⚡ Yamaha YZF1000R Thunderace - Ракета Своего Времени 🚀!

Источник - ragingbiker.ru/
✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#YamahaYZF1000RThunderace #Спорттурист #Спортбайк
Yamaha YZF1000R Thunderace что в переводе Громовержец - спортивный мотоцикл, выпускавшийся с 1995 по 2002 год. Долгое время (до появления легендарной YZF-R1) он являлся флагманом
компании в спортивном сегменте, и можно смело сказать, что он оправдал возложенные на него надежды. Зверски мощный, удобный, экономичный и надёжный, он полюбился многим любителям
скорости, и благодаря этому и остаётся весьма востребованным на вторичном рынке и в наши дни. Новичкам Thunderace, правда, не порекомендуешь - слишком уж он мощный.Yamaha YZF1000R Thunderace был построен на базе двигателя от FZR1000 (обновленная его версия получила более легкий коленвал и поршни, а также новые увеличенные карбюраторы
с датчиками положения дросселей), это мотор не стал выдавать больше мощности, но за счет доработок стал более тяговитым на средних оборотах. Рама Thunderace 1000 представляет
собой алюминиевую конструкцию типа Deltabox.
Большой и удобный, Yamaha YZF1000R, подобно своему младшему собрату Yamaha YZF600R Thundercat, нередко используется в качестве спорт-туриста. В конструкции этого мотоцикла всё
говорит о его выносливости - жёсткая диагональная рама, великолепные цепкие тормоза и достаточно мягкие подвески с набором регулировок. Его двигатель выдаёт 145 лошадиных сил,
и это на его две сотни килограммов массы! Таким образом, Yamaha Thunderace - настоящая двухколёсная ракета.Хоть Устаревший по современным меркам, этот мотоцикл
способен показать класс даже многим своим современным соперникам.
The Yamaha YZF1000R Thunderace, which means Thunderbolt, is a sports bike manufactured from 1995 to 2002. For a long time (before the advent of the legendary YZF-R1), he was the flagship
companies in the sports segment, and we can safely say that he met the expectations placed on him. Brutally powerful, convenient, economical and reliable, he fell in love with many lovers
speed, and thanks to this, it remains very popular in the secondary market today. True, you can’t recommend the newcomers to Thunderace - it's too powerful. The Yamaha YZF1000R Thunderace was built on the basis of the engine from the FZR1000 (its updated version received a lighter crankshaft and pistons, as well as new enlarged carburetors
with throttle position sensors), this motor did not give out more power, but due to improvements it became more high-torque at medium speeds. Thunderace 1000 frame presents
Deltabox type aluminum construction.
Large and comfortable, the Yamaha YZF1000R, like its younger brother Yamaha YZF600R Thundercat, is often used as a sports tourist. Everything in the design of this motorcycle
speaks of its endurance - a rigid diagonal frame, excellent tenacious brakes and fairly soft suspension with a set of adjustments. Its engine produces 145 horsepower,
and this is for its two hundred kilograms of mass! Thus, the Yamaha Thunderace is a true two-wheeled rocket. Although outdated by modern standards, this motorcycle
able to show the class even to many of its modern rivals.

[@pawel1227]

Люблю мотики тех готов, с душой сделаны, как и тачки, а сейчас один маркетинг и какая то одинаковость.

[@user-ov7pb7mq9e]

И не говори))) Это китайцы виноваты - лепили мишуру из всего, на типа, как бусы дикарям европейцы впаривали, а весь авто и мотопром начал за ними повторять. Один дизайн тоёот чего сейчас только стоит)))) И начали "дизайнеры" шлёпать диодики и блестяшки. На их фоне москвичи и волги начали выглядеть как произведения искусства.

[@KirillNikolaevich]

согласен...

[@maxsam2303]

@@user-ov7pb7mq9e китайцы то тут причем? как раз китайцы на всех выставках все на блокноты срисовывают. а этот вшивый маркетинг как раз придумал запад. кста китайские телефоны живут раза в два дольше любой европейки модельки...

[@lineya3091]

@@maxsam2303да да конечно сказочник

[@DBrock]

Был у меня такой - действительно хороший мотоцикл, остались только положительные воспоминания о нем

[@DarkRiderR1]

Мой первый литр. Честно, мотоцикл что надо! За 3 года зарекомендовал себя на отлично! Рекомендую!

