南韓倖存空服員第一次曝光!大火中求救 金屬櫃重壓 【國際360】20241231

[@maggiemM18]

希望他們兩個一切安好，也希望新的一年大家都平平安安。

[@李菊珍-j6z]

他們的家人真是百感交集，祝福你們一切安好

[@onidahope5306]

雖然生還，可相信心理方面的傷難以療癒，無論如何，對他們的家屬來說，聽到醫生說他們無生命危險，已經足夠，

[@davidz7858]

那战场归来的心理创伤不远大于这个？

[@薛陳開]

現在整個機場已成兇惡之地，附近的居民要常唸佛號往生咒語來渡化亡靈吧，否則碰上異常的現象的，我有經過在民國七十年所發生的三義大空難，也同樣是737客機的，而且有在事發地點時，耳邊好像有呼叫聲和飛行音速聲音，不知是亡者在訴說經過情形呢！

[@cheesengchoong4454]

坐飞机✈️太危险了😂没有安全感。乘船好👌🏻

[@Christine-si4py]

無可能次次坐船

[@劉經邦-r8x]

依據現有的資訊推測如下： 飛機第一次是正常程序降落保持落地外型。 後來不知道是什麼原因飛行員決定重飛。 重飛後低空100呎收外型的過程中右發動機吸鳥冒煙，襟翼在收上的時候也夾住了一隻鳥，主起落架艙內也可能進鳥卡住主起落架艙門。 這時右發動機火警，主起落架不安全警告，座艙主警告燈亮。 飛行員喊緊急狀況Mayday。 塔台建議順風跑道長五邊進場降落。因為是順風降落，正常的逆風落地程序已經不適用，如推力配置、外型及攻角等参考因素都不一樣。 這些都是考驗飛行員的駕駛能力，稍有不慎落地點及落地的情況就會有很大的變化。 所以飛機順風降落，主起落架無法放下，單發動機失效，不對襯襟翼降落；這些集合了所有不利於降落的狀況都發生了。 能夠把飛機安全的落在跑道上已經非常不容易，飛行員已經盡到最後的努力了。

[@liufeng2095]

扯，排油，不能麼

[@KOFAKEDEM]

據你所說，飛機不能拉起盤旋, 只能落地?

[@charlos6478]

ㄧ隻鳥要能卡起落架那要多大隻，不太合理😊

[@liufeng2095]

@@charlos6478 鴕鳥

[@maxmi4612]

所以说是那堵混凝土墙背得锅