N700SとN700Aの違いを動画で徹底的に比較してみた【東海道新幹線】

2020年7月1日、東海道新幹線の新型車両「N700S」がデビュー。『なんとなく色々進化したようだけど、パッと見はN700Aと似てるし…』という方に！今回はできるだけ似たアングルを動画で頑張って揃えました…！！写真徹底比較の記事もぜひ併せてご覧ください→tetsudo-shimbu...
今回は声はありません。便宜上、動画内のN700Aロゴは「A」が小さい、いわゆる”スモールA”（N700系を改造したAタイプ）のロゴで表記していますが、動画のN700Aのシーンには"ラージA"（製造時からA仕様）も含まれます。
【プロフィール】
福岡 誠
株式会社 鉄道新聞社 代表取締役社長
インターネット鉄道メディア「鉄道新聞」編集長
伊豆急行観光PR大使（伊豆急オモシロ駅長）
東洋経済オンライン 不定期執筆中
★もしよければチャンネル登録も宜しくお願いします→ / @fukuokamakoto
【2020/7/4追記】
動画内のN700S車内テロップシーンに『2行表示も』と書いていますが、従来のN700Aも到着時に、字は小さくなり2行表示されます。→『表示情報量が増えた』に訂正させて頂きます（例えば、N700Sは駅間走行中も上段に列車名など、下段にお知らせが流れたりします）。ご指摘ありがとうございます。
#JR東海#新幹線#N700S

[@RailwayVideoSJ]

いつも鉄道新聞のサイトを拝見しております。 早速登録させていただきました。 1点だけ補足です。 2行表示は、LEDのN700系でも到着前に表示されます。

[@fukuokamakoto]

ご指摘ありがとうございます。仰る通り、N700Aも到着時は「こちらのドアが開きます」のように小さく2行表示が出ていましたね。失礼しました。動画概要欄に訂正内容を追記しました。 登録もありがとうございます。今後とも宜しくお願いします。

[@大槻庄治]

車内もいいですね、楽しみしてます😍安全運転で出発進行🚆

[@firevarious]

両者は車体側面で見分けるのが一番手っ取り早いように思えてならない。 両先頭車の青いラインやロゴマークなど

[@wpohjapdjpa]

夜だとヘッドライトの色でわかる

[@wpohjapdjpa]

グリーン車の乗り心地の説明聞きたかったw

[@Luv-wj9ke]

感谢您的视频提供

[@SIGMA-M]

公式では13年ぶりのフルモデルチェンジと言ってるけど、今までの車両たちと比べれば変更点は少ないと思います。少ないと言うか細かい改善が多いと言うか。それほどN700は理想に近い車両だったのでしょう。もう技術も究極まで来てしまったなという感じがします。今まで必要だったから開発してきた、というのが多かったのに、N700A以降は別に必要ってほどでもないけど、投資してもらうためには新しさをアピールしないといけないから、とりあえずなにかの機能をつけなきゃという具合に、新しさを見出すので精一杯な気がしますね。

[@SIGMA-M]

LOST NK でもあまり劇的な進化を感じないんですよね…300系、500系は速さを求め、700系では快適性、N700系はその両立と安全性を求めてきました。N700Sにはあまり大きな発展がないように思えます。必要だった開発といえば台車振動検知とブレーキ強化ぐらいですかね。あとはsic素子とかは純粋に今の世代の技術に合わせただけだし、全席コンセントも今まで技術的に可能でもコストの問題で見送られたもの。なんだか大きい目標がなくなった感じがします。発展しすぎて…

[@arabiki234]

@@SIGMA-M 劇的で新しいことをやる必要は必ずしもありませんよ。エンタメじゃないんですから。 既存のコンセプトをより安定的に、あるいは高品質に、あるいは省コストに、というのも立派な進歩ですよ。技術ってそういう積み重ねでしょう

[@gbrasil75]

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