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GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ
Күн бұрын
Пікірлер: 143
@いおりん-h3e
Жыл бұрын
なんでこんなに売れるんだ? HONDAさん、小型と普通車も頑張ってくれ…
@takiwings7112
2 жыл бұрын
フィットをも食ってしまうN-BOX、トータル的に魅力ありますね。
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
商品力高いです!
@T明美-w5m
10 ай бұрын
僕は新型よりJF3がカスタム感があって好きですね JF5試乗しましたが 決定的なアドバンテージはなくJF3最終モデルにしました
@toriaezunoakanto
2 жыл бұрын
軽自動車規格という無理な規格で作られてるから広さを取ると重心が高くなって横転しやすいのがね…。峠とか急な飛び出しを急回避すると横転しやすい。安全性は低いのがなぁ
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
重心が高いのは間違いありません。
@神様より
2 жыл бұрын
急な回避、ハンドルで逃げる癖は街中でだったら致命的だから治したほうがよいですよ。
@toriaezunoakanto
2 жыл бұрын
@@神様より 急な子供の飛び出しに急ブレーキでは間に合わず急ハンドルでしか回避する選択肢が無いなんてケースもあるよ。もっと想像力持った方が万が一のケースの想定できるし、安全運転できるよ
@みそらすずめ
2 жыл бұрын
@@toriaezunoakanto ハンドル回避しなきゃならないて根底に運転してるのがいちばんきけん。 スピード落とさないで車と自分の技量だけで運転するなんて。
@toriaezunoakanto
2 жыл бұрын
@@みそらすずめ だから急な子供の飛び出しって書いてるでしょーが。子供が急に飛び出して眼の前な飛び出して来た時もブレーキ操作だけで回避できないケースもあることも想定できないのか?
@もふ之助
2 жыл бұрын
スライドドアの開閉、中から開ける操作も軽いのかも。 スタイル+ブラック購入しました。 ディーラーではなく、俗に言う町の車屋さん購入で、下取り車は早期に引き取られ1ヶ月以上代車のムーブキャンバスに乗ってましたが、非力な母はドアの開閉の操作に苦労してましたが、NBOXでは楽々開閉してるなって感じます。
@もふ之助
2 жыл бұрын
勿論、オートスライドドアで非力な年配にはノブの操作大変なようです。(最近の、子供が悪戯できないライターも力が足りず点火をなかなかできない程度の力しかありません。)
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
ご契約おめでとうございます😊🎉👏 お年寄りにも優しいドアハンドルの設計です(^_^)
@shellyrosepuki
Жыл бұрын
カスタム前期オーナーですが、電動Pブレーキ、accクルコンの改善は大いに価値がありますね(羨ましい😢前期型は30㎞以下で解除されてしまうので)。 高速域でのふらつきについてはタイヤ交換でかなり改善しました。 車検時に純正(DUNLOP エナセーブ)→YOKOHAMA Bluearth-Rv Rev3ck に交換したら高速域で横風にあおられてもすぐにハンドリング立て直せますし、感覚的ですが、直進安定性が高く、ビシッと走ってくれるので快適です。雨天時のウェット性能も向上するので安心感もあります👍)。 バックミラーに関しては、カーメートの300sr(ブルー鏡)を純正に被せてますが、でかいですが、後方視界がかなり見やすくなり、夜間の後続車のヘッドライトの眩しさを抑えてくれます)。 4年乗って唯一の不満点はガソリンタンクの容量が27ℓ(軽自動車なので致し方ない?)なので、長距離通勤だと給油頻度が多くなってしまうことです。 トータル的には満足度の高い車です👍。
@kensutairu
2 жыл бұрын
購入候補だけど、Lしかないから助手席スーパースライドシートがないのが残念。 EXでもスタイル+ブラックを出してほしい。
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
特別仕様車はLベースだけですよね(^^;
@kiso8826
2 жыл бұрын
スーパースライドシートを体感すると ベンチシートの窮屈さが際立ちます!
