N700S 雪の米原を切り裂く !!! N700S Shinkansen runs in Maibara where it snows 2020.12.31【4K】

[@gomezyolo8875]

日本の技術は素晴らしく、そして美しい。

[@大嶋秀之-e9x]

新幹線の性能は素晴らしくいい。そして美しく、力強い。また、乗りに行きます。

[@おとじろう-i8b]

寒い中、貴重な動画ありがとうございます😌

[@nipiyan]

安全のため徐行運転だから仕方ないけど、雪を切り裂く感じはやっぱり東北＆上越新幹線ですなあ。

[@MrKAZ77]

東北は切り裂くというより蹴散らすイメージ

[@藤川たくまさ]

上越、北陸は切り裂くかな

[@s358s]

新幹線は日本の誇り！ 緊急事態宣言で大変かもだけど頑張って欲しい！

[@akiokobayashi6151]

何が凄いって投稿する為に雪降る中何時間か吹きっさらしの駅で撮影した主さん。

[@多鹿純也-d1y]

滋賀県の奥の方、米原はよく雪が降る所ですね！だけド、トンネルを、抜けると雪が降っていないので、まるで、別世界みたいなものですね！

[@jeanpierrebouco]

やだぁ。。我らがヒーロー色白艶肌が雪で余計に映えちゃう〜。。なんて思ってしまいました^^ 私は東海道沿線雪なし県民なので雪景色の中って新鮮です。寒い中、ありがとうございます！

[@にわりょうじ]

はじめましてきれい動画です。新幹線格好いい冷めたくて寒いなかお疲れさまです

[@macsy1955]

前の型を改良し続けて様々な課題をクリアしてきましたね。初代の車両だったら車両に付いた雪の塊を落とすために本来通過駅であっても停車していました。ホームの下に雪落としの人たちが待機していて停車と同時に雪を落としました。そのまま高速で走行すると塊が飛び散るからです。

[@藤川たくまさ]

冬の東海道新幹線ですね。 上越や東北北陸新幹線もなかなか魅力的ですぜ

[@芳賀敦子-o5s]

素晴らしい！日本の鉄道優秀すぎですー!!!!

[@287kinosakiajr7]

いいな～、Ｎ700Ｓが雪の中の米原を通過するなんて羨ましいです。撮りたかったな～コロナ終息したら撮りに行きたいです。

[@多鹿純也-d1y]

時速何キロぐらいで通過しているのですかね！

[@higasisaijou]

今年は たくさんの動画を拝見させていただきました。 来年もよろしくお願いします！

[@淳一佐伯-i4m]

この時撮られてる車両の中に自分もいるんだろうな

[@lihihongan5289]

Can anyone explain what are those water stream from platform for?

[@まりちゃん-c8f]

To prevent snow from accumulating on the tracks

[@derrickgoodman8434]

Figured I'd look in the comments for that same question, thanks.

[@lihihongan5289]

Thank you guys

[@ゆず-d2e]

美しい

[@socks_cat356]

こんな雪国でも

[@郡上八幡-s9q]

110~160km/hくらいか

[@ryouyama21]

考えてみたら新幹線って凄いと思う… 鉄製のレールの上を雪でも雨でも250㌔以上で走行して止まるんだからなぁ…

[@九州ダンディー]

品川〜名古屋のリニアが開通したら、滋賀、岐阜のバラスト軌道をスラブ軌道に替える工事とかするかな？

[@藤川たくまさ]

あり得るかも

[@s.hr-vermouth656]

名古屋開通したら大阪までの延伸工事をするんでたぶん無いでしょう。

[@菊池忠-n1d]

通過速度が熱海駅みたい 熱海駅に待避線があったらこんな感じなのかな

[@E5系はやぶさ]

熱海より遅い気がする 120km/hくらいに見える

[@s.hr-vermouth656]

米原は積雪時は160km/h以下。

[@木村拓哉-t9q]

今の新幹線🚄🚅ってクジラ🐳🐋みたいな先頭後方車両をしているんですね。

[@davidhunk6055]

about 200km/h

[@tak8017]

上越とかでも雪溶かす為にスプリンクラーやってるの見るけど、これ床下機器大丈夫なんかなって思うんだけど、誰か分かる？

[@わし-i7k]

床下機器は問題はないんだけど、 東海道の場合一番まずいのは路盤の流出。

[@s.hr-vermouth656]

スプリンクラーで床下危機がダメになるなら雨の日走行できないと思いますが。 東海道新幹線ではバラスト流出が一番問題。

[@user-tk219ts4ha]

ホームの下からピュッピュ出てるのはお湯？

[@そのなか]

地面の雪は溶けてないので温度はあまり高くないでしょ 風呂ぐらいの温度でも湯気がもっと出ると思うし

[@s.hr-vermouth656]

@@そのなか 大体摂氏２０度位の水

[@mrs1800drm]

東海道新幹線の弱点ですね　雪に弱い　しかし今更替えれない？ 彦根関ヶ原？だけでもスラブ軌道に替えれないのか？ 東北上越新幹線こそ雪には無敵？じゃないですか？ 冬場は100%10~20分遅れ？は当たり前？と名古屋から 乗るたび観るからね

[@そのなか]

雪が降りやすいのはこの辺だけだが 遅れは回復できる

[@s.hr-vermouth656]

やるだけ時間と人件費と建設費が掛かるんでやらないですね。 リニア開通させたらそれこそ無駄ですし。

[@ytwilight8115]

二倍速にしてもなんか遅い感じ

[@中野いほり]

岐阜県出身の政治家「大野ばんぼく」氏が地元民に自分の力を誇示したくて、雪の降る地域に新幹線の駅をつくった。無理やり。 新幹線が遅れる度にムカつく！！

[@popozz]

いまだにそんな都市伝説信じてるの？ オリンピックが開催されるまでの5年ほどで着工から開業にこぎ着けるためには、事前調査も予備工事もされてない20km前後の長大トンネルになる鈴鹿山脈ぶち抜きルートはリスクが高すぎた。そのくらい考えればわかるでしょ。本来は少々の雪くらい押しのけてガンガン走るつもりが、走行中の列車から落下した雪の塊が石を跳ね上げて列車の窓を割るという実際に高速走行してみなければわからない想定外のトラブルに見舞われ、この点で徐行を余儀なくされてるだけ。 ちなみに降雪量のギネス記録を持つ伊吹山麓を走る以上 止まることも想定済みで、信号場的な意味もあって規模のデカい(2面4線)岐阜羽島を作った。ここがないと名古屋駅がパンクする。

[@s.hr-vermouth656]

@@popozz まぁ、地元自治が駅前に功績の銅像だか記念碑だか建てちゃったからねぇ、都市伝説を信じる人もいるよ。