NÃO TROQUE A BATERIA DO SEU CARRO ANTES DE VER ISSO! 😭 FUGA DE CORRENTE 😒 DEU RUIM NO GOL BX?

[@passat79souza84]

Esses dias eu arrumei o meu uno q estava com fulga de corrente tbm , era o cabo negativo da bateria q estava roubado carga , é muito satisfatório mesmo meu amigo, tbm fiquei bem feliz , somos lasanheiros kkkk nato.

[@adelmofilho742]

Engraçado que isso de dar fuga de corrente pelo negativo da bateria é bem coisa de Volkswagen. Já vi isso acontecer bastante em Gol.

[@alexalmeidajr.9203]

Sobre a chave da buzina, se ela tiver 3 polos, talvez esse carro tivesse 2 buzinas diferentes e a chave permitiria alternar entre elas. Se a chave tem 2 polos, talvez o proprietário anterior acreditasse que o problema de fuga de corrente estivesse na buzina.

[@bergacelso9652]

Excelente vídeo, tenho um gol 1.3 1980 do qual sou segundo dono, comprei em janeiro de 2020 pra restaurar, desmontei inteiro e deixei na lata ,agora preciso vender por motivos de saúde, espero encontrar alguém que continue a reforma

[@AlexMagaiverVideos]

Essa dica é muito boa ! Ja Tive um GOL a ar e realmente essa Perninha do Regulador suja tambem criando uma casca de torrado e faz isso tambem ,, parabens

[@claudiobarros5685]

folgassa não esqueçe a tampo do oleo do motor,estou vendo que está sem abraço Cláudio BH

[@eduardoarbid2237]

Muito bom esse vídeo fogaça Tive um Fox deu problemas nas setas, o auto elétrico cobrou 600 para resolver, levei para casa e comecei a procurar na internet Resumindo era um rele no painel e gastei 40 reais

[@elicianofernandes6503]

Fala Fogassa!! Vc tem q levar o Gol lá pro antigo dono ver. Já q ele não levou fé no carrinho, seria legal ele ver q valeu a pena te passar "o problema" kkkk. Abração!!!

[@joudouglas]

Up

[@wilsoncarpini276]

Concordo plenamente contigo

[@fernandoalmeida3051]

Esses dias, a minha pajero deu problema em uma solenoide da tração não achei pra vender na cidade, desmontei e vi que estava muito suja limpei lubrifiquei e voltou a funcionar.

[@eduardovieira3642]

As vezes um wd ou limpa contatos resolve mesmo rsrs

[@danilofranco3201]

Caro fogassa estou aqui de molho por orientação médica após rompimento de veias de minha perna direita e assistindo seu vídeo e tenho para mim que a fuga de corrente se deu por fios velhos dando mal contato ou instalação inadequada de algo!!! Que nostalgia boa é ver o Twingo Jason nesse vídeo...

[@JorgeSanchez-fx4jz]

Parabéns Fogaça! Muito bom saber desses macetes antigos e funcionais. Certa vez, tive problemas de sobrecarga e o eletricista queria trocar até um tal de "BACALHAU". Dei uma desculpa qualquer e quando chequei em casa, desmontei o alternador e examinei ele inteiro. Peça por peça. No final só troquei o regulador transisrorizado. Meu carro é um Chevette DL . Gastei uns 25 reais. O auto elétrico me pediu 450,00 pelo serviço. É mole! ! !😀😀😀😀😀

[@CARROCOMTUDO]

Essa é a beleza do "faça você mesmo" 💪

[@adelmofilho742]

E você conseguiu descobrir o que é o tal do bacalhau?

[@JorgeSanchez-fx4jz]

Pior é que não! Conheço o pé de galinha, que é o regulador transistorizado. Mas esse tal de bacalhau, até hoje nunca ouvi falar.

[@brunoglovaskis9030]

Sensacional Fogassa, tive um Santana 2000 e tive esse problema de fuga de corrente, foi muita dor de cabeça, fiquei com ele por 7 anos, levei a diversos profissionais e ninguém descobriu, tive que colocar uma chave no negativo da bateria para todo lugar que parasse eu abria o capô e desligava, falei recentemente com o atual dono e o carro continua com o mesmo defeito...

