BMW R1200R 2015 - Как Пятёрка BMW. Обзор и тест-драйв.

Обзор рестайлингового родстера BMW R1200R последней серии, 2015 года выпуска, в максимальной комплектации.
Записаться к ортодонту Большакову О.В.:
n121082.yclients.com/
Я в telegram'e: t.me/turb0ting0l
Я в vk: tingol
Поддержать меня и поблагодарить за видео можно по ссылке:
www.tinkoff.ru/cf/5anbAlw6V8d
Музыка: Karl Casey @White Bat Audio / @whitebataudio
#мото #bmwmotorrad #обзор

[@mikenn9607]

Взял такой мот 17 года выпуска на пробеге 13к в 2019 году. Сейчас на одометре 75к. Менял только резину, колодки, масло и фильтры. Идеальный мот для ежедневного использования и парочки дальняков в год. Все слова в яблочко. Отличный обзор, спасибо за труд. Полностью согласен со словами о том, что для таких мотоциклов надо чуть повзрослеть и молодежи он не будет интересен. Спокойная, уверенная мощь и сила, а не дорожное хулиганство и прострелы на скорость и время. Хотя и позволяет зажечь как хочется. Кардан, бесключевой доступ, круиз, гелевое сидение и автоматическая настройка подвески - мастхэв

[@user-cb2vd7rv3r]

какой у Вас рост?

[@Ahma888]

​@@user-cb2vd7rv3rХочу взять такой мотоцикл подскажите есть ли расход масло хоть какой нибудь большой маленький?

[@mikenn9607]

⁠182

[@yrlzrv]

ну чет он сильно тяжелый получился

[@greenhat7742]

Когда "чуть повзрослеешь" и вырастешь из школьного возраста - пересядешь на автомобиль и забудешь мотосиклы как страшный сон.

[@Enisey4554]

Всë по ветрозащите и эргономике актуально для роста до 180см, выше уже некомфортно. У меня был такой, поменял на гуся. А пульты легко чинятся в ремонте для телефонов

[@maxivanov2155]

Отличный обзор, как всегда у тебя 👍 У меня R 1250 R, согласен со всем вышесказанным. КПП порой в дороге нереально поднимает нерв своим тупежом 😅

[@SOGRAARGOS]

Щёлкать громковато может, да, тупить может только райдер

[@Merkishev_Alexey]

@@SOGRAARGOS если не ошибаюсь, сцепление сухое. а оно имеет некую специфику работы.

[@SOGRAARGOS]

@@Merkishev_Alexey нет, сухое на предыдущем поколении. Тут все по классике, маслянная ванна

[@Merkishev_Alexey]

@@SOGRAARGOS возможно. Но ведёт себя иногда своеобразно. Видел это не только на своем примере, но и со стороны.

[@jeffstriker]

Ну бывает, и на спортивных машинах бывает. Так должно быть

[@messic_77]

Прекрасное звуковое сопровождение, отличный обзор, уровень 👌Так держать

[@TurboTingol]

Спасибо.

[@sfgdhdfghdfgh3861]

Молодец! хороший полезный обзор, так держать!!!

[@papapryanik]

В прошлом году проехал на такой R-ке по Альпам, полностью согласен со сказанным в видео про мотоцикл! Хороший обзор, спасибо!

[@jeffstriker]

Он тоже в Альпах был, в дождь попал там

[@ruslanimuZZZ]

Проехал на таком мотике 25 тысяч, очень понятный и динамичный мотоцикл. Меняю только расходники

[@marklugar]

Я так и не понял. Передняя вилка перевертыш тоже электро управляемая и завязанная на D-ESA? Если да, то за счет чего вилка регулируется?

[@user-tn8bh6vw8w]

давай чаще видосы и стримы))) а то скучно нам!!!

[@jeffstriker]

Цвет красивый

[@ridehardfoxrr145]

Картинка приятная 👍🏽

[@jeffstriker]

Оператор - красавчик

[@user-oh8ji3gt5j]

Уааая, хочу эту бричку

[@YaEDyPP]

Квик не работает у тех, кто руками «помогает», то есть перегазовки делает и проч. Это не предусмотрено. Тупо закрыть газ при переключении вниз и никаких перегазовок при переключении вверх. Пробуйте )))

[@TurboTingol]

Вы реально считаете, что я не умею пользоваться квикшифтером?)))

[@YaEDyPP]

@@TurboTingol Я бы по-другому сформулировал. Не я так считаю, а формальная логика подсказывает, что если на одной и той же модели мотоциклов у кого-то квик работает, а у кого-то нет, то, скорее всего дело в знаменитой прокладке между рулем и сиденьем ))) Второй вариант - БМВ в шутку ставит разные квики- формальная логика не приветствует. Сорри если что )))

[@TurboTingol]

@@YaEDyPP любой зритель может присмотреться на моих онбордах к движениям правой руки при переключениях и увидеть, что никаких перегазовок, как вы выше пишите, я не делаю.

