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【オーナー 閲覧注意】新型スバル レヴォーグ 正直レビュー

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ハンターチャンネル / Hunter channel

ハンターチャンネル / Hunter channel

3 жыл бұрын

【紹介車種グレード】
 スバル レヴォーグ GT EX AWD CVT
【価格】
 ¥3,487,000 (消費税込)
【車両情報】
 全長(mm) 4,755
 全幅(mm) 1,795
 全高(mm) 1,500
 ホイールベース(mm) 2,670
 乗車定員(名) 5
 車両重量(kg) 1,550
 タイヤサイズ 215/50R17
 最小回転半径(m) 5.5
 使用燃料 レギュラー
 燃料タンク(L) 63
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#スバル #新型レヴォーグ #正直レビュー

Пікірлер: 633
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
いつも皆様、ご覧頂きありがとうございます。 動画冒頭にて、グレードの説明の際、アイサイトがあるかどうかと表現しておりますが、正しくは EX グレードにはアイサイトX 搭載車になり、全グレード アイサイト は装着されております。 以上、こちらで補足及び訂正させて頂きます。 誤解を招くような表現になり、大変申し訳ございませんでした。 今後、分かりやすい説明を意識しながら、誤解が無いよう配慮して参ります。 引き続き応援して下さると幸いです。
@user-asapon
@user-asapon 3 жыл бұрын
毎度面白く、真剣に楽しく拝見してます‼︎ 喋り方がわかりやすいです‼︎ 新型ヴェゼルも願わくば楽しみにしてます♪ 応援してます。
@user-by3ok9pi2z
@user-by3ok9pi2z 3 жыл бұрын
いつも車選びの勉強になっております! インプレッサスポーツが気になっていまして、正直レビュー楽しみにしています!
@user-hf3tk6ni9q
@user-hf3tk6ni9q 2 жыл бұрын
毎度のことですがYOUTYUBEへの真剣な取り組みがうかがえます。ありがとうございます。
@user-qy5fv1gj1w
@user-qy5fv1gj1w 3 жыл бұрын
このチャンネルは、車のコンセプトにしっかりと沿って良し悪しをしっかりと評価していて本当に参考になります。
@tachibanakeita8490
@tachibanakeita8490 3 жыл бұрын
レヴォーグ待ってました! マジでありがとうございます^ ^ これからも応援しています。
@akirakobe8048
@akirakobe8048 2 жыл бұрын
色々な車紹介動画見ていますがこちらの内容が一番車自体の評価を公正に見せてくれていると感じます。レヴォーグ購入検討していたのでとても参考になりました。ありがとうございました。
@user-bm5ul5wu1j
@user-bm5ul5wu1j 3 жыл бұрын
stiじゃないですけど新型レヴォーグを紹介してくださるなんて嬉しい😄
@bthojin8230
@bthojin8230 2 жыл бұрын
友達が乗ってて、その時はいい車だなくらいの感想でしたが、いざ詳しいレビュー見るとかなりこだわりのある車で、この価格なら相当なコスパですよ!一度運転したらさらに良さに気づきそう。
@user-ji4lp7cb5p
@user-ji4lp7cb5p 3 жыл бұрын
今日本で1番待ち遠しい車系KZbinr!! まってました、ありがとうございます!
@user-ex9ki1uq4r
@user-ex9ki1uq4r 3 жыл бұрын
好みもあるかもしれませんがウインカーの指摘ナイスですね。自動車ジャーナリストとまた違った視点で毎回ナイス♪
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ウインカーレバーについては、評価には含んでいませんが、変えて頂きたい所ですね。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@cyd9183
@cyd9183 3 жыл бұрын
エアコン関係は物理ボタンじゃないと、走りながら操作できねぇ
@user-ty1uu9ne7j
@user-ty1uu9ne7j 3 жыл бұрын
外装はかなりカッコいいよね、スバルらしさも主張しつつうまく纏まってる
@shuichiiiniwa1128
@shuichiiiniwa1128 3 жыл бұрын
他のほとんどの動画レビューがstiの紹介なのでベースグレードを紹介していただけてとても嬉しいです!!
