【オーナー 閲覧注意】ダイハツ タント 正直レビュー

【紹介車種グレード】
　ダイハツ タント　カスタム RS 2WD
　2019年モデル
【価格】
　¥1,782,000 (消費税込)
【車両情報】
　全長(mm) 3,395
　全幅(mm) 1,475
　全高(mm) 1,755
　ホイールベース(mm) 2,460
　乗車定員(名) 4
　車両重量(kg) 920
　タイヤサイズ 165／55R15
　最小回転半径(m) 4.7
　使用燃料 レギュラー
　燃料タンク(L) 30
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#ダイハツ　#タント　#正直レビュー

[@s.k4539]

他の方の紹介動画って、わかってるはずなのに悪いところに目をつぶって良い所しか言わないけど、この方はズバズバ言うから本当に信用できる。 メーカーさんはこういう意見を今後反映してほしい。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@tomooo322]

いや、他の動画はともかく、タントに関しては、良いとこを全く評価してない　というのが正解。荷物積む事に関しては、タントはN-BoX互角以上。なぜそれが評価されなかったかといえば、氏が若者だから。ママさんやシルバーユーザーなら使い勝手でタント1択になる。

[@user-hk4ks6gq1q]

@@tomooo322 この人目線で批評してるから別に良いやろ

[@nobuchannel001]

17:50

[@user-ho9bt6zu3n]

タントを購入して1年目になり、ほぼ毎日運転しています。アンデルさんが仰っている通りです。収納が少なく、シートも長時間運転していたら、体が痛くなってきます。今はもう背中にクッションを置かないと、、という感じです。あとはシートの上下調節もなくステアリング調節も全部オプションになっているのが、悲しいです。アンデルさんの言っていることがほぼ全て共感できました。チャンネル登録させて頂きます。

[@akira3928]

スライドドアがガタガタし、突然ガタンと大きい音がしてました。収納もとても少ないし、荷室から後席がスライドできないし、後席のスライドもものすごく硬くて時には動かない事もありました。内装の質感もとても悪いです。 更に助手席及び運転席から雨漏りがするので1ヶ月でスペーシアカスタムに乗り換えました。 私の評価はもちろん1です。 スペーシアカスタムは比べ物にならない程いい車なので驚ました。ヘッドアップディスプレイは最高です。私の総合評価は5です。 アンデルさんの評価は納得です！

[@shinya7i]

この初期モデルはチルトステアリングはオプションでしたが、去年の12月のマイナーチェンジで標準装備されました。 インパネも黒に変わっています。確かに運転席ロングスライドは不要ですね。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 情報をお送り下さり、ありがとうございます。 撮影は去年しておりますので、ご容赦下さい。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@ellel5656]

3代目乗りの者です。 動画を見てると3代目の良かったとこがダメになってて3代目の悪かったところが更にダメになっててなんだか非常に残念な気持ちになってきます。そこを的確に指摘していてすごく共感できました。 きっと4代目は新開発のCVTに費用かけすぎて内外装に充てれなかったのかな〜って勝手に解釈してます。

[@z31s12]

チルトがオプション扱いはないでしょ。それ聞いてアカンと思いました。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご理解頂き、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-nu9si6dx9y]

購入を考えていたのですが、一気に冷めてしまい諦めました。 とても参考になりました、有難うございます。

[@user-go9ec9nt1i]

17:13 ここ大好き

[@pimanverylike]

すごく辛口だからいつもこの車の個性が分かって楽しませてもらっています！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-kf9bo2ju2r]

良い物は良い、悪い物は悪いと、はっきりとコメントしているのが好感持てます。 メーカーは一般ユーザーの声と感じて、これからの商品開発の参考にして頂きたい。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@たかちゃん05]

今日レンタカーで借りました。 今まではN-BOXばっかりだったので初めてDAIHATSU車に乗りました ほんとに運転しやすい、こんな車あるのかって感じ、 「そろそろ休憩しませんか？」とか気遣ってくれるし、左側の普通の柱付きの車でてたら買ってたなぁ。惜しい

