東武の名車5700系運用1991年GW臨時快速（おまけDRC&スペーシア3世代特急車両）

[@蔵巻稚貝]

5700系貸切で、柏から日光に修学旅行に行けたのは良き思い出。

[@by3422]

吊り掛け駆動😊　これが今の時代はスペーシアXだからなぁ　5700系や7800系走っていた同じ線路をスペーシアXも走っていると思うと感慨深くなるw

[@越前大岡-m6r]

今に残して欲しかったです。吊り掛けで旧客の乗り心地、最高だね。

[@才藤正彦-h1u]

小学校の林間学校へ行った時、日光まで往復この車両でした。約40年も前の話です。懐かしい‼️その時の事を思い出しました。とても嬉しい🎵😍🎵動画アップして下さってありがとうございます。

[@DMH17-x5y]

5700大好きで、随分、追っかけました。吊り掛けの爆音と疾走感がたまりません。そして、すれ違う列車たちも、懐かしい！原型の8000系、1800系、1720系、営団03系…みんな過去の記憶になってしまいました。そして、今、当時、最新型だった100系スペーシアが過去のものになろうとしています。

[@Tatsuhiko_Ikeda]

釣りかけの音は発進時の低音もいいが、高速運転時の絶叫がたまらないんですよ！

[@Tatsuhiko_Ikeda]

失礼しました、吊りかけですね！

[@しげふー推し]

@@Tatsuhiko_Ikeda どっちでも正解です。

[@でんきちなかじ]

再加速してるの高音がたまらん

[@titibukurostation]

今の時代吊り掛け駆動の車両を整備できる人は極わずかなのでは……

[@ユウちゃん4021]

最高です！！吊り掛け式のモーター音、東武鉄道5700系何とも言えない良い走行音だ！！

[@3xv744]

11:13　113系との並走。 吊りかけ音響かせて頑張っている・

[@uka_blues]

重箱の隅を突っつくようで申し訳ありませんが、並走しているのは115系1000番台です。

[@高塚一司-u4y]

91年でまだ現役だったとは長寿ですね。

[@Chinjyang]

大手で90年代に入っても陳腐化しまくった骨董車両で臨時にしても優等列車の運用って凄い！

[@Kochitei]

惰性時の鋳鋼台車独特の音も素敵だ。

[@山上雅史-q5h]

僕は、まだ生まれていませんでした。5700系の走行音を初めて聴いて嬉しいです。

[@Journey_ks]

何度も見させていただいてます。昔の車両も走ってるし、興奮します。この車両には1回くらいかな、乗りました。修学旅行時だったかな。内装、素敵ですよね。

[@titibukurostation]

この時代のスペーシアは斬新だね

[@南海電車大好き]

時々映る乗客たちの、電車を楽しんでいる風景が印象的ですね。 １９９０年以降は各地の釣りかけ車両は激減していきましたね。 素晴らしい映像ありがとうございます。

[@松村紀世-w8s]

つりかけの音は発進時の低音もいいが、高速運転時の絶叫、そして惰性運転に変わり動力音がフッと消える所です。 快速？駅ごとに低音から聞ける各駅停車が良いです。対面座席、木の床、天井の扇風機。東武東上線が懐かしいです。

[@しげふー推し]

映像に映ってる路線は東上線じゃなくて伊勢崎線(現・スカイツリーライン)です。

[@松村紀世-w8s]

@@しげふー推し ええ。存じてます。東武線のは映像見つかりません。「芋電」「豚電」呼ばれ方も、座席の向きも違います。

[@坂本勢一郎]

転換クロスの座席の向きが同じということは、予め始発駅あるいは車庫で揃えていたんですね。これぞ北関東の野武士の風格。勝手がわからず反対向きに座る地獄もないし

[@poronyumeno3904]

見てるだけで本当に懐かしい車両ですね。乗ったことある人はもちろん乗ったことない人にもね。

[@須藤俊雄-z8b]

懐かしいですね。何回か乗りましたよ。

[@関根武史]

乗りたかった‼️DRCは何回か乗ったんだけど。

[@にわりょうじ]

乗りたかった本当に吊り掛けは阪急今津線で東武古い車両大切にする会社だから阪急とにている

[@tukemen]

最近の東武はSLにご執心ですが、5700系や5000系のような吊り掛け電車も残して欲しかったですね。吊り掛けも一時代築いたものでしたから。野岩鉄道区間のトンネル内に響く吊り掛けサウンドなんてあったら良かったかも。

[@kegagani3215]

イベント列車としてアリかもしれませんよね。動態保存しておいてほしかったなー

[@信長生誕地]

日光林間学校に行ったときに乗りましたね!懐しい✌

[@ntakashi8259]

車両モーターの音がとにかくたまりません❗素晴らしい鉄道ファンならではですよね❗。😸

[@hayato0905y]

懐かしいですね。1700系も現役時代みたかったです。1720系に編入されてなくなりました。

[@関根武史]