@user-xh8fv9xc6t
@user-xh8fv9xc6t 3 жыл бұрын
個人的な意見ですが、全メーカーとも共通するとは思いますが、特に スバル、マツダといったメーカーは車、一台一台に開発スタッフの熱い気持ちが伝わってくるように思えます。 今回も本当にわかりやすい動画でした。また来週も楽しみにしております。
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 私も、個人的な意見ですが、同様の印象がございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-bn1og8my7x
@user-bn1og8my7x 3 жыл бұрын
SUVやミニバンが巷に溢れているなかでこのような国産ツーリングワゴンが増えていってほしいです。立体駐車場に入り、走り、居住性、積載性が十二分有るクルマは貴重だと思います。
@user-il6lo2gu9k
@user-il6lo2gu9k 3 жыл бұрын
めっちゃ期待してたやつキターー!! いつもの分かりやすい紹介ありがとうございます!
@fujack639
@fujack639 2 жыл бұрын
カメラ位置や口調、ワード、テンポともにとても聴きやすく、スバルのレヴォーグさながらハンターさんの工夫を感じました! わかりやすい動画をありがとうございます^ ^
@shingotanaka5100
@shingotanaka5100 3 жыл бұрын
メーカーの方を向いたレビューではなく、ユーザー目線でのレビューで本当にためになりました
@satuki0506
@satuki0506 3 жыл бұрын
良いところと悪いところをしっかり伝えているのかなり評価できますね。
@RaDwimpsification
@RaDwimpsification 3 жыл бұрын
社会人になって初めて購入した車です。 こちらのチャンネルで自分の愛車を常々評価して頂きたいと思っていました。 動画内にあったウィンカーとオートビークルホールドのところは毎回運転していて煩わしく感じる部分ですが、こんなもんだと割り切れました。 走行性能だったり外観でかなり気に入っているので今後もこの車を愛し続けたいと思っています。 投稿ありがとうございました。
@hh20060816
@hh20060816 3 жыл бұрын
毎週楽しく拝見しております。これからもどんどん正直レビューお願いします!
@user-ch3fm3lm8o
@user-ch3fm3lm8o 3 жыл бұрын
所有していますが、ブレーキタッチの良さ感動しています。他の車乗り換えると違いに驚きます。
@crunchy98
@crunchy98 3 жыл бұрын
いつもサムネだけ見ておふざけかと思ってたけど、かなりしっかりした評価しててびっくりした。登録します。
@user-hm5mh9we9v
@user-hm5mh9we9v 2 жыл бұрын
どのクルマも値段がバカ高いグレード選ばずに庶民的なグレードを解説してくれるからありがたいですね。
@user-jp4hb7mj5z
@user-jp4hb7mj5z 3 жыл бұрын
リクエスト答えて頂きありがとうございます❗️色々な方のレヴォーグ評価を見続けてきましたが、ハンターチャンネルさんの評価がやはり1番消費者の目線にたってのものだったので、大変参考になりました。忖度ない評価これからも続けて下さい。 自分はSTI sportを購入予定なのでまた違ってきますが、CVT・インフォメーションディスプレイに関しては全くの同評価です。 まぁそれを差し引いても良い車だなと思ってますので、自分は購入しようと思います👍 ありがとうございました😊
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 レビューをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-xh4et1cx3d
@user-xh4et1cx3d 3 жыл бұрын
ウインカーレバーめっちゃ同感です。 また他メーカも同様で、高度なシステムを搭載して先進性をアピールするのはいいですが、エアコンやよく使う機能のスイッチは物理がいいですよね。目線を離すことなく操作できるといいと思います。
@yoshiyuking7148
@yoshiyuking7148 Жыл бұрын
慣れれば大したことないですよ!