[@usagi914]

アンデルさんが呆れかえってるのが手に取るようにわかって 面白かったです😄😄😄

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 動画を楽しんで頂き、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@Shin-jy6po]

ダイハツといえばタントっていうくらい代表的な車で、すごく人気も有り、良く売れているので期待していたのですが…ライバル車の中では最新のモデルチェンジなのに残念な所が多かったです。今回も参考になりました。ありがとうございました。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@iiivrsmonkey7316]

最近のダイハツは見てくれ装備が多すぎて、酷すぎると某ディーラーマンが仰ってました。 　私の母が近々車買い換える予定ですのでタントは回避しようと思います。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 そうなのですね。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-nz5xy2eh6b]

普段考えもしない様な細かい部分までキチンと解説していて、良い部分と悪い部分がこんなに明確にわかる動画は他に無いと思います。これからも参考にいたします。

[@YS-ju8wz]

あっ、気になってたタントだ！と楽しみに拝見しました。 評価は人それぞれ…とは言え、他自動車ジャーナリストが結構良いような事を言っていたので、良い車なんだろうな〜と思ってたのですが…。安っぽさや、メーカーオプションの多さ、ステアリングが動かない！などなど、『えっ、マジか⁈』とちょっとびっくり。 いろいろな視点、評価が面白いものですね。

[@user-yy5ls8sj1i]

ジャーナリストは金貰って記事書いてるから悪いことはあまり書かない

[@kentamaru6637]

チルトはシートヒーターも目的でコンフォーダブルパックを付ける人が殆どだから抜いてると思われる。ターボは鬼加速とDNGAでジャーナリストの評価は嘘では無いと思う

[@user-cz5yp5ro5y]

@@user-yy5ls8sj1i 書かないと言うよりも、書けないんだよね。暗黙の了解的なやつだと思うけど

[@user-zz2my3rk8r]

@@kentamaru6637 ターボの鬼加速とは、今回のタントカスタムでは先代よりブーストアップしたからでしょうかね？ パワーモードは町中で瞬時に低速走行から追い越しかけるときに、D-CVTの低速CVTのせいか？ドン！とくるような加速しますみたいですね。

[@yamasita_yusuke]

素晴らしすぎて１万ほど投げ銭したいレベルです。本当に最高のレビュー超星５！これからも応援しております。友人にも勧めたいチャンネルで、職場でも車好きに広めております！頑張ってください！これからも末永く応援していきたい所存です！！！KZbin界で一番好きなレビューチャンネルです

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@yamasita_yusuke]

@@Hunter_Channel全力で応援させて頂きたいです！！おふたりとも頑張ってください！

[@user-zp8uu2qy5o]

テンポの良さと多角的な視点からのレビューで素晴らしい、と思います

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-vm9qs1qz4d]

ダイハツの戻るウインカーっていうのは本当にやめてほしい。 これだけで本当に車を買いたくなくなる。 戻る利点が全くないんだけど、一体なんでこれを続けているのか理解に苦しみます。

[@y_waack5621]

めっちゃわかります… 最近だと他社にも普及しちゃってるようで困りますね 本当に余計なことしてくれたなと。 間違いなく劣化ですよねこのウインカー

[@user-hw8nh5ir8v]

おそらくコストカットですね。 戻るレバーは感知するスイッチとレバーが戻るバネだけですが 従来品はスイッチとバネにハンドルの回転によって、レバーが戻る機構が必要になりますから。

[@y_waack5621]

@@user-hw8nh5ir8v なるほど！ 勉強になります コストカットならまぁ致し方ないと思いますが、やっぱり客のニーズとしては戻らない方が圧倒的ですから、他でコストカットしてもらってウインカーは是非戻してほしいとも思いますね🤔

[@joe-8190]

@@utamaru3581a 横からすみません。このウインカーは通常のものと同じようにハンドルが返ってくれば消えますので消し忘れに関してはありません。また左にウインカーを出したまま右にハンドルを切るようなケースでもウインカーが切れないので、逆に出してると思ってたのに切れてた、を防ぐ意味ではアリな機構だと思います。

