Nabíjení neTESLA auta na TESLA nabíječce

Stručný návod, jak si nabíjet neteslácké auto na tesla nabíječce :)

[@iksfive]

👍 mohu potvrdit jednoduchost nabíjení na superchargrech s meganem e tech...pěkné video

[@PepaHrabak]

Diky 🙂, jak jste spokojeny s Meganem?

[@iksfive]

@@PepaHrabak velmi, mám ho již přes rok a nedám na něj dopustit

[@PepaHrabak]

@@iksfiveto rad slysim, ja z nej byl taky nadsenej 🙂

[@iksfive]

@@PepaHrabak parádní auto

[@PepaHrabak]

já na něj měl zálusk, ale byla dlouhá čekačka, tak vyhrál ëC4 :) ... koukám taky točíte :) tak ať se daří @@iksfive

[@zednek600]

Mám dotaz, lze zaplatit paušál třeba jen na 2 měsice ?

[@PepaHrabak]

Ano 🙂

[@misofg]

Mám Tesla appku kedze mám Model 3. No mám aj Mercedes EQV a pokiaľ by som chcel nabíjať ten ako na to v tomto prípade ? Odhlásiť sa a registrovať si úplne nový účet s novou mailovú adresou ? Ďakujem za radu

[@PepaHrabak]

Není potřeba. Mercedes se pustí v aplikaci vybráním konkrétního stojanu :)

[@ivanvarcek2814]

Nikde som sa nedopátral či tento proces je len pri prvom nabíjaní na spoznanie auta a druhý krát je to už plug and charge alebo to treba robiť takto zakaždým? Teda appka, číslo stojanu a zapojiť.

[@PepaHrabak]

Vždy appka :) ... plug and charge jen tesla auta

[@petrsacek6349]

Mi stačilo přepnout pouze region (oblast) v telefonu. A po stažení možnost začít nabíjet v aplikaci je.

[@PepaHrabak]

Přesně tak, tím přepnete telefon jakoby do cizího jazyka a obchod pak nahraje správnou variantu app která si po spuštění drží ten daný region

[@dvenohy1]

Jak riešite to aby ste neblokoval dva stojany?

[@PepaHrabak]

To bohužel u některých aut nelze řešit :(. Proto Tesla dává tuto možnost pouze tam, kde je stojanů dost aby to neomezovalo.

[@8000SAC]

Lepší koupit slušnou ojetinu s normálním pohonem a nemusím řešit nesmysly, navíc ušetřím na veškerých nákladech.

[@PepaHrabak]

To opravdu ne :D

[@8000SAC]

@@PepaHrabak : Umím počítat a vím, na kolik mě vyjde elektromobil a na kolik zachovalá ojetina se spalovacím motorem - je to zhruba 1/4 ceny. Na střeše nemám soláry a ani je dávat nebudu, už kvůli technickým komplikacím. Navíc jezdím spíš trasy cca 250 - 500 km, takže bych byl dost na hraně s dojezdem a byl bych nucen plánovat dobíjení, což považuju za komplikaci. Pokud bude na trhu lehké elektrické vozítko, kterému se zatím trochu blíží snad jen Elblesk Pony, pak budu teprve uvažovat o druhém vozidlu.

[@PepaHrabak]

Opravdu to není tak špatný jak si myslíte ;) ale přesvědčovat vás určitě nebudu@@8000SAC

[@8000SAC]

@@PepaHrabak Ono ani nelze přesvědčovat někoho, kdo má technickou profesi a desítky let praxe, zabývá se mj. právě pohony a s různými vozidly najezdil stovky tisíc km. Krom toho mám také dlouhodobé zkušenosti s akumulátory různých typů, od olověných přes NiFe až po lithiové. Praktické pokusy s malými elektrovozítky jsem dělal v době, kdy žádná elektrokoloběžka na trhu nebyla. Rovněž vím, že elektropohony nikdy nebudou fungovat v letecké dopravě osob - fyzika není právnický žvást...

[@miroslav.hlavicka]

První věta říká přesný opak - tesla auto na netesla nabíječce.

[@PepaHrabak]

Díky, opravím :)

[@marianbencat6658]

Nabíjení na IONITY, Aral, Audi s 300kc paušalem u Ellie je za 11.7Kč. To už takový rozdíl asi není ne? V te appce ti to ukazuje 15kč / kWh... To je skoro jak IONITY bez pausalu.

[@PepaHrabak]

Jj, je to o paušálu. Já jezdím cizinu párkrát do roka a paušál se mi nevyplatí, tak tohle třeba mě dává smysl :)

[@marianbencat6658]

@@PepaHrabak vyplati se uz pri druhem nabijeni... Jednoduchý výpočet. Pokud je tesla za 15 a ionity za 11.7 je rozdíl 3.3Kč na kWH. Už po 100kWH je levnejsi ionity. A narozdíl od Tesly, to jde i v ČR a na SK a ty stojany jedou 350kWh vzdycky.

[@PepaHrabak]

btw Ionity bez paušálu je 21 kč u nás v Německu 17-18 a na Tesle máš 13,50 kč

[@PepaHrabak]

Já obecně nejsem moc příznivec paušálu. Teď na to koukám, tarif teda 350kč a 11.7 na Ionity, já nabíjel za 15 na Tesle. Tedy mě se to srovná něco malo po těch 100kw, a to je jen srovnané to ještě neštřím. A na dovču se vlezu do těch 100kw. Ale nezatracuju, chápu že někomu může dávat smysl :) @@marianbencat6658

[@marianbencat6658]

@@PepaHrabak cimm vetsi rozdil, tim staci min nabiti, aby se to vyplatilo. Pokud nepotřebuji někde v zahraničí nabíjet víc jak 100kWH, vůbec bych se s nějakým nabíjením na Tesle neobtezoval (pokud je tam IONITY / SMATRICS atd). Navíc... by mě zajímalo, jestli to jen tak náhodou neporušuje nějaký teslí TOS.

[@jaroslav-jaroslavsson]

Nejak jsem preslechl, ze se musite zaregsstrovat s fake nemeckou adresou.... nebo staci jen ta zmena jazyka v mobilu staci. Nemyslim si.

[@PepaHrabak]

Adresu nemam vyplnenou vubec, dokonce ani telefonni cislo. Profil vam to samozrejme vytvori v nemecke aplikaci jako region DE, ale adresa byt nemusi

[@Martin-db4pu]

👊 promo sm

[@LiborLastovicka-yy7ou]

V Lovosice mohu nabíjet AC, nejsou v APP, jsou i tyhle možnosti někde cizině, směr Praha- Dánsko střední Jutsko

[@PepaHrabak]

AC nabíječek je dost a v cizině více než u nás. Každopádně na dlouhé cesty je to dost omezující.