ЮМЗ Фільтр замість центрифуги

[@Волк-ж6ъ]

Спасибо большое за информацию супер 🤙 🇹🇯💪

[@ЭрикИсхаков-щ6в]

Хорошая конструкция ,это означает как люди думают ,не то что некторые мудрённые конструктора

[@yurieremyan6581]

Супер просто молодец

[@Евгений-э9г3с]

Здравствуйте! Всем советую, ставьте фильтр от Д-260 фирмы "дифа". У него площадь фильтрования больше. Качество очень хорошее. Я разрезал, внутри все бумага и обратный клапан хороший. И чем больше площадь фильтрования, тем лучше работает фильтр. Всего хорошего.

[@Bogdn]

Спасибо, разрежем, сравним.

[@АВТОЭЛЕКТРИК-е5я]

Хорошо зделали мне понравился

[@nickcom2980]

Задумка хорошая, но мне интересно где слевные отверстия в пластине 😮получается вход масла в фильтр есть а сливается отфильтрованое куда?

[@abram6414]

Молодец хорошие решенья

[@ФикретКуртибраимов]

Здравствуйте хорошо у вас получилось, я сделал как у вас но у меня на горячий двигатель 2,5 на холостых а народный газ 5,5 я регулировал бес полезно ,с кажите пожалуйста может клапан зависать или не правильно работать

[@СашаГойко-о7с]

Добрый день,скажите пожалуйста,какое у вас масло залито в двигатель?Я тоже покупал такую штуку вместо центрифуги,у меня ее тоже разривало,слышал что под этот синий фильтр нужно полусинтетику.У меня было мг10

[@АлександрХристан]

Дело в том что на фильтр масло подаётся в наружные отверстия а слив в центральное и в фильтре стоит тоже сбрасывающий клапан и получается фильтр работает на оборот . Я уже давно хотел так переделать но не придумаю как а так как у тебя я думаю не правильно

[@Bogdn]

Вы наверное немного не поняли конструкцию. Фильтр так и работает как Вы описали. Масло подается в наружные отверстия через шток , на который накручен фильтр. Шток родной, только укорочен. Там трубка в трубке. По наружной масло подается и выходит в боковые отверстия в стакан, а оттуда в фильтр. Далее через фильтр в центральное отверстие и по внутренней трубке к каналу системы смазки. Как то так.

[@АлександрХристан]

Ну может плохо разглядел посмотрю ещё раз то и себе так сделаю

[@РоманЖарко]

А можно полные размеры плиты и штуцера?

[@SanSamodelkin]

За изобретение лайк , но вход масла у этого фильтра с низу , а у вас получается с верху ..... Если посмотреть устройство этого фильтра у него сверху клапан стоит который срабатывает если масло идёт с низу ... А в низу стоит клапан который впускает масло в фильтр а назат не выпускает ... У вас получилось все на оборот , масло уперлось в верхний клапан и никуда не уходит и давление офигительное но не очисчает масло ... Для уверенности разрежте фильтр авто и посмотрите как он устроен , они все аналогичны .Удачи !!!

[@Bogdn]

Вы наверное немного не поняли конструкцию. Масло подается в наружные отверстия через шток , на который накручен фильтр. Шток родной, только укорочен. Там трубка в трубке. По наружной масло подается и выходит в боковые отверстия в стакан, а оттуда в фильтр. Далее через фильтр в центральное отверстие и по внутренней трубке к каналу системы смазки. Как то так.

[@ЗейнетДжунусов-щ2я]

Интересное решение.👍

[@ОлегТерещенко-т1ч]

Розумна переробка, в мене стоїть цинтрофуга, накрутив на насосі клапан 1.5 оберта від зажатого, бо коли двигун прогрівається до 80 то тиск падає 10 на 2, а нахолостих 0.5 і менше, тоість якщо на холодну буде 5 то на гарячу 0😢

[@Charger1970RTHemi]

Там по любому нужно сбавлять давление в насосе. И все норм тогда .. Центрофуга это норм но фильтр луче .