[@user-toshiru-na]

@@user-zs9qy9qb9z 帰れ。

[@joe-8190]

2020年12月の改良でフォグランプの無いグレードは無くなっておりますし、内装色も見直されブラックになっています。またシートバックテーブルやチルトステアリングも今は標準装備です。初期モデルをこの装備で当初出してきたことには私も疑問を感じておりますが、今このタイミングでこのレビューをされると間違った知識を得てしまう人が多いのではないかと思いました。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 情報をお送り下さり、ありがとうございます。 動画の撮影自体、去年に行っておりますので、ご容赦下さい。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@NOMURA77]

でも、シートやペダルレイアウト、プラッチキーな内装は変わってないけど、、、、、。

[@user-nl6jj7uh5v]

この正直スタイルでずっといってほしいなー。凄く参考にしてます！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 もしこのスタイルを業界の圧力で辞める事になる場合は、KZbinも辞めますので、ご安心下さい。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@varis6011]

ホームページのユーザーの声を見ると 40～70代の子持ちの母や老夫婦が多くて、安全機能や乗り込みやすさが 評価されてるみたいですね。 運転性とかインテリアの利便性みたいな基本的なことじゃなくて 機能面が評価されてしまうのは、今どきの売り込みポイントだとしても いかがなものかと思っちゃいました。買うなら試乗は絶対必要ですね。。。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 仰る通り、試乗は必須ですね。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@saru0513]

20年ダイハツ乗ってて 15年目ムーブの車検を機に乗り換え検討したが試乗して嫁と共に絶句。 Nboxに乗り換え、ホントにタント買わないで良かったと思う。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 良いカーライフを願っております。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@sibahu4649]

不要なものを標準にして、必要なものをオプションにしてるのかな。 どゆこと？ そして評価悪すぎて逆に面白い！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 動画を楽しんで頂き、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-xh8fv9xc6t]

今日は評価１が出るかと思いました。 今日もキレッキレのコメント最高でした！ 正直レビューに偽りなし！ 毎週金曜日が楽しみです。 これからも、動画楽しみにしております。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@森京]

ダイハツはコストカットが酷いし、欲しい機能はメーカーオプションだから、ちょっと考えるとこがあるよね…

[@user-dq7ow7bx6w]

先代乗りましたが、静粛性は目を見張るものがありましたよ あとデザインはタントが一番しっくりくる気がします笑

[@s2a_underground]

@@user-dq7ow7bx6w タントはデザインはいいんだけどね

[@user-dq7ow7bx6w]

@@s2a_underground デザインがいいから売れるっちゃ売れるよね

[@gt5611]

聞いてて評価1だろう思って見てました。外観ぱっと見は、そんなに悪くは無いのにNBOXやスペーシアより売れてないのは、何故だろう？と思ってましたが、成る程と理解しました。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご理解頂き、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@yamatora8504]

185万もするのにチープなのが残念ですね どんどんテンションが下がっていくのが伝わってきます。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 伝わってしまいますね。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@12yamakisi2]

今１０年前のタントに乗ってるけど当時より５０万程価格UPしてるのに基本的な操作性や質感の向上が全く感じられない ブレーキの遊びや効きの悪さまでそのままなのはさすがにあきれる

[@mohimohimohiko]

すごい法則に気が付いてしまいました！ 低評価のときはアンデルさんは最後頭を下げずに怒って帰ってしまいます。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 お気付きになられましたか。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@tsrn76]

本当にこういう演出大好きw

[@kawakou907]

安っぽいが安くない車

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 お上手な表現ですね。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-ke7qk9cn6p]

スズキスイスポとかは安っぽいけどそれ以上安いいい車なのに…ダイハツももっと工夫して欲しいところですね

[@newshrine7771]

最終評価1が来るんじゃないかと思って最後ドキドキしたw

[@user-mj3fg5ew3s]