[@user-gb4ud7ze2w]

Мой первый мопед

[@user-pt3su2sd7p]

Старик, от души! Я знал, что ты это сделаешь! 🤝 У меня такая пушка... И я просил тебя сделать обзор, коих нет вообще! Мот вообще бомба, отвечаю!!!

[@YurgenE34]

подскажи как он будет высокому?)

[@vdbikercz3196]

Thunderace - лучший мотоцикл. Я оказался в видео. супер

[@77msk32]

Спасибо услышали .

[@donitsi6095]

Best bike videos!! Wish you had English subtitles, but i still enjoy the clips

[@user-ei1pq4xq6u]

Ты как всегда отлично коментируешь друг)))

[@user-bf4os4hq5m]

Я его на Р1 03 года еле обошел, и то после 270 км/ч

[@dentkachev8601]

У меня тоже, такая пушка. Спасибо за обзор!

[@danielwash2172]

Отличный мотик , владел его младшим братом . Теперь давай видио о zzr 1100

[@erikcomini7303]

Sem cano fica mais TOP 👏👏👏

[@aloneinthedark9525]

классный канал!!!!!!!!!!!

[@maxsam2303]

ауф!

[@ROMANTIK123rus]

У меня был первый мот KAWASAKI GPZ1100...... ОЧЕНЬ ЖДУ ОБЗОР И МАКСИМУМ ОБЗОРА

[@user-lj9bp7hj3d]

Забыл упомянуть, что у него 5 клапанов на цилиндр и регулировать их надо условно часто, ну и шайб надо побольше иметь))

[@jorj0101]

Имею такой на данный момент ,хотел именно карбовый совершеннолетний мот )) Про масложор чушь (это про коментаторов), это его раскручивать нужно за 220+ и ехать на такой скорости часами. За сезон раз - два дольешь и все. Берешь обычно 4 л масла , как раз 500 гр хватает на доливы . Так же имеет место быть какое именно масло куплено .НО. есть одно ублюдочное решение от инженеров ямахи , Свечные колодцы расположены так , что их "защита" отрабатывает как ковш , закидывая туда всю воду с дороги .Да конечно дренажные сливы помогают когда мопед стоит на подножке , но из правой стороны вода не уходит и две свечи всегда ржавые шо ппц, после остановки нужно байк наклонять и трести чтоб вылить побольше воды. В итоге пришлось немного колхозить дополнительную защиту. В остальном огонь и радость от каждой поездки !

[@skorpion-qr8cc]

Лучший

[@user-pv8gm8ju6s]

Лайк за смелость ,👍 но осторожно , это вам не Минск!

[@user-yo6bo2yc6x]

💯👍👍👍

[@HumanLife]

ООО этот звук дизеля) Скорей бы сезон!!!)

[@ivannomad8792]

Был у меня такой прикольный в свое время аппарат, масложорка еще та если наваливать . покатался продал купил дрозда. После того как ехали и максималку он что то держал около 240 -250 а товарищ на дрозде своем постоянно уезжал и потом спросил и это все что он может для литра😂😂😂, так я проехал на дрозде и купил дрозда .я понял дрозд реально летит.... 👍👍👍

[@user-uf4fd4sx4k]

Когда долго едишь спина и запястья не болят? И как пассажир себя чувствует? Удобно ли ему?

[@francoismoreira1583]

👍👊🏻🙏

[@Jason-kz8wf]

Можно ли обзор на его меньшого брата YZF 600 Thundercat?

[@jarka4990]

V sobotu pro ni jedu už se moc těším až jí budu mít doma

[@gr1zzly450]

Сделай пожалуйста видео про тандеркет

[@user-rw7sr4zw4v]

Ждём обзор Yamaha xjr 1200!