[@douglascmartins123]

Em casa testei num Renault Fluence, e incrivelmente apos uns 10 minutos ele zera o consumo. Deu de 0.00 a 0.01A. Ja no meu carro um Vectra deu cerca de 0.05 a 0.15A Prefiro o Multimetro pra ficar bem preciso.

[@marcusrezendec20xe]

Lembro de quando eu resolvi os problemas de injeção do meu Vectra GSi em casa usando o autodignostico ( pq ninguem tem o scaner da opel) que é basicamente jumpear 2 contatos na tomada e ir contando quantas vezes a luz acende pra descobrir os erros e trocar as peças, quando liguei o carro e a luz apagou depois de 2 anos acesa foi uma alegria kkk e so pra constar esta até hoje zeradinha rs

[@wallacesampa]

Esse problema aí é muito conhecido como ponto quente, o terminal não estava encostado com pressão no terminal do alternador gerando uma "resistência" entre os terminais e consumindo energia gerando a famosa fuga de corrente. Esse problema é o causador de muita conta de energia cara... A final de contas muita gente não aperta os parafusos dos disjuntores de suas casas... Fica a dica

[@magraotkll]

Alem de testar fuga, a lampada em série é inclusive uma segurança. Vcs podem usar ela pra casos em que por exemplo tá mexendo no chicote e tá na dúvida se fez tudo certo ou se fez m3rd@ na ligação. Se deu m3rd@ e tiver um curto, em vez de queimar fusíveis ou pegar fogo nos fios, é a lampada que vai acender forte. Obviamente ela é um medidor de consumo, então tem estar atento nesse detalhe: a lampada em série tem que ser sempre mais potente do que aquilo que for testar consome. Não adianta nada por uma lampada de farol em série e querer ligar as luzes do carro que tem 2 lampadas iguais a ela + lanternas traseiras, iluminação de painel, etc tudo junto. Nesse caso a lampada em série vai acender forte e sozinha, igual tivesse indicando curto. - Vc pode testar chave desligada como no video, ou no máximo virar o contato com alguma luzinha de painel acesa, usando uma lampada dessas que ele usou, no mínimo. - Pra testar coisas mais fortes como por ex. um som, fiação de luz de ré, setas, luzes internas, etc é bom usar uma lampada de farol, pode até juntar a fase do farol alto e baixo junto.

[@luisfraga4425]

Quando a gente acha que ta ficando bom o Vitão vai la e melhora!! Que isso jovem? Video todos os dias 👏👏👏👏👏

[@carlossulmoneti]

Muito legal quando resolvemos os problemas do carro e vamos sofrendo, mas a vezes é divertido, as vezes surpreendente! To num tarefa um pouco mais delicada dessa vez: Tirei o motor e levar o bloco na retifica para abrir possivelmente p 0,25 e trocar jogo de pistão, aneis, bronzinas ,etc.. Eu farei a montagem do motor. Só tinha mexido em cabeçote até hoje na parte de motor! tanto do fox, quanto de uma A3 que tive! To super empolgado para ver funcionando! Boa sorte nos projetos!

[@CARROCOMTUDO]

Boa! Vai com calma que vai dar tudo certo!

[@Giliarddasilva1981]

O Golzinho tá demais ! Ficou lindo, acho que cumpriu sua saga e merece um novo dono para que sua história continue e abra lugar para novos projetos. Fogassa por favor mexe no ZX e no Jaison !

[@sourenatosilva]

Botão de desligar buzina jovem? Kkkkk Esse é o Carro Com Tudo! Que loucura é esse BX! Parabéns, tenho certeza que o Bosco fez a melhor escolha!

[@daniel225ish]

Essa lampada da bateria tem que acender quando liga a iguinicao e desligar com p motor em funcionamento ...detalhe :se essa lampada da bateria por ventura não funcionar o alternador carrega muito pouco ou só carrega se acelerar até no talo ...ela serve pra excitar o circuito da alternador ...já tive esse problema no meu omega 2.2 95 no caso quebrou a trilha do painel e a lâmpada parou de acender fiz uma ponte e resolvi o problema em casa mesmo ...

[@fabioarruda1541]

Eu tinha certeza que a fuga era do alarme ou de algum outro acessório instalado recentemente, jamais pensaria no regulador de voltagem. Parabéns!