@神様より
2 жыл бұрын
@@kiso8826 ほんとスーパースライドじゃない車のれないすわ
@takuyakoseki21
Жыл бұрын
Lグレード購入しました ただ軽なので馬力が気になってます💦 高速道路や坂道などで他の車から離されないか心配です
@m-japan
2 жыл бұрын
ゴルフオーナーですが ABHは慣れちゃうと 本当に無いと不満が出るくらい良いですよねー-! 箱の前面がデカいのは 100K超えると燃費が半端なく悪くなるのが あーあ・・はどれもですね(涙 特にターボは軽快だし 街中メインだと広いし便利だし これで何に不満がってなりますよね!? 事故られた時のリスクさえなければ 軽のスーパーハイトは最高なんですけどね・・。
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
オートホールドが付いたのはかなりデカいです! N-BOXの商品力は相当高いですよね(^^)v
@m-japan
2 жыл бұрын
@@akira8335user さん 真実を知っている外科関係者は 軽自動車には乗りたがらないと聞きました。 同じ金額なら中古でも良いからなるべくデカいのに乗りたがる様!? 足や命を失ってからではもう遅いって・・・。
@toriaezunoakanto
2 жыл бұрын
事故られた時のリスクって死ぬか死なないか、または障害を負うか負わないかの別れ道であってそこは全く軽視できない。そこを軽視するなら軽はあり
@m-japan
2 жыл бұрын
@@toriaezunoakanto さん どの大きさの車を買うのかは 幾らの死亡保険に加入するのかと同じ様な 自分で自分の命の価値を決めるような事だと思っています。 自分の命の価値なんてこんなもんだと・・ 何かの時にそれが形として現されます・・・残酷にも現実として 取り返しのつかない事として。
@daichan629
2 жыл бұрын
イージードアハンドル自分のフリードにもありますが、確かに指1本で開くのはいいですけど、他のメーカーはボタン押せば開く車種が多いので、ボタンも標準装備して欲しいです
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
(^-^)
@苗木のこのこ-p5l
2 жыл бұрын
こちらエヌボックス コーディネートスタイルでしょうか!? ホイールかっこいいです…
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
スタイル+ブラックです!ホイール良いですよね!(^^)!
@ひも-f9l
11 ай бұрын
排気量1200以下は食ってますね!ルーミー、スイフト、ヤリス、ノート。 アクアとフィットとヤリスハイブリッドは大丈夫。
@hayatoyagi859
Жыл бұрын
NBOXカスタムのミッドナイトブルービームメタリックを購入しようと思います。後自分は青色が好きなので。
@太平洋-u3y
2 жыл бұрын
いつも楽しく拝見しています。 今回のロケ地、景色が素晴らしいですが……どこなのてしょうか?
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
いつもありがとうございます☺️ 場所は言えませんが近所の公園です(笑)
@hage3760
2 жыл бұрын
ソリオに乗っていますが、高速道路でのフラつきはエグいですよ。 横風にあおられすぎて危険を感じます。アルファードでは無かったです。 STEP WGNとかノアも気にならない部分でした。もしかすると車重が軽いことと、 全長の短さに対して高さがあるのが風の影響を受ける原因かも知れませんね。 ちなみに、N-WGNも所有してましたが、風の影響は感じませんでした。
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
同じ軽自動車でも背の高さで随分変わってきます。
@まーちゃん-t2v
Жыл бұрын
主に使う車が電動パーキングなので軽自動車が電動パーキングでなく不便で電動パーキング付きN boxにしました。 これから出て来る車は電動パーキング主流になりますね。
@イエスみっち
2 жыл бұрын
ゼミッタさん。やりましたよー G T I納車されました🎉 足用にNBOX買おうかなー
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
ご納車おめでとうございます☺️👏🎉 ついにきたんですね! 私は新型ポロ買っちゃいました(^_^)v
@LightofHope-m6t
Жыл бұрын
購入価格は好評しにくいと思いますので、値引き額だけでも教えて頂きたいです。
@Kamisuke86
2 жыл бұрын
よく言えば トランクもう少し広くていいかなって思いました。 それ以外は、優秀な車だと思います! ターボなら加速もいいし。 実用性は、高いので 現行のホンダ車買うなら nbox カスタム ターボは、間違いないレベルです
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
シートを前にスライドすれば広くなります(^_^)
@まーちゃん-t2v
Жыл бұрын
200万と言いますか250万ですねw良い車です。
@さんキー
2 жыл бұрын
スタイルブラック検討中ですがフルモデルチェンジしたらこのモデルもリセールはかなり下がりますか?見解を聞かせていただけるとありがたいです😅
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
下がるとは思いますが、モデルチェンジ次第では一時的に上がる可能性もありますしなんとも言えません💦
@roadster4502
8 ай бұрын
逆に新型ブサイクでこっち買いました。 値段に反映されるかも
@SN0520
2 жыл бұрын
洗車を考えるとスマイルやキャンバス的なモデルがあって欲しいですね
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
手洗いは大変です(笑)
@coro506
Жыл бұрын
シートが縒れる(?)問題があるみたいですが如何ですか?
