מיזם הרכבל בחיפה

פרויקט הרכבל בחיפה יוצא לדרך. בעוד שלוש שנים תהפוך חיפה לעיר הראשונה בישראל שבה יופעל רכבל, כאמצעי תחבורה ציבורי לצד האוטובוס והמטרונית. שר התחבורה והמודיעין, ישראל כץ, הניח (27.6.17) אבן פינה למיזם הרכבל, שיחבר בין מרכזית המפרץ לטכניון ולאוניברסיטת חיפה שבכרמל.
בטקס הנחת אבן פינה לפרויקט הרכבל, שהתקיים בטכניון, השתתפו ראש עיריית חיפה, יונה יהב, ראשי מוסדות הטכניון ואוניברסיטת חיפה, ראשי הערים מהסביבה, מנהלי חברת "יפה נוף", אנשי משרד התחבורה, חברי מועצת העיר ומנהלי משרדי ממשלה. עלות המיזם נאמדת בכ-280 מיליון שקלים והוא צפוי להסתיים בתוך שלוש שנים.
השר כץ ציין, כי הפרויקט, שיהווה חלק אינטגרלי ממערך התחבורה הציבורית בעיר, ישפר משמעותית את הנגישות לטכניון ולאוניברסיטת חיפה ויאפשר לעשרות אלפי סטודנטים ואנשי אקדמיה להעדיף את התחבורה הציבורית על חשבון הרכבים הפרטיים. כמו כן, הוא יקל על מצוקת החנייה בקמפוסים וברחובות הסמוכים אליהם, וכן על עומסי התנועה בצירים הראשיים, במעלה הכרמל.
"מדובר במהפכה בתחום התחבורה הציבורית בישראל בכלל ובמטרופולין חיפה בפרט. עשרות אלפי הסטודנטים ואנשי המחקר מהטכניון ומאוניברסיטת חיפה שיגיעו מחוץ לעיר יוכלו לוותר על הרכב הפרטי ולנסוע בתחבורה הציבורית נוחה, מהירה ובטוחה יותר", הוסיף השר כץ. הרכבל יגיע גם למגדל האוניברסיטה שהינו אחד מנקודות התצפית היפות בארץ.
ראש עיריית חיפה יונה יהב ציין, כי "חיפה עברה מהפכה תחבורתית בעשור האחרון הודות להשקעות העצומות של השר ישראל כץ בתחבורה הציבורית ובפיתוח התשתיות". "הרכבל שיוביל למעלה משני מיליון נוסעים בשנה יהיה חלק ממערך היסעים המתקדם ביותר בארץ ויכלול את כל ההנחות והפטורים המוענקים לאזרחים בתחבורה הציבורית״, הוסיף יהב.

[@dannycaplan25]

נשמע יפה ומעניין מקווה שזה יפתור את בעיות התחבורה באזור הטכניון אוניברסיטת חיפה ומפרץ חיפה זה נוח שיש רב קו.

[@hanitjagger]

אחלה כרמלית שבעולם

[@tomtom-ep8ug]

האם לחיילים זה חינם??

[@erangabay]

מן הסתם

[@igorlxv71]

Yyyyees!

[@יפהיוסף-ח9פ]

מרגש.

[@hadasknafa588]

יפה יוסף מתה על העיר חיפה השתתפתי בתוכנית שניקראת מיתלבשים על הרצל אני רוצה להודות להדס בן ארצי מחיפה בתוכנית שלה בהדר שבחיפה ברחוב הרצל לפני שנה בתאריך 19 לאפריל לשנת 2017 ניתנה לי זכות גדולה לשיר שיר שכתבתי שרתי מול קהל תודה להדס בן ארצי המופלאה הופעתי ברחוב הרצל תודה לכולם באמת ממשיכים לשיר ברחוב

[@hadasknafa588]

ממשיכים להקליט מוזיקה משלי ממני הדס באהבה לחיפה הדר היפה העיר הכי תוססת

[@hadasknafa588]

העיר חיפה זו העיר הכי יפה בכל הארץ

[@greggyboten2868]

פחות דיבורים ויותר עבודה, לקליפים יפים כבר התרגלנו, אבל מה קורה עם תכלס בניית הרכבל הזה?

[@DonMrLenny]

2022 עובד ומתפקד 6 שקל נסיעה אחלה מחיר אחלה רכבל

[@Leo-fz1ye]

German Sparkasse?

[@fanOmry]

עוד לא ראיתי סימני הקמה. עדיף להעביר שבמקום לב המפרץ זה יהיה בגרנד. מקסימום שה101 יכלול את זמן הפעולה של הרכבלית. גם לא חייב בגרנד עצמו. יש מרחב ליד. גם קצר יותר פיזית. וגם מאפשר קישור באותה מידה לתחנות מהקיצוניות ביותר של המטרונית בחיפה. וזה יעזור להפוך את התחבורה הציבורית ליותר דומיננטית בחיפה. כלומר פחות כלי רכב בכביש

[@ujbecker]

Dear All, I am wondering, why at the same route (Central Bus Station Mifratz HaCarmel to Technion / Haifa University) the city not just takes the existing Bus service of today - that even now without a special dedicated Bus Lane, travels with the same travel times that you quote for your Gondula - and upgrades them to more frequency, more direct route and a dedicated lane. They would be faster than the Gondula, would transport more passengers than the Gondula, would stay on ground level and be much much more less expensive than building the whole Gondula system for hundred of Millions NIS and have an annual maintenance of 15+ Million NIS (?). If this is the case, I really don't see the need or added value to have the expensive Gondulas some day than having cost effect BRT now? I would be happy, if you could point out, if I am missing here something? Thanks and best regards,

[@maximpobihun5469]

It makes sense what you say. The main idea is to avoid traffic. The busses stuck in traffic jams with everybody else in rush hours.

[@fanOmry]

Like Maxim Said. Yes. It would have Made more sense to have a 24/7 service. That is Accessible in every neighborhood the most of whichs inhabitants want it. That alone whould have reduced the Traffic jams as most would opt for the public Transport. Here's the Rub. That is more politically expensive than the Gondola Scheme. And The Gondola Scheme. If operates 24/7 like the dedicated Shuttle route.. Will probably help make *That* politically viable.

[@ujbecker]

@@maximpobihun5469 You can create a dedicated lane. It will be ready in two months and cost few percent of the cable gimmick

[@ujbecker]

@@fanOmry Like I answered Maxim

[@fanOmry]

@@ujbecker It will basically necessitate Barring ceveral Very crucial Streets of private transportation. That will not be possible politically any more.

[@BarakAvinoam]

המציאו את זה כבר במדיין עיר הסמים לשעבר של קולומביה.

[@AmitTMB]

חלום! מתי זה יהיה מוכן?

[@DonMrLenny]

עובד עכשיו רק 6 שקל נסיעה

[@AmitTMB]

@@DonMrLenny חחחחח

[@וסיליצאצקי]

0:17 גם

[@zhurs-mom]

איזה מעפן זה איטי רצח היה צריך לעשות רכבת תחתית

[@leornevo7020]

האם אחרית הימים או מעשה חלם,, יש נגישות לבעלי העגלות אבל לא אמרו מילה על רוכבי האופניים שמחכים כבר שנים לפתרון כזה כמו שעשו מקריית שמונה למנרה

[@יפהיוסף-ח9פ]

Leor Nevo כשאומרים תודה על מה שיש מקבלים עוד ועוד בעזרת השם.

[@וסיליצאצקי]

0:6רוסיה