[@user-ve9gl6bl2z]

У знакомого была такая ямаха, на покатушки периодически брал с собой бутылочку масла :9 На самом деле удачный мотоцикл, для своего времени. До 99 года у неё не было прямых конкурентов, zzr1100 ей не соперник, сбр900-919 и 9-ки кавы, на тот момент, сильно проигрывали в мощности, при том же весе. Кстате на р1 (рн01-09) ставили тот же самый двигатель, немного доработанный, с пятиклапанной башкой. А так все проблемы ямахи у неё присутствовали: Невнятная коробка - громыхающая сцепа - масложор. Собственно на моей старой р-ке, всё тоже самое, только двигатель масло не жрал литрами. Автор расскажи про gsx-r1100 и 750-ки. 1. Был самым быстрым серийным мотоциклом до появления дрозда - это 10лет, американцы обожают его, до появления драгстаров на базе бусы, это был основной боевой мотор, в драге, досих пор можно купить киты на увеличение объёма - турбины и прочее прочее. 2. Стал одним из прородителей современных спортов, до появления литрового класса в 4-цилиндра в WSBK , именно 750-ки, джики и кавы, давали просраться итальянским спортам.

[@user-thunder3000]

Да согласен. Но кава 9ка была его прямым конкурентом. У кавы масса 215кг -94-97год, 186кг - 98-2003г мощность от 139-143сил. Плюс туже максималку выдавал джиксер 750-srad 96-99г. При массе в 170кг мощность была 135 плюс наддув инерционный. И на каве 9-ке он тоже стоял ...

[@user-thunder3000]

Сам владелец FZR1000 91-г. ФЗР стабильнее за счёт базы и перевернутой вилки. Да и 6ти поршневые тормоза на поздних FZR1000 лучше чем на первых Тузах и R1

[@user-thunder3000]

Кава 9 ка не рулилась так как FZR1000 и за счёт системы EXUP физер был самым динамичным и стабильным спортом, его прямые конкуренты GSXR1100 воздушник с перевернутой вилкой и 145л.с. На низах он очень хорош. Но хуже тормоза и рама. Но надежен очень.Кавасаки 750 1993г и позже тоже очень хорошо рулились а версия 1993г взяла WSBK. 128л.с в заводской версии было. Сузуки 750 SRAD самый близкий был и рулился и ехал также. Единственное у ямаха были лучше тормоза особенно в поздних версиях и больше момент мотора. А тандер айс и фзр1000 это примерно как Ява и CZ.))))))

[@Nomad_UA]

бахни обзорчик на младшего Thundercat YZF 600R пожалуйста

[@EvgeniySuprunov]

Привет! Есть ещё нормальный полна ценный спорт турист, Kawasaki ZZR 1200, с доработанным двигателем, ходит до 150 000+ без поломок. У нас в сибири его можно найти от 160 000 рублей, Я находил за 220 000, в отличном состоянии.

[@igorpautov7380]

На младшего брата сделай обзор,Thundercat YZF 600R .

[@jekajeka2869]

полностью согласен , ждем обзорчик.

[@user-ge7ih1ry8w]

Про кота обзорчик обязательно

[@AlexAlex-jd6mz]

Дела давно минувших дней,предание старины глубокой:)

[@porshe4306]

В 1100 у меня Zzr нет болячек всё хорошо

[@user-sr1df9mc7h]

Хороший аппарат был такой не убиваймый мот не когда не подводил один минус тяжёлый зараза))))

[@user-uf4fd4sx4k]

А спина и запястья не болели и не затекали? Тяжёлый ? А ты какого роста и вес? Почему спрашиваю я маленького роста 172 Не будет он великоват для меня?

[@user-pr6eh6nz9e]

У меня такой, без пробега брал с япы, мот очень классный, после него если только дрозда брать, но масло жрет как бык помои, и не чего не сделаешь пока поршневую группу самостоятельно не даработаеш🙄

[@user-pt3su2sd7p]

Я такой же купил, пушка епта... И чел у которого я его приобрел, как раз на Дрозда пересел! 😉

[@antonsharap5468]

Каким образом доработать ?₽

[@user-kj1oc3eu4t]

Что за дрозд

[@user-pl4ld9dq4s]

А как же грохот цепи генератора? Это не детская болячка

[@mariuszmilczarski7974]

Stary grat

[@moto_maniak046]

Ну про дальние путешествия я немного поспорю..... уж очень посадка не туристическая, да и по мелочам... например отсутствие указателя уровня топлива

[@user-oe6wf3ei4k]

Дальние путешествия разные бывают. Я на нинзе ездил за несколько тысяч километров без проблем вообще. Правда, заправки были поблизостм, так как в глушь не сьезжал. Да и понять не могу, чем посадка на спортах не угодила. 500 км в день - легко.

