이런거 너무 좋네요 좋은일을 해도 말해주지 않으면 뭘 하는지 아무도 모릅니다 묵묵하게 본인의 업무를 수행하고 계시는 분들이 영웅입니다
@contizleeАй бұрын
이런 연구원분들 덕에 우리 다수의 소비자가 안전한 도로환경에서 운전할 수 있겠죠. 감사합니다!
@sakui83Ай бұрын
이런 컨텐츠 너무 좋습니다. 추천 박고 갑니다
@golgol3388Ай бұрын
언제나 좋은 컨텐츠 꾸준한 우상향
@SkyblueandSky21 күн бұрын
이런 분들이 있으니 차가 점점 좋아지는군요!! 화이팅임다!
@성이름-i2j1nАй бұрын
교통안전공단이 정말 중요하고 다양한 업무를 하는군요 몰랐습니다
@autoview2009Ай бұрын
감시 기관으로 우리 자동차들의 안전성을 높여주고 있죠.
@JKim-wp1mxАй бұрын
좋은 휠. 적당한 편평비를 가진 좋은 타이어. 포트홀을 잽싸게 피하는 순발력. 한국도로공사의 즉각적인 도로관리.
@한재인-d6xАй бұрын
도로교통공단은 도로를 관리하는 기관이 아닙니다...
@JKim-wp1mxАй бұрын
@@한재인-d6x 수정 ㅎ
@박덕수-q9pАй бұрын
@@JKim-wp1mx도로공사는 고속도로만 관리합니다. 지방도는 각 지방자치단체에서...
@lIIIlIllIIllIlllIlIIlIIIlАй бұрын
아무튼 도로탓이라고 ㅋㅋ
@딱봐도150퍼Ай бұрын
좋은 영상 잘봤습니다!
@levante3728Ай бұрын
오토뷰 좋은이유 😊
@G-meterАй бұрын
아 자동차연구원에서 이런 시험도 하는군요 좋은 시험이네요 이런것도 하는지 몰랐습니다..
@super-dance8932Ай бұрын
앜ㅋㅋ 다들 빠르셔
@allreleaseАй бұрын
은행에서 파는 "M"자 적힌 그 휠의 내구도 정말 궁금함
@dgkim3116Ай бұрын
수많은 흑우들에 의해 증명 되는듯합니다 ㅋㅋㅋㅋ
@Xi_JinPooАй бұрын
한국에서는 높이=(편평비 x 단면폭) ÷ 100 이 90은 되야 그나마 도로에서 안심하고 탈 수준이 아닌가 싶습니다. ex 225 40 18 타이어 높이는 90mm. 아반떼n 245 35 19 타이어 기준 높이 86mm인데 아반떼n 카페보면 포트홀로 터졌다는 글 수시로 올라옵니다. 벤츠나 bmw도 괴랄한 편평비나 이상한 사이즈 많은데 잘 계산해보시고 조심하셔야함.
@leejikeumАй бұрын
잘 봤습니다.
@인굴인굴Ай бұрын
자동차 리뷰 뿐만아니라 안전관련된 시험 영상 소개도 참 좋네요~
@player_fluxАй бұрын
올해에만 1월, 7월 두번씩이나 포트홀을 밟아서 내돈으로 수리하고 아직까지도 보상을 못받고 있네요. ㅜㅜ 편평비 30짜리라서 진짜 살짝만 밟아도 터지는데 야간에 보이지도 않는 곳에서 두번이나 밟아서 억울해 죽겠어요 밟을때마다 돈 200씩은 썼는데 보상도 못받으니 화가 나서 도저히 이대론 못타겠더라구요. 순정휠이었는데 멋을 포기하고 21->19인치 편평비 40으로 바꿔버렸습니다 ㅠ
안전에 매우 중요한 타이어와 휠에 대한 검사를 진행한다는 내용인데 그에 대해 불만인 분들도 많군요. 매번 좋은 영상 감사합니다!!