@user-mm2uq6ch9w
@user-mm2uq6ch9w 7 күн бұрын
​@@yoshiyuking7148 たいしたことあるよ
@user-qh6pc4iq5f
@user-qh6pc4iq5f 3 жыл бұрын
待ってました!買うか悩んでる車だから助かる。
@Fiy00003
@Fiy00003 Жыл бұрын
ネガな部分もきちんと伝えていて良いレビューだと思う
@zero.2056
@zero.2056 3 жыл бұрын
気になっていた車なので凄く嬉しいです! 今、インプレッサスポーツに乗っているのですが普通車を買うとしたらレヴォーグに乗りたいと思ってます
@user-yt3ss4rz7i
@user-yt3ss4rz7i 3 жыл бұрын
BRレガシィからの買い替えも検討していたところですが、これまでわからなかった欠点も知れたので、やはりB型まで待つべきかなという印象ですね
@user-ic6cw1lv1s
@user-ic6cw1lv1s 3 жыл бұрын
GT EX を、紹介してるところが、最高です😆🎵🎵 他のチャンネルは、STIばかり
@XYZ-ek2nl
@XYZ-ek2nl 3 жыл бұрын
細かい改善点はある様ですが、素晴らしい車ですね。 スバルならではの視認性&安全性についても素晴らしいと思います。 また、レビュー車の青色は凄く奇麗ですね。 スバルさん レヴォーグを販売してくださり、ありがとうございます。
@user-qc5du2fd2n
@user-qc5du2fd2n 3 жыл бұрын
今回も素敵なレビューありがとうございました。2週連続でカーオブザイヤーの車になりましたが、レヴォーグの方が乗りたい車だと思いました。ただウインカーは残念に感じました。
@zzzhide99
@zzzhide99 3 жыл бұрын
このチャンネルでスバル車の登場回数が少ない(車種が少ないので当たり前ですが)ので嬉しい! レヴォーグ欲しい!
@user-er2km6jy1r
@user-er2km6jy1r 3 жыл бұрын
的確なレビュー、自分で試乗するより数倍綿密な評価をしている。ありがとうございます。自動車ジャーナリストが自動車メーカにいかに忖度しているか・、鈍感か?(そんな事があるはずがない)ことがわかります。
@yamasita_yusuke
@yamasita_yusuke 3 жыл бұрын
最高の車種に最高のレビュー。ハンターチャンネル様ありがとうございます。これからもよろしくお願いします 大好きなチャンネルです
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 初期からいつもご覧頂き、コメントをお送り下さり、ありがとうございます。 これからも熱心な視聴者様の期待に応えられるよう尽力致します。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@eura0423
@eura0423 3 жыл бұрын
レヴォーグの操作性、使い勝手がよく伝わるよい動画だと思います。 昨今トレンドの大型インフォメーションディスプレイはピアノブラック同様、指紋が目立ち、手入れが大変なので私はあまり好きではありません。
@user-bg9os4en6q
@user-bg9os4en6q 3 жыл бұрын
CVTの加速についてタコとスピードメーターの映像だけでも回転数と加速にラグがあるなあ、とわかってしまうので実際に運転したらかなり気になるでしょうね MTはWRXがあるからいいとして、普通のトルコンATを搭載してもらいたいですね
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 メーターから把握出来ているのは、流石ですね。 レベルの高い視聴者にコメントを頂き、嬉しく思います。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-nv2zt6sm7t
@user-nv2zt6sm7t 3 жыл бұрын
去年最上級グレードに試乗した感想で、アンデルさんの評価と比較してみました。最上級グレードは通称キャラ変が出来、細かく設定もできるので、ハンドルの重たさや乗り心地は少々自分好みにすれば良いかと思います。 試乗でも車の良さは分かりましたが実際購入してみないと真価はわからない奥深さを感じました。 自分が気になったのは燃費です。リーンバーンで燃費向上を推しの一つにしてますが、言うほど良く無いです。燃費自体は悪くないですが少し良い程度なので、唯一無二のボクサーエンジンの長所だけを推しにした方が好感が上がると思いました。 アイサイトが秀逸で、アイサイトだけの価格も高くないのでどのグレードにしてもお買い得だと感じました。 自分が出してもらった見積りは、最上級グレードにエアロ着けてコーティングと小物他諸経費で489万で、値引きして459万でした。金額が金額なので安いとは言いませんが、かなりお買い得だと思いました。 アンデルさんの評価は納得の評価で、最上級グレードは5に限りなく近い4だと思います。問題なのはやっぱりCVTだと思います。好みもあるでしょうが。
@yuna.ZR-Vmugen
@yuna.ZR-Vmugen 3 жыл бұрын
新型かっこよくなったな~上級グレードのワインレッドの内装が好みですね。 新型ヴェゼルの評価もお願いします🙇⤵️
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@norinorinori-p
@norinorinori-p 3 жыл бұрын
衝突安全テストで最高評価を受けたことを知り、今とても気になってる車です。 ボディ剛性・乗り味がとても良いみたいですね。 この動画で今まで知らなかった細かな評価が知れたので、とても良かったです! ウィンカー、確かに気になる〜!
