寧德時代領銜全球電動車電池歐美難望項背 TVBS文茜的世界周報 20240324

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寧德時代領銜全球電動車電池歐美難望項背 TVBS文茜的世界周報 20240324

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Пікірлер: 138

@jwuhome 4 ай бұрын

堅持用算盤，不用電腦，因為不想讓對手賣更多的電腦。最後是誰吃虧？

@sokeny 4 ай бұрын

神比喻太牛啦!

@Goldennlover Ай бұрын

這不就是當年閉關鎖國的大清嗎😅

@user-fb2ge3vq3k 4 ай бұрын

这些媒体报道中国某产业领先的时候咬牙切齿的，不知道他们报道美国的垄断产业是不是也这样。至少早期报道苹果的中国媒体看不到这样情绪。

@Joseph_Lin 4 ай бұрын

他們對自己壟斷企業是直接分拆了，你當然看不到真到壟斷那時刻

@zhanghg5080 4 ай бұрын

@@Joseph_Lin不是垄断企业是美国的公司们在某个行业垄断宁德时代是领先不是垄断不同的概念

@MrZhang-cd6xv 4 ай бұрын

@@Joseph_Lin 拆分了不也是美國的 ? 左手倒右手不還是美國自己在壟斷

@user-op4uc1bp9d 4 ай бұрын

@@Joseph_Lin youtube跟谁竞争？？怎么不分拆？

@jogana6909 4 ай бұрын

松下和 LG 的電池也完全依賴中國供應原物料

@user-pn3gg3tf6x 4 ай бұрын

中國先有電動摩托，然後外賣快遞業爆發，大量使用電動摩托，電池做多了，就造電動汽車。一切時也命也。

@zhizunyu9137 4 ай бұрын

@@user-pn3gg3tf6x 哪有那么简单，市场是一方面，还有就是政府推了多少年了，各种政策。没有政党轮替，可以规划未来10年20年甚至30年能做的事，和蒋经国李国鼎时代差不多。

@daxian0226 4 ай бұрын

@@user-pn3gg3tf6x 电动车是需要好几代人努力，先1988年火炬计划，在1992年钱学森提出电动车，再到2001年863计划电动汽车三纵三横计划，还有特斯拉中国产业链全是火炬计划成员

@teslayang 4 ай бұрын

电动摩托车用的大部分是盐酸铅电池，和汽车用的锂电池和磷酸电池根本不是同一种东西

@Auxphi-ex4sb 4 ай бұрын

@@user-pn3gg3tf6x 电动摩托车是铅酸电池，电动汽车用的是磷酸铁锂和三元锂电池。用铅酸电池造续航大几百的电动汽车？你是以为中国人掌握了天顶星科技？

@user-ss9nk1qu4q 4 ай бұрын

我批评一下贵节目为什么总要引入一些中国不入流竞争对手的评价来看中国呢？自己没有数据没有具体分析吗？这么懒这么水，不如像范晓萱请几个专家来打打擂台来的好

@user-fy2ho1lo4l 4 ай бұрын

因为是免费的，这节目引用别的媒体在画面上全都遮挡

@yuanxiaoliang1988 4 ай бұрын

台湾媒体就是这样子，除了岛内，外面的实地采访特别少，全靠抄别的媒体的新闻，然后请一些评论员一通分析，一篇长新闻诞生

@jogana6909 4 ай бұрын

事實上日本政府的短視，害了松下。在鋰電池領域深耕多年的松下，始終沒有等到日本政府的政策支持，而競爭對手就是豐田的莫名其妙的氫電池。最后松下和豐田只能一起眼巴巴的看著中國電池產業突飛猛進。

@s9154001 4 ай бұрын

正確電池本來是日本領先

@user-wc9ms5fz2i 4 ай бұрын

好酸啊，可惜历史不能重来。

@peterwang430 4 ай бұрын

国家太小，人口资源市场都不足以支撑多个领域同时竞争发展，只能选择一天道路all in，结果压错宝😂😂😂

@user-wq4fb7zt8y 4 ай бұрын

你这是从细节上分析，从宏观上分析日本就不可能成功，光有技术没有市场，没有可持续性。

@TTTT-my6xv 4 ай бұрын

事後高明誰都會，成功了是遠見，失敗了是短視。拉長時間來看，鹿死誰手還早的很呐

@taijistar9052 4 ай бұрын

不是为什么总是转这个印度仇华女人的声音？

@user-rq2ot2ik5y 4 ай бұрын

為啥留言都被刪, 只要不認同你說的就刪了, 真是一個好公正的YT呀!!

@TheChencbin 4 ай бұрын

我抖音封号了才来这里的。关键是我也没说啥。你可以到抖音发布“正能量”，绝对不删你留言，比YT公正多了。

@user-zt3cl7xk5n 4 ай бұрын

我也经常莫名被删留言也不给理由~

@user-pn3gg3tf6x 4 ай бұрын

這個萬億電動汽車市場，中國趕及吃到了！

@sokeny 4 ай бұрын

忽悠繼續忽悠植入腦海所項無敵

@jiangk2520 4 ай бұрын

@@sokeny哥布林破防了😂

@user-ik7xr1de8n 4 ай бұрын

天天搞個印度媒體來逼逼

@user-fu4iu8bj3q 4 ай бұрын

白痴这些数据都是全球权威机构统计的既然你喜欢听假话自欺欺人那就去看无脑吹台湾的媒体就行了自娱自乐呗呵呵

@user-ku4ek1ze6k 4 ай бұрын

wion跟屎一样的频道😂

@user-bx2lp5oc3j 4 ай бұрын

电动两轮车和电动三轮车也有很大市场，也就这两年，如果有人在海外有渠道，可以布局两轮电动车了，绝逼大爆

@sokeny 4 ай бұрын

改天也讓非洲兄弟們嘗嘗偉大祖國的真正實力電動車帶領人口控制適時降低生育力

@starzhenqun 4 ай бұрын

为什么老是引用这个印度主播的新闻那一脸拽样说话的口气这不是一个合格的新闻工作人员

@suhuaxu 4 ай бұрын

是的，那个印度主播一提到中国大陆，她就尖酸刻薄...

