😎 Yamaha FZ 400 Fazer - Мотоцикл Для Всех и Каждого 👍!

Источник - ragingbiker.ru/
✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#YamahaFZ400Fazer #Неоклассик #Город
Концепцию неоклассика каждый из мотопроизводителей реализует по-своему. На кону подчас стоят несовместимые требования. Поймать оптимальный баланс между хорошими дорожными
качествами, современной технической «начинкой» и приемлемой рыночной стоимостью удается далеко не всем. Но примеры для подражания имеются - Yamaha Fazer, который с момента
дебюта показал всем конкурентам, какими качествами должен быть наделен мотоцикл категории «для всех и каждого».
Yamaha FZ 400 Fazer - мотоцикл, производившийся для внутреннего рынка Японии с 1997 по 2000 год. За время выпуска он не модернизировался и не подвергался каким-либо
изменениям, и, не сумев завоевать коммерческого успеха, вскоре был снят с производства. Тем не менее, он и в настоящее время пользуется определённой популярностью у
начинающих мотоциклистов за свою невысокую цену на вторичном рынке, хотя, конечно, в вопросе популярности он не может поспорить с такими моделями, как Honda CB 400 SF
или Suzuki SV 400. Тем не менее, FZ 400 всё ещё встречается как в продаже, так и на дорогах.
Модель представляет собой классический мотоцикл в современной (на момент выпуска) обёртке. От множества других «классиков» Yamaha FZ 400 отличается в основном передним
обтекателем с двойной фарой головного света, в остальном же он весьма походит на своих основных конкурентов, вроде вышеупомянутых. Стальная рама, рядная четвёрка жидкостного
охлаждения, четыре карбюратора, цепь - что может быть проще? Конструкция, отработанная долгими годами. Технические характеристики тоже не поражают - 53 л.с. и 37 Нм крутящего
момента, причём мотор FZ 400 любит высокие обороты - пик мощности приходится на 11,5 тысяч оборотов в минуту.
Each of the motor manufacturers implements the neoclassical concept in its own way. Sometimes incompatible requirements are at stake. Catch the optimal balance between good road conditions
not everyone is able to achieve high quality, modern technical "filling" and acceptable market value. But there are examples to follow-Yamaha Fazer, which since
debyuta showed all competitors what qualities should be given to the motorcycle category "for everyone".
The Yamaha FZ 400 Fazer is a motorcycle produced for the Japanese domestic market from 1997 to 2000. During its release, it was not upgraded or subjected to any changes
however, after failing to achieve commercial success, it was soon discontinued. Nevertheless, it still enjoys a certain popularity among
novice motorcyclists for its low price in the secondary market, although, of course, in terms of popularity, it can not compete with such models as the Honda CB 400 SF
or a Suzuki SV 400. However, the FZ 400 is still found both on sale and on the road.
The model is a classic motorcycle in a modern (at the time of release) wrapper. From many other "classics" Yamaha FZ 400 differs mainly in the front
fairing with a double headlight head light, otherwise it is very similar to its main competitors, such as the above. Steel frame, inline four of liquid
cooling, four carburetors, chain-what could be simpler? A design that has been worked out for many years. Technical characteristics are also not striking - 53 HP and 37 Nm of torque
however, the FZ 400 motor likes high rpm - the peak power is at 11,5 thousand rpm.

[@user-ru5dj8ww7k]

Может кому пригодится. Сам владел фазером два сезона, апарат очень не плохой.Передние тормоза легко справляются даже с пассажиром и тремя кофрами нагруженными до отказа. Сидение на 11см длиннее чем у СБ .Проехал на нём два дальняка по 4000+км ,если ехать без боковых кофр с пассажиром спокойно держыт крейсер 130-140 с расходом 6л. Отличная ветрозащита рук ,с моим ростом 175 стекла чуть не хватает. На высотах выше 2500м на перевалах Грузии слабоват .Макс скорость 192 км/час. Очень удобная посадка ,а если кинуть сетку на сиденье 250км за рас не проблема. Не малый + указать топлива и аварийка.Свет слабоват и выключить нельзя, но включаеться не вместе с зажиганием а после запуска двигателя . В обслуживании все доступно практически всё делал сам. Продал по причине покупки машины но сейчас хочу опять найти себе такой апарат. Всем удачных покупок и ровных дорог.

[@alexandervisilevic8155]

Привет купил опора?😀

[@Aisi-304]

У меня после 170км/ч мотор начинает ровно работать и стрелка спидометра незаметно ложится. Аппарат очень достойный даже по настоящее время, среди всего того барахла что продается на ачито этот мот один из удачных, несмотря на общеизвестную проблему с клапанами. Ему бы только фару чуть изменить, стрёмная если честно . Я сам разбирал до скелета этот мотоцикл, менял цепь грм и регулировал клапана шайбами. Мотор шестнадцатиклапанный, конструкция простая, при обрыве цепи грм клапана не встретятся с поршнями. При замене цепи ничего не надо подпиливать алмазным надфилем, просто выдавил штырек, завел внутрь цепь, соединил и вдавил штырек обратно. Мотоцикл не важно какого года, там нет тонкого гниющего металла и ломаться в принципе нЕчему.

