Обзор BMW S1000R: • Дождливый обзор BMW S1... www.moto-avilon.ru/ Наша instagram: / motolubiteli_tv Мы в контакте: motolubiteli_tv
Пікірлер: 84
@user-ok8cu8tx9s7 жыл бұрын
чувак в кепке у тебя не хорошая привычка, задаёш вопрос и не даешь ответить до конца человеку,перебиваешь, а так за обзор благодорю
@garf_ield6 жыл бұрын
Если пользуешься квикшифтероом, не надо газ сбрасывать при переключении вверх. Он для того и сделан, чтобы не трогать ни газ, ни сцепление. Открутил ручку и щелкаешь лапкой. И дергаться не будет. А вниз, наоборот, работает только при полностью закрытом газу.
@vlad557753 ай бұрын
Зачем рассказал? 😅
@Beket_ca4 жыл бұрын
цирк любителей)) - один перебивает другого, стали возле шумной трассы - постоянный фоновый шум.
@user-sm5tq7oc4p7 жыл бұрын
Товарищи мотолюбители! Ждём уже обзор и на BMW K 1300S - немецкой альтернативе "Хаябусы" с карданом ! Ребята, кому ещё интересный данный мот, поддержите)))
@user-cd2wm8mm6t5 жыл бұрын
Да ладно тебе, можешь спросить что интересует, поделюсь)
@sanyayabl8 жыл бұрын
Азачем газ сбрасываеш когда передачи переключаеш вверх, поэтому и дёргает.
@vitaliyrus40485 жыл бұрын
@@sokoleena Ты перед тем как в туалет сходить тоже у гугла спрашиваешь?))) Не нужно сбрасывать газ вообще, ни чего дёргать не будет.
@PaulSlusar5 жыл бұрын
У меня такой же мотоцикл. При переключении вверх газ сбрасывать не надо и дёргаться не будет.
@irakliy16192 жыл бұрын
Ребят посмотрел ваш обзор понравился мот и купил 17 г на все 💯 убедился реально аппарат просто пушка огонь ! Я езжу только на режиме round и ещё я с Ростова город не большой и хочу сказать максимальную что включал в городе передачу это 4-я . Вам спасибо за обзор ✊🤝✍️👍
@Kirik868 жыл бұрын
Спасибо за обзор, было интересно! Только найдите в следующий раз для обзора место потише, пожалуйста...
@sanyayabl8 жыл бұрын
Смысл квикшифтера в том что передачи можно переключать без сброса газа.
@user-nu1lw8ui8h8 жыл бұрын
Это то же самое, когда с механики садишься за машину на автомате, то левая нога ищет педаль сцепления)))
@bestvideos4ever16 жыл бұрын
РЕБЯтам дали на 2-часа крутой байк, ну что вы все так строго их судите, ну незнают они как пользаваться квикшифтером, ну ничего...зато интересно поговорили, это главное :)
@Iwillbeback-dv3ws7 жыл бұрын
Парни не хрена не слышно, мешает шум отправлено дороги.
@user-hr2ef7lc6k8 жыл бұрын
Ребят,сделайте обзор обзор VFR 1200F и по возможности ещё VFR 1200X. Было бы очень интересно...Спасибо.))
@MotolubiteliTV7 жыл бұрын
+Дмитрий Кабанец Привет, ищем:)))
@khasankhamkhoev42693 жыл бұрын
Стоит ли покупать такой мот начинающему, после мотошколы? Если начинать ездить аккуратно, 80% город. Насколько он отличается по динамике от R1200R младших поколений?
@sergueyglamazdine52772 жыл бұрын
Не то видео открылось, но всё равно, спасибо! Почему Сани нет!!? Вы так не шутите или предупреждайте, что Саня, мол, занят обзором для высоких в другой/м салоне/стране!!, Спасибо!
@user-ir7hm6kt4v2 жыл бұрын
У меня rt1250,вот посмотрел и купил такой же, мне нужен и мот для города, думаю не зря, согласно видео
@user-ke5wz8oo4x7 жыл бұрын
Очень интересно послушать ваше мнение про предыдущие модификации дорожников от БМВ!
@UOW_Shishkin_Aleksey3 жыл бұрын
Досмотрел до конца. Не судите ребят строго. Стараются - это видно.P.S.когда была речь про завал и коленочку,то видео нам показало овощи.Может это только я один заметил...?
@vitalilovkis88218 жыл бұрын
Хорошие обзоры.Но посторонние звуки ???