思ったｗ

[@user-or5zk5rm1d]

アンデルさんがだんだんといらつてきているようで、最後は酷評！ 本当に車って乗ってみないとわからないですね。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 是非一度試乗される事をお勧め致します。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@hatataru]

宣伝や売るためのレヴューではないので、正直な印象で好感が持てますね。スズキのイグニスと新型ノートをリクエスト（笑。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-cx6db2lx1y]

これだけ酷評なのに高評価多くて草。ダイハツさんは相当な危機感を持ってもらいたいですね。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 仰る通り、改善が必要ですね。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-bw8ch1dg7r]

辛口評価有難うございます。私は昔から何故かダイハツファンなので、以前と比べてとても進化していると思っていました。この様な辛口評価こそ、ダイハツ車を更に良くして行くものと思います。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 感想をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-ke7qk9cn6p]

ダイハツはあのウインカー本当に辞めるべき

[@kazu10252943]

2021年秋の改良で、一部グレードで電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドが装備され、特に高速道路渋滞時におけるアダプティブクルーズコントロールの利便性が向上。また、ターボエンジン搭載車にはコーナリングトレースアシスト機能が標準装備され、旋回性能が向上したようです。 前回まではついていなかったオプション類も、今は標準装備のようです。 最近のタントも紹介してくれると、ありがたいです。

[@user-pt8um3sn3f]

自分は令和4年式タントxスペシャル買いました。(後部スライドドアが手動です)この動画を参考にしてたので良くないイメージもありましたが車にそこまで詳しくない素人が街乗りに使うと考えたらとてもいい車だなって思いました。

[@9stitch]

なかなか辛辣な評価ですが、 おそらくそうなんだと思いますね〜。 わかりやすくて良かったです〜！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-mo4us5bp9h]

気になってた一台だったので、動画を見て良かったです。 ここまで酷いなんて意外でしたw

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 参考にして頂き、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@popotan3209]

Nボとタントと来たら スペーシアの正直レビューが気になりますね！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-ce6jm7sj6o]

評価２→去っていく。評価３→その場でお辞儀。評価４→回り込む。評価５→乗り込む。評価１のリアクションが気になる。（ハンターマニア、アンデルマニアより）

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 よくご覧になっておりますね。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-qr8xg5vk1b]

私は見たことないですが、S660の評価が1でその場でカギを置いているらしいです。 現在その動画は削除されているのですが、再レビューされるらしいので楽しみですね！

[@user-if6wc5ec6e]

今日も､素晴らしいレビューだと見受けられます｡ 評価は5段階中5｡推奨です｡

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@kattunmiso2548]

16:46 巻き舌からかなりの怒りを感じますね

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 怒りは無いですが、しっかりと商品を作り込んで欲しいと感じます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-cv1mw5sw5q]

マジだ笑

[@yuki36444]

もしかして評価によって最後アンデルさんの動きが違う？ 3はその場でお辞儀、4は運転席側でお辞儀、5は乗り込む、今回のは2だったから立ち去った？ 細かい演出こだわってるの推せる

[@user-je4zl4jc7k]

確か1は鍵その場において去っていたはずですｗ

[@yuki36444]

よくご存知で笑 ちなみにどのレビューか覚えてます？

[@user-je4zl4jc7k]

さっきパッと確認したけど見当たらなかったですね…消しちゃったのかな？ オープンカーだったような気がします… 分かる方いませんかね！？

[@abugarcia0026]

S660のやつですねw もう一度評価するといっていたので そのうち動画が上がると思いますよ

[@user-je4zl4jc7k]

@@abugarcia0026 あー！そうそうそれです！ありがとうございます！ やっぱ消してたのか。次どんな評価になるか楽しみですね…ｗ

[@loverider315]

シートがブニャブニャは笑う。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 動画を楽しんで頂き、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-cv1mw5sw5q]

運転席のシートの話を始めたら ぶにゃぶにゃしか言わん笑 体験してみたい笑

[@user-ms8ng2ir9w]

