“Não é óbvio que o carro elétrico é melhor do que o carro a gasolina” | Motorgrid Podcast

Edu Motorgrid e Bruno Bonifacio entrevistam Sergio Habib, presidente da JAC Motors e fundador do Grupo SHC.
Episódio #126
Motorgrid Brasil Podcast

[@BARAGATI]

Concordo totalmente com ele! Vão coexistir, mas solução, ainda não é!

[@niltonnunesgonzaga9915]

Finalmente alguém que está pensando igual eu. Fora os problemas de energia mundial.

[@brinkadeiradicrianca]

Aula 🎓

[@orzjr]

A frase final é o impedimento pra mim... Onde eu carrego? Meu condomínio não tá nem perto de discutir a instalação de wallbox e fora, a recarga ainda está longe de ser fácil como a bomba de combustível convencional. Quero ter um EV, mas a infraestrutura ainda não tá no ponto que me atende. Que fique claro, carregar o EV como eu abasteço o combustão. Mas creio que é só uma questão de tempo.

[@samircoury3250]

Até por quê , hoje alguns empreendimentos já são concebidos com vagas para carros elétricos ! Principalmente em São Paulo,....

[@marceloguimaraes1016]

Tenho eletrico e é mto bom e meu condominio tem carregador

[@orzjr]

@@marceloguimaraes1016 carregador em casa/condomínio é essencial. Sem isso, ter um EV é quase inviável. No prédio vizinho, um rapaz tem um Mini dolphin. Tbm não tem carregador. No caso dele, deu certo porque tem na garagem do trabalho. Ele carrega lá.

[@gsf02]

Entre o veículo elétrico e o de combustão elétrica, a real solução está mesmo no transporte público, que é mais eficiente e econômico (em nível individual e coletivo). Mas no Brasil, mais do que em muitos países, há uma presumida distinção social ao proprietário de um automóvel em detrimento do usuário de ônibus ou metrô, que é estigmatizado. Moro no Rio e fico pasmo, por exemplo, quando vejo a quantidade de colegas com fácil acesso ao metrô (que tem muito boa qualidade de serviço) entre a residência e o trabalho, mas dão-se ao luxo de usar o carro (o mesmo ocorre em SP). Automóvel este que vem engordando sob a influência do mau gosto americano. Pense no fardo de movimentar 1.500 kg de aço com um motor que desperdiça 70% do combustível para conduzir 80 kg de carne, esta é o conceito do automóvel de combustão interna. O elétrico reverte o número da eficiência (desperdiça ~30% da energia), mas ganha ~30% de peso com as baterias. Temos que investir muito mais em mobilidade urbana e trens interurbanos. A nossa dependência no modal rodoviário nos atrasa.

[@ciclocidade8937]

Baita aula. Parabéns.

[@sergiootavio]

Não chegou nenhum fã automotivo chinês? Admirar …

[@BIT-mc2fp]

1.4 bilhao de carros no mundo.....imagina se fossem todos elétricos .....como carregar isso diariamente 😮😮😮😮

[@marceloandriolo819]

Sol

[@BIT-mc2fp]

@@marceloandriolo819 ...sol na sua terra 🌎....

[@nandofernando1869]

Os caras não deixam o entrevistado desenvolver o raciocínio sem cortá-lo!! Atitude tosca!

[@brinkadeiradicrianca]

PodCast não é Entrevista 🤦‍♂️ O nome já fala É um bate Papo

[@marcosscorpiom4742]

Carro elétrico em breve nao vai ser necessário carregar as baterias, ja existe um sistema em que as rodas servem de alternador e placa solar no teto do carro. A verdade é que os governantes ganham muito com os combustíveis e eles querem continuar com esses lucros através dos impostos da energia elétrica. Existe um jogo de interesse e é por isso que o governo quer te manter escravo. Outro fato é que eu pagava 350,00 de energia por mês, e agora com meu carro elétrico Hatch a conta esta em 1.100,00.

[@maykol.123]

Os mecânicos terão que reinventar-se, veículos elétricos nos primeiros anos nao dão manutenção mecânica. É tão óbvio, mas não trocam óleo, não trocam água, malmente um alinhamento, geometria, balanceamento e lavagem. O ticket da css em oficina vai diminuir porque BYD não está chagando, já chegou!!

[@samircoury3250]

Mas as oficinas de ponta , aqui em Brasília, que não é nenhum centro como SP e RJ , já tem oficinas especializadas em veículos elétricos ! A coisa tá começando a evoluir ! Por que , depois da garantia , ou sé CSC ou oficina especializada...

[@maykol.123]

@@samircoury3250 sim, mas refiro-me ao ticket médio que precisa ser margeando Lucro e os elétricos não dão tanto lucro?! Mas claro, uma boa gestão administrativa vai solucionar

[@samircoury3250]

@@maykol.123 devem ser a maior margem de lucro devido ao carro ser quase totalmente produzido pela BYD , um carro “tradicional” hoje tem só uns 30% de peças produzidas pela própria marca , o resto são peças de fornecedores! O elétrico ⚡️ em sua grande maioria ( e são poucas peças ) devem dar uma margem enorme , imagino eu….

[@johnvtrp6604]

Tem freio, suspensao, direçao, transmissao, pneus, liquido de arrefecimento...e vai se cobrar muito mais caro para consertar, os mecânicos vão é rir atoa

[@marceloandriolo819]

Interessante o ponto de vista, o Sergio é um profissional bem informado, mas é por esse mesmo tipo de pensamento e segurança no taco, que as grandes corporações, nas grandes rupturas de modelo sucumbiram, e todas elas tinham grandes CO's que eram bem informados e inteligentíssimos ....., mas por esse motivo mesmo quebraram....... , carro a combustão, hibridos, hidrogênio, alcool/hidrogênio, etc. sao e serão todas tecnologias de transição, se por 10 ou 50 anos, difícil dizer ou enxergar, mas no final, lá do outro lado desse túnel, o futuro será 100% elétrico...... fato!

[@thethiagosc]

Cara, ele trouxe carros de verdade, diferente destas merdas chinesas, JAC e cia. Peugeot e Citroen eram mto bons. Philips ainda faz lampadas led e sao as melhores... acho q este sr tinha q beber menos antes de entrar em cena. Carro elétrico de cú é rola.

[@nicolasprado9852]

mentira

[@jorgenicolau6615]

O cara só vende porcaria e fica distribuindo regras sobre tudo.

[@jjveterinario]

Melhor comentário

[@matheuscdpaiva]

Os entrevistadores sao muuuuito fracos