ямз евро 3 -2 . зажигание.особености переделок. подведения итогов своих изысканий.

[@ГригорийХмызенко]

Многое зависит не только от поршневой,но и от насоса.У меня со сплашными головками 397 л.с.поршневая евро 3 расход с 23 тоннами 35 - 37 литров,а если с 10 тоннами то расход 28 - 30.Зажигание стоит 9 градусов,но я его ещё не поймал.Буду пробовать 12 градусов поставить

[@ЕтибарАббасов]

@@ГригорийХмызенко на моём с 20 т расход 40 лит.

[@ЕвгенийГриценко-т2у]

Здравствуйте, у меня 6581. 10 переделанный на механику. Поршневая осталась евро 3 и топлюху подогнали под евро 3,насос 420 коней вывели форсы 300 опресовал и зажигание поймал на 6.5. Не дымит, расход по нашему Сахалину с постоянной нагрузкой 30тонн 47---50 литров

[@АнатолийМальцев-о7г]

32 тонны зерно вожу 32-34 л

[@ЕтибарАббасов]

​@@АнатолийМальцев-о7г это как так то?

[@Попов_Артем]

Привет ,тут не дак давно воевал с евро 3 ,ямз 658.10, в итоге убрали датчик колена что на мозги идет и оставили только датчик что на тахометр идет ,зажигание на 8 -8.5 гр ,звон ушел ,дым ушел,обороты стал резко набирал...ошибок нету по эбу Есть разные вариации переделок от евро 3 на евро 2 ,с евро 3 поршнями работают идеально ....

[@ЫвлДо]

А у меня восьмёрка емз-238 стояла электронная педаль переделали на механическую. Не нужно менять этот штуцер на 0, 2 мм. Ну, дымность есть, я зажигание поставил пораньше, он стал хоть бодренький. Ну, при запуске двигателя такой чёрный Кумар выплёвывает. запускаешь чёрный Кумар летит.

[@Попов_Артем]

Степень сжатия на евро 3 ,17.5 Можно оставить и пары и распылы евро 3 и евро 3 поршневую ,есть просто тонкости настроек топливки

[@ЕвгенийКолмаков-т3л]

Здравствуйте, какие тонкости не подскажите?

[@Попов_Артем]

@@ЕвгенийКолмаков-т3л ,главное форсунки выставить на давление 270_275 ,угол впрыска ближе к 9 гр ,но жто индивидуально Если форсунки алтайские,тогда обязательно заменить вставки Насос настраивать под параметры 175_40 ,175_30

[@НиколайКленьшин]

С этой книгой дополнение тонкая книжечка идёт ямз 6581 там 2 градуса написано зажегание, зажигание он сам пребавляет чем больше плунжер поварачивается тем раньше зажегание, раннее втулки в шатунах убевает

[@maz7287]

Приветствую,на 6582 тоже есть букварь,у отца вместе с машиной в комплекте шёл.На моём тоже было,как у тебя здесь.

[@НиколайГузев-ш3щ]

Ну а мне пришлось самому опираясь на этот букварь.👍🤝

[@АндрейКоваль-к6э]

На ЯМЗ6581.10 угол -3 градуса по книге.....

[@НиколайШмаков-и6м]

Недавно переделывал с евро 3 на ,евро 2 нашел топливщика который собирает 173 или 175 насрс на плунжерах евро 3вроде все норм прет лымеости минимум

[@СергейАлександрович-к9б4п]

Где вы такого нашли?😮

[@НиколайШмаков-и6м]

@@СергейАлександрович-к9б4п на Авито случайно увидел

[@71truckislife90]

С наступившем новым годом 👍💪

[@НиколайГузев-ш3щ]

Взаимно!🤝💯👍

[@АнатолийДесятов-ж8н]

Как можно с вами связаться нужен совет уже сил нет как он меня задолбал этот драндулет ни диагностики не чего здесь нет

[@НиколайГузев-ш3щ]

@@АнатолийДесятов-ж8н оставьте телефон я вам позвоню.