[@kawasany9635]

Спасибо за обзорчик утром😉

[@Anatolievich_moto]

спасибо за обзор! У меня такой же сейчас) первый мотик

[@kairatabduev6179]

Отличный обзор, кстати про фзс 1000 сделай по возможности

[@user-ms1xu2dy2x]

Был такой. Аппарат прикольный. Если сравнивать с сб400, то фазер разгоняется быстрее, мощность по сравнению с сибихой размазана более равномерно, нет ощутимого пинка как на хонде, в управление маневренее, а по посадке удобнее. Что же касается надежности, то она тут немного хромает, цепь ГРМ в среднем вытягивается за 30тысяч, клапана вытягиваются очень быстро, если откладывать регулировку в долгий ящик, то этот процесс будет происходить горазд быстрее. В целом мот не плохой, но требует своевременного обслуживания.

[@user-gn6cg8lz3l]

Имеется центральная подставка,все по человечески.

[@thedankensss3368]

Сделай про хонду сб 500 1993-2003

[@Kayocau]

Best 400 from the 90s

[@francoismoreira1583]

👍👊🏻🙏

[@jekajeka2869]

Братишка сделай обзор про Thundercat

[@desertir1923]

Бро, сделай пожалуйста про harley-davidson street 750, очень интересно услышать твое мнение.

[@user-rr9wt7dx3h]

Когда на Hond'у vt250 Spada обзор будет?

[@user-ee2iy3vg8k]

Обзор норм, вот только на холодную прогазовывать не стоит. Был сие аппарат. Очень радовал.

[@VR46Team]

да врядли он холодный, на холодную карбовый двиг заводится с подсосом, там обороты в районе 4000, а тут 1100-1200, прогрет был уже.

[@user-mr1uc1bn7n]

Сделай обзор про фзс 600

[@user-ue5zq3kz4g]

Д г

[@user-mr1uc1bn7n]

@@user-ue5zq3kz4g ???

[@user-rf2jk8uk4v]

Хотелось бы услышать обзор на хонду сбр 750 харрикейн... ни одного обзора ни одного проекта на ютубе

[@hanter9394]

Сделай обзор на Сузуки св 650

[@VaveichZ]

Ни за что не продам , вот только морду бы поменять на острые глазки и будет вообще огонь

[@user-pr5nz2lc5x]

зделайте обзор на honda vtr 1000

[@alexsv6561]

Езжу второй год на таком,хороший байк,но есть минусы,как выше сказано клапана и карбы капризные!

[@MsKarati]

Сколько стоит клапана отрегулировать?

[@user-zu1fc5oi2h]

Расскажите про сб 400 версии s

[@Stasbag18]

Эх мечта лет так 15 назад была. Но денег небыло.сейчас fz1 2шт

[@_novichok_3170]

го баш на баш, фз 400 (после полной капиталки) на фз1😁

[@Karec-sf4eh]

го хонду сбр 400 рр, у меня сбрка интересно будет посмотреть обзор

[@user-zf2bq1vh6y]

Вытягивающиеся клаппана... меньший ресурс мотора. Цепь грм еще тоже не сильная сторона.

[@ToyVetal]

Цеп ГРм м ресурс отличный ,Уже 5 лет после ремонта мотора езжу и все отлично ,слежу за маслом !)

[@user-zf2bq1vh6y]

@@ToyVetal сколько накатал за 5 лет?

[@Edge20]

Он что не ездит, только газует и все?))

[@miketeflon3875]

Из проблем - впускные патрубки растрескиваются и пропускают воздух

[@user-pz6ch2ib2i]

поставь новые и проблемы не будет на долго

[@-snowball-3376]

Плиз ответь высокий чел это со скольки ?

[@77msk32]

Приветствую сделайте пожалуйста обзор на YZF 600 Tander cat. YZF 1000 Tander race.не чего на Ютюбе толком нету.Ребята кому интересно поддержите 👍.голаслвалочка.хозяин канала глянул

[@user-js7kp9cw1e]

+++

[@user-zi3zi1vc6d]

Да полно обзоров, искать надо лучше.

[@kiraho7582]

海外はfz多いのかな

[@Tuga1]

600ccm

[@user-ij2uk5mg5o]

У отца был фазер.. Продал придурку и убили моцык..

[@user-dg1mq3iv2p]

4 карбюра эт пздц ((🤦‍♂️👎

[@user-zi3zi1vc6d]

Никогда он мне не нравился,ни внешне,ни по двигателю.морда вобще сделана страшно и нелепо.

[@urecsm8466]

Хах это вкусовщина, но однако лучше смотрится нежели св