[@user-gn4nd9ip7i]

@@TurboTingol Мне нравятся Ваши обзоры и этот в частности. Присоединился к подписчикам. По теме. За движением рук, честно скажу, не смотрю. Давайте останемся при своих мнениях, лично меня квик устраивает и каких-то проблем лично у меня не возникает. Вот и подумал, что может быть Вы по привычке перегазовки делаете. Сорри, если неправ.

[@Merkishev_Alexey]

Квик на этом оппозите не идеальный, факт. Но жить можно, вопрос привычки.

[@alexsidoroff4084]

Вот бы еще такой обзор на BMW R18 - но не Intercontinental, а First Edition или что-то подобное - стиль и минимум обвеса. Это будет как 7я серия.

[@TurboTingol]

Так-то обзор BMW R18 на моём канале есть уже 2 года как))) kzbin.info/www/bejne/j6Swf5WGfrpkicU

[@user-gn4nd9ip7i]

Крутой байк

[@Ahma888]

Спасибо за обзор, многим надоел с этими вопросами но буду признателен и за твоё мнение и мнение владельцев данной техники, рассматриваю к покупке BMW R1200R от 14 года собственно как в обзоре 1) есть ли жор масло ? 2 ) Смотрю Bonneville T100, XSR 900 и этого красавца что выбрать не знаю нравиться больше БМВ но после Японца не буду ли ходить плеваться .ps и как лучше купить из-за рубежа или через подбор?

[@TurboTingol]

Привет. 1) Нету 2) Я бы выбирал между XSR900 или R1200R, но по характеру они разные. R1200R подойдет более зрелым райдерам, XSR более молодым. 3) Можно привезти из Японии, можно купить и в России. Всё зависит от бюджета и хотелок по комплектации.

[@Ahma888]

@@TurboTingol Спасибо большое, у тебя классные обзоры при этом малая публика почему-то будем исправлять!!!

[@Darth_Sith]

🔥BMW🔥

[@adolfadolfovich7297]

Благодарю за информацию, скажите пожалуйста как поживает Владимир Здоров?

[@TurboTingol]

Хорошо поживает, работу нашёл.

[@adolfadolfovich7297]

@@TurboTingol благодарю за информацию и ответ, удачи Владимиру Здорову!!!

[@personperson2149]

Круто,,,,,, Исправил прикус, а до этого как жил ? 🤣

[@Alex-eo8rd]

Спасибо за обзор, советовали как 1 мот, стоит ли? Пугает 1200, но он не резкий

[@TurboTingol]

Вполне.

[@AndreyKaplin]

Всю думаю поменять своего r1150r и понимаю, что хочу обновить только на свежий r1200r. Но вот про то что в дождь цилиндры спасают от дождя, уж может на свежих без телелевера что-то поменяли, но на 1150 вода из под колесе четко под цилиндрами летит на ноги. Помню как в сильный дождь потоком воды в колее из под колеса жене ноги с пассажирских подножек сбило....

[@jeffstriker]

Если устраивает 1150, то даже не думай. Если сам мот в хорошем состоянии конечно. Я в бельгии останавливался в одном отеле с мотопутешественниками из Британии, они ездили на 1100, но в идеальном состоянии. Когда увидели этот, то сказали: мы такой даже не видели никогда.

[@AndreyKaplin]

@@jeffstriker да в том то и дело, что он какой-то вечный.... Я уже сам на нём 60к км накатал.... Периодически что-то хочется нового, но такого же :)

[@jeffstriker]

@@AndreyKaplin а такого не будет. Техника поменялась, да цифры всё такое. Но души не будет в нём. Я каждую свою технику вспоминаю, проданную. И решил больше не продавать в общем

[@SOGRAARGOS]

Единственное, советую перейти на водяной оппозит, это совсем другой мотор. А выбирать между RR и RT уже тебе

[@2.5d85]

Не братишка нам мотониндзя, прекрати.

[@user-bu7hj2og7z]

Не знаю, в чем может быть магия мокрого оппозита, но мой сухой 1200й никогда не пытался защитить хоть чуть-чуть мои ножки от дождей и ветров😅

[@Merkishev_Alexey]

Ну и не греет он особо. На других сотах бывало так, что пятки задорно жарило.

[@yuliybeilin5038]

+++👍🏻👍🏻👍🏻

[@biovoda07]

Основное отличие разве не в передней подвеске?

[@jeffstriker]

Много в чём, и в ней, и в жидком охлаждении, и самое главное в электронике. Он напичкан всем чем только можно

[@biovoda07]

@@jeffstriker так, а про подвеску, как раз ни слова

[@SOGRAARGOS]

​@@biovoda07 подвеска прекрасная, очень упругая, по грунту мот едет шикарно, ничего не гремит.

[@biovoda07]

@@SOGRAARGOS причём тут, как едет? Я имею в виду, что тут вилка, а до этого ставили телелевер

[@SOGRAARGOS]

@@biovoda07 и чего? В видео про подвеску есть

[@motodachnik]

Мотониньзе можно не исправлять ничего всё равно в маске всегда)))

[@badboy78551]

Да, он щщи свои боится показать.

