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Пікірлер
@yasus2266 2 сағат бұрын
高層ビルは人類の墓標のようだね。
@ハッチハッチ-b6s 4 сағат бұрын
全駅にホームドア設置が先なんじゃ？
@111jeans 8 сағат бұрын
地元の人間からしたらいつまで工事してるねんって感じ。
@岡野守-c6v 17 сағат бұрын
この手の動画になると、何時も東京との比較になる。やめてほしい。大阪は大阪としか言いようがないのだから。
@hegurimon 18 сағат бұрын
京急蒲田駅と同じ使用ですね！
@handle_name 19 сағат бұрын
いい街にしてくれ〜
@user-lr6dc1 19 сағат бұрын
東海市要チェック。 名古屋まで16分、海にも高速にもアクセス良し。自然も多い。鉄粉も気になりません。土地も割安です。
@user-lr6dc1 19 сағат бұрын
ちきるなよ
@ヒロ-n5r3c 21 сағат бұрын
昨日も通りました、混雑していました。早く出来ると良いですね。
@ヒロ-n5r3c 21 сағат бұрын
早く出来るとよいですね！
@hidehikoanno Күн бұрын
東京みたいなビルばかりで面白くない。
@KOHE-q6n Күн бұрын
大阪潰しの愚策 アホかということ
@坂田庄司-g6n Күн бұрын
やたら「2027年」という時期が出るが、計画、施工側に何の目論見があるのか？
@万次郎-m3i 2 күн бұрын
中原街道がさらに混む混む😅 歩っていけない距離でもないから歩くかチャリンコで行くか笑
@jazzystyle2 2 күн бұрын
海側って、東京ガス、東芝、シーバンスしかないのに朝の通勤時信じられないくらい混むのにあんなデカい超高層ビル出来たらもっと混むんだろうな。 大門側も含めたら駅もうパンクじゃないのかね？
@mr-1236architecture 3 күн бұрын
名古屋は陸海空全て揃った立地に日本の中心に位置する。 木曽川の豊富な水量にトヨタ含めたものづくり産業が周辺にあり、日本を引っ張ってる。 なのに人口も減るわ流入も少ないわで開発もそこまで進まないのか。 リニアとアジアパラ競技会終わったらもう次ないやろw
@yoshi_9885 3 күн бұрын
全面歩道化とか誰が言ってるねん 作成者が言ってるだけでしょ
@tanoseason5013 3 күн бұрын
その前に中之島線を尼崎まで延伸しろ
@まる-v2l 3 күн бұрын
もっと早くに作っときゃ安くで作れたのにね
@osakar 3 күн бұрын
周辺地帯の渋滞が酷くなるし、物流や、緊急車両をどうするつもりだ？それだけ広大な空間に人やビジネスを詰め込んでもそれを支える交通が無ければ意味がない。
@user-pb9po3xl5h 3 күн бұрын
交通網を考えても浜松町は今後栄えると思います。(個人的に浜松町か大門か名前を統一した方が良いと思います。) 浜松町含めて東京～品川の各駅は皆高層ビルをいくつも抱えて半端ないですね。
@lwwwwl 4 күн бұрын
10年もしたら品川地区の再開発の土地無くなると思う 芝浦の倉庫とか軒並みビルに生まれ変わるんかな
@催眠音声-z2u 4 күн бұрын
いつできんだよ。やっと解体かと思ったら違うらしいしマジでずっとこのままにするつもりなんか？
@五等分の名鉄 4 күн бұрын
地下鉄との接続が悪いので、そこが不安
@user-gqalhoruldd 4 күн бұрын
先日栄へ行きましたが一等地に巨大駐車場が出来ていて驚きました。再開発が進み街が活発になれば良いですね。
@なんででも 4 күн бұрын
高層化に伴う人間の移動増の対策も計画してほしい。 御堂筋線ホームの拡幅とか御堂筋そのものの拡幅とか周辺道路の拡幅とか。