@baxabuxa17 Жыл бұрын
Во время переключения передач, не нужно трогать ручки газа. Квикшифтер этого позволяет. Потому вам кажется дерганым мотоцикл...
@peterkondratov19707 жыл бұрын
Хороший обзор. Прогнозируемость и управляемость у модели великолепна, возможно бывает что-то по другому, но опять же вопрос опыта и времени эксплуатации. R1200R послушный и удобный. Выбирал первый мот, r1200r показал что мое, хотя в итоге взял R1200RS ветрозащита нужна. В городе хватает на трассе тоже. Газ и настройки хороши, но надо покататься не пару часов. Сухо трасса- динамик, Город - road, холодно, дождь, песок проселок лучше rain.
@MotolubiteliTV7 жыл бұрын
Приветствую, спасибо за комментарий!!!
@user-ns7cu1zs2b5 жыл бұрын
Шум трассы не нашли нормального места ?
@vitaliyrus40485 жыл бұрын
Вам когда мот давали на тест не предупредили что газом не нужно дёргать когда квикшифтером вверх переключаете?)))
@user-jz1xd9qv9q2 жыл бұрын
Сколько литров бак не сказали и одно из самых важных вещей не сказали про свет
@Mihail_Korovkin8 жыл бұрын
Вчера тестил Triumph Tuger 800xc. Понравился. Потом тестил BMW. Всё же хотел кардан, надёжность, безопасность относительную, статусность мота. Я в шоке. Рост 182. Непонравился - дёрганый, без сцепления на малом газеповышенная скорость, делать восьмёрку без сцепления не получится, но при понижении скорости для ввода в восмёрку он вдруг начинает валиться внутрь разворота. Центр масс далеко впереди от подножек С Тртумфом не сравнить. Понятно, что это разные моты... От ветра, грязи и комаров укрыться некуда. Приборка - отстой. С асфальта не съехать. Тяга и тормоза классные. Я простился с мечтой, отдал ключи в салон на полчаса раньше и успокоился. Выбор сделан. Для успокоения проедусь на BMW 800, но двигатель Rotax напрягает.Это недоБМВ.Хонда Африка мне подходит, сыну нет. Да и в салонах только на автоматах и в макс. комплектации.
@MotolubiteliTV8 жыл бұрын
Приветствую, спасибо за комментарий а BMW R1200GS&
@igormorenov7 жыл бұрын
Михаил Коровкин что-же тебе нужно?
@Enisey45546 жыл бұрын
Зачем с двойкой ехать на динамике?? Поставь роад и катись спокойно...один едешь,хочешь крутить,ставь динамик....парни,думаю вы его просто не распробовали..оппозит раскрывает себя далеко не сразу и на этом мотоцикле можно ехать размерено и спокойно 100-120,и не будет никаких проблем, а если,повесить кофры и стекло,получится хороший Мот для дальнобоя
@user-mk1bn1gp4g7 жыл бұрын
конечно будет дёргаться. кто так правую руку держит? так люфт газа не выбрать, пальцы должны на рычаге лежать и в повороте не будет подгазовывать.
@MotolubiteliTV7 жыл бұрын
Привет, на s1000r таких проблем нет.
@sledleo8 жыл бұрын
хороший обзор! где же обзор на K1300R?
@sledleo8 жыл бұрын
да, уже сдесь говорили - неправильно газ дергать с квикшифтером, да еще таком инерционном двигателе.
@MotolubiteliTV7 жыл бұрын
+Leo S К сожалению, нет мота....
@user-so4pk9dt9t7 жыл бұрын
Ребят какой у вас рост? И с каким ростом на этом моте удобно ездить?
@user-db3pj4bu8u3 жыл бұрын
1,76 и 1,85
@user-re9st7gn6f8 жыл бұрын
надо ли на квикшифтер-про закрывать ручку газа? электроника же должна регулировать обороты
@ahmedramazanov69958 жыл бұрын
+1 тоже самое хотел написать, опередил, присоединяюсь к вопросу.
@user-hn5ss9pm2g8 жыл бұрын
+Ahmed Ramazanov электроника регулирует обороты, сама все забрасывается за тебя, но механически, на интуитивном уровне (по привычке) ты сам отсекаешь обороты ручкой газа.
@ahmedramazanov69958 жыл бұрын
Даниил Косогоров спасибо за ответ
@oikaklmn8 жыл бұрын
Тоже об этом подумал. Со сбросом газа можно и на обычном моте без квикшифтера переключаться без выжима сцепы.