[@SOGRAARGOS]

Говорящие про большой вес, не ездили на 300+ килограммов рядных мотоциклах. Он как велосипед, реально, особенно с низким ЦТ оппозита

[@jeffstriker]

Согласен абсолютно

[@overkilloverkillov]

Вся серия R - это оппозитные динозавры. Пятерка бэха - это S1000R. X5 - это S1000XR. И в дождь из под цилиндров заливает на ноги очень сильно

[@jeffstriker]

Нет, вы говорите про м серию, а обычные как раз это

[@SOGRAARGOS]

Сам ты динозавр. С приходом водянки этот мотор стал шикарнейшим. Очень нравится, продал твин и перешёл на боксер, не жалею

[@namotovgorod]

Что за защита рук стоит?

[@jeffstriker]

SW motech

[@SOGRAARGOS]

На Али есть отличный аналог за копейки. Поставил, доволен до невозможности

[@namotovgorod]

@@SOGRAARGOS а можно ссылку?

[@SOGRAARGOS]

@@namotovgorod Что-ж такое, удаляется ссылка и номер телефона. Сейчас зайду на твой канал, и оставлю коммент под последним видео

[@GapSTz]

надо больше R для всех мото, картаво одобряю 😂😊

[@adiosamigos88]

Бред про квик - есть зона, в которой передачи щелкаются просто от касания

[@SOGRAARGOS]

Выше среднего диапазона оборотов, верно. В принципе, как раз при интенсивно разгоне он и нужен, иначе не понимаю этой поголовно тяги переключать передачи без сцепления. Мне лично не трудно это делать совершенно

[@ruslanimuZZZ]

Накатал 25000, все равно не понимаю, как и когда этот квик лучше щелкать. Все равно дергается. Хотя может этот только у моего так

[@user-tn8bh6vw8w]

+

[@nikolajslarionovs6331]

BMW-сила, BMW-рулит,

[@Merkishev_Alexey]

В целом все верно. От себя- приборка говно и это не лечится. Того, кто придумал на свежем моте поставить стрелочный спидометр надо бить палками. Тахометр не читается. Родное сиденье не очень, для коротких поездок в районе 100 км норм, если больше, то булки начинают гореть.Свет редкостное говно, заметно лучше стало после замены на светодиоды. Катаю третий сезон. В целом хороший аппарат, абсолютный универсал.

[@andrei6080]

Здравствуйте .Что со светом сделали? У меня такой же. Свет - дермо. Добавлять дополнительные фонарики не хочу.

[@Merkishev_Alexey]

@@andrei6080 Я тоже не хотел ставить доп. свет. Поставил светодиодные фары Филипс. Стало заметно лучше. Но пришлось повозиться с крышкой фары, часть лишнего пластика пришлось с нее сточить, иначе не закрывалась-лампы больше стандартных.

[@jeffstriker]

Ставьте оригинальный комплект доп света от бнв, и не парьтесь

[@Merkishev_Alexey]

@@jeffstriker идея была улучшить свет фары, а не ставить доп. свет. задача была успешно реализована. времени - несколько часов. бюджет ~3000 руб.

[@jeffstriker]

@@Merkishev_Alexey диод вместо галогена? Так себе улучшение

[@13tr13]

1

[@badboy78551]

Шляпа а не мот. Тяжелый, не едет,вибрирует. Кардан это кастрация мотоцикла, пожевав говна можно добавить оппозит.

[@user-rw5dd7nh4p]

вибрации существенные, НО... если для тебя он тяжелый, да еще и 3сек до сотни жто называется "не едет"... то либо ты на нем не ездил, либо сам кострат

[@badboy78551]

@@user-rw5dd7nh4p 230кг на 125 сил, да, это тяжёлый и маломощный. За 3.0 до сотки он не поедет.

[@Merkishev_Alexey]

Возможно это покажется странным, но реактивные моты не всем нужны. Нормально он едет, местами и дух захватывает. Есть с чем сравнивать, ездил по три сезона на джиксере литровом и на k1300r.

[@badboy78551]

@@Merkishev_Alexey литроджиксер полный рот этому недоразумению насует.

[@SOGRAARGOS]

Даа, смешной коммент, чел явно даже близко не знаком с этим мотоциклом. Лучше него в городе даже не представляю что может быть. Тяга бархатная всегда, что за тяга, эээй! Динамика разгона и торможения шик, электроника на уровне, да и мот для меня просто красавчик. Про вес вообще смешно упоминать, цилиндры внизу, мотоцикл ощущается велосипедом, руль широкий, ощущение эндурик прямо нахлынывает как сажусь. Думаю с зацепистой резей он по грунтовкаюе поедет не хуже кроссовера

[@alexniku-jy5fz]

Идиотский мот.

[@SOGRAARGOS]

Хаа, не хватает денежек на такой, да? 😂