見てたら腰痛くなってきた。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 第二チャンネルを見て、改善して下さい。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@sho-hj4jw]

この車の納車がもうすぐで色んなタントのレビュー見てウキウキやったのに、これ見てめっちゃテンション下がった笑

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 貴方様の様な方へ向けて、オーナー閲覧注意とタイトルに記載しております。 また発注後に、正直レビューという動画は、ご覧にならない事を強くお勧め致します。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@TK-fe6vt]

とても正直で、理に適った評価であると思います 多くの人は、靴や服を用途や気分に合わせて替えるように、車を乗り換えることができません 多くの人は、メインカーを1台、複数年大事に乗るものでしょう と、なれば、まず優先される事は運転性（操作、制動を含む）であり、乗車性（乗り心地や疲労感の低減）であるでしょう 運転席から後席へスムーズに移動できるとか、ピラーレスで後席への積載が容易、といったようなことは、車の本意が満たされた上での加飾であり、それに力を入れたが故に本来の挙動に手を抜いているのであれば、本末転倒も甚だしいでしょう 今後とも、車の基本を見据えた上での、歯に衣着せぬレビューを楽しみにしています

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@ogawa659]

確かに外装は悪くないのに、内装の質感が悪くて残念に思いました。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご理解頂き、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-ub4kb5en1e]

今 タントカスタムに乗ってて乗り換えを考えてた時にスペーシアカスタムとタントカスタムの評価を見させて頂いて迷わずスペーシアカスタムを購入しました。ありがとうございました✨

[@Gabu_gabu818]

タントって値段の割にマジで安っぽさとコストカットが酷過ぎると思う。 これだったら頑張ってプラス10万払ってNBOXカスタム買った方がいい。絶対10万以上の価値が返ってくる。

[@yaguraa.k.a.9294]

タントに差分のオプション付けたら10万は超えそうですよね笑

[@yasukaku2003]

ダイハツの上層部から開発陣に、①他社にない魅力　と　②コストカット　を 同時に命じられたかな？　どこもそれはいつものことなんだろうけど、かなり強く要求されたとか。。 最後にこの車で行こうと決めたのは経営陣なんだから、クルマ好きじゃない人か、クルマのことよく 分かってない人が経営陣やってるのかなって思った。

[@naoking-max7624]

昨年12月のマイナーチェンジして標準装備や内装が変更されているのに、今のタイミングでマイナー前の車両を取り上げるのはタイムリーではないので残念です！動画で伝えたいことは分かるので今後に期待します

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご理解頂き、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-cq5qd3re4d]

わかりやすい正直なレビューありがとうございます。 参考になりました。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-fd7fl9rv8l]

コストカットがやばいね 前は標準でついてたの多いんじゃ？

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 難しい所ですね。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@tom3017]

あれ？このカスタムRSの価格のだと2020年12月モデルのならメーカーオプションっていってるフォグランプとかは ほとんど標準装備でこの価格だった気がするんですが、違いましたかね？ それにそこまで悪くないと思いますけどねーこのタント。自分は試乗したのはNAのカスタムXでしたけど 乗った感じもよかったですよ！ てか車も人それぞれですよねやはり。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 撮影自体は去年に行っておりますので、改良モデルではありません。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@tom3017]

@@Hunter_Channel 去年の撮影だったんですね！それだとですね。 でもいいとこや機能ばかり紹介してる動画はありますが、なかなかここまで正直評価している のはないと思いますし、頑張って下さい。

[@subarulegacy8796]

ダイハツのディーラー行ったら新車のタントと中古のN BOX置いてて、正直N BOX買った方がいいですよと勧められました。

[@27spica98]

かなしい

[@森京]

マジかΣ(￣□￣;)!!ディーラーが他社をすすめるなんて…

[@user-dx3bz3ph2i]

タントはオプションが多すぎる… ホンダセンシングは標準だし優秀なのもありますかね

[@oha_shige6503]