@user-dd1vj6xe8b 4 ай бұрын

是的那个新闻是山寨的自媒体而已

@yitongalex 4 ай бұрын

不是刚好和她一丘之貉

@user-ih9mp4wo9r 4 ай бұрын

二个是一对

@nihonyoung379 4 ай бұрын

because It is free !

@hahaluo1028 4 ай бұрын

打不过就禁止你，没毛病

@user-vi9bq8ws8u 4 ай бұрын

既不是最大市场，也不是最大制造国，却想削弱别人，是不是认知有问题？

@user-zt3cl7xk5n 4 ай бұрын

很简单啊不能中国富起来就是美国的政治正确中国只能生成T恤日用品~

@chany888 4 ай бұрын

現在是等代固態電池，日本跟台灣都說他們可以生產和量產.

@Food-space 4 ай бұрын

搞笑！宁德时代早就制造出半固态和固态电池。只是因为成本过高无法批量生产和推广。😅

@guogaijun 4 ай бұрын

別想啦……沒機會了

@lucasshang6104 4 ай бұрын

笑死...量产前谈谈价格吧...

@digo-chen 4 ай бұрын

台商可以从对岸采购再贴牌倒是可以

@user-lz6hy4th2p 4 ай бұрын

丰田年年都在画固态电池大饼，但现在终端还得看各家的车能不能卖出去，丰田那个智能化太差了

@zzc421 4 ай бұрын

这个其他占比里大部分也是中国公司😂

@almondhobbs-ji9ru 4 ай бұрын

宁德时代磷酸铁锂电芯闲鱼app有零售的，我买了几次，用来做户外电源

@user-qg5ob8ei4i 4 ай бұрын

😂中国不止比亚迪和宁德时代在生产电池哦

@amandagrant4331 4 ай бұрын

川普一向不喜歡電動車（川普甚至不信氣候變化），所以美國政府的政策很難持續。在美國投資電池廠的風險太高。

@user-bm5tc4bb8v 4 ай бұрын

你看看川普的政治献金，就知道了。必须用油车，取消补助

@siqalex6528 4 ай бұрын

或许能在芯片领域扼制中国发展？这话呢，放一两年前可能我信，现在我就笑笑。

@user-gr3pv7oq1n 4 ай бұрын

輝能很快就追上了，跑的快並不一定跑的久😀

@user-ss9nk1qu4q 4 ай бұрын

台湾的那个吧😂你最好亲自去看看他们厂区是不是真正存在毕竟台湾不大

@ych-zw8sn 4 ай бұрын

哈哈😂一年产能最多满足几千辆电动车，台湾市场都喂不饱

@pingzhang3387 4 ай бұрын

辉能就别逗了，刚刚准备商业化的固态电池才380wh/kg，还比不过宁德时代的凝聚态电池（半固态电池）500wh/kg的水平😂

@ElonMusk-ed5cb 4 ай бұрын

辉能是半固态

@taijistar9052 4 ай бұрын

Chinese engineers just work harder for longer hours. It is that simple

@adrianfang3081 4 ай бұрын

真是恶心的新闻！

@First_Republic_of_AI 4 ай бұрын

氫能世界將至

@user-vi9bq8ws8u 4 ай бұрын

氢能投资最大的国家还是中国大陆，可能比除中国大陆以外的其他国家总和还要大。北方有几个城市出租车已经氢能化。

@user-zt3cl7xk5n 4 ай бұрын

那你是不不知道中国再新能源这一块是各项储备都是世界第一的吧~~氢能也是~~~手里的牌很多~~

@basilho79 4 ай бұрын

@@user-zt3cl7xk5n佛山的公交都用氢能了

@user-vx2yq9zr6w 4 ай бұрын

制造氢气不也要电解才行吗？竟然还要用电那不是脱裤子放屁吗？

@user-vi9bq8ws8u 4 ай бұрын

@@user-vx2yq9zr6w 制氢是一种储能方式，跟锂电池充电逻辑是一样的。世界上有很多没办法白白浪费掉的能源，例如天然气井的尾气都要白白烧掉，上不了电网的光伏发电等等，逻辑上这种“废电”制氢是合理的。

@michaelzhu2134 4 ай бұрын

非常讨厌新闻配音乐😢操

@user-vh5cs5ds3u 4 ай бұрын

文茜 ....請問要是中國電動車很強...請問歐美路上有看到嗎? 多嗎?

@sssssen95 4 ай бұрын

欧美路上的电车百分之五十用的中国电池😅

@user-ls8rx5ks2q 4 ай бұрын

美国闭关锁国贸易保护主义不敢让人家卖😂😂😂😂😂

@kaili1171 4 ай бұрын

欧洲有，目前的市占率大约8%，你看到的是存量市场，不是增量市场，你在欧洲看到最多的是大众，不代表它最强，只代表它最多，你看不到的不代表它不强，只是存量不多而已。中国电动车强，也只是这一两年的事，出口欧洲也基本是 2022年底开始的，属于刚起步。不要无病呻吟，因为你看不见就得出不强的结论，属于脑残逻辑

@user-be2nq2un7f 4 ай бұрын

中国汽车出口三年翻了五倍，德国汽车出口下降了40%，你看不到电动车……是你的眼界狭小，不是欧洲没有

@696zcy3 4 ай бұрын

肯定是看不到台湾的纳智捷的，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