@てるてる-d5u 4 күн бұрын
イオンはないけどミニストップが高浜町にあったね‼️
@user-ZiZi-e5y 5 күн бұрын
梅田スカイビルと京都駅は、原広司という同じ人が設計しています。
@kawakitasaika_majinukeru 5 күн бұрын
1000億くらい余剰資産があるので、都内の土地買って畑仕事でもしようかなと考えてます
@はーにゃ-j1x 5 күн бұрын
日本人は何がなんでも東京だけですね、この内１本でも地方都市に建ててやれば？
@トマトは芸術 2 күн бұрын
需要ないから意味ないよ
@ああ-u5y6d 5 күн бұрын
バブル期の続きが今頃になって進んでる感じがしていいねぇ
@taro3991 5 күн бұрын
当時、浜松町といえば東芝本社浜松町ビルが東京の先進性を最も体現している存在だった。メディアにも東京のウォーターフロントといえばそれがシンボル的な存在だったのだ。それも生まれ変わるのか。
@taro3991 5 күн бұрын
東京都庁のような高層階部分はガラスやステンレス製のバーを多用して軽快さやLSIのような先進性をイメージしており、低層階部分は窓はもちろんあるが、石材のカーテンウォール多用して重厚さを表現している造りが好きです。
@user-cd8sv1ch6v 5 күн бұрын
投稿お疲れ様です。 東京の再開発はターミナル駅でもないのに流石の規模ですね。 動画とは関係ない話になりますが、名古屋の再開発を取り上げていただけないでしょうか？ 東京大阪の再開発には劣りますが、最近名鉄名古屋直結の名鉄百貨店が26年春に閉店すると言うニュースが入り、名駅一体再開発がついに本格化しそうです。そして栄もザランドマーク名古屋栄の工事がかなり進んでいます。もしお時間がありましたらよろしくお願いします。
@urbanreport 5 күн бұрын
ありがとうございます！ 名鉄名古屋駅周辺の再開発やザ・ランドマーク名古屋栄については過去の動画で紹介しているので、ぜひご覧ください！ (再生リストにまとめてあります) また近いうちに名古屋の動画を投稿する予定なので、お待ちください🙇🏻♂️ kzbin.info/aero/PLqrDSTPyPV207-nLqVVq1gRqtkny-FAei&si=SM62ZJXOLSqdWFDk
@user-cd8sv1ch6v 4 күн бұрын
@@urbanreport そうでしたか！ 気長に待ってます！
@Jtttcagn 5 күн бұрын
浜松町駅は、まずあの狭い雑然としたモノレール乗り場とJR線ホームを何とかしないと話にならない。 駅自体が小さく、巨大プロジェクトに見合った規模、作りでは無い。 駅を完全に作り直す事から始めるべきだったのでは？ 芝浦方面へはかなり歩かされる。田町駅から行った方が近い。 第二のシオサイトにならなければ良いがね。。
@ハハハハハハ 5 күн бұрын
割と空きテナントがあるみたいだから、、バブルの可能性もあるね。 不動産は傾くと建物が残るだけに、長く後を引くからね。
@TSM731 5 күн бұрын
異次元の基礎固め
@地理系の恥垢 5 күн бұрын
東京、もう都心も副都心も全て高層ビルで埋めつくさんとばかりの勢いだな... 東京の全てのビル群がシームレスに繋がり、化け物スカイラインを形成する日もそう遠くないのかもね。
@希今中 5 күн бұрын
津波来たら全て水に浸かり孤立して救助も遅れそうな場所やからな夢洲とかは
@ktk2501 5 күн бұрын
供給過剰。過集中。 百害あって一利なし。 あったとすれば、補助金等や特区→再開発組合・デベロッパーへの便宜→ゼネコン・建設業→銀行→国庫という閉回路の上にある既得権益者のみ。
@motherearth667 5 күн бұрын