[@DEVOSTATOR]

Земляк на чистом евро 2 с раздельными 9 поставил и дымит и расход и поздний по ошущениям что посоветуешь ?

[@НиколайГузев-ш3щ]

Какого года ам?

[@DEVOSTATOR]

@@НиколайГузев-ш3щ 2007 года, 5440 зф 4подушки, не реклама уточнил для понимания 😅😅 какая модель партия т.к. Вы по опытнее меня

[@НиколайГузев-ш3щ]

@@DEVOSTATOR ДВС ремонт делался ? Ткр какой стоит? Какой пробег ам ?

[@DEVOSTATOR]

@@НиколайГузев-ш3щ "ремонт" сам делал помните ещё про отверстия в шатунах спрашивал, прошлой осенью, гбц были до покупки авто сделаны, я сам в гараже перебрал двс втулки шатунов, гильзы(с верхним буртом под резиновое кольцо), кольца, вкладыши менял, поршня не плохие были по словам моториста не было смысла их менять на серец, расточник проверил вал и сказал стандарт в плюсе такое редко но бывает сказал, в зависимости сколько выпила смена😅😅, правда с аппаратурой проблемы чуток, какую то муть залил с тех пор чутка на форсунки грешу, по ошущениям что газ нажимаю а тягу он чуть позже после раскоутки подхватывает, после сборки около 2000км всего проехал, чутка сапунит, клапана делал зазоры по моему 0,15 и 0,20 вруск выпуск, с начала июля начал греться, пару рейсов по месту сделал и один на 150 км, на скорости 70-110 раньше стрелка чётко в начале зелени стояла, а сейчас может и так но в основном в конец зелёни бежит вентилятором принудительно сбиваю, сбивается быстро, а датчик вентилятора на 87° стоит, не заметил при покупке, так он за июль всего один раз включал вентилятор на границе с красной полосой, может это датчик на двигателе борохлит, зажигание слишком ранее как понять через чур тарахтеть будет ? я обычно на камазах после меток на слух и втык, по чуть чуть ранее ранее ранее и когда явно ранее на предыдушую позицию чутка назад и всё чётко было, но на мазе пока нет опыта)) смотрю Ваши видео очень познавательно коротко и ясно делаете, спасибо за помошь

[@НиколайГузев-ш3щ]

@@DEVOSTATOR вполне вероятно что до вас могли делать ДВС и поставить евро 3 поршневую группу. Если были проблемы с топливом то желательно проверить форсунки может упасть давление. Если стоит евро 3 поршневая группа то зажигание надо поднимать. Какой стоит турбо компрессор? Масляный насос меняли? Если нет то хотелось узнать пробег ам ?

[@SeninSergey34rus]

Лайканул👍👈☝️👻🥳😉

[@НиколайГузев-ш3щ]

🤝👍

[@maz112]

На евро 1 сколько градусов?

[@ЕтибарАббасов]

Как понять когда поймал зажигание?

[@НиколайГузев-ш3щ]

@@ЕтибарАббасов если ДВС евро 3 а ТНВД и форсунки от евро 2 то надо ловить зажигание. Зажигание от евро 3 и евро 2 не подходит.

[@ЕтибарАббасов]

@@НиколайГузев-ш3щ у меня ДВС и ТНВД и форсунки евро 3

[@KONST-PRON]

У евро3 степень сжатия 17.5

[@НиколайГузев-ш3щ]

Спасибо!🤝

[@АлександрАндреевич-н8я]

Привет, коллега! Я так понял, твой кореш, воткнул евро вторые поршня в евро третие гильзы? В каком городе находится этот большой магазин, хотелось-бы сравнить цены.

[@НиколайГузев-ш3щ]

Не земляк он полностью поставил евро 2 поршневую группу в комплекте с гильзами. И у него получилось два комплекта евро 3 поршневой один с купленного блока ушел сразу в металлолом. А один комплект хорошей евро 3 остался. Магазин в Волгограде. Волготехснаб .

[@АлександрАндреевич-н8я]

@@НиколайГузев-ш3щ Поршневая евро 2 (7511) не подходит на блок 6581. Интересно как он её туда поставил?