@emma-hi8vf
@emma-hi8vf 3 жыл бұрын
自動車評論家の評価よりアンデルさんの方が解りやすくて良いです👍
@user-yo3op3vn8o
@user-yo3op3vn8o 3 жыл бұрын
レヴォーグ待ってました! 出来れば新型ヴェゼルも観たいです!
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-vm4e
@user-vm4e 3 жыл бұрын
新型レヴォーグアップありがとうございます❗️ 縦長ビジョンは、微妙で 扱いにくいのと、物理ボタンは残して欲しかったですね💧 中・後期だと多少内装が変わるかもしれませんね🤔
@user-qy4of8st4g
@user-qy4of8st4g 3 жыл бұрын
格好いいですね~。見るのが楽しみです
@user-pb2ix3kz9b
@user-pb2ix3kz9b 3 жыл бұрын
新型レヴォちゃん運転してても乗ってても楽しいですよね😊 アイサイトXで高速でも楽ですし!
@YanglongKen
@YanglongKen 3 жыл бұрын
乗り心地の面で課題に挙げていたサスの部分やハンドルの重さ等々はSTIスポーツグレードだとまた評価が変わりそうなので是非STIスポーツもレビューして欲しいです。
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@kiyo-z7523
@kiyo-z7523 3 жыл бұрын
最近こちらのチャンネルを知り、いつも的確なアンデルさんの車両評価と無駄なくポイントを押さえた動画の作り込みに感心させられております。 車両評価の視点も、メーカーで車両計画にでも携わっていないと気づけないような部分にまで斬り込んでおり、相当勉強されているのだと推測致します。 これからも様々な車種への評価を期待しています。 車両手配などの都合もあるかとは思いますが、個人的には、レクサス系や内装が独特なプジョーやシトロエン等の仏系メーカー車両への評価を期待します。
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 具体的な車種を仰って頂けると幸いです。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@kiyo-z7523
@kiyo-z7523 3 жыл бұрын
ご連絡ありがとうございます。 要望車種としては色々ありますが、現状思い当たるところとしては ・プジョー208: 評論家から高い評価を得ているのと、視覚的に魅力的な内装の使い勝手に興味があるため ・プジョー3008: 208と同じ理由 ・シトロエンC4ピカソ: 使い勝手や内装の処理について、日本人目線での評価が見てみたい ・レクサスUX: 日本のトップブランドのエントリーモデルがアンデルさんにかかるとどんな評価になるのかが見てみたい ・レクサスES: Dセグメント以上のクラスの評価も見てみたい といった感じです。 お応え頂けると大変うれしいです。宜しくお願い致します。
@kubo46
@kubo46 3 жыл бұрын
新型待ってました! しかも、検討している色! ありがとうございます!
@kurihobi
@kurihobi 3 жыл бұрын
新型のレヴォーグ待ってました!比較でカローラツーリングをお願いします!
@user-cv1mw5sw5q
@user-cv1mw5sw5q 3 жыл бұрын
そそ!
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@hh.5784
@hh.5784 3 жыл бұрын
レヴォーグ待ってた! 最近のプリウスとか車高も座席も低いので、運転席への乗り降りしやすさも教えてほしいです。あと車は長時間座るので、座席の素材が蒸れるかどうかが知りたいです。しかし、ナビの反射がひどいのは問題ですね。
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@masahasegawa4236
@masahasegawa4236 2 жыл бұрын
視界の良さはアイサイト以上の価値があると思います スバルのクルマって死角が少しでも減るように作られている印象ですが、WRCやニュルブルクリンク24時間に出ている経験も役立っているんだと思います
@user-pc8kh7dk6h
@user-pc8kh7dk6h 3 жыл бұрын
このタイプのレヴォーグ試乗したことがありますが、めっちゃ感動しテンション上がりました!デザインすごい好きです。
@user-or5zk5rm1d
@user-or5zk5rm1d 3 жыл бұрын
操作パネルなどは物理ボタンにして欲しいですね。PWの工夫などよく考えられたクルマだと思います。 バックドアのシーンでは、アンデルさんのテンションの変化が面白いですね。
@user-yp5le6nu5v
@user-yp5le6nu5v 3 жыл бұрын
は、晴れてるだと… 信じられない…
@user-gb7df4mt2l
@user-gb7df4mt2l 3 жыл бұрын
でも風は強い。
@kouichirou
@kouichirou 3 жыл бұрын
車に関する動画は最近はこの動画しか見ていません。 30分近くある動画でしたが、長く感じずあっという間な感じでした。楽しかったです! また本当に勉強されているんだなと思い感心しています。ありがとうございました!