@片山誠-w8m
Жыл бұрын
高速走行時の安定性が欠点とか聞くと、つくづく拡幅版を作れば良いのにと思います。ルーミーとか売れてるし。排気量Upすれば、燃費も同レベルか、むしろ良くなるかも。
@idone1776
2 жыл бұрын
ブロガーのクリトレさんと是非対談企画していただきたいです。
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
(^_^)
@萩原三郎-k9q
2 жыл бұрын
黒い塗装は小まめに綺麗にする人は良いですが、掃除しない人は無精で汚い限りです!。
@lllma-ayalll
2 жыл бұрын
上位の車と比べるのは難しいですよね。高性能にしたいならオプション(可能であれば)でお金払えよって事になると思います。 むしろ、2万程度の上乗せでよく頑張ったかなあ。時期モデルチェンジに期待ですね。
@yuiayaka
2 жыл бұрын
ルームミラーについてはオーダーメイドでワイドミラーにするって手もありますね。 型紙送ると同じ形で好きな色と範囲を映せるミラーが送られてくるので、純正を外してはめ込む(又は重ね貼り)やつです。 10万はしないはずです(笑)
@へのへの-r2e
2 жыл бұрын
スラッシュ乗ってますがステアリングヒーター付いてますよ😅 冬場凄く重宝してます😁
@sennheiser5436
2 жыл бұрын
エヌボカス、特装のフロントに、タナベのアンダーブレース入れようかと思ってるんですが、直進安定性とか、その他変わると思われますか?!
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
変わると思います!
@yuki7892
2 жыл бұрын
JF3ノーマルターボ乗りです。タナベのアンダーブレースとCUSCOのリアスタビライザーを付けています。付けた感想は直進安定性向上とコーナーを曲った時に鼻先が入り易いのと、リアが踏ん張ってくれるので、安心して走れます。ただ路面が悪いトコは少し「コツコツ」する感じです。
@ponshon3451
2 жыл бұрын
電動パーキングブレーキ ブレーキホールドはいい!を連呼されてますが、どんな機能なのでしょうか?そこが全く説明されてなかったのでお尋ねします。
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
ブレーキホールドとは信号待ちでプレーキペダルから足を離しても停止状態を保ってくれる機能です。ずっと踏み続ける必要がないので街乗りでの疲労が軽減されます。
@ロックジーマ
2 жыл бұрын
自分は前期から後期に乗り換えました。エコモード切ったときは前期の方がパワーが上がった感が良かったです。あと今回これを視て確かにハンドルの遊び?が多い様な気がします。表現が難しいのてすが自分の駐車場から出るときにかなり狭いとこにかなりの角度で曲がりながら進入するのですが進入完了して車が真っ直ぐになって進んでるのにハンドルがまだ15度くらい傾いてます(笑)あと燃費も下がりましたね。電パは今までの癖でブレーキベダルを踏み続けてしまいますね(^_^;) 色々良い所悪いと所ありますが好きな車です
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
私も気に入って乗ってます(^_^)v
@meow-rv7ih
Жыл бұрын
横風に弱くないんですかね このかたち。 あと、雪道の轍いけるんか気になります
@きあ-s6d
2 жыл бұрын
こんにちわ 私もスタイルブラック クリスタルパール ターボを4月22日に納車しましたが (NBOX2台目)なんですが 私もまだ他の方で見た事無いです😊
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
ご納車おめでとうございます😊🎉👏 最近ようやく見かけるようになりました!