[@НиколайГузев-ш3щ]

@@АлександрАндреевич-н8я почему вы так решили? Просто отличия есть в гильзах. И у него ДВС ямз 6582.

[@НиколайГузев-ш3щ]

@@АлександрАндреевич-н8я я тоже мог собрать из своего ДВС 6581 ДВС 7511 даже нашол две поршневых групп в двух магазинах.

[@АлександрАндреевич-н8я]

@@НиколайГузев-ш3щ Сталкивался в 10 году, прогорел поршень на 6581 задрал гильзу. Стали менять в нашей округе на то время запчастей на этот мотор не было. За забором большая авто фирма у них спрашиваем нету таких моторов, только 7511 , решили попробовать гильза в блок не садится, буквально 5 мм. Вот поэтому интересно стало. Сталинград проезжал этим летом.

[@ИгорьБаленко-п4э]

Николай здравствуйте как с вами связатся? Нужен ремонт маз5440 евро3

[@НиколайГузев-ш3щ]

Пишите свой номер телефона я вам позвоню.

[@ВалодяВасиленко]

Где стоит

[@slavaklinov8894]

На евро3 3+1 зажигание

[@АлександрВологжанин-т4п]

Ошибаешься, 2+1

[@slavaklinov8894]

@@АлександрВологжанин-т4п да верно.2+1.у меня стояло 11 не грелся но тупо ехал.сейчас 4 поставил каждый подъем греется.радиаторы чистил вискомуфта работает

[@ЮрийПольников-м5т]

Что за штуцер

[@Тридевятый]

Я низнаю в чём причина, но у меня евро 3 с раздельными головками 6581.10 весь в стоке без каких либо переделок и доработок хорошо тянет только при 15 градусах. Есть в машине с завода 2 книги, одна как у тебя на видео, вторая тонкая по моторам 6581.10, в которой написана 2+1. Я пробовал и поставить 2+1 и 8+1 и толку нет, методом проб и ошибок нашёл на своём моторе 15 градусов и машина едет как положено, дыма нет и расход небольшой

[@НиколайГузев-ш3щ]

На Ам ограничение скорости 85 км ч есть?

[@Тридевятый]

@@НиколайГузев-ш3щ нету

[@НиколайГузев-ш3щ]

@@Тридевятый куда делалось? Если не секрет? Должна быть наклейка на тахогрофе с указанием ограничения скорости.

[@НиколайГузев-ш3щ]

Я тоже когда переходил на механику евро 2 то под конец поймал зажигание на 14+1 гр. И ДВС более менее нормально стал работать. А вы на электронной аппаратуре вышли на это зажигание.

[@Тридевятый]

@@НиколайГузев-ш3щ да, евро3, с электронным блоком управления

[@ЕвгенийШиряев-х5е]

Смысл переделки евро3 в 2 какой вообще? У меня евро3, изменил зажигание и сапун разомкнул. Был у меня и евро2, 3 лучше. Мощнее, расход одинаков, и теплее!!! Он пустым прогревается до 85.

[@НиколайГузев-ш3щ]

У меня эта машина 12 лет на тахогрофе было 150 т км.кога брал. И эта первая машина с электроникой и она у меня не пошла расход топлива за 40 литров и умерающий на подъёмах черный дым со всеми вытекающими. Тогда да и сейчас с диагностами не очень у меня в городе. Есть диагносты только у официалов и цены там хорошие и не смотря на это я так и не смог добиться желаемого ( нормальной работы ДВС ) и это меня сподвигло перейти на евро 2. Но и там оказалось не так всё просто как рассказывают. Дай Бог нашол парней в Казани с золотыми руками и мозгами в головах и перешол опять на евро 3. Так что земляк я думаю что не у меня одного такая проблема из за которой пришлось переходить на механику. Да и когда всё осознал то понял что проблема была в самодельной клавише снятия ограничения скорости.🤝

[@Тридевятый]

Что за штуцер? Где он стоит?

[@НиколайГузев-ш3щ]

На евро 2