【ノーカット】JR東日本・千葉支社長 記者団にコメント「京葉線“快速廃止計画”」一転、早朝は引き続き運行へ〔日テレ鉄道部〕

JR京葉線の通勤時間帯の快速などが廃止される計画に対し、沿線の自治体から反発が上がっている問題で、JR東日本は15日に一転し、早朝の快速を引き続き運行すると明らかにしました。
この問題はJR東日本が今年3月のダイヤ改正で、京葉線の朝と夕方以降の時間帯の通勤快速と快速を廃止して各駅停車に変更することを決めたのに対し、千葉市などの沿線自治体が撤回を求め、反発していたものです。
こうした中、JR東日本は15日、東京駅に午前7時半前後に到着する快速2本の運行を続けると明らかにしました。これ以外の見直しは時間がなく、調整が難しいとして、ダイヤ改正後に実現できるか検討したいとしています。
一方、千葉市の神谷市長は「依然、納得できるものではない」として、さらなる見直しを求めています。
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[@djmilkywaygtdj2723]

京葉線快速はなくなるべきではない。 快速なくなったら千葉みなとから東京まで時間がかかり過ぎて不便になる。

[@きつね-t7g]

京葉線が変に変わると、東西とか総武混むからやめてほしいんだよねえ

[@kazuhirosakai-dd2kk]

その影響は、果ては都営新宿線や京成線にまで・・・。そうでなくても京成以外は滅茶苦茶混んでるんだよね、このあたりって。それも始発から。

[@Mickey-h2p]

何で根回ししないで寝耳に水みたいな事をするんだろう。

[@yoshik9735]

限定的とはいえ、速やかに対応した事は素晴らしいと思います。 にしても記者のレベルが低いなー 似たような事聞いて、 社長に比べて ボソボソ話して聞き取りづらいし。

[@wth4715]

偉そうだな。社内調整なんてそっちの事情なんて知らないのよ。インフラ会社が社外と調整せずにダイヤ改正することが自体が問題なわけで。

[@西本貴之-o5m]

サムネイルに「快速廃止計画」とありますが、昼間は残るのでミスリードです。 「朝夕夜の快速廃止計画」または「昼以外の快速廃止計画」です。

[@チイとサイ]

電車は慈善事業じゃないのをしらないのかな？いくらお客さんが困るといってもJRにメリットがなければ、そのうちになくなると思うよ

[@中村彰男-d4x]

通勤快速は、蘇我を出たら新木場だけ停まって次は東京というのでは、通勤時間帯を走る列車としては停車駅が少な過ぎる。 通勤客の乗降人数が多い海浜幕張、新浦安、八丁堀と、武蔵野線との乗換を考え南船橋にも停まる事で利用者数は格段に増え、周りからの文句も少なかったろうに。 昼間では一駅停車で1分で、通勤時間帯で1分30秒とすれば、4駅追加で6分プラス程度で済む話。 東京メトロ東西線も初めは西船橋ー東陽町はノンストップだったが、昼間と夕方〜夜の快速は浦安停車になり、朝の通勤快速は浦安から東陽町間各駅停車。 JR東日本は知恵が足りないのでは？

[@yokkamati]

八丁堀は停まりますが

[@yh6072]

土日朝の快速もなくなるんですか？

[@sol-dz8cw]

千葉が寂れますのでお願いします 千葉市民会館もぜひもう一度再検討お願いします

[@かわちけんいち]

京葉線快速新浦安まちあわせ

[@makoto-ijyuuinn]

投資は自己責任。マイホームという名の不動産投資も自己責任。 蘇我以南の低価格不動産、通勤快速をアテにした短時間通勤というハイリスク・ハイリターンのマイホーム不動産投資の失敗の自己責任。

[@パワー-c4d]

本当に時間かけてダイヤを見直し、作ってくださったのに散々な文句言える思考がわからない。まず走らせてくれてることに感謝の気持ち持てよ、優等列車に洗脳されすぎ。

[@ti2601]

便利に慣れ過ぎ。わがまま過ぎる。

[@lexus5464]

だって千葉県や県民がデータイム快速に納得してくれないんだもん😮‍💨 仕方ないから、早朝の[快速]復活させました😞 by:JR東日本

[@lexus5464]

早く移動したいなら、特急料金払ってくださいよ😓 代わりにN'EXを千葉駅に停めたじゃないですか😮‍💨 by:JR東日本

[@JUNISO5126]

快速が止まらない千葉県内の駅が減便（笑）

[@aristocratprofit2412]

不便に感じるなら、京葉線沿線から引っ越せばいいんじゃない？　どうせ通勤の利便性で選んだんじゃなく、舞浜に行く利便性で選んだんだろうから・・・。

[@かわちけんいち]

あとみどりの窓口復活