二週連続ダイハツの軽 レビューありがとうございます。 1番ウリであるはずの軽がこれでは‼︎ って感じですね。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご理解頂き、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@barksnubell4915]

確かにタントは他の方のレビューを見ていてもあまり良くないな、と思ってしまいました。外装デザインは好きなんですよねぇ。収納スペースが少ないのは、ファミリーカーとして如何なものか。ダイハツ車は特に当たり外れあると思います。私はいま2世代前のムーヴに乗っているのですが、SやBに入れたときのエンジンブレーキがかなり効きます。なのでここはやはり今どきの車なのでどうなのかなと、思います。約200万する車両でハードプラなのはどうかな？と思いますよね。ハンドルチルトもオプションは苦笑いです。私のムーヴもそうですが、メーターもセンターメーターなので目が疲れますね。センターメーターにする利点は焦点距離が合わせやすいってのがありますが、実際運転していて焦点距離とか気にしたことありません。老眼の方には良いのかもしれませんが。荷室の積載量も悪いですね。約200万の価格でN-BOXとタントどっち買うかって言ったら迷わずN-BOXですよね。荷室に関しては軽自動車はどれも同じだろ、って思う方もいますが、例えばN-WGNでは二段にするなど工夫があります。打倒N-BOX.スペーシアというテーマがありますが、逆にN-BOXやスペーシアの売上に貢献しているような気がします笑　これだけでもホンダ車が売れてる理由が分かりますね。ムーヴのレビューも見てみたいですが、あれ6年前のフルモデルチェンジから新型が出てないんですよね・・・。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 詳細な感想をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@220rb]

ドアの予約スイッチとシートスライドをオプションにするべきだろw なんでステアリングの調整とかの大事なところをオプションにしちゃうかな

[@rankokodo6891]

この車に興味はありませんが、解説がわかりやすくて最後まで見てしまいました。 顧客が求めている点や、価格相応など必要情報を直球で言ってくれるため見やすい動画でした。 説明方法が簡潔な為参考になります。

[@44jiiusk53]

悪い部分悪いと教えてくれて、とても参考になります。

[@mmtk9532]

180万円もするのに、内装がこれだけチープで、普通付いている機能が、オプション。何故、これで、ライバル車に対抗出来ると思うのでしょうか？不思議だ🤔。今日のアンデルさん、キレっキレ！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-cv1mw5sw5q]

1000人くらいの時点で観てたのにこんなに登録者増えて嬉しいぞ この人たちは『車のテーマ』で話してくれるから素晴らしい。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@suibun2568]

評価が悪い車を買えば、人と被らない、、？ 乗ってます。タント いい車です！！

[@MrVotoms]

初代・タントに乗ってみてほしい。本当にいい車だから。 カタログアピールには欠けるけれど、ドライバーにとって本当に大切なことを技術者が真剣に煮詰めたクルマ。トヨタがダイハツに対する支配力を強めるにしたがって、見た目、ぱっと見の浅薄なクルマばかりになってしまった。悲しいけれど。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 感想をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@AH-ve4gr]

今、代車でタントが貸し出されてます。 ウインカーでびっくりしました。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 やはりそう感じるかもしれませんね。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-dd4xp2yc8n]

試乗したけど本当にその通りです。 剛性は高いけど本当に乗り心地が硬い。硬いと言ってもホンダのグレイスとかみたいなスポーティーな乗り味じゃなくてバタつくな～と言った安っぽい硬さです…ロードノイズも酷いです。タフトやロッキーではそんなことありませんでした。 乗り心地、静粛性に関してはLA100Sのムーヴカスタムの方が良い気がします！剛性は負けますがw シートに関してはLA100Sのムーヴに比べたら良いです笑 全体的にコスパは正直悪い車に感じます。オプションいろいろつけるともうBセグの普通車買えます！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご理解頂き、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-dx3bz3ph2i]

これ見ちゃうとnboxカスタムの質感の高さがわかるなぁ エンジンも良いし…

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 仰る通りですね。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@copter580]