[@user-bx5ky7yu4o]

Был у меня такой, да классный мотик, но тормозов все таки не хватает если гонять.

[@user-uf4fd4sx4k]

А спина и запястье не болели не затевали так сказать?

[@Allexerr46ru]

То то я в него масло вёдрами лью. Классный турист)))

[@user-pt3su2sd7p]

Пора походу ремонтировать. Вечного ни чего нет. Я подливаю тоже маслецо, но 4л канистры, от замены до замены, а это 3500/4000 км, стиль езды, умеренный.

[@dark_owl438]

Го про 919ю?)

[@gusco222]

Люблю ямаху

[@user-nl5pl8ig6c]

Подскажите как у него с коробкой дела обстоят? Так же как на 600 вторая скорость больное место?

[@oldtimes8304]

2 скорость на скок известно больное место на многих мото . Просто надо понимать , что на этих мото вжаривают , так что у этой старой модели проблемы могут быть . в пределах 25 лет мотоциклу , сам подумай , какой это срок ..

[@user-rf2jk8uk4v]

Сделай обзор на хонду сбр 750 харрикейн..... интересно послушать

[@nickyshn1r232]

Зделай про фазер літровий одельний обзор етаж лутший дорожник? 🙈

[@user-qw7us5ng7j]

Сделай обзор на yamaha fzs 1000 2001-2005 года

[@tsarevich_garage2199]

Отличный мотоцикл, без проблем

[@kuziten6828]

Есть на канале видео за Фазера

[@user-qw7us5ng7j]

@@kuziten6828 тот инжекторный, а это разные мотоциклы

[@user-be6ev2wz5i]

Тандер кет 600 сделай

[@user-vq7nx5ny7d]

Громовой Туз вроде.

[@BorisRomov]

да уж,много такие ракеты жизней унесли,а сколько калек сделали....!!!!дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@LilHonda]

Дураки и без мотоциклов найдут где покалечиться.

[@thedankensss3368]

Сделай пожалуйста про Хонду сб 500 1993-2003

[@VOOLOOV]

*стоит как первый брать?*

[@ivanivanov5213]

да хоть бусу, если руки не из жопы )

[@user-oe6wf3ei4k]

@@ivanivanov5213 не в руках, в голове дело)

[@user-bn5qe9ib6y]

Масложор страшный особенно если дуплить до литра на тысячу.Максималка 285 по спидометру.Очень удобная посадка.После него взял дрозда забыл что такое долив масла.

[@egorrider8260]

Какого дрозда?

[@user-thunder3000]

Зато дрозд после него рулится шо корова. Особенно после FZR1000 у которого перевертыш стоял.

[@stacakshved4834]

У меня рессивер ямаха.

[@yuriyromanov6189]

В гараже такой стоит😁🤘

[@tree-service]

1:01 loh

[@feardotcom3571]

Ну да) мотик хорош, а номер сменить бы...

[@user-zu1fc5oi2h]

Сб 400 версии s

[@bidinhodacrosser7110]

Eu tenho uma miniatura

[@user-en4mz2he8l]

Диз только за то, что автор говорит то, что сам не знает и не понимает... спорт турист?????серьёзно? После 200 ветер не мешает???

[@user-ms1xu2dy2x]

Слышал что не очень надёжные, так ли это?

[@Zluk_Skovorodkin]

Приятель на таком ездил. В другие страны гонял. Из типичных минусов - масло подъедает.

[@user-eh7cb3qi2y]

@@Zluk_Skovorodkin вот из за голодание и летит третий каленвал. я читал в журнале, что потом исправили косяк.в свое время хотел купить но передумал😁😁😁

[@3aits777]

Масло любят кушать, но это с завода заложен масложор 150 грамм на 1000, если ушатан больше.

[@guysupur2221]

Громогон

[@Spark-Shark]

Я не один слышу санд рейс.. Забавно..

[@user-eh7cb3qi2y]

тоже слышу😁

[@s_Shaman_n]

сандерс мля...как в КФС ))) англичанин ёпта 😂😂😂

[@GLOBUS_25RU]

👍👍👍