@きあ-s6d
2 жыл бұрын
@@goodcarlifech 様 そうなんですね 私はまだです😊
@欄丸-z7y
2 жыл бұрын
電子パーキングに成ったので前車を売り先月納入のCustomに乗ってますが不満をあえて言えば燃料タンク容量が後少し欲しい。
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
燃料タンク小さいですよね。
@前田慶次-m3q
2 жыл бұрын
シートベルトアジャスターが無い。(アンカーが上下する機能)
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
そういえばない!
@mono-tg5fh
Жыл бұрын
電動パーキングついた2022年頃のN-BOX買おうと思ってますが、オートハイビーム、アダプティブハイビームの判定が微妙なんですね。 ルークスだとチップアップがないのは嫌なんでN-BOXですね。
@kr4288
2 жыл бұрын
個人的にはモデルチェンジしてダサくなったかな。 実燃費があまり変わらないのにタンク容量が小さくなったのが残念。
@kdkwakira
2 жыл бұрын
いつも楽しく拝見させ頂いております。同じN-BOX乗りとしまして最悪のアクセサリーと最良の社外品をお伝えさせて頂きます。最悪は、アドバンスドミラーです、これは最悪ですなぜかと申しますと、まずミラーの大きさにわりに映る面積が小さい、最も最悪な部分は、夜間の映像が霧のかかった様な、カメラの感度が悪い様な映りをし安全面でも問題があると思います。現在は液晶画面は使わず普通のミラーとして使っております。次に最良は、エンラージ商事さんの「N-BOX N-BOXカスタム JF3/JF4 電子パーキング搭載車 対応 オートパーキングブレーキ&オートブレーキホールドキット」です!ご存知かと思いますが、これは最高です。N-BOX乗りの方は、是非装着して頂きたいですーとにかく便利です。ユーチューブの動画はこちら、kzbin.info/www/bejne/hITSopepjd-nmpo
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
エンラージ商事さんの製品は最高ですよね! 私もFIT4にオートホールドキットを付けていました^_^)
@たくろう-q7e
2 жыл бұрын
そうっ よくぞ言ってくれました スライドドアが作動してる時に余計な音がしない これがいいのです 向いの家のセ〇ナが作動する度に ピッピッピと言うのが うるさいうるさいっ
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
静かなのもいいですよね(^_^)
@もちにいーです
2 жыл бұрын
純正のナビのバックモニターの画質悪い事ぐらいかな‼️
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
あまり気にしていませんでしたがなるほど💦
@aaa-mj5ti
Жыл бұрын
運転席シートの座面、小さい(短い)ようなきがします。
@user-xw4hd4ly8g
2 жыл бұрын
気にくわない所、助手席のドリンクホルダー 運転席には、ちゃんとした所についてるのにね。なんで、みんな言わないのかな???
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
気付きませんでした💦
@kuro7399
2 жыл бұрын
君の意見がみんなの意見ではないからみんな言ってないんだよ。 あと気付かないって事は普段使いしていて気になら無いくらい自然な場所に作られたドリンクホルダーの位置って捉え方を多くのユーザーがしてるから結果みんなが言わないって事なんだと思うんだわ🥱
@ゆきやまさんか
Жыл бұрын
エンジンスタートボタンの位置は意味がわからん。
@666gore
26 күн бұрын
助手席の人間が右手を伸ばしてちょうどいい位置に付いてると思うが?
