Näin Suunnitellaan Uusi Aeropaketti | Racesilvia Comeback ep3

Tällä videolla Markus ja Arto keskustelevat aerodynamiikan päivityspaketista Silviaan. Myös pakoputki kuuluu kokonaisuuteen, mutta miten?

[@eiccaw]

Tuossahan on diffulle tilaa melko hyvin. Toivosen TA Lotuksen kanssa olikin melko jumppa kun se betonimylly kokoinen kone oli siellä perseessä väärin päin ja piti pakosarjojen primääri/kollektori osasto viedä koneen alta sulattamatta diffua. Siinä alkoi diffu nousta jo ohjaamon takaseinän kohdalta loivasti eli oli todella pitkä se ramppi. Tuossa tekisin niin että ripustusten kohdalta veisin tunneliramppia niin eteen kun voi ja perän alta aloittaisin myöhemmin sen mitä kelkka altaa myöten. Pakoputken toisin kyljestä kyllä ulos, pitkät vaimentimet kardaanin viereen. Takapuskurin toteuttaisin vähän samalla idealla vaikka kuten Under Suzukilla s15:ssa, eli venturikanavalla, saa keskidiffulta alipainetta imemään renkaalta ilmaa pois mutta myös venturi aiheuttaa että se virtausnopeus on raju ja siten ylipaine alue on diffun päällä ja painaa koria tiehen joita ulkopinnan canardit tehostaa entisestään.

[@freak_is_already_taken]

Estääkö joku tekemästä pakoputkelle tunnelia myös oikealle puolelle kardaanitunnelia? Lattiaa saa muuttaa pakoputkea varten eikä säännöissä sanota kuinka paljon tai vähän muutoksia voi tehdä. Takarenkaan edestä ulos tuleva putki voisi olla kaikista paras vaihtoehto ja painava vaimennin olisi optimipaikassa oikealla, alhaalla, takana mutta akseleiden välissä. Silloin jäisi enemmän varaa tehdä sellainen aero kuin tarttee.

[@vesaviskari8045]

Terveisiä Artolle, mielenkiintoinen projekti teillä 👍.

[@uniflo2609]

Sääntökirja sinne tallille, helposti lähestyttävään sijaintiin ja formaattiin. Säästyy monelta spekulaatiolta ja mielipahalta myöhemmin. Ja terävänä mieleen se vanha hokema "kaikki mikä ei ole sallittua on kielletty".

[@id31748]

Onko timeatacissa sama sääntöperiaate kuin driftingissä.

[@NearCry91]

@@id31748 Tää auto ei oo tulossa time attackiin.

[@JarmoLummi]

Saakos sääntöjen mukaan olla DTM Alfa Romeo tyyliset ylöspäin molemmista takakulmista keskelle päin olla putken päät joilla taka jättö jarruttavaa tyhjiöö sekoitetaan pakoilmavirralla? Minkäs lainen takaspoileri on nitoitukseltaan sallittu säännöissä? Saako takalasin ( carbonaatin ) yläreunaan laittaa ilmavirran sekoitus hajoitus tupla hain evä tyylisiä eviä puolitusinaa? Vanhassa tuulitunneli vw kupla aerodynamic videossa pähkäillään asiaa ja tais noita vanhoja dtm tai jotain muita race aerodynamic videoita joissa alustan, etupään ja takapään pienienkin lippojen ja läppien sekä ilman ohjauksen vaikutuksista. WRC ajokit asvaltti moodissa aikas lailla ratalook tyylisiä nykyään. Vanha B ryhmän Audi sport Quatro tyylinenhän on Nissanin koppa 👍 ja eiku soveltamaan sääntöjen rajoissa. Saiskos tankkia nostettua 5cm ja tai leveempi tankki alumiinista loiskelevyin ja vaahdoin painonjakauman parantamiseksi jne? siirtää kuskista toiselle puolen ja tankin alustaan liittäisi muotoja jo ilmanohjauksen parannukseksi diffuusoreiden kehittelyä ylläpitäen?

[@89Heke]

Antti oksan audi s2 ja valtosen rx7ssa on formula 1 suunittelijan diffuussorit. Siitä saisi varmasti ideaa miten sen voisi tehdä?

[@timomikkola4045]

Muista sarjoista kannattaa ottaa varoen mallia, kun teillä mm. jarrujen jäähtymisellä tai auton suoranopeudella ei ole juuri väliä. Renkaan etupuolelle tulee ylipaine joka otetaan esim pyöränkaarien hainkidusaukoilla pois. Renkaan taakse syntyvä alipaine voisi olla jopa fiksua hyödyntää jolloin takapään kotelointi olisi tarpeen. Toisaalta sivuluisussa sitä ei muotoudu, joten helposti niistä tulee pyörteilevät ja jopa ylipainetta tuottavat kammiot. Tuota sivusuuntaista kohtauskulmaa kannattaa pohtia. Edit: Vastasin oletuksella, että tämä on driftingiin. Erehdyinkö?

[@markusmartelius]

Erehdyit. 🙂 Roadsportiin tämä auto on aikanaan tehty ja samaa sarjaa jatketaan.

[@tsnmotorsport8259]

Toi pikkunen ducktail tyylinen fläppi kontin pääl takasiiven alla auttaa oikein tehtynä takasiiven toimintaa aikas paljonkin. Motive garagen tyypit laitto joskus sellasen niitten s14 "jet200" timeattack prokkikseen

[@MrMoskula]

eikös HKS tee sporttiputkistoja Datsuneihin... ;)

[@teamfubar13]

Joko tällä kohta ajetaan?👍

[@tapi0]

Eiks sitä putkikokoa pysty hiema pienentämää ku sen jakaa kahtia, ni menis vähä ahtaammast paikast?

[@timopauna6698]

Mitä tiedät sierra rs500 cosworth eikö se vastaa tehoilta sun race silvia ja molemmat takaveto

[@timopauna6698]

Joo se nyt oli aika kuvitteellinen kysymys mutta haluan kyllä nähdä sun auton radalla ja innolla odotan mihin se pystyy kaikkea hyvää rakentamiselle

[@59rokkikokki]

Onko isin rahoilla kiva harrastaa

[@tuomasheikinheimo1763]

Eiköhä poikakii paljo kehitystyötä perhefirmas tee.TAMPIO!

[@59rokkikokki]

@@tuomasheikinheimo1763 älä valita

[@janiseittu6618]

Ahtahis paikooshan voi pakoputkia puristaa/prässätä ovaaliin muotoon 🙂👍

[@jere7910]

En lähtis näitä kavereita pakoputken teossas neuvomaan 😅

[@janiseittu6618]

@@jere7910 Luulekko tosiaan etten tierä että Martelius osaa teherä pakoputket viimmesenpäälle? 🤔 Sanoompahan vain mielipiteeni 👍

[@janiseittu6618]

@@jere7910 Ja en mä tuos mitää neuvonu, ilmaisin vain asian 👍 enkä aliarviootte kummankaa tietämystä mihinää vaihees 🤔 olishan tuos voinu erikseen teherä pahvipalalla ovaalinmuotoonenki kaava millä kokeella, mutta nämä koitti pyöriällä muodolla 🙂👍

[@TheVihtahousu86]

Eiköhän nää kaks herraa tiedä miten putkistot tehdään...

[@VeskuCoo]

@@jere7910 Ei kai tuo ollu neuvomista, toteamukselta näyttää omasta mielestä.

[@Audiojack_]

Sellainen putiikki kuin JKF Aero tarjoaa kaikenlaista tuohon liittyvää osaamista. Tai sitten demoversiona saman jampan KZbin-kanava KYLE.ENGINEERS