture Honda CR-V Award 2018 qui m'affiche un voyant moteur sur le tableau de bord avec un message (antipollution)puis disparaît et un autre apparaît (vérifiée la pression des pneus)je ne sais pas ce qu'il faut faire,aider moi svp Mr

[@brandongraftiaux]

Même problème que Albert, anti démarrage activé sur 206 1.6L 16v essence année 2002. J’ai acheter 2 kit démarrage différent avec plusieurs bsm et toujours aucun changement. Tous les fusible son ok. Obligé de tiré un fil + de la batterie jusqu’au fil 8 du connecteurs 16 voie noir sur le bsm pour actionner pompe et clapet sinon aucun démarrage. Si ces déjà arriver à quelqu’un merci

[@mycarforlife]

Ce n'est pas un problème de BSI du coup?

[@brandongraftiaux]

@@mycarforlife Je ne sais pas… je ne trouve pas le problème, on m’a parler que les fil ce coupe sur ce genre de voiture mais je ne connais pas trop les faisceau

[@mycarforlife]

@@brandongraftiaux ah je n'ai jamais entendu parler de fils coupés mais dans les tresses électriques ça peut arriver en effet sur certains véhicules. Je n'ai encore jamais rencontré un tel problème 🤨😏

[@brandongraftiaux]

@@mycarforlife d’accord

[@JeromeAbel-jn2zz]

Bonjour, comment savoir si c'est le bsi ou le bsm le problème ? Tout s'allume au tableau de bord, démarreur changé, la voiture ne démarre pas depuis 3 semaines, sauf quand je la pousse ou quand shunte le démarre avec un tournevis. Maintenant depuis 2 jours la direction assistée fonctionne une fois sur 2 et la jauge déconne. Tout a l'heure j'ai retiré la clef du contact et j'ai débranché la batterie 15 secondes, la direction à refonctionné... Help 😉

[@mycarforlife]

Hormis avec des codes défaut mais comme l'un communique avec l'autre c'est difficile de savoir. Avez vous essayé avec un BSM d'occasion ?

[@JeromeAbel-jn2zz]

@@mycarforlife pas encore, j'en ai trouvé 1 compatible tout à l'heure en ligne, avec les mêmes numéros, j'ai hésité à l'acheter en me disant que c'est peut-être le bsi le soucis...

[@mycarforlife]

@JeromeAbel-jn2zz il vaut mieux changer un BSM car pas de reprogrammation tandis que le BSI oui. Ou alors il faut changer BSI, calculateur and co...😭

[@JeromeAbel-jn2zz]

@@mycarforlife alors je vais commencer par le BSM, merci beaucoup 🙂 Ha oui j'ai de l'humidité sous le BSM aussi...

[@JeromeAbel-jn2zz]

Bonjour, suite à mon problème j'ai changé la batterie, la jauge carburant et la direction assistée refonctionnent, mais le démarrage est toujours impossible (sauf en shuntant) . Je viens de recevoir un BSM reconditionné, mais le code est différent de celui sur mon ancien BSM, il semble identique sauf le code... Est ce dangereux de le monter ? 😬

[@KevinLenouvo]

Je comprend pas, moi j'ai la partie des maxi fusibles en dessous qui reste accroché, ducoup je peux pas le sortir..

[@mycarforlife]

Il faut tirer vers le haut en dégageant les petites pattes de maintien latéral noires. Les maxi fusibles sont sous le BSM mais pas accrochés a lui 👍

[@KevinLenouvo]

@@mycarforlife C'est belle et bien accrocher du côté gauche, j'ai la partie des maxi fusibles juste en dessous de la vis de la masse, il y a bien deux petites pattes plastiques, mais ça ne change rien

[@KevinLenouvo]

Il fallait seulement tirer dessus comme un bourrin 🤣 Il faut dire qu'elle est plus toute jeune 😅 Merci de ton aide 👌

[@mycarforlife]

Je me souviens avoir un peu galéré pour enlever le mien...au final ma panne ne venait pas de lui 😖

[@neeel8329]

Se BSM est-il aussi appelé BSI ?