@shapo43764915
Жыл бұрын
無限のエアロパーツを付けていますが、高速道路でのふらつきがなくなりました。
@cando4707
2 жыл бұрын
電動パーキングそんなに重要ですかね?車の走りとは関係無い部分だしね。私の車付いてますが利用してません。仕事で使う車には付いて無いので勘違いミスが怖いのと右足の筋力低下も嫌なので。楽すればその分どこかが退化しますよね。
@hidenobuyasui7242
2 жыл бұрын
確かに、様々な走行安全・快適性能の進化は、高齢化による老人暴走の抑止面に配慮した改良であり、本質的に走行性能の改善とは関係のない部分ですよね(^^;) 私も普通にキチンと運転が出来る間は、電パやACCは邪魔でしかありません! ただ、渋滞や長時間の高速運転のサポートとしては、疲労感の緩和には役立つ装備なのでそういう時だけ利用すれば良いかなと考えています(^_^)
@cando4707
2 жыл бұрын
@@hidenobuyasui7242 ですよね。電パ付いてなきゃ車じゃない様な評価に対し疑問を感じますね。こんな物にコストを割いて車の基本性能がなおざりになるのではないか心配です。日本車はお金をかける部分が欧州車と違うのに益々走りの性能より居座のアレンジや居心地に関するギミックに金をかけ足回りはショボい車ばかりになっています。未だに車内に子供が立って遊んでいる状態で走り回るミニバンを見かけると、欧州にはいつまでもかなわないと思います。
@toriaezunoakanto
2 жыл бұрын
@@cando4707 電動パーキングブレーキは信頼性が従来のパーキングブレーキより低く各社不具合をかなり出してるのと、電パは故障するとアッセンブリー交換になり15万円とか微妙っすね。そんなんなら従来のパーキングでいいのに
@cando4707
2 жыл бұрын
@@toriaezunoakanto わかります。内部にボールネジが入っており、これは消耗します。稼働を少なくした方がよい部品です。
@神様より
2 жыл бұрын
電パーキングを必要とか良く聞きますが、 そんな人に限って足パーキング使ってるのかって話。故障多いし。
@とと-t7e
2 жыл бұрын
今頃、オートホールド? ルークスは、ハンズフリーですよ スライドドア。
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
ルークスも商品力高いですよね(^-^)
@hondalove_haru
2 жыл бұрын
後席ドリンクホルダーの位置が不満点かなぁ…それ以外はあまり見当たらない😎
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
なるほど!
@hondalove_haru
2 жыл бұрын
@@goodcarlifech 自分は後席を常に前にスライドした状態で使ってるので、ドリンクが取りづらい…😓
@闇-l5n
2 жыл бұрын
軽自動車の規格は日本独自のものですが、安全装備が需実しているのだから、外国にも販売しても良いのでは無いでしょうか?ただ自分が事故を起こさなくても、追突される場合が有ります、それはどんな車でも同じです、どんな魅力的な車なのかという事たど思いますけど
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
軽トラはアメリカで大活躍してる話も聞きました。
@toriaezunoakanto
2 жыл бұрын
いや軽自動車は横転しやすいし、後部座席はすぐ後ろがリアガラスで追突されたら危険性高い。安全性は昔よりは良くなったけど普通車に比べれば劣ってるのは事実。軽は税制優遇がなきゃ売れない劣ったカテゴリだよ
@nanko7696
2 жыл бұрын
友人にスライドドア力強く引かれたときガチでキレそうになりました 壊れるわ!って😡
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
知らないとやっちゃいますね(^^;
@CC-br4nv
Жыл бұрын
Nboxカスタム予約ロック機能はないですが降車時オートロック機能はあるみたいですね♪(工場出荷時OFFらしいです) 自分もNboxカスタム納車待ちなんで色々と便利機能設定の使い方調べてます♪ STYLE + BLACKになると納期長いので諦めて通常のにしました(^_^;)
@goodcarlifech
Жыл бұрын
情報ありがとうございます😄🙏
@tos1931sew
Жыл бұрын
ブレーキの遊びと効きが気になるのは私だけでしょうか?
@maronpuchi4451
2 жыл бұрын
中国ロックダウンのせいで部品が届かず6月の納車が2〜3ヶ月延期になりそうです。。。 その間にマイナチェンジしそうで嫌ですね。 楽しみにしてましたが こればかりはどうしようもないですね。。。
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
仕方ないですがもどかしいですよね…
@ごなきしと
2 жыл бұрын
これだけ売れてる軽自動車のノウハウをなぜステップワゴンに採用できないのかね?