[@PaiPraTodaObra1]

Meu caro Car-Maníaco Fogassa. Usando sua sugestão de pausa do vídeo em 19:16 do vídeo, eu acho que em algum lugar desse planeta Gol-BX existe um fiozinho desencapado encostando na lataria do carro !! Abraço mano, Harlen Ruiz do canal UNiVERSAL CAST e PAi PRA TODA OBRA de cá !!!

[@PaiPraTodaObra1]

Pois é, errei feio !! 🤣🤣

[@marcelodalmeida6495]

Muito bom o vídeo Fogassa! Sempre tive medo quando comprava carro antigo pq vinham cheio de gambiarras elétricas. O vídeo consegue dar um guia prático para descobrir problemas elétricos de uma maneira muito mais simples que eu imaginava. Abraços !

[@CARROCOMTUDO]

Elétrica de carro antigo é um ótimo começo para aprender! Abraço!

[@douglasdossantosvieira5276]

É isso aí Fogassa, bom Que vc resolveu a fuga de energia, eu também sou assim, gosta de resolver tudo em casa, abraços

[@CARROCOMTUDO]

É isso aí!

[@adrianorocha4264]

Parabéns pelo trabalho de elétrica, achou o problema . Vitor nesse painel tem o ícone do freio de mão que é esse símbolo ( ! ) quando você puxa o freio de mão ele acende, tem um botão que fica próximo a alavanca que ao baixar o freio de mão , ele aperta o botão e a luz apaga . Meu padrinho teve um gol 93 com esse painel, e acendia as três, óleo freio de mão, e bateria, e quando acendia a lanterna acendia também

[@CARROCOMTUDO]

Acho que no BX não tem isso amado. Não tem nem luz de ré. kkk

[@adrianorocha4264]

@@CARROCOMTUDO luz de ré só veio nos anos 90, esses modelos não tem. Mas a do freio de mão da uma conferida, se não tiver, seria um upgrade, para esse BX .

[@josevitalscomasson4315]

Gostei muito desse teste da lâmpada, eu deixei a chave na ignição uns quatro dias e fiquei sem bateria, com esse teste eu vou tirar a prova se realmente chave na ignição tem fuga de energia.

[@dctpreparacoes6139]

Entretenimento máximo Com coisas simples, sem mimimi como outros canais chamados de "MAIORES", Parabéns aula de humildade.

[@CARROCOMTUDO]

Obrigado pelo elogio!

[@moisesalmeidasantos7780]

Que top , foi uma vídeo aula , vivendo e aprendendo , sucesso ....

[@rogeriohilario49]

Parabéns Vitor resolveu dois problemas de uma vez só

[@vinibutox]

Eu recomendo começar soltando os fios positivos que saem da bateria para determinar a área que está consumindo.

[@cagames1]

Fogaça! Faz um vídeo lavando o Jason e depois deixa ele na capa e em cavaletes (ou pelo menos na capa) para proteger ele melhor 😕

[@Natuh21]

Faz uma vaquinha pra ajudar a comprar um motor pro Jason, não conhecia o carro e já me apaixonei por ele 😍

[@lifestylecarbrasil4135]

No meu chevette, tive o mesmo problema, fuga de corrente, porém sem muito tempo e paciência para tirar todos os fusíveis e olhar fiação de tudo, coloquei um engate rápido na bateria, quando saia bastava plugar o engate e pronto!! como o carro ficava dias na garagem (só andava aos fds) foi na ocasião a melhor opção.

[@LucasCrasto]

Que massa! Sou louco nesse Golzinho!

[@AquinoSamuel]

Vou te dar uma dica para a próxima vez que acontecer de novo: no próprio fusível, vc verá no corpo dele 2 orifícios que ficam expostas a parte metálica do fusível. É uma de inspeção do fusível, na qual é possível colocar as pontas de provas do multímetro para testar se está queimado sem ter que remover da caixa do fusível. Então é só ir encostando as portas de provas do multímetro (na escala de voltagem) em todos eles sem retirá-los: se em algum deles indicar 12V, significa que está queimado! Fica a dica!

[@marcosoclone]

Eu tive um peugeot 306 que o problema era a trava da mala com mau contato. Eu trancava e ela ficava abrindo e fechando o tempo todo. Desconectei ela e segui a vida.

[@madsonsilva328]

Valeu Vitor dicas ótimas pra não sair comprando bateria sem precisão

[@claudiokiipper1886]

Ah! Cabra bom 👍taí, topizeira da baladeira, resolveu a fuga de energia, coisa que é importante demais nas lasanheiras. Adorei o vídeo massa.....