@user-un1dc7er0aАй бұрын
이제 추워지니 윈터 타이어로 바꿔야 하는데 윈터 타이어도 궁금해지네요
@추하다김Ай бұрын
오토뷰보고 그리고 자동차를 관심있게 기변도 해보고 타 본 결과 순정휠이 최곱니다 특히 순정 휠 20만이 아닌 20년 100만킬로 타더라도 내구에 이상없죠 반면어 정품휠이 아닌 애프터 휠 제품 대만산이던 뭐던 살짝만 충격받으면 휘어서 밸런스안나옴 뿐만 아니라 모든 하체 부품 쇼바 부싱 암류 등 순정이 최고임
@MiniMini_DaddyАй бұрын
테스트할 때 규정된 공기압 조건을 따르는 만큼 평소에도 공기압을 잘 체크하면서 타야겠네요.
@sukisukisuki424Ай бұрын
차량은 타이어가 제일 중요합니다
@phkairАй бұрын
이 동영상 제목으로 유추해보건데. 자동차 출시 전에 순정으로 끼워진 휠과 타이어는 모두 실험을 하고 있고, 통과된 제품들만 출시되기 때문에, 지금 우리가 타고 있는 자동차나 타이어는 어느정도는 포트홀에 안전하다... 머 이런거 아닌가 싶은데;;;;
@autoview2009Ай бұрын
네, 정답입니다!
@EE-yf4jfАй бұрын
포트홀을 100% 회피할 수만 있다면 좋으련만 실제로는 그러질 못해서 공기압을 규정치보다 조금 높게 가져가고 있는데, 어떻게들 생각하시나요? (단, 편평비 40 이하일 경우)
@player_fluxАй бұрын
제가 그러고 다녔습니다 편평비 30에 공기압 44 넣고 다녔어요 근데 완벽히 해결은 안됩니다. 깊은곳 밟으면 또 터지더라구요
@cls4502Ай бұрын
cls450 245/35/20, 275/30/20 마차휠에 출고용 런플랫타이어 썼었는데 포트홀 밟고 타이어 터지고 휠수리하는데만 3~4번 몇백 쓴거같아요 화가나서 휠인치다운해서 245/40/19, 275/35/19 amg별휠에 컨티넨탈 타이어 끼고다니는데 괜찮은거같아요 그래도 한국도로에는 편평비 최소 45이상은 돼야할 것 같아요 50이면 충분하고 쏘렌토같이 60정도 되면 이상 없을거 같더라구요 아 참고로 휠수리하다가 구형g90 1자테일램프 편평비 50짜리 20인치 불판휠도 포트홀 밟아서 휘어서 들어온거 봤어요 물론 타이어는 옆부분 터짐 편평비 50짜리도 큰포트홀 밟으면 답 없어용 안전운전 전방주시 중요!
@이상원-z5uАй бұрын
벤스.. 19인치.. 20인치 마차휠 답 읍음.. 무슨 중국산 짭퉁휠 수준의 강성..
@모어-f3gАй бұрын
정품인지 짭인지도 모르는 휠 쓰지말고 그냥 순정으로 타라
@JohnLee-r9uАй бұрын
그래서 순정 휠은 안전하다는 말씀이신가요?
@좋아요는다보고눌러야Ай бұрын
쇼바의 손상은 없나요? 눈에 보이지 않는 피로가 상당할텐데요.
@하오리훈제Ай бұрын
포트홀 운전자 과실도 아닌데 보상은 턱없이 부족하네요. 비만 많이 오면 무섭네요
@phshin8595Ай бұрын
한국타이어 벤투스 air s 테스트는 없을까요 너무 궁금해서요
@MwLee-j8rАй бұрын
휠캡에 M두개있는 그 휠은 시험을 통과한게 맞나요??
@LittlePENNYofKoreaАй бұрын
며칠 전, K-city에서 자율주행 임시운행 허가 시험을 진행하며 레어한 차량 촬영하시는 것 봤습니다^^ 언제나 신선하고 도움되는 콘텐츠 감사합니다!!
@autoview2009Ай бұрын
담엔 인사라도~^^ 그 레어한 차... 티뷰론이었나요?
@LittlePENNYofKoreaАй бұрын
@@autoview2009 네 ㅎㅎ 김책임님이랑 같이 봤네요 ㅎㅎㅎ
@허황-c3iАй бұрын
이런거하는덴 여기뿐이다 !
@dgdg1861Ай бұрын
방지턱,고원식횡단보도에 크렉가서 불나는 베터리도 실험좀....