[@Александр.Саня-ч3о]

Доброго дня. А Ви не могли би дати розміри? Дякую.

[@Bogdn]

Доброго дня. Нажаль не пам'ятаю. І поміряти не маю змоги. Я в ЗСУ.

[@user-petro_2.]

Привіт всім, така виникла у мене ситуація, ЮМЗ їздив пресував сіно, тиск в моторі був 3-4 на холостому як нагрівався то 1.5 + - , вирішив поміняти масло, поміняв завів трактор тиск став на холодну на холостих 6 газнеш то зашкалює, прогрівається і падало так як раніше, можливо хто знає чому таке ставалося і які причини? Після цього поїздив осьнь із пресом уже мало на весну поїхав орати, гектар і то не за раз, і у мене зашарахкав двигун виявилося шестерні грм зносилися погризло їх. Які є думки по поводу?

[@Bogdn]

На рахунок того, що тиск зашкалював, то це наевне занадто затягнутий редукційний клапан на центрофузі. Що до шестерень. Може час прийшов, а може щось пінесло. Распредвал не туго крутиться, може його приклинило?

[@user-petro_2.]

@@Bogdn я нічого не крутив не міняв, крім масла, і до того міняв все було добре, а так при цій заміні масла стало, я от думаю чого.

[@user-petro_2.]

@@Bogdn роспредвал ніби нормально працював, після цього ремонту він знову приклинив і дим пішов через горловину і грітися дуже став, то я його ще не розбирав не знаю шо там

[@Bogdn]

@@user-petro_2. розтин покаже

[@СергийЗахарченко-х8ю]

Доброго дна як замовити таку пластину у вас буду вдячен

[@Bogdn]

0663639359 дзвоніть.

[@vladst3621]

Согласен что новодел гавно по проэктировке, но даже оно нормально работает, а то что у вас зашкалил манометр и фильтр раздула целиком вина редукционного клапана на насосе, который зачастую заклинивает или просто накручен чтоб центрифуга хоть както работала, при установке фильтра ОБЯЗАТЕЛЬНО вскрывать поддон и проводить профилактику клапана на насосе, выставить номинальное давление и только после этого делать пробный запуск иначе будет феерверк из масла =)

[@Bogdn]

По заводу , клапан на насосе это аварийный клапан. Настраивается на давление 10 кг/см квадратный. И чтобы настроить его на другое давление , нужен стенд . Или неоднократно снять поставить поддон. А это гемор.

[@vladst3621]

@@Bogdn вот выписка из мануала по трактору "На крышке имеется прилив, в цилиндрических расточках которого смонтирован редукционный клапан 4, служащий для регулирования и поддержания постоянного давления (0,65-0,7 М П а), необходимого для нормальной работы центробежного масляного фильтра" И где тут аварийный клапан и сброс на 10 очков? Без обид но прежде чем заявлять такое проверяйте информацию! Обслуживание трактора это не гемор а необходимость!

[@Bogdn]

@@vladst3621 Инфу эту я не выдумал , а прочитал в книгах. Например в книге " Ремонт тракторов и автомобилей " автор С.М. Бабусенко 1974 год. страница 260. Там указано , что клапан на насосе предохранительный. Также в более раннем мануале по юмз, также в книге "трактор т 74 1978 года , страница 40. Клапан служит для предупреждения значительного повышения давления масла в системе при пуске холодного двигателя, когда масло имеет повышенную вязкость.

[@vladst3621]

@@Bogdn А чем вас не устроил мануал конкретно по юмз6 ? что пришлось обращатся к книге по обобщенному ремонту и книге по т74. Я понял о чем вы, но мне не понятна ваша позиция по отношению к редукционному калпану на насосе, Я не зря указал что при замене фильтра клапану нужно проводить профилактику, так как он может быть заклинитым в закрытом положении, или подклинивать в открытом, если посмотреть схему подачи масла в двигатель то там масло идет после редукционного клапана насоса на центрифугу а после уже выходит к редукционому клапану который регулирует давление в двигатель и клапан на радиатор, и если есть проблемы с клапаном на насосе то фильтр будет выдавливать на любом корпусе, при том что центрифуга до этого якобы работала! Мой коментарий основан на личном опыте, у меня центрифуга работола нормально а когда поставил фильтр тутже выдавило, оказалось клапан заклинит при чем очень давно. Как то так.