[@CARROCOMTUDO]

Com certeza 👍

[@LeandroMarcon-py2lrb]

19:23 eu acho que é o alternador então! Edit: eu tenho uma teoria comigo, se eu mechi em algo de pouco tempo depois surge algum problema, venho desfazendo o que fiz, pra isolar os defeitos! Kkk

[@cs.724]

Goleta tá top de mais, só falta aquele tombinho de leve pra ficar lindo

[@onadademais5683]

Ainda bem que fazes-te este vídeo estou com problemas de bateria Deus é grande 🙏🙏

[@andrerensi6428]

Fogassa fiquei muito feliz com a capa que loko só acho uma pena tu não estar mais aqui em Blumenau se tivesse com certeza eu estaria te ajudando sempre que podesse Abraço

[@wiliamferreira7010]

Tive um problema desse num Honda Civic,o problema era a luz que ficava acesa do porta malas 👊😎🚗

[@ronaldogarra2023]

Show , foi eliminando item por item e solucionou o problema

[@fabiol6434]

Parabéns Vitor Fogassa pelo excelente trabalho! Muito bom saber desses macetes. Tenho um gol parecido com o seu com motor AP 16 LS 1986 é um tanque de guerra de bom e uma delícia na estrada. Forte abraço do interior de SP

[@acusticadopassado]

Grande Fogaça, valeu o aprendizado sobre o regulador. Ah, posso dar uma sugestão? Não rebaixe a goleta, deixe ele originalsinho 🥰. Abraço.

[@adrianorocha4264]

Concordo

[@brunoglovaskis9030]

Não é rebaixar, é só um tombinho de leve, só um ajuste, a frente alta demais fica horrível...

[@acusticadopassado]

@@brunoglovaskis9030 se fosse bom pro carro já viria de fábrica mais baixo, não concorda? A engenharia da VW sabia o que estava fazendo… Eu sou da opinião que original é sempre melhor, até porque o BX já é por si só duro, vai ficar pior com menos curso de mola. Que fique pra quem for comprar o carro fazer, se assim desejar porque aí o Fogaça vende o carro e o cara que comprou vai ter que comprar jogos de mola pra voltar pra medida de fábrica se quiser.

[@rickmotorama1130]

Cara parabéns pelo vídeo. Muito didático e no modelo "mala velha" de trabalhar kkkk

[@wagnerpassosjunior160]

Se não me engano, uma x um eletricista me disse que a luz da bateria tem que ascender ,caso contrário não carrega a bateria .

[@passat79souza84]

Pode ser falta de aterramento , nas lanternas , na ignição ou no próprio negativo da bateria.

[@Lucianomtv19]

RECIFE NA ÁREA SEMPRE ACOMPANHADO O CANAL

[@CARROCOMTUDO]

Tamo junto! Um dia eu vou aí encontrar com vocês!

[@brenosiqueira1122]

Fogaça, outra coisa q costuma dar problema pode ser a chave de pisca, pisca alerta e limpador.

[@americoboarettojunior]

Esse regulador de tensão NÃO É original! O regulador verdadeira encontra-se DENTRO do alternador. Este é utilizado como uma alternativa para não precisar desmontar o alternador para trocar o regulador interno (verdadeiro). As ligações são feitas com fio - os unicos contatos que precisam de contato sem terminal são as ESCOVAS.

[@CARROCOMTUDO]

Obrigado pela dica

[@mara1901]

Com certeza aqui é um Canal de culturas automotivas 😉 Topzeira da Baladeira 🌟

[@CARROCOMTUDO]

Com certeza 👍

[@mara1901]

@@CARROCOMTUDO Vc é Incrível!!!! Muita Gratidão e muito sucesso sempreee \😀/🌟

[@lucasfigueiredo4942]

A paz q esse cara tem é massa! parabens mano, por nao deixar opniao de ninguem mudar sua essencia. Amor de Cristo pra vc.

[@leonardosuperman77]

Que bom q vc achou. Vc é perseverante. Parabéns Fogassa👏👏👏👏👏

[@rodolfobarbosa460]

caraca parabens pelo video foi top muito útil pros lasanheiros eu nao sabia desse esquema valeu mesmo por compartilhar essa ideia com a gente

[@CARROCOMTUDO]

Que bom que ajudou!