@zurikellozurikello99467 жыл бұрын
надо ручку газа закрывать при сбросе передач вниз,обязательно
@speedracer88966 жыл бұрын
Блин на мото можно было место найти без шума, если нет оборудования нормального... Голова заболела пока смотрел. Пздц
@os75938 жыл бұрын
При замене мота ставьте ноги на подножки.
@user-bw6vo5oi2o8 жыл бұрын
Камера ужас, обзор класс
@carshering3 жыл бұрын
Ума не хватила отойти от шумной трассы по дальше? Больше пол минуты не выдержал.
@bikeonoor40068 жыл бұрын
Порадовали... Тормоза Брембо - "БМВ умеет делать тормоза"... "Диаметр вилки"... А ход подвесок, угол наклона??? "Горизонтальная полка момента"... зачем на мотоцикле? Ускорение с ростом скорости будет сильно падать. "Паровозная тяга"... гы.. Вы паровоз или мотоцикл обозреваете? А старая песня про архаичный двигатель... Кроме электроники у немцев ничего не меняется годами, десятилетиями. Основные усилия инженеров (как БМВ, так и АФГ) направлены не на улучшение характеристик, конструкции и пр., а на ограничение их ресурса. Кстати, фанатам БМВ на заметку. Двигатели последних лет разработки сконструированы так, что после пробега, сопоставимого с гарантийным, при дальнейшей эксплуатации, в результате управляемого масляного голодания выводятся из строя за 20-30 тыс км. Это касается атомобильных двигателей. По мотоциклетным - еще нет достоверной информации.
@aydinmehtiyev49547 жыл бұрын
Ant Talantus оппозитуюники БМВ под лям едут
@kondrahtiz73703 жыл бұрын
сколько дрячат на БМВ. а гусь самый успешный мот уже лет 20. и ртэха лучший турист без альтернативы
@vladgeerman86515 ай бұрын
125 +125 = чекушка 😂
@LEHALEONOV38 жыл бұрын
Камеру нормальную купите, картинка ужасна
@ehrenburgdmitry28134 жыл бұрын
Супорта brembo, bmw умеет делать тормоза🤔
@domikhailenko97074 жыл бұрын
В кепке чудака тяжело слушать, невежа...
@user-om1rw5zn4g8 жыл бұрын
зачем тут оппозит? 4х цил рядник 1200 здесь бы лучше подошел.
@user-hn5ss9pm2g8 жыл бұрын
+Badma Ochirov привет, это риторический вопрос, к сожалению мы не маркетинг команда БМВ им, видимо, виднее, что выпускать в рынок. Но у этого аппарата есть огромная аудитория поклонников!
@user-yf9rt6hv9o8 жыл бұрын
Потому что это БМВ.
@user-yf9rt6hv9o8 жыл бұрын
Badma Ochirov Это был ответ на вопрос -"зачем тут оппозит?". БМВ и оппозиты это вещи неразделимые. Почти век ставит на свои мотоциклы оппозиты и пока не собирается отказывается от своих традиций. Лично мне такой двигатель нравится больше, чем рядный. А для любителей рядного, есть модель s1000р.
@greenhat77428 жыл бұрын
И когда этот оппозитник падает набок - начинается национальный нищебродский танецЪ "кому продать почку, чтобы оплатить ремонт мотора?" БГГГГГ
@fullhouse31757 жыл бұрын
с оппозита проще на кардан передавать момент, насколько я понял. Не, конечно здарчиваются с чего угодно это сделать, то типо дороже, сложнее и так далее.
@os75938 жыл бұрын
Замере
@user-cd2wm8mm6t5 жыл бұрын
Чувак в кепке походу просто рядом проходилЮ его попросили о мотике рассказатьпервые впечатления ))) Как это не может работать квикшифтер с обычной ручкой газа??!!! У меня на K1300R стоит обычная ручка газа на тросиках и стоит квикшифтер, причем с завода))) Лошара какой-то))))
@antongrishnov58055 жыл бұрын
Два м удака
@alexmur57516 жыл бұрын
Наркоман
@vasilich35347 жыл бұрын
хорош пропихивать хуйню! и рассказывать про его электрику!это один геморрой,а не мотоцикл мотор полная шляпа,на высоких оборотах он вообще не едет,только на низах!обслуживание дорогое, клапана требует постоянной регулировки при каждым ТО кардан отрывает на ура!только ЯПОНЦЫ
@igormorenov7 жыл бұрын
Фёдор Фёдоров при каждом то кардан отрывает на ура????? 😱