最後の方では滅多に見れない車両でしたので自分の中ではレア車両でした。 朝見れたりすると「今日はイイ事ありそう‼️」とか勝手に決めていました。😁

[@yuji490428]

東武動物公園から最後に乗車したのを明白に覚えてます。夏で窓が開いてなく北千住に着いたら汗だくだった思い出が懐かしい。

[@sasebonian_501]

この映像の時代以前から続いてきた快速運用の歴史を今の東武は絶やしてしまった。 なんということだろう(*‘ω‘ *)

[@櫟憲吾]

超最高です… 高速時の吊駆音凄い興奮しますね❗ 流石に元特急車 78系とは格が違いますね それにダブルタイフォンの音も最高ですねぇ 僕が小学6年生の時に浅草6時発の臨時快速 たびじ号の5700に乗ったのですが 何故か北千住～春日部間は準急停車でした。 この当時は同時代の特急車近鉄の 2250系もまだ3ドアに改造されて生きていましたね… しかしほぼ原型を保った5700系は この当時でも大変に貴重な存在でしたね… とても素晴らしい動画です…

[@1n8g]

近鉄の2250系はこの当時、近鉄では引退しましたが、大井川鐵道に譲渡されて活躍していましたね...

[@亀の皿野郎]

スペーシア この頃はノッチの入れ方が違うのか 引っ張り気味の加速の変調音ですね 今は早めに変調してる感じ

[@美作三朝]

名鉄とよく似た音だなと思ったけどよく考えたら5700は名鉄と同じtdk528系統のモーターだからそら似てるわ

[@Ojisan7Yokohama]

快速ありましたね♪

[@知名度0]

東上線沿線在住なので5700系の実車は見た事はないですが、正面は7300系や7800系とほぼ同じ顔立ちですね。 同じカラーリングの6000系もどことなく8000系に似ていますし。

[@RK-sd7hb]

丸妻なので7800系の7800型と似てますが、かつては雨樋が外になく、より丸みを帯びた印象だったようですね

[@moriika7353]

現役当時に沿線に住んでいた鉄ヲタです。なぜか乗る機会を逸してしまい後悔しています。快速なのに停車駅が準急に似ていたのを不思議に思っていました。当時でさえ、すでに臨時列車での不定期運用で、一目見ようと足を運んでも8000系や6000系がやってきてがっかりしたものです。

[@珍100系]

私は愛知県民ですので、名鉄以外の吊り掛け電車の音をあまり聞いたことがありませんが、他社でもやっぱりいい音ですね。

[@7coloreddrops]

この車輛は1979年秋の小学校の箱根の遠足の帰りに偶然当たったのを思い出す。 東武沿線の小学校で当時としても実際に走ってる姿を見ることがほとんどなかったこの型に興奮したのを思えている。 往路は6000系だったので期待もしていなかったけど、今思えばこの6000系ももうない。

[@wakabayashi7014]

懐かしい風景、ウテの座布団、みんな持ってたな、椅子の座り心地が悪いので。

[@sawadahiroyuki9198]

いい モーター音だなー。。。

[@ohoyamato]

東部は浅草線も東上線も昔から貫通型が多かった。

[@関根武史]

物心ついてから東武鉄道が生活の中にあったのに5700系、1800系（300系、350系も含む）は乗った事ありません。 因みに200系もまだ乗ってません。

[@珍珍太郎]

懐かしいですねー。 音といい 色といい 形といい。 今 6050系が6000系時代の色を復活させてますが この時代を知ってる者としてみれば あれはナンセンスですね。

[@vs9074]

今、乗りたい・・・

[@kenkenluvhito]

昭和の映像みたい　整列乗車もされてないみたいだし

[@三山明彦]

良い電車だね良い音

[@Rorekkusu]

懐かしい、チョコカステラ

[@しげふー推し]

吊り掛け好きに勧めたい物、それは『シルク』という100均で売られてるイヤホンだよ。シルクのイヤホンの中には重低音強調の物があるんだよ。それで吊り掛けの音を聴くと臨場感が感じられるよ。

[@adgmgd4334mj]

このときに学生の人羨ましい

[@細村匠]

ニコ動から転載された前面展望の映像と同じ列車！？カメラが見える！ すげえ偶然！！ なんか見たことあるようなとおもったｗｗ kzbin.info/www/bejne/q5vCnIV6bq2Ggdk

[@坊屋晴道-p7g]

くう～😉👍✨

[@ミカミマサミ-t4s]

釣り鐘モーターでしょうか？

[@RK-sd7hb]

5700は吊り掛け駆動です。モーターは中出力帯のベストセラーTDK-528で、日光線向けのギア比とモーターの高回転特性から案外性能は良かったようです。

[@KY-dz9zh]

実はカルダン駆動の車両もあった 後に吊掛に改造されたが

[@Ojisan7Yokohama]

モハ5700

[@石川秀次郎-i4e]

ボロ電快速！