Nürnberg Hbf 1974 - Altbau E 10.0, E 18, E 19

Anfang 1974 standen beim Bw Nürnberg Hbf - mit häufigen Unterbrechungen - noch alle 5 unterschiedlichen Vorserien Loks der Baureihe E 10.0 und alle 4 ehemaligen Schnellfahrlokomotiven der E 19 im Dienst. Gemeinsam mit den Lokomotiven der E 18 beförderten sie die hochwertigen Reisezüge auf den Strecken nach Coburg, Probstzella, Regensburg/Passau, München und Würzburg. Teilweise waren E 18 und E 19 noch in grüner Lackierung und mit den ursprünglichen großen Laternen anzutreffen.

[@megatwingo]

Tolle Aufnahmen von diesen schönen, alten Lokomotiven. Einfach große Klasse, die alten E-Loks. Daumen hoch! :) Viele Grüße Mega

[@s3sextel]

Es wäre zu schön gewesen, wenn auch noch die Sonne geschienen hätte, (... Fahrradkette) denn dann war und ist der Kodak Super 8 Film erst richtig gut. Dank für Deinen Besuch und Grüße S 3/6

[@bikertyp]

Das war die Zeit, als ich mit etwa 5 Jahren die ersten Male am HBf war. Vertrauter Anblick..seufz.. heutzutage wo hauptsächlich noch quietschende Plastiktriebzüge unterwegs sind und alles in scheusslichem Einheitsverkehrstot.. ich meine -rot....brrrh... danke für die Erinnerungen.

[@s3sextel]

Gerne, aber ich trauere den verpaßten Gelegenheiten nach. Wäre ich doch mal mit Vaters sauteurer Federwerk-Kamera (Nizo mit Wechseloptik) in den 60er Jahren an den Hbf gegangen ... So habe ich nur Dias, z.B. von den Hofer 01ern wenn sie als Lz durch den Bf Langwasser ins Bw Rbf fuhren.

[@bikertyp]

Tja, wenn das Wörtchen wenn nicht wär :)

[@Gian2812]

di tutto e di più dal bel tempo che fu. ciao W. grazie per i tuoi sempre ottimi filmati. ciao G. ;)

[@HarrysBahnen]

Wunderbare Aufnahmen, ganz große Klasse Gruß Harry

[@stefankassbohrer2765]

Schöne DB-Atmosphäre, tolle Loks ohne den Einheitsbrei in Form & Farbe von Heute. Und vor allem ohne Musik, top !

[@alteisenfahrer]

..ich fühle mich zurückversetzt in meine Studentenzeit, als ich in Zügen mit diesen Loks vorne dran oft zwischen Bamberg und Nürnberg unterwegs war. Da kommt ein bisserl Wehmut auf...

[@sophiapatschke1113]

Großartig, diese Dinosaurier neben den "modernen" Loks der DB zu sehen.

[@felicegraziano8121]

Che spettacolo il 119! 225 al ora ottanta anni fa...

[@s3sextel]

Peccato per la luce scarsa, pazienza.

[@dietmarrubin]

Im Wesentlichen bin ich ein Dampflokfreund....doch die älteren E-Loks haben noch Charme und beim Anfahren zittert noch der Boden. Das ist noch Eisenbahn! 👍👍👍

[@s3sextel]

Wie ich an anderer Stelle sagte, ich träume davon, daß eines Tages ein Video eingestellt werden kann, in dem man sofort erkennt, daß die E 19 grün ist, ohne daß man es dazuschreiben muß. Haha.

[@dietmarrubin]

s3sextel Drum...mit den Dampfloks haben wir das einfacher. Ausnahme: Esdreisechstel...und wenige andere...😁😁😁

[@Schlipperschlopper]

Zu diesem Zeitpunkt war die UDSSR im Bau von modernen E Loks weit vorraus!

[@s3sextel]

Sollen die Prototypen der E 10.0 und die fast 40 Jahre alten E 18/ E 19, letzte mit einer HG bis 180 km/h (!), denn nur diese zeigt das Video, mit den E-Loks der UdSSR des Jahres 1974 verglichen werden, ist das gemeint?

[@aerox782]

Deswegen kamen die besten eloks bis heute auch aus deutschland 🤦‍♂️🤦‍♂️

[@DB--lv6tt]

Ja! Die Russen sind ja bekannt für richtungsweisende Technik! Die konnten ja auch als erstes ein Passagierflugzeug mit Überschall fliegen. Gut... Linienbetrieb gab es dann erst nach der Concorde, und es wurden insgesamt nur 55 reguläre Passagierflüge durchgeführt, aber immerhin besaß die die Maschine im Gegensatz zur Concorde die Fähigkeit auch OHNE äußere Einwirkungen abstürzen zu können! P.S.: die 119 konnt deutlich schneller als 180 km/h fahren, nur konnte sie nicht schneller Bremsen, weshalb sie nur für 180 zugelassen war. Problem: damals wurde auf Sicht gefahren, LZB gab es nicht!

[@michaelkunzi7107]

Die BR 119 wirkt so unspektakulär. Die BR war bis 1945 für 225 kmh zugelassen....

[@s3sextel]

Ich habe noch die Hoffnung, die Aufnahmen von der E 19 - insbesondere die grüne - einmal in besserer Digitalisierung bringen zu können.