[@Bogdn]

@@vladst3621 Те книги я читал за долго до этого. Вот и врезалось в память. Я и не спорю , что клапан нужно держать в исправном состоянии. Наличие двух клапанов все же лучше , чем один.

[@АлексейБардаков-ю7м]

Куда йде слив з фільтра

[@Bogdn]

В центральну трубку а з неї в блок до колінвала

[@ВитяПивторак-ш5ц]

Добрий вечір на заказ зробите?

[@ВитяПивторак-ш5ц]

Який вам потрібно матеріал?

[@Bogdn]

@@ВитяПивторак-ш5ц лист 150 *150 мм не тонше 10 мм тел [phone]

[@ВалерийВезовик]

В мене вапрос. Поменяв центрофугу давление послабшело. Причина замени на одном штуцере сорвало резбу.

[@Bogdn]

Регулировать клапан пробовал?

[@ВалерийВезовик]

Клапан на центрофугу. Спосибо.

[@ВиталийДидух-ю6ь]

В продаже есть

[@ЮРИЙРОМАНЮК-г5л]

раньше инженера думали за качество двигателя щас думают инженера если так иожно назвать за количество скажите мне чем плох двигатель с центрофугой

[@Bogdn]

Из за центрифуги нет давления.

[@ЮРИЙРОМАНЮК-г5л]

@@Bogdn там есть клапанци их нужно чистить все время чищю но давления еще держут вкладыщи

[@ЮРИЙРОМАНЮК-г5л]

скажу чесно за 50 год я и незнал за клапанци в центрофуге тоже в том году крутил пока не лопнул коленвал он был с трещиной поставил новый и все наладилось откручевал назад клапанци большое давления показувало

[@ДімаВатаманюк-з4в]

Можна заказати у вас?

[@ТарасГусак-м3о]

Добра штука.Мені таку зробите?

[@Bogdn]

Не маю матеріалу. Ціла проблема купити листового металу, а до Харкова далеко. Можу з вашого матеріалу зробити.

[@ТарасГусак-м3о]

@@Bogdn які саме потрібні матеріали?

[@Bogdn]

@@ТарасГусак-м3о лист 150*150 мм не тонше 10 мм 0663639359

[@ЕвгенийТелелейко-б8ы]

Добрий день,можете комплект зробить на центрифугу?яка ціна...

[@Bogdn]

0663639359

[@СергийЗахарченко-х8ю]

Пластину робите на заказ я б купив

[@Bogdn]

Так роблю.

[@modestaspelenis9108]

vsio eto projdeno, otlivka pod filtr, zagotovka v skupku metaloloma..za 60eur. daze polenilis plosciadki sdelat pod bolty kreplenija. a pro reducionyj..klapnan netu i reci. V karter v varil daze rezbu G2", pod probku iz 200l bocki, cto regulirovat klapn, nesnimaja kartera.. :D

[@ОлександрКовзолович]

Как с вами связаться???

[@Bogdn]

0663639359 (вайбер), [e-mail]

[@СаняАхитов]

Через фильтр нет теперь циркуляции, чистить масло не будет

[@Bogdn]

Это почему же?

[@Ява350-з5з]

На заказ неделаете....

[@Bogdn]

Делаем

[@Ява350-з5з]

@@Bogdn а ви откуда...

[@ВіталійБаштан]

Доброго дня, яка ціна такої пластіни щоб купить?

[@Bogdn]

@@Ява350-з5з Харківська обл

[@СергійХрестик]

Ви ще виготовляєти пириходнік,і чи можна закачати?

[@-vino-grad1902]

Центрифуга лучше обрабатывает масло, а то что вы сейчас сделали это слишком для такого объема масла....