過剰供給という割には東京のオフィスビル空室率は6%程度で、他の大都市、ニューヨークやロサンゼルス、上海の15%~25%の空室率よりは全然低いんだよなぁ。まぁこういう人は何言っても無駄か😅
@Yakiniku29-il 5 күн бұрын
@@motherearth667そうそう。理論よりも感情優先だから。
@ktk2501 5 күн бұрын
@@Yakiniku29-il 「理論」（苦笑）
@ktk2501 5 күн бұрын
@@motherearth667 そのままお返しする（苦笑）
@地理系の恥垢 5 күн бұрын
需要があるから建てるんだよアホか？
@うるり-m7p 5 күн бұрын
日本一の高層ビル群、高さ日本一の高層ビル、高層ビル数日本一、再開発の規模日本一って東京っほとんど日本一だよな すごいなぁ
@gyener2009 5 күн бұрын
凄いか？国のあらゆる機能を集約してるんだから当然だと思うけど。 逆に東京以外が日本一の都市だったらそれこそ凄いよ😂
@piitan69 4 күн бұрын
繁華街の広さ、アーケード商店街の長さ、地下街の広がりなど東京が地方都市に負けてる面もあります。
@まさけん-y4u 4 күн бұрын
@@piitan69 繁華街の広さってミナミを言いたいんだろうけど、ミナミなんて低層建物で面積が広いだけで繁華街売上は全くたいしたことないでしょ。 アーケード商店街って、アーケードなんてモロ地方の発想じゃん。 地下街の広がりって梅田を言いたいんだろうけど、肝心の繁華街売上はミナイよか下。
@安倍晋三非公式 5 күн бұрын
津波の防波堤の役割も兼ねてるのかな
@すがきや-g3u 5 күн бұрын
都心のタワマンなんてどれくらいするんだろう... いつか住むのが夢です
@lucky-m4e 5 күн бұрын
ガチの都心だとしたら一番下の階でも1億はする都心から少し離れた副都心とかでも結構億するとこもある。都心でそこそこの高層階住むとなったら最低2,3億はする。たぶん新宿区は渋谷区とか港区とか中央区とかより割と安いからおすすめ
@フランケンSAM 5 күн бұрын
完成が楽しみですね
@boss_pqrtxmkgj 5 күн бұрын
ガラス張りのビルも好きだけど、アメリカみたいに石の壁？の超高層ビルも欲しいな
@alcali27 5 күн бұрын
ガッシリしてるやつ良いよね
@すがきや-g3u 5 күн бұрын
ガラスの方が日本ぽくない？
@安倍晋三非公式 5 күн бұрын
たまにはエレガントなデザインもほしいよな
@soten0901 5 күн бұрын
カーテンウォールの方がコスト抑えられるからなぁ。超高層ビルだと特に
@uc-gy2fc 5 күн бұрын
大阪の御堂筋とか重厚な石張りのビル多い 低いけど
@納豆-l7e 6 күн бұрын
自分は御堂筋を車で通ることはないけど、全面歩道化はどう考えてもやめといた方がいんじゃね？と思う
@ホーロー鍋 6 күн бұрын
丸光で、仮面ライダー見てパフェ初めて食べたなあ。50年前ね
@LamiaRose1 7 күн бұрын
歩道の拡張までは評価する、だがそれ以上はダメ。 まずは秋葉原のように、心斎橋難波間を通行止めにして歩行者天国にしてみればよい。 それで「車両通行止めの悪影響と、人がどれだけ車道に出るか？」の評価ができる。 そういう地に足の着いたステップを踏まずに「まず工事しよう」と言うのは乱暴すぎて酷い話だ。
@sht6028 4 күн бұрын
側道歩道化も全く何を考えているんだと私は思います。6車線時代から酷い渋滞を4車線にして悪化したと思うよ！もともとの分離帯の部分はせめてどちらかは車道にしてほしかった。
@tp1saikou 7 күн бұрын
昔の方がセンス良くてワロタｗｗｗ
@騎馬警護隊 7 күн бұрын
信号に引っ掛からないように作り変えるか？！大体渋滞って信号だと思うし