【難工事】新東名高速が全線開通へ！"最後の難関区間"新秦野IC～新御殿場ICが2027年度に開通！東名・新東名のダブルネットワーク化が実現！

[@doubles1476]

先日、山北の橋梁工事を見てきました。あと少しで構造が結合しそうでした。安全第一に頑張って。

[@sabu7229]

情報のまとめありがとうございます。 改めてとんでもないところに道路を通すのだなあと思わされますね。 工事を請け負っている会社や現場の作業員の方々には頭の下がる思いです。

[@shunyoshimura7125]

開通遅いなぁと思ってたけど、Google Earthで御殿場-山北間の映像見ると、(あ、これは無理だわ)ってなりました。とんでもない場所にトンネル通そうとしてるんですね

[@空星-h5i]

新東名を一度使うと広々とした視野のおかげで疲れが違います。

[@ヒロシ-q7r]

高齢者講習を受けなければならない年齢になる前に、この区間が完成して走行してみたいものです。

[@ぼっち高校生]

秦野がSAによって発展することを願ってます！

[@kmtonato]

この区間の工事の苦戦を聞くと、都布良野トンネル周辺のあのクソ線形と勾配は正解だったんだなと痛感しますね。やはり伊豆半島の厄介さは並大抵ではない。丹那トンネルといい、箱根越えといい

[@iiii-k4t]

6車線に反対した政党や政治家はどんな人たち？

[@daigo3531125]

2027年度予定ですが、確か高松トンネルの破砕帯ってまだまだあるから、もう少し時間がかかるのでは？ それに、週休2日制を取るようになったので、工期は伸びると思いますが、どうなのでしょうか？

[@ヒロ-n5r3c]

早くできると良いですね、私の家から関西方面へスムーズに移動できます。 （三ヶ日～岡崎saはなんだかね～ですが）

[@コーティー]

新東名と東名の左右ルートで実質この区間は8車線になるからね。 東名の左中右ルート的な感じになりそうだね。

[@nori-suke8146]

正直この区間が、完成した所で、旧東名の渋滞回避には、ならない気がします。 海老名南JCT以東も、延伸しようよなんて、個人的には、思います

[@黄緑-k4t]

海老名から東京まで開通してない

[@nax2283ren]

そこはまた別管轄だから…

[@shounanno.4t-nori_taku]

御殿場小山とか部分開通すればいいのにやることが遅い

[@ligaya85]

片側2車線の何があかんのや

[@コーティー]

東名左右ルート合わせて実質片側8車線になりそうですからね。

[@kmtonato]

あんた新東名通った事ないやろ！120km区間と引佐以西じゃ走りやすさが段違いや。交通量の少ない夜中でも、遅いトラックが追い越し車線を塞ぐから、巡航速度が下がって混雑する。日中なんてほとんど高速道路の意味がないレベル。 太平洋ベルトの動脈は、6車線は必須の規格なんよ

[@あんもち-f6d]

@@kmtonato新東名の120区間ですら追い越し潰されてますからね。尚更ですよね

[@bsxqoi]

本当はとっくに開通しているはずだったんだけどね まだあと3年もかかるのかぁ