@みどり-h8qАй бұрын
금호 ta51 청킹현상 언제쯤 개선해줄지... 😢😢
@jjiiggyyАй бұрын
제 i30pd 순정휠이 장마철에 포트홀을 60킬로로 밟고 작살이 났죠..😢
@그럴듯한Ай бұрын
경량휠에 대한 효율성을 오토뷰에서 실험해주시면 좋을거 같습니다 나중에 경량휠로 바꿔볼까 고민하고 있거든요
요즘 멋을 위해서 휠을 너무 과도하게 키우고 편평비는 과도하게 낮춰서 휠에 가해지는 충격이 커지는거 같아서 겁납니다… 큰 휠은 빼고싶은데 가끔 LED 헤드라이트 같은걸로 묶어서 팔기도 해서 참…
@후후훗-w7jАй бұрын
타이어 휠 시험동이라서 외관에 타이어 있는거 봐 ㅋㅋㅋ정체성 확실하누
@kdy1479Ай бұрын
새타이어 시험만 할것이 아니고 트레이드 마모도에 따라서도 성능시험과 휠도 어느정도 사용한 것들도 시험되었으면 더욱 좋은 시험이 될것같네요
@hyunjinyoung20Ай бұрын
*순정휠이 강도가쎄고 더 조타고 예전에 다른채널에서 과학적으로 했는데 정답은 순정휠 써라*
@juhyunkim6420Ай бұрын
안양근처 얼라인먼트 잘보는집 추천부탁 댓글 올려도될까요..ㅠ
@autoview2009Ай бұрын
그런것까지는 모릅니다만 장비 좋은 곳을 찾아보세요. 아님 타이어프로, 티스테이션만 가도 무난합니다.
@hit-punchАй бұрын
특정회사의 청킹현상은 못잡나요?
@덕파리Ай бұрын
결론은??????????????¿??
@autoview2009Ай бұрын
꾸준한 감시 덕분에 휠의 강도 등이 규정치 이상이라 걱정하지 않으셔도 된다는 것입니다. 다만 너무 강한 충격에는 어떤 휠이건 깨지죠.
@울트라제니Ай бұрын
포트홀은 욕나오죠 휠기스도기슨데 타야 코드절상나버리니ㅋㅋ
@dawncho6441Ай бұрын
근데 저 테스트가 오류가 있는거 아닌가 싶네요 쉽게 간단히 생각했을때 차량의 무게가 2톤이라 잡을때 각 바퀴에 걸리는 하중은 500kg 운동에너지의 양은 1/2mv2 이라 속도가 늘어날수록 운동에너지의 양은 어마어마하게 커지기에 달리는차에 가해지는 충격량은 훨씬 큰거 아닐까요 저건 단순히 23cm높이에서 차가 떨어졌을때 충격량만으로 하는거라... (오토뷰에 딴지거는거 아님...)
@자숙의시간Ай бұрын
꿀보직 연구원님 그래서 요약이 뭐임?
@kf-2150Ай бұрын
제차는 225 65 17이라 그나마 포트홀에 좀 버티겠넹
@곽정규-y7kАй бұрын
제 차는 225 40 18 덕분에 시속 120으로 포트홀 3연속 밟고 코드절상 났죠...
@스페셜CpАй бұрын
2등
@작은하마-g5pАй бұрын
1등
@user-oh6cc4mn4Ай бұрын
현실과 실험과의 차이는 생각 안하나??...약 2톤의 무게로 시속 80키로 로 주행하다 포트홀에 걸려서 생기는 파손 정도를 측정해서 그 휠과 타이어의 강도를 측정해야 현실적이지 저렇게 안정되고 조심스럽게 측정하면 현실과는 너무 다른듯합니다.
@곽정규-y7kАй бұрын
그럼 제 경험담을 들려드릴까요? 225/40R18 에 아반떼로 시속 120으로 순항 하다 포트홀 3연속 밟고 코드 절상 및 휠에 자국 하나 남기고 끝났습니다 ㅋㅋ
@scourtone5840Ай бұрын
자칭 선진국타령하면서 도로하나 제대로 못깔고 못관리하는 한심한 유사국가
@07endless33Ай бұрын
공사를 제대로 못기다리는 저급한 국민성때문임
@jun6332Ай бұрын
그래서 어쩌라는거죠? 연구원 광고인가요? 이런걸 하고 있다고 그래서 어쩌라는거죠?
@archurbanАй бұрын
제일 무식한게 이런거 실험하는 거다. 차에 대해 무엇보다도 잘아는 회사여서 당연히순정이 제일 좋다. 모르니?