[@andrepereira4189]

Muito legal esse vídeo,é muito gratificante quando o problema é encontrado.

[@sidneiassis5284]

E ai Jovem, os videos estão cada vez melhores...valeu!

[@CARROCOMTUDO]

Valeu!

[@ricardofracarole2476]

Eae fogazza boa noite . Precisa alinhar o volante da goleta. Pode baixar as molas vai ficar top. Abraços

[@CARROCOMTUDO]

Sim, ainda não alinhei a suspensão pro que vamos desmontar para descobrir o que é o barulho!

[@robsoncarlos6161]

Muito Bom, vídeo muito Gratificante Fogassa. Parabéns pela Perseverança e empenho

[@viniciusvieira5152]

Curti demais seus videos! parabens pelo trabalho! tambem tenho um gol bx e estou mexendo/restaurando ele aos poucos, bem poucos mesmo kkkkk mas seus videos servem para inspiração e para tirar algumas duvidas também, inclusive acho q o meu tambem está dando alguma fuga de corrente, irei realizar os mesmos testes final de semana kkkk No meu caso eu suspeito de algum dos alarmes que está causando isso. inclusive se tiver mais dicas, ou sobrou peças ai manda pra gente ! kkkkkk Abraço e parabéns pela dedicação!

[@creativepel]

leva tempo pra descobrir ne, no meu chevette comia bateria e era o cabo da luz do teto torrado por dentro da coluna! kkkkkk que bom que deu certo, abraço!

[@giovannibruno2683]

Com essa dica, vou procura do carro do meu pai, sei que está em alguma ligação do radio, mas pelo menos nao preciso fica esperando descarrega a bateria pra ve se funcionou kkk

[@TiagodeAngelisSilva]

Além da história do Twingo no canal, vale ressaltar o episódio da galinha, um clássico!

[@CARROCOMTUDO]

kkk Verdade!

[@MrLaperriere]

AZARADO NUNCA, tem uma família maravilhosa, tem amigos então nada de azarado, que idéia mais estapafúrdia. Pode se chamar ímã de problemas.

[@RD-ue8ps]

3.5A x 12V = 42W. Teria que ser uma lâmpada forte, por exemplo farol, que não desliga. Não é. Então tem que ser alguma coisa em curto, fio desencapado, algum motor em curto,...

[@FernandoMunerati]

Gostei da dica muito boa eu usava o voltímetro mais achei mais legal assim.

[@jarbasferreira9248]

Show seu vídeo! Bem natural é simples. Não sabia dessa adaptação.

[@vitorvieira9853]

👏👏👏👏 show! Mais uma aula de conhecimento raíz 😁 Gostei da lâmpada como ajuda 👍 TMJ 👍

[@dihfc]

Deve ser algum fio q deveria estar isolado mas não esta e entrou em contato com outro. Mesmo com fusiveis desligados ainda assim tem coisas que não passam por eles. Ainda mais se fizeram uma ponte por fora da caixa pra ligar algo direto.

[@MauricioThiengo]

Adorei essa dica vou usar na minha vida de carros antigos.

[@carlosmodestobatistadasilv9325]

Parabéns, belo trabalho. Sucesso sempre

[@CARROCOMTUDO]

Muito obrigado 👍

[@Roberto6517]

Ola Victor....Não sou eletricista...mas no passado isso aconteceu tambem no meu carro....e o problema era apenas falta de aterramento.....ou seja acredito eu .....salvo engano ...que como vc pintou esse carro e no parafuso de fixação do cabo da bateria negativo.....deve ter entrado tinta....e não faz o aterramento necessário.....e para resolver isso....basta tirar a tinta do orificio do cabo ou do contato de massa.....

[@CARROCOMTUDO]

Assista até o final 😉

[@acmuratore]

Isso se chama teste com lâmpada em série, antigo mas muito confiável.

[@CARROCOMTUDO]

Obrigado pela informação! Temos que respeitar o conhecimento dos antigos. Abraço!

[@diegooliveira3843]

Não esquece da tampa do óleo que perdeu com os pipocos.😄

[@materialdequarta8698]

Algum módulo de corta corrente dos anos 90. Pelo menos no meu era o motivo de falhas de ignição.

[@lindobertoramoslima4254]

Muito bom Fogassa!!! Gostei demais, vou testar nos meus carros...valeu.