ビックタント(別名:トール、ルーミー、ジャスティ)ユーザーです。 非常に的確なご指摘、まさにその通りです。 特にブレーキの効きの弱さは、設計者は何をもって良しとしたのか、全く理解できないです。 ちなみに、今は冬なので気づいてないと思いますが、エアコンの効きもすごく悪いです。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご理解頂き、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@domwis3335]

打倒NBOXってウソでしょ？って感じですね。 この手の車で重要な使い勝手や質感面でボロ負けしています。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 難しい所ですね。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@ariam4413]

このセグメントはN-BOXが一番ですね。 N-BOX買っときゃ間違いない。

[@sabell1276]

他人から見れば間違ってるかもしれないけど、どんなセグメントの車でも自分と家族が納得している車に乗りたいし、何を重要視しているかもちがう。自分だったら、他人に何が「一番」とか、恐れ多くて言えないなぁ。人それぞれ価値観は違うからね。　例　謎の人物「このカテゴリーで。この壺一番ですね。買っときゃ間違いない」

[@Menow-is4tx]

軽自動車レビュー続いてますね 折角なので是非スペーシアもお願いします

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@zero.2056]

スーパーハイトワゴンを買おうと思ってるのですが スーパーハイトワゴンでタントだけは絶対買わないと思った動画でした！ ありがとうございます。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご自身で試乗を行い、私の話を鵜呑みにしない事をお勧め致します。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-rh6sn1or5r]

毎回、車に対しての良い面から辛口評価まで素直なる感想を言われるのは、大変貴重なサイトだと思い、私も試乗する際は参考にしております。 後、10年乗れるうちに、買い替えを考えるに検討していきたいので末長くよろしくお願いします。

[@rinrinwin7]

去年まで2代目(L375S型)に乗っていました。レビューされた現行型と比較したら収納の使い勝手と装備の質感はよかったと感じます。 2世代でここまで質感変わるとは驚きました。

[@Hunter_Channel]

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[@軽トラ野郎]

3代目も質感が高く、好印象だったのに いきなり現行で質感が落ちた感じがします。

[@user-go8zf9qd3m]

前々から…ピラーレスは危ないからどうかと思う。シート柔らかすぎかな。

[@軽トラ野郎]

@@user-go8zf9qd3m ドアにピラーが内蔵されているので安全性は変わらないそうです(^^)

[@takutaku1161]

まさに同じ意見！ハンドル調整がオプション？何故にとディーラー側は、「要らない」と言わる人が多いからと💦因みに前型からオプション扱いに。シートのチルトも無い。収納も前型は有ったハンドル下の収納、肘置きに有った収納全て無くなった。とにかくタントは、新型になる度に、酷くなっていく。エアコンは、初代は、プラズマクラスターまで付いていたのに、前型から無くなりました。ハンドルは、初代はモモステが標準だったのに無くなりました。シートアレンジ、初代は、完全フルフラットになったのに、今は全く駄目。ボディーデザインも駄目。正直、絶望的に悪くなった。売り上げ6位まで落ちたのも納得。6位でもまだ高すぎる位。

[@Hunter_Channel]

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[@halenm]

90年代初頭ダイハツミラターボTR-XXという軽が大人気で一時乗っていたことがあったが、 このタントを見てダイハツがここまで大胆にコストカットするメーカーだったとは正直驚いている。 恐らくダイハツはこの安造り車で時間経過と共に大幅値引きを展開して台数を売り、 軽のトップメーカーとして何が何でもN兄弟を引きずり下ろす作戦だと思う。･･･しかし残念な車だ。

[@Hunter_Channel]

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[@user-xt3rn3wy4o]

2022/10　の新型もほぼ変わらないのでしょうか？ これから他社のレビューも拝見させていただきますが、今現在のおすすめ軽ハイトワゴンはどれになるかお聞きできたら幸いです。

[@user-yv7oj2tp3c]

何から何までオプションでびっくりしましたww

[@user-hs3ey9wu1q]

オプションつけたらめちゃくちゃ高くなるんだよな〜 評価も2なのもわかる気がします..

