南海電車8300系 日立IGBT-VVVF&ハイブリッドSiC-VVVFサウンドが奏でるサウンド集！

南海8300系のVVVFサウンド集です。
チャンネル登録はこちらから
/ @railway-sound-ch-ktaz
0:00 IGBT車
1:40 ハイブリッドSiC車
3:29 IGBT車
5:13 ハイブリッドSiC車
7:07 ハイブリッドSiC車とSi-IGBT車の比較
8:52 車内走行音(ハイブリッドSiC)
11:49 ED
車外動画撮影地
南海本線：北助松、春木、天下茶屋
高野線　：堺市、天下茶屋、金剛、北野田
車内走行音
モハ8318(8318F) 千代田→河内長野
Twitter:@kk44_1367
/ kk44_1367
最新の動画更新情報などをつぶやいていますので、フォローお願いします。
お仕事などについてのお問い合わせはTwitterのダイレクトメッセージ、または下記メールアドレスまでお願いします。
[e-mail]
鉄道の解説動画などを上げているチャンネルは此方から
/ @railway-ch-ktaz

[@railway-sound-ch-ktaz]

今年も年末に皆さんの好きなVVVFサウンド特集の動画を出します！ 2022年、皆さんの好きなVVVFサウンドについて、ご回答をよろしくお願いします！ たくさんの意見が必要です。よろしくお願いします！ リンクは此方から↓ forms.gle/ChQrPJAkbyezLuPb9 併せて衝撃ニュースのアンケートも実施しています。 そちらについては此方から↓ forms.gle/cFeZ9KA9u23Crrzy9

[@ototetsuroom6186]

IGBT車は非同期音の裏で鳴る低音(側帯波？)が強めですね。 SiC車はそれが弱めです。

[@akatsukiakane914]

ほとんど同じ…やけどよく聞くと違うのがよく分かる

[@Aitie_Fushan]

海外だとこれと似た音がするシーメンスのVVVFがありますね

[@T.K.2020-ce5bm]

営団チョッパにGTOやPMSMを足したような音

[@user-cz8dd7yd7v]

南海本線にも新しい編成一本４両がひさしぶりに投入登場しましたね、高野線仕様の南海本線バージョンですね、(笑)

[@user-en1gq6vn3r]

今更だけど全車、日立全密閉IGBTだと思ってた

[@AkiraAkiyama]

二種類あったの? 知らなかった...

[@DIGINB00]

そりゃどっちもSi-IGBTなんだから大して変わらんでしょ。還流ダイオードがSiC-SBDだとソフトにどのくらいの違いが出るんだろう

[@railway-sound-ch-ktaz]

ソフトが一緒でMMも一緒なのでそこはぶっちゃけるとトランジスタ部がSiC-MOSFETになってもソフトが変わらなければ本当に何も変わらないと思います。 ただ聞いているとなんとなーーーーーくですが若干違う気はするんですよね…なんとなくレベルの差ですけどね

[@user-tc6ir5iv4g]

同期音が東洋IGBTにしか聴こえない・・・

[@user-fj4dh7mo7b]

非同期音は京阪3000系より若干低いですね。どちらかというと京成新ＡＥ形でしょうか。

[@tnok5682]

関西私鉄って新しいんだけどどこか古臭さがあるよね

[@user-uz7zf4gi5d]

令和のメトロチョッパもどき IGBTとSICの違いが全然分からん…

[@railway-sound-ch-ktaz]

ソフト自体はほぼ同じみたいです

[@MaryAnn-gc5nb]

ｐｍｓｍの音に似ていますね