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
(^^;
@takataka8545
2 жыл бұрын
そもそも、高速多用するなら軽は使わない。ホンダも、たまに乗る。構想では…
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
(^_^)v
@山崎文夫
2 жыл бұрын
ホンダが好きなFF、私は好きになれない!4駆は高額・重くなる・雪道だけ、ミッドシップで後輪駆動・サイドブレーキ付きが欲しい。
@萩原三郎-k9q
2 жыл бұрын
ナンバー灯がLEDだと白く見にくいと警察に注意される可能性があるので、しいて しているようです。
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
なるほど!
@user-wh1ml8el5t
2 жыл бұрын
それはないと思います。明る過ぎで車検に通らないとかじゃないですか?見にくいから注意とかはないですよ
@萩原三郎-k9q
2 жыл бұрын
明るすぎるから見にくいでしょ❗。LEDの点いた状態の車を見た事が有りますか❗。明る過ぎて見にくいです。醜いの意味ではないです❕。見えにくいと言うことです。其くらい解らないですかね。
@yuiayaka
2 жыл бұрын
高速性能・・・まぁ所詮は黄色いナンバーの特殊枠の軽(い)自動車なので、普段使いの足という領域以外で普通車に敵わないのは仕方ないかと。
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
(^-^)
@2011yasutake
2 жыл бұрын
運転している人にはわからないでしょうけど、カスタムのLEDヘッドライトは対向車から眩しくて迷惑ですね。 それを解決する為にもADBを他社によらず全車標準装備で設定してほしいですね。 高速域はAKLS使うと安定して走りませんか?
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
LKAS使えばある程度は安定しますが及第点な印象です
@2011yasutake
2 жыл бұрын
@@goodcarlifech さん フリードの場合は横風が強くても安定して走れますが、N-BOXは車高が高く四角いのと車幅と車線の幅の差が大きいので、振れ幅があるかもしれませんね。 ありがとうございました。
@789suu2
7 ай бұрын
フルモデルチェンジしたやつが不人気っぽいから、リセール下がりにくいのでは
@佐々木まゆみ-q9u
2 жыл бұрын
新車注文すると時間かかるのわかるのか―ーーーーーーーーーーおまえ
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
?
@上野智史-b3c
2 жыл бұрын
軽に色々求め過ぎ ただでさえ余計な装備が付き過ぎて値段が高くなりすぎ 色々求めるならリッターカーに乗れば良い
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
維持費、サイズ、使い勝手などはリッターカーにはない魅力もあります。
@MT-nu1kv
2 жыл бұрын
前期型乗ってますけど軽の中では最高の車なんじゃないかなと思います。湖水浴に行く時、後席あげれば大人も中で着替えられるので便利です。 しいて言うなら純正のスピーカーの低音がペラペラなので、そこさえ良ければ…と思います。デッドニングとスピーカー交換は嫁さんの許可がおりません。゚(゚´Д`゚)゚。
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
なるほど💦
@1998すばる
2 жыл бұрын
許可がおりないのは残念ですね、スピーカー交換とスピーカー後ろ部分のデットニングだけでも効果ありますからね
@roppakaho5430
2 жыл бұрын
エンブレがないってのがいい 燃費いいはず
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
(^_^)v
@mameazuki812
Ай бұрын
運転席ドアのキーシリンダーがダサい!
@ミッキー-x9e
2 жыл бұрын
外れだったので もうN BOXは買わない
@goodcarlifech
2 жыл бұрын
(ToT)
@少佐-i9d
Жыл бұрын
韓国製部品使いすぎだな><
@siberian.catslover31catcrazy
Жыл бұрын
批評するのはいいけど、ハイトーンってミニバンのミニ使用なんだから80−90キロの横風って🤣当たり前だろ💧 トラックもステップワゴンも元々高速走行向けの車両じゃねーは車の特性理解して、低身長のスポーツ使用のような批評が勘に触ったにゃ!! もっと車の批評より、外装や内装のレビューが希望だな、 俺もスタイルブラック買ったから納期は2023ー5月だけどにゃ
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