[@antoniofilho9246]

Que massa ! Parabéns Victor.

[@pabloprieto591]

Eu acho q é o positivo do modulo som, e nao a chave liga desliga q normalmente é colocada no sinal de remoto

[@arturideal]

teve uma vez que tive esse problema com meu alternador na l200, o de retorno do painel. coloquei um diodo e resolveu. dale gambiarra.

[@FelipeLixandrao]

Vlw Fogassa!!! Muito bom aprender essas coisas as vezes tão simples Top

[@VictorAC1995]

Nossa. Eu tive problemas recente no meu tbm. Troquei tem nem 15 dias

[@paulocesararaujo2030]

Show de bola mestre lasanheiro, curto muito os seus vídeos, cada dia melhor, parabéns.

[@ricardofilipe8843]

Oi Fogassa eu acho q seu gol está igual estava meu Fusca . Faltando algum aterramento na parte do motor pro câmbio ou do câmbio pro assoalho .

[@dudumachado5689]

A satisfação eh imensurável... Parabéns!

[@cassiusbomfim158]

A chave da buzina. O carro já teve em algum momento uma segunda buzina, talvez a ar. A chave comutava entre a original e a outra.

[@CARROCOMTUDO]

Caraca nunca pensaria nisso!

[@carlosmastropietrojunior5151]

Parabéns!! Valeu pela aula!!

[@marcopaolillo5709]

Achei que seria o módulo do som pelo radio não ter o remot que desativa ele!

[@wilsoncarpini276]

Cara... Elétrica é uma nhaca... Eu não entendo e não gosto de parte elétrica... Dia desses eu me meti a arrumar uma pendenga na lâmpada da lanterna: lanterna acesa, dava seta pra esquerda e a luz de lanterna oscilava... A primeira coisa que o ursulão foi mexer foi a lâmpada... Tira lâmpada, tira soquete, lixa, coloca no lugar, inverte fio, fica pior, desfaz tudo e vai... Que coro... Depois, foi só segurar uma porca com uma chave 8mm e dar mais uma volta no parafuso do terra e resolveu... O que era pra demorar 5min demorou quase uma hora pra resolver algo tão simples....

[@CARROCOMTUDO]

kkk normal

[@marcionakamura45]

Fala Vitor um grande abraço pra vcs. Então eu acho que a filha de corrente deva ser no alternador, acho. Esse conteúdo que vc faz é muito bom.

[@leonardotadeudonofrio1668]

O meu Gol BX foi na placa do painel de instrumentos 🤜🤛

[@andreofreitas]

No tempo 19:26, chuto que seja algum fio com isolação baixa pra carcaça.

[@kurumacustombr]

Na próxima já vai estar mais esperto, pq essa peça vc mesmo tinha trocado e depois disto começou o problema, no alarme e no som estava funcionando normal.

[@luizeduardosilva6827]

Minha opinião Fogassa, não corte as molas,mantenha a originalidade, abraço

[@jairovilar]

Boa dica Victor! Valeu!

[@CARROCOMTUDO]

Espero ter ajudado!

[@jairovilar]

@@CARROCOMTUDO Ajudou demais! Eu não tinha ideia que podia fazer assim! Moro em Houston, meu filho tem um Lexus ES300 ano 2001. Acho que ele tem um problema de aterramento. O cabo do negativo da beteria deve estar dando uma resistenciazinha e causando um mal funcionamento em alguns componentes do carro. Seria uma boa você dar uma dica sobre esse assunto. Porque muito problemas de mal funcionamento dos carros, é por causa do cabo negatico mal aterrado. Abraço!

[@isaac2490]

Pucha vida que vídeo massa ameiiiiiiiiii muito inteligente e muito persistente aí sim parabéns

[@90293Betao]

Parabéns Vitor!

[@carloswilliam761]

Essa dica foi valiosa pra caramba!!!

[@1Fabio10]

Pode ser o alternador, regulador de voltagem.

[@andersonfigueiroa4996]

Legal demais vitao , baita de uma satisfação o faça você mesmo , só uma dica , pq você não coloca umas molas esportivas ao invés de cortar as originais ?? Abraços

[@celsoluizportobernardo1766]

Parabéns, show 👍, queria ver o Badolato dirigindo o golsinho, ia ser legal 👍