ЯМЗ 238 глохнет после перегазовки Часть 3

[@denisbezvikonny9954]

Этот аппарат не новый плунжера новые астальное б/у бирка не заводская клепки замятые на новых клепки округленые

[@IuraSirbu-r7r]

Дай вам бог здаровье я с Молдавии у меня форд транзит 2002года поставил топлевный насос по вашему видио 3 год и некоких проблем .Хотя все специолисты говориле што это бред по тому што не хотят братса за нудную работу вот такие шяс специолисты я вам очень блогодарен за ваша мастерство в вашем деле здоровья вам 9:16

[@payurkov]

Рад за Вас! Не каждый справляется с механической аппаратурой вместо электронной. Из всех переланных мною, есть два случая что не получилось и не довольны мною. Но там люди далеки от техники. Сломали то что мною сделано и не заметили когда и как. Больше Никому не переделываю.

[@lglg-kc2ii]

В чем причина такого износа? Нет гарантии что новые сектора и рейка не будут изношены снова, и не исключено что не только 3й, и4й?

[@denisbezvikonny9954]

Венцовые зубья крашеные чистая рестоарация

[@mecanicadiesel8676]

Master saludos desde argentina

[@этоя-л8ш]

смысл не новый тнвд искать что то.если там одно говно стоит

[@myahriBekganowa]

662

[@ХабибАсхабов-й3н]

Добрый день, подскажите пожалуйста,ямз 238. Гавкает после того как разогнал и держишь педаль на одном уровне, начинает дёрганье или гавканье что это может быть

[@payurkov]

Понятен Ваш вопрос, да же знаю ощущения, шофёром работал. Причин тому много и всё люфты. Вообще то ЯМЗ редко гавкает, не камаз. На всех оборотах дёргает или на определённых? Если лезть в тнвд то начать с демпфера, поменять резиновые сухари. На видео специально про регулятор рассказал для непрофессионалов - топливщиков дизелистов как разобрать-собрать и отрегулировать демпфер. Демпфер хлябает - гавкает, заклиненный демпфер - центробежный регулятор разбивает.

[@АндрейЛаврухин-ь4ю]

Если крутить насос при отсутствии топлива в плунжерах то максимум через 5 минут их начнет прихватывать .ну а далее замена пп

[@payurkov]

В рядных тнвд такого не бывает. А в Лукасах то да. Протащиш на верёвке машину, ну что бы завести, и на "сухую" ротор в тнвд распределительного типа приваривается сваркой трением и ломается пополам. А ЯМЗ 238, после того как убрал ржавчину с зубчиков рейки и добавив уровень смазывающего масла в тнвд успешно отработал сезон без всяких проблем.

[@denisbezvikonny9954]

Аппарат рестврационый

[@denisbezvikonny9954]

Вопрос у аппарата вал не симитричный кручу по часовой работает намного мягче вы против часовой.

[@payurkov]

Тнвд ЯМЗ вращение правое, кручу правильно. Назад крутить конечно будет мягче да и замеры будут не те.

[@ДенисРоманчук-ц2п]

От нового насоса уж ничего не осталось. Не умеют щас делать.

[@этоя-л8ш]

он не новый

[@ДенисРоманчук-ц2п]

@@этоя-л8ш В видео сказали, что новый, только два месяца работал.

[@ГеннадийЗИНЧЕНКО-е7к]

Это называется из мухи слона раздуть (я топливщик за свои слова отвечаю)

[@payurkov]

Пока не видел четвёртого видео, скажите что за неисправность? Почему такое случилось? Вопрос как к специалисту.

[@этоя-л8ш]

согласен.причина наверху

[@payurkov]

На моём канале более 12 тыс подписчиков и почти все не профессионалы дизелисты, все простые пользователи дизелей и ремонтируют свои машины сами. Это для этих людей такое видео сделано чтобы всё было понятно и интересно. Более того мой канал не монетезирован. Есть время и вдохновение, что нибудь показываю. Хотите блеснуть своими знаниями передо мной так давайте на профессиональный форум. Например на этот forum.dizelist.ru/index.php?topic=18681.msg205579#msg205579