[@mycarforlife]

Non le BSM est dans le compartiment moteur et le BSI se situe dans l'habitacle sous la planche de bord

[@mclega3367]

J'ai besoin travail de toi

[@tobax4331]

Le bsm peut il empêcher la voiture de démarrer ?

[@mycarforlife]

Problème résolu ou pas? 😉

[@tobax4331]

@@mycarforlife non 🙏

[@mycarforlife]

@@tobax4331 mince alors 🥺

[@tobax4331]

@@mycarforlife oui après diagnostic il s'avère qu'il s'agit du calculateur.

[@mycarforlife]

@@tobax4331 ok tu peux en trouver un en casse pour une centaine d'euros je pense mais il faudra le reprogrammer 😉

[@tobax4331]

Ma 207 1.4 hdi refuse de démarrer j'ai tout changé demarreur ,poire à gasoil ect ,elle affiche sur le tableau de bord système anti pollution.

[@mycarforlife]

Peut-être la pompe HP? Un BSM défaillant empêchera la voiture de démarrer mais pas mettre de message antipollution. Vous avez les codes défaut?

[@tobax4331]

@@mycarforlife malheureusement non ,un monsieur était venu pour faire le diagnostic mais je pense qu'il n'était pas trop précis.

[@mycarforlife]

Tobax tu devrais investir dans un boîtier lecteur de codes OBD2 type LAUNCH car ça rend bien service 👍

[@tobax4331]

@@mycarforlife merci pour les réponses

[@AngieouAngele]

@@tobax4331Bonjour j’ai exactement le même problème avec ma 207, avez vous fini par trouver le problème ?

[@RQ01250]

On t'a jamais dit que tu a la même voix que Macron 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@mycarforlife]

Heureusement non 🤣🤣

[@RQ01250]

@@mycarforlife dans la vidéo ça y ressemble en tout cas. 😂

[@KaZoria]

Cette petite merde qui coûte 1000 a 2000 Euros pff tout simplement abuser !!! Petite question j'ai ce genre de réparations sur ma Ford et t'il possible de le changer moi même et demander à ford de faire la reprogrammer ?? Car j'ai actuellement une ford MK1 1.6 16v zetec 220 000 km de 2000 une blue collection coupé en parfait état carrosserie intérieur tout est niquel sauf ce problème de boitier et il me demande 1800 euros pour changer le boitier BSI avec la reprogrammation car faut refaire un code je crois.. je trouve ça vraiment abuser le prix !! J'hésite vraiment a la faire réparer vous feriez quoi a ma place ??.

[@mycarforlife]

En occasion un BSM coûte 50 à 80€ 😄 et il n'y a aucune reprogrammation à faire ☺️

[@mycarforlife]

Ah si c'est le BSI effectivement il y a une reprogrammation ou alors acheter un BSI d'occasion avec calculateur , Neiman, clés, etc ...ça coûte moins cher tout de même ☺️

[@KaZoria]

​@@mycarforlifemerci beaucoup pour votre réponse j'ai rendez-vous le 29 octobre chez eux je vais voir si je peut achetez un kit complet que j'ai trouver sur eBay a 180 euros..je vais demander si c'est possible qu'il me l'installe et quil face les code..mais bon sa m'étonnerais c'est des vendeurs vous connaissez la musique il vont me dire non quil peuvent pas le faire...ba oui 1800 euros le boitier il vont pas louper une vente pareille...sauf que je refuserais a ce prix là autant m'achetez une autre voiture et celle que j'ai actuellement iras à la casse ou sir le boncoin dans l'état...sa me fait mal car elle est magnifique elle est en parfait état il y a juste ce problème de boîtier quoi ... merci beaucoup pour votre réponse c'est très gentil de votre part..

[@boucilanoureddine4841]

Problème klaxon Peugeot 207