[@user-wr2fd3jy8u]

評価１になるかドキドキしました。 私だったら、１にします。

[@user-hs3ey9wu1q]

@@user-wr2fd3jy8u さん私もドキドキしました。 1〜3代目まで個人的にとても良かったのに...今後改善されて欲しいですよね

[@user-th4fq4tn3p]

@@user-wr2fd3jy8u いや、評価ー1

[@rom341]

内装になった途端にボロクソ言うててワロタ

[@Hunter_Channel]

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[@user-cm5ql4fr1p]

楽しみしてました！ アンデルさんの靴がいつもキレイで、足元関連のレビューも清潔感があっていいな、という印象がありました！

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[@___iikotookinaikana]

良いとこもあるけど 課題点もあるよな 分かりやすくありがとうございました！

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[@yoshi3405]

3代目タントカスタム(2015年登録)乗ってます。センターメーターが針表示なので運転席から見るとメーターの針を斜めから見ることになり正確な速度が分からない。4代目でデジタル表示になったのは改善と言える

[@user-im8ly2lf6z]

この動画をきっかけにタントが良くなれば良いですね！

[@Hunter_Channel]

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[@kirarasp3]

センターメーターについてですが、目線の異動は上下より左右のほうが筋肉の負荷が少ないので長時間の運転では疲労が少ないですよ。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 メーターについては、運転席前では、上下のみですが、センターメーターでは左下を見る為、左右と上下の両方の筋肉を使う為、疲労感は優るという解釈があり、疲労感がないように考えられているマツダやホンダ FITなどでは、運転席前に配置しております。 ご理解頂けると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@user-zp2zh9gl9e]

プリウスかアクアお願いします💦 いつも動画楽しませてもらってます

[@Hunter_Channel]

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[@user-tq4ks6ph5b]

それでもこの車買う人いるんだよねぇ。 そんなに安くなく、なのにそんなのまでオプション？で、この車売れないと出た当時思いました。 チルト付いてない時点で購入したくないです。 大変参考になりました。

[@user-ek2sq4zd5e]

この出来なら評価1でもいいと思う。

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[@makli555]

褒めている動画が多くて、どこがダメなのか？分かりませんでした。すごく分かりやすかったです！！参考になりすぎました

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[@takumomo3612]

初めまして🙇‍♂️私はソニカが好きで乗ってますが現行のダイハツ車の部品を流用出来るので大変助かってます。逆に言えば現行のダイハツ車はコストカットが…🙀今度は現行のワゴンRの評価を聞いてみたいです🙇‍♂️これからもお体に気をつけて頑張って下さい🙇‍♂️

[@Hunter_Channel]

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[@nihonnyanko]

必要な装備がオプション。不必要な装備が標準装備で意味不明

[@overtime6053]

この車は色んなチャンネルで見たけど人によっては「軽自動車もここまで来たか」って言ってる人もいて良い車なんだなぁと思ってたわ

[@Hunter_Channel]

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[@takas9655]

ビックマイナー後のカスタム、ファンクロスの評価をお願いします。

[@abetomo3]

最初にスペーシアギアっておっしゃってましたが、レビュー動画ないですよね？ あげてほしいです

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 スペーシア・スペーシアギア・ルークスなどは撮影済ですので、少々お待ち下さい。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@mabu1214]

良かったのは先代まで。 現行は乗って商用車？って思うような内装の車になってて嫌いになった…

[@Hunter_Channel]

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[@worxbear]

なんか令和版の（三本和彦さん：新車情報）といった感じで、 良くも悪くも ズバッと指摘してくれるところが とても頼もしいですね。 これからも頑張ってください。

[@user-yl8ps6ll1p]

本当にいつも色んな視点から解説があり、分かりやすく、面白いです！ 子どもの頃、ゲームの取扱説明書を読んでいるような面白さを思い出します。 リクエストとして、MAZDA3(セダン) のレビューが見たいです！

[@Hunter_Channel]

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