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-je5jz4ft2y
@user-je5jz4ft2y 3 жыл бұрын
スバルもやはり吸気口の見た目気にしてたんですね… 走りより見た目が重視される昨今だからできるだけ目立たないように涙ぐましい努力です! 以前XVのレビューの時S/Iドライブだと乗り味変わるとコメントしたことがあったので踏まえたうえでの評価嬉しく思います 素人目でSドライブだとリニアだと思ったのですがアンデルさんが見るとそれでも違和感凄いんですね!
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 今回もコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@orion6016
@orion6016 2 жыл бұрын
エアーインテークて今の技術力だとボンネットにあんな大穴開けなくてもターボタービンは冷やすことは可能らしい。要はアイコンとして穴開けているだけのスバルエンジニアのオナニーなw
@orion6016
@orion6016 2 жыл бұрын
今思ったけど見た目ていうことより歩行者追突事故の頭部保護基準に抵触するからだろw ベンツがあのスリーなんとかの突起物廃止したのもそういった規制からだからなw 技術的になくても成立するのに今だに穴あけているのかいな て感じかいなw
@CarboUdon
@CarboUdon 3 жыл бұрын
ウインカーが中立に戻るタイプに変更されたのはアイサイトXのアクティブレーンチェンジアシストとの兼ね合いが関係しているかもしれないですね。ワンタッチで起動はさせたくないけど、中立に戻らない機構のままでは車線変更に必要な舵角程度では戻す操作が必要になりますから、そこを嫌ったのかもしれません。 晴れた日のレビューも良いですね😊心なしかトーンが明るいような気がします👍
@茹でた孫
@茹でた孫 2 жыл бұрын
多段ATかマイルドハイブリッドかにしてほしいという意見は超同意見です マイルドハイブリッドになるとなぜかエンジンがNAエンジンになるので、エンジンはそのままでやってほしいですね あとモーターのトルクも100N·mくらいの出力で
@c5skyblue
@c5skyblue 3 жыл бұрын
クルマっていったん買うと使用時間のほぼ99%は内装しか見ないので、私は内装はとても大事だと思います。 でも内装の評価って機能+デザイン性+好みもあって難しい。でもそこにワイスタイムまで設けて拘っているところが良いですね。 外観と走りに魅力があって、かつ乗るたびに内装に接して満足感が再確認できる、ということが私の場合は大切なポイントです。今後も楽しみにしてます。
@ishitaka2839
@ishitaka2839 3 жыл бұрын
新型のボディ剛性が上がったことは 某カージャーナリストの方もおっしゃっていましたね! ウインカーが戻るタイプなのは結構不便ですね…
@junnosuke_id
@junnosuke_id 3 жыл бұрын
0:42 誤解を生みそうな発言なので補足しますが、アイサイト自体は全グレードに装着されています。 上中下の各グレードには道路情報と連携したアイサイトXが装着されたグレードも設定されており、計6グレードとなります。
@isco2343
@isco2343 3 жыл бұрын
たしかに
@Syou0n
@Syou0n 3 жыл бұрын
補足ですね、ありがとうございます。
@junnosuke_id
@junnosuke_id 3 жыл бұрын
@@Syou0n 誤字に全然気が付きませんでした・・・。失礼しました。
@ANAKA-pg8hn
@ANAKA-pg8hn 3 жыл бұрын
私も凄く気になった点です。 従来のツーリングアシストから進化した部分は高精度マップを使った高速道路等での制御以外にもあったはずなので、その違いについても触れて欲しかったです。
@iiichi2028
@iiichi2028 3 жыл бұрын
待ってました!!!!!!レヴォーグ!!!!
@user-ly3ex8oi4d
@user-ly3ex8oi4d 3 жыл бұрын
アンデルさんの、二週連続のカーオブザイアー車の正直レビュー‼5段階で5ですよ👑 ウインカーは私も同感です⤴
@foxdog0011
@foxdog0011 3 жыл бұрын
この色かっこいいね
@user-fj2pf7ng3c
@user-fj2pf7ng3c 3 жыл бұрын
ラピスブルー褒めてくれて嬉しい😆
@user-kp4cu7nq2y
@user-kp4cu7nq2y 3 жыл бұрын
ウィンカーは最初左折だと戻す時に反対側に下げる様にしており、やり難いなと感じていましたが、左折でも上方向に少し押すだけでもウィンカーが戻る事に気付いてからやる難さが気にならなくなりました。
@warabimo2650
@warabimo2650 3 жыл бұрын
とても参考になり、いつも観てます。 もしよければダイハツのトコットをレビューして頂けたら嬉しいです。
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-yn7gp2cb6r
@user-yn7gp2cb6r 3 жыл бұрын
スバル車を何台か乗り比べしてみましたが、レヴォーグの運転していての心地よさはさすが一番新しい車と感じました。ブレーキがスバルっぽくなくむしろ万人受けしそうですし、ウインカーレバーがちがければ自分は即決でした…。 この車に限らずスバル車のヒヤリハットを起こさせない車の作り方は本当に運転していて頼もしいので、ぜひ皆様一度試乗してみてほしいです!
@12tama67
@12tama67 3 жыл бұрын
カローラスポーツ購入を考えてるので、是非レビューしてほしいです
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-tl8ew6oe3j
@user-tl8ew6oe3j 3 жыл бұрын
いつも楽しく拝見しています。 今のフォーマットでもう一度ハスラーのレビューをして頂けると嬉しいです。ご検討よろしくお願い致します。
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@gold128821
@gold128821 3 жыл бұрын
動画大変勉強になります! 機会がありましたら、アウトバックもお願いします!
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-di5zt8yc5l
@user-di5zt8yc5l 3 жыл бұрын
いつも楽しく拝見してます。 以前XVのレビューでも加速がにラグがある、今回もワンテンポ遅れると仰ってて私も2ℓNAのXVのオーナーですがとても共感出来ます。 ただ、ご存知かもしれませんがスバル車特有の裏技で俗に言うアクセルペコペコによるECU学習のリセットで、私のXVだとアクセルレスポンスがかなり改善しました。 中古車やレンタカーだと今までのオーナーのアクセルワークが学習されて、出足のもっさり感が特に顕著になる様ですので、またスバル車レビューされる際はオススメします。 毎週金曜が楽しみです。応援してます。
@illahua
@illahua Жыл бұрын
XVを最後まで乗り潰しましたが、出足のもっさりにイライラした挙げ句、ハンドルを引いてアクセルを床まで踏み込んだことが何度かありました・・
@sodiumhydroxide7615
@sodiumhydroxide7615 3 жыл бұрын
2週間連続日本カーオブザイヤー受賞のクルマですね。 今まで紹介してきていない日本カーオブザイヤーを受賞したクルマや、RJCカーオブザイヤーを受賞したクルマの、アンデルさんの評価も聞きたいです。
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 具体的な車種があれば、ご教示願います。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@mr.h__
@mr.h__ 3 жыл бұрын
車購入を検討していた時カローラツーリングとレヴォーグの間でかなり悩んでいましたが、経済的負担を考えてカローラツーリングの方を買いました。 今は愛車になっているカローラは十分満足しながら楽しく乗っていますが、やっぱりレヴォーグもいいですね!! もしよろしければカローラシリーズもレビューしていただけたらと思います。
@user-gr7jz7cm2y
@user-gr7jz7cm2y 3 жыл бұрын
前にカローラツーリング乗った時に後席の膝前空間が狭いように感じたのですが、実際どうなのでしょうか?
@mr.h__
@mr.h__ 3 жыл бұрын
@@user-gr7jz7cm2y 確かに後部座席は狭い感じですね。まあ、僕が大柄だからかもしれませんが、客観的に見ても広くないと思います。前後調節もリクライニングもできないですので、はっきり言ってワゴン車の後部座席としては失格じゃないかと思います。ww 僕は後部座席に誰かを乗せることがめったにないので後部座席がいくら狭くても問題ないですが、そうではない方にはあまりおすすめできないんじゃないかと個人的には思ってます。
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@user-tn7rm6wi4w
@user-tn7rm6wi4w 2 жыл бұрын
@@mr.h__ さん カローラツーリングのデザインは うまくまとめてあり売れるだろう と感じていました。 実際に車を見ると、2列目や荷室 が狭いなあ、と。 レヴォーグよりはインプレッサ との競合が現実的かなあ。
@user-kp7pm9vr2b
@user-kp7pm9vr2b 3 жыл бұрын
先代の「ローンチ風」機能搭載の300馬力のモデルがいかに熟成されたモデルだったかが分かる新形ですね… あれでATで出せばコスパ的にもトップレベルだと思ったんですが、少々残念です
@user-vq5lh6rx5h
@user-vq5lh6rx5h 2 жыл бұрын
車内のドアノブはレガシィのころから継続して、車そのものの印象もあってか 比較的ガッチリとした剛性感の高いものを採用されているようです。 レガシィ時代はポケット式ではなくガングリップ式でしたので 小物を入れる概念すらありませんでしたが 無骨でハードさを感じるデザインで私は好きでした。
@user-bp2vy1vf1g
@user-bp2vy1vf1g 3 жыл бұрын
オートビークルホールド他、諸々の操作系がナビのUIに取り込まれたのが非常に痛い 自動でONする後付けキットみたいなのも出ないでしょうね 野暮ったいイメージのスバルが流行りの大型パネルを採用するのは歓迎なのですが、もっとユーザー目線で操作系統の設計をして貰えると良いですね
@shuichiiiniwa1128
@shuichiiiniwa1128 3 жыл бұрын
フォレスターには物理ボタンがあるので、社外でホールドの常時機能を取り付けるのがありますね! 次期フォレスターにはこれまでと同じように物理ボタンを絶対に採用してほしいです!
@sakanagare1999
@sakanagare1999 3 жыл бұрын
出張の時に乗ったレンタカー(ルーミー)がこのタイプのウインカーで本当に嫌でした。 最初「何だコレ!?」って焦りましたw トヨタでもダイハツが開発(?)してるのはこのタイプなんですね。 使ってるうちに慣れることはあっても、こっちの方が断然良いと思う人ってどれくらいいるんでしょうね。
@user-un3gq1fw6h
@user-un3gq1fw6h 3 жыл бұрын
待ってました!レヴォーグ
@kohtaka4303
@kohtaka4303 3 жыл бұрын
荷室への拘りは素晴らしいですね。レガシィに比べ価格帯がだいぶ上がっているので、ここで取り上げられた走行性能を改善してaudiやボルボを凌駕する車になっていって欲しいです。ステーションワゴン繋がりで、カローラツーリングとメガーヌスポーツツアラーもお願いしたい!!まぁ他車と安易な比較をしないでコンセプトとの整合に徹する事が良いとこなので何とも言えませんが。
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@haffmanshooter
@haffmanshooter 3 жыл бұрын
和光戸田界隈は車系youtuberの聖地なのかっていうくらいここで撮影される方が多いですね
@shia4011
@shia4011 3 жыл бұрын
バリバリ地元で笑う🤭
@kener34
@kener34 3 жыл бұрын
幸魂大橋周辺は河川敷の公園が多くて車が止めやすいですし、ワン速さんもよく使われてますね。ワン速さんは戸田ぐらいにお住まいなのもあるかもしれませんが。
@yuki36444
@yuki36444 3 жыл бұрын
ちょうど見たいと思ってた車!!
@心の大樹
@心の大樹 3 жыл бұрын
個人的に窓枠のメッキが最後まで伸びたのが嬉しい😂💓
@Pntn005
@Pntn005 3 жыл бұрын
STI EXは足回りの固さもハンドルの軽さも自分好みに出来るんで改善は出来るかと。
@HG-C
@HG-C 3 жыл бұрын
今回のグレードに50万、最低グレードからなら90万近い上乗せ価格のSTI EXはほぼ別車種でしょ
@user-vt8dc4jj8v
@user-vt8dc4jj8v 2 жыл бұрын
自動レーンチェンジ、戻してもすぐOFFにならず最低3回フラッシュさせるなどの機能があるのでこのタイプのウインカーレバーが増えているのかなと思った。慣れればそういうもんだけど乗り換えるとキャンセルのとき反対側にウインカー光らせてしまったりとかっこ悪いことに
@qbfox56
@qbfox56 3 жыл бұрын
初見です。 素晴らしいCHを見つけて嬉しいです^^ 登録させていただきました。 欧州車レビュー待ってます。
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 登録して頂き、ありがとうございます。 具体的な車種を仰って頂けると幸いです。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@mybrutalromance15
@mybrutalromance15 3 жыл бұрын
走ったあとのテンションが国産車にしては高めだなぁ、といった印象を受けます。
@shamo_ch
@shamo_ch 2 жыл бұрын
この前買ったSTI Sport EXとは内装や足回りがかなり違う感じですね。ウィンカーは「??」となりましたが慣れだと割り切るしかないですね。概ね良作というのは同感です。
@MR-pz7tk
@MR-pz7tk 3 жыл бұрын
待ってた
@user-kn6zb9hv1w
@user-kn6zb9hv1w 3 жыл бұрын
新型レヴォーグ! 楽しく視聴させていただきました(^^)
@user-bx2jo7oj9c
@user-bx2jo7oj9c 3 жыл бұрын
いつも拝見させて頂いています。 次jeepのグランドチェロキーを購入しようと思っているので解説をよろしくお願い致します。
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@yuji1251
@yuji1251 3 жыл бұрын
おお!ついにきた! 新型レヴォーグ! 俺も試乗した時にウインカーの戻るやつは気になった。慣れの問題だけど、ほんとこの仕様なだけで買いたくなくなるくらいだわね。
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 レビューをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@utsumiseto3187
@utsumiseto3187 2 жыл бұрын
アイサイトの意義を、運転支援の面と安全支援の面とに分けて評価されたところに見識を感じます。あとは、ツーリングアシストの部分とXの部分をそれぞれ語っていただけると言うことなしです。グレードに関しては、stiの電子制御サスの出来についての評価も気になります。
@sarubog4890
@sarubog4890 3 жыл бұрын
先月、試乗して来ました 走り出しのスムーズさ、ブレーキのつんのめりが無く、高速も快適でしたね SUBARU車で、良いのが、Aピラーが邪魔に感じにくいです 高速運転苦手な方にオススメします コーナリング、カーブ、本当に快適でした アイサイトXもシンプル操作です でも、次は、インプレッサスポーツSTIがいいかな
@user-ql7ql3dh7p
@user-ql7ql3dh7p 3 жыл бұрын
スバルへの愛を感じます! ちなみに入れたら戻る式のウインカーレバーってメリットとしては何が考えられますか? ダイハツ製の車やレヴォーグが敢えて採用している意味ってなんなんでしょうか?
@moon77t
@moon77t 3 жыл бұрын
ウインカーの消し忘れで後続車、対向車、前方車、他、周りの人に迷惑をかける車が減ります。 それで欧州の車で採用が増え、日本でも採用するメーカーが出てきたんだと思います。 運転免許を取って、誰でも一度は戻し忘れや遅れた事があると思います。 大きな交差点の右折などでは、ハンドルを緩く切って曲がれるので、 ハンドルを戻すと自然にウインカーも戻ってくれると思ってると、 戻ってくれなくて手動で戻す場合があります。 免許取得したばかりで初めて運転する過緊張の初心者やペーパードライバー、 認知力が落ちてる高齢者ドライバーが等が、ウインカーを消し忘れたまま車を走行させている事があります。
@user-qv1xb3zo8n
@user-qv1xb3zo8n 3 жыл бұрын
デザイン、質感共に最高ですね。 やはりスバルはいいクルマをつくるなぁ
@shii555
@shii555 3 жыл бұрын
いつものスバル通りD型くらいで完成しそうだな
@fv4005zzz
@fv4005zzz 3 жыл бұрын
それにしても1日前でこの視聴数は凄いなレヴォーグw
@yopi3243
@yopi3243 3 жыл бұрын
アンデルさんの評価4はほぼ最高の評価であると認識しております! 今回のレヴォーグだいぶ気に入った様子ですね!
@pt7605
@pt7605 3 жыл бұрын
今回も楽しませてもらいました。アンデルさんの動画、メーカーさんにも視聴して欲しいです。きっと、効果的な改善につながると思います。
@Hunter_Channel
@Hunter_Channel 3 жыл бұрын
貴重なご意見ありがとうございます。 メーカーの方もコメント欄も含めて見ているそれですので、皆様もメーカーへの要望を記載頂きたい所ですね。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。
@botann8197
@botann8197 3 жыл бұрын
LEVORGキター! やっぱいい車よなぁ、、、 レガシィB4から何に乗り換えるか迷います(>_
@yasu278tvchannel3
@yasu278tvchannel3 3 жыл бұрын
MAZDA3とロードスターが評価MAXでしたね。 マツダの多